JP5659622B2 - 電池パック - Google Patents
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Description
隣合う電池セル間に設けられ、金属材料から形成されている冷却用部材(20)であって、冷却流体の流れ方向(F)に延び、冷却流体の流れ方向と直交する並び方向(Y)に間隔をあけて並ぶように設けられる複数の板状部(21)によって間隔を区画する冷却用部材(20)を含み、
冷却用部材は、冷却流体の流れ方向に延びる補強部であって、並び方向において部分的に複数設けられ、隣合う電池セルからの作用力に対する強度が板状部よりも大きい補強部(24)を有し、
電池セルの外装ケースは、金属材料で形成されており、
補強部は、外装ケースおよび板状部よりも電位が低い材料で形成されていることを特徴とする電池パックである。
また本発明に従えば、冷却用部材は、金属材料で形成されているので、熱伝導を比較的高くすることができ、冷却性能を向上することができる。
さらに本発明に従えば、補強部は、外装ケースおよび板状部よりも電位が低い材料で形成されているので、これらの接触部位において補強部よりも外装ケースおよび板状部の方が腐食しにくい。したがって補強部と外装ケースおよび板状部との接触部位において、外装ケースおよび板状部の腐食を防止することができる。これによって外装ケースおよび板状部の耐久性を向上することができる。
補強部は、板状であって、補強部の厚みが板状部よりも大きく形成されていることを特徴とする。
本発明に係る電池パックは、たとえば内燃機関と電池に充電された電力によって駆動されるモータとを組み合わせて走行駆動源とするハイブリッド自動車、モータを走行駆動源とする電気自動車等に用いられる。電池パックを構成する電池は、たとえばニッケル水素二次電池、リチウムイオン二次電池、有機ラジカル電池であり、筐体内に収納された状態で自動車の座席下、後部座席とトランクルームとの間の空間、運転席と助手席の間の空間などに配置される。
次に、本発明の第2実施形態に関して、図4および図5を用いて説明する。図4は、第2実施形態の電池パック10Aを拡大して示す断面図である。図5は、第2実施形態の冷却用部材20Aを拡大して示す断面図である。本実施形態では、冷却用部材20Aにおける補強部24Aが、板状部21Aおよび連結部23と別部材である点に特徴を有する。
次に、本発明の第3実施形態に関して、図6および図7を用いて説明する。図6は、第3実施形態の電池パック10Bを拡大して示す断面図である。図7は、第3実施形態の冷却用部材20Bを拡大して示す断面図である。本実施形態は前述の第2実施形態と類似しており、補強部24Bが板状部21Bおよび連結部23と別部材である点に特徴を有する。また補強部24Bおよび板状部21Bの形状が、第1実施形態と異なる点に特徴を有する。
次に、本発明の第4実施形態に関して、図8および図9を用いて説明する。図8は、第4実施形態の電池パック10Cを拡大して示す断面図である。図9は、第4実施形態の冷却用部材20Cを拡大して示す断面図である。本実施形態では、冷却用部材20Cが1枚の金属板を折り曲げ加工した構成でなく、押し出し成型によって製造される構成である点に特徴を有する。
次に、本発明の第5実施形態に関して、図10および図11を用いて説明する。図10は、第5実施形態の電池パック10Dを拡大して示す断面図である。図11は、第5実施形態の冷却用部材20Dを拡大して示す断面図である。本実施形態では、冷却用部材20Dが1枚の金属板を折り曲げ加工した構成でなく、前述の第4実施形態と同様に押し出し成型によって製造される構成である点に特徴を有する。
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能である。
11…電池セル
11a…外装ケースの側面
12…外装ケース
20,20A〜20D…冷却用部材
21,21A〜21D…板状部
22…通路
23…連結部
24,24A〜24D…補強部
F…流れ方向
X…積層方向
Y…並び方向
Claims (6)
- 積層された複数の電池セル(11)を積層方向(X)に押圧して一体に保持して構成され、隣合う前記電池セル間に形成される間隔に冷却流体を流して前記各電池セルを冷却する電池パック(10)において、
前記隣合う前記電池セル間に設けられ、金属材料から形成されている冷却用部材(20)であって、前記冷却流体の流れ方向(F)に延び、前記冷却流体の流れ方向と直交する並び方向(Y)に間隔をあけて並ぶように設けられる複数の板状部(21)によって前記間隔を区画する冷却用部材(20)を含み、
前記冷却用部材は、前記冷却流体の流れ方向に延びる補強部であって、前記並び方向において部分的に複数設けられ、前記隣合う電池セルからの作用力に対する強度が前記板状部よりも大きい補強部(24)を有し、
前記電池セルの外装ケースは、金属材料で形成されており、
前記補強部は、前記外装ケースおよび前記板状部よりも電位が低い材料で形成されていることを特徴とする電池パック。 - 前記補強部と前記板状部とは、同一の材料で形成されており、
前記補強部は、板状であって、前記補強部の厚みが前記板状部よりも大きく形成されていることを特徴とする請求項1に記載の電池パック。 - 前記補強部は、前記板状部を前記並び方向に部分的に複数重ねることによって構成されることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の電池パック。
- 前記補強部は、前記板状部とは別個の部材であり、前記並び方向に隣接する前記板状部間に装着されて設けられることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の電池パック。
- 前記補強部は、筒状体であって、外周面の少なくとも一部が前記隣接する前記板状部に接触し、内部空間が前記冷却流体の流れる流路を形成することを特徴とする請求項4に記載の電池パック。
- 前記外装ケースおよび前記冷却用部材の少なくともいずれか一方は、絶縁性物質で被覆されていることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1つに記載の電池パック。
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