JP5659406B2 - クロスフローファン - Google Patents
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Description
図1は本発明の実施の形態におけるクロスフローファンを備えた空気調和機の室内ユニットの斜視図であり、図2は同室内ユニットの図1に示したI−I断面における断面図である。図1において、空気調和機の室内ユニットの本体2は、前面または上面に設けられた吸込口3と下面前方に設けられた吹出口5を備えている。図2において、本体2の内部には、略逆V字型の熱交換器4と、熱交換器4の略逆V字型形状の間に配置されたクロスフローファン1とを備えている。
合して構成されている。それぞれの羽根車(ブレード)11は、外周寄りに回転軸に平行な複数の羽根22を備えている。クロスフローファン1の一方の端部には、モータ(図示せず)の軸を接続するための穴であるボス14を有するモータ取付側端板13Aが備えられ、他端には、通風路6の側壁に設けられた軸受け(図示せず)に挿入する軸15を有する軸受側端板13Bとが備えられている。以下、モータ取付側端板13Aが設けられた側の端部をモータ取付側端部、軸受側端板13Bが設けられた側の端部を軸受側端部として説明する。
図4は本発明の第2の形態におけるクロスフローファン1の正面図である。本実施の形態が第1の実施の形態と異なる点は、第3羽根車11Cと軸受側端板13Bとの間に設けられた複数の羽根車11を、すべて第2羽根車11Bと同じ長さにした点である。これによれば、強度・剛性が強いファンとなる。すなわち、最も短い第2羽根車11Bと同じ羽根22を用いることにより、ファンとして強度・剛性が強くなり、静止たわみ量を小さくすることができる。また、第2羽根車11Bと同じ形状の羽根車を用いることができるため、金型共用ができ生産性が向上できる。
図5は本発明の第2の形態におけるクロスフローファンの正面図である。本実施の形態が第1の実施の形態と異なる点は、第3羽根車11Cと軸受側端板13Bとの間に設けられた複数の羽根車11を、第2羽根車11Bと第3羽根車11Cとを交互に配置して構成した点である。これによれば、ファン全領域から発生するNZ音を軽減させることができる。すなわち、第3羽根車11Cと軸受側端板13Bとの間に設けられた複数の羽根車11が異なる長さの羽根22を供えていることにより、異なる風速分布を形成され、発生する音響インテンシティがそれぞれ異なるため、一定の周波数で発生するNZ音を緩和することができる。また、第2羽根車11Bと第3羽根車11Cと同じ形状の羽根車を用いることができるため、金型共用ができ生産性が向上できる。
2 本体
3 吸込口
4 熱交換器
5 吹出口
6 通風路
7 スタビライザ
8 リアガイダ
9 上下羽根
10 左右羽根
11 羽根車(ブレード)
11A 第1羽根車
11B 第2羽根車
11C 第3羽根車
13 端板
13A モータ取付側端板
13B 軸受側端板
14 ボス
15 軸
22 羽根
Claims (3)
- 外周寄りに複数の羽根を有する羽根車を複数備えるとともに、モータが取付けられるモータ取付側端部と、前記モータ取付側端部の他端に軸受側端部とを備えたクロスフローファンにおいて、前記モータ取付側端部から順に隣接させて第1羽根車と、第2羽根車と、第3羽根車とを備え、前記第1羽根車の回転軸方向の長さは、前記第2の羽根車の回転軸方向の長さより長く、前記第3羽根車の回転軸方向の長さより短いことを特徴とするクロスフローファン。
- 前記第3羽根車と前記軸受側端部との間の羽根車は、回転軸方向の長さが、前記第2羽根車または前記第3羽根車の回転軸方向の長さと同じであることを特徴とする請求項1に記載のクロスフローファン。
- 前記第3羽根車と前記軸受側端部との間には、回転軸方向の長さが前記第2羽根車と同じである羽根車と、回転軸方向の長さが前記第3羽根車と同じである羽根車とが交互に配置されたことを特徴とする請求項1に記載のクロスフローファン。
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