JP5657015B2 - 特に自動車用のディスプレイ装置 - Google Patents

Description

本発明は、特に自動車用のディスプレイ装置に関する。

特に、文献ＵＳ２００２／０１１４１４７Ａ１に記載されているようなフロントガラスに向かって画像を投影するヘッドアップ型のディスプレイ装置（ＨＵＤ、ｈｅａｄ ｕｐ ｄｉｓｐｌａｙ）が知られている。

更に、例えば、文献ＤＥ １０ ２００５ ０３２ ７０６ Ａ１に記載されているような車両のハンドルの位置に従ってディスプレイ装置の位置が変更されることが可能なディスプレイ装置が知られている。

先行技術によるこのような装置の欠点の１つは、ハンドルの位置に従ってディスプレイ装置の位置の変化を可能にする機構は比較的複雑であり、結果として、手間及び費用がかかるという事実から成る。

本発明の目的は、特に、先行技術の、特に上記の欠点を克服することであり、別の目的は、ユーザの、特に、車両ドライバの必要に応じてディスプレイ装置の調節を可能にするディスプレイ装置を提供することである。

本発明によれば、この目的は、特に自動車用のディスプレイ装置であって、
−ヘッドダウン型のディスプレイモジュールと、
−ヘッドアップ型のディスプレイモジュールとを備え、
少なくともヘッドアップ型のディスプレイモジュールの位置が調節可能であるような調節手段を備えるディスプレイ装置によって達成される。

ディスプレイ装置のこのような実施形態は、簡単且つ効果的にディスプレイ装置のユーザによって見られる画像の位置を変更することが有利に可能であることを意味する。

本発明の好ましい改良点は、少なくともヘッドアップ型のディスプレイモジュールの傾斜が通常の観察方向に垂直の調節軸に対して調節可能であるという点にある。

ディスプレイ装置のこのような実施形態は、簡単な回転又は傾斜の簡単な変化によって、ディスプレイ装置のユーザによって見られる画像の位置が変更されることが有利に可能であることを意味する。

本発明の好ましい改良点は、少なくともヘッドアップ型のディスプレイモジュールの傾斜がディスプレイ装置のユーザの観察位置の高さに従って調節可能であるという点にある。

ディスプレイ装置のこのような実施形態は、ディスプレイ装置の使用を、異なる高さのユーザ、特にドライバにとってより快適にすることが有利に可能であることを意味する。

本発明の別の好ましい改良点は、調節手段が、
−ヘッドアップ型のディスプレイモジュールの傾斜、及び
−ヘッドダウン型のディスプレイモジュールの傾斜
が調節軸に対して調節可能であるように設計されるという点にある。

ディスプレイ装置のこのような実施形態は、ヘッドアップ型のディスプレイモジュールの傾斜だけでなく、ヘッドダウン型のディスプレイモジュールの傾斜も調節することが有利に可能であることを意味する。言い換えれば、ディスプレイ装置の２つのディスプレイモジュールの傾斜を変化させることが可能である。本発明の好ましい実施形態によれば、ヘッドアップ型のディスプレイモジュールの傾斜の変化は、ヘッドダウン型のディスプレイモジュールの傾斜の変化とは無関係であるように設計され得る。本発明の別の好ましい実施形態によれば、ヘッドアップ型のディスプレイモジュールの傾斜の変化は、ヘッドダウン型のディスプレイモジュールの傾斜の変化に関連があるように設計され得る。

本発明の特に好ましい実施形態の１つは、ヘッドアップ型のディスプレイモジュール及びヘッドダウン型のディスプレイモジュールの傾斜の変化が、ヘッドアップ型のディスプレイモジュールの傾斜だけでなく、ヘッドダウン型のディスプレイモジュールの傾斜も変更されるように設計されるという点にある。

ディスプレイ装置のこのような実施形態は、ヘッドアップ型のディスプレイモジュールの傾斜及びヘッドダウン型のディスプレイモジュールの傾斜を変化させることが有利に可能であることを意味する。

本発明の別の好ましい改良点は、ヘッドアップ型のディスプレイモジュール及びヘッドダウン型のディスプレイモジュールの傾斜が変化される場合に、ヘッドアップ型のディスプレイモジュールの傾斜の変化及びヘッドダウン型のディスプレイモジュールの傾斜の変化が等しいという点にある。

ディスプレイ装置のこのような実施形態は、ヘッドアップ型のディスプレイモジュールの傾斜及びヘッドダウン型のディスプレイモジュールの傾斜を並行して変化させることが有利に可能であることを意味する。

本発明の特に好ましい改良点の１つは、
−ヘッドダウン型のディスプレイモジュールがディスプレイ装置のユーザのより近くに配置され、
−ヘッドアップ型のディスプレイモジュールがディスプレイ装置のユーザから更に離れて配置され、且つ
調節軸がヘッドダウン型のディスプレイモジュールとヘッドアップ型のディスプレイモジュールとの間にあるように設計されるという点にある。

ディスプレイ装置のこのような実施形態は、複雑さを低減して、安い費用で及び安定して、ディスプレイ装置を製造することが有利に可能であることを意味する。

本発明の別の好ましい改良点は、ヘッドダウン型のディスプレイモジュールが、可動針又は数字の表示要素を有する少なくとも１つの表示面を備えるという点にある。

本発明の特に好ましい改良点の１つは、ヘッドダウン型のディスプレイモジュールが、ヘッドダウン型の第１のディスプレイモジュール及びヘッドダウン型の第２のディスプレイモジュールを備えるという点にある。

本発明の他の特徴及び利点は、本発明の１つの特定の非限定的な実施形態に従う記載を読むと明らかになるであろう。

本発明は、非限定的な例示により提示され且つ添付の概略的な図面を参照して説明される好ましい実施形態に関する、以下の記載によってより良好に理解されるであろう。

本発明によるディスプレイ装置の概略的な正面図である。 第１の位置に配置された本発明によるディスプレイ装置の概略的な側面図である。 第２の位置に配置された本発明によるディスプレイ装置の概略的な側面図である。

図１に示されるように、本発明によるディスプレイ装置１は、ヘッドダウン型の第１のディスプレイモジュール２、ヘッドダウン型の第２のディスプレイモジュール３、及びヘッドアップ型のディスプレイモジュール４を備える。典型的には、ヘッドアップ型のディスプレイモジュール４は、投影モジュール及び反射要素（詳細は図示せず）を備える。典型的には、反射要素は、通常の観察方向に配置される。通常の観察方向は、ディスプレイ装置１のユーザ、特に車両ドライバが特にフロントガラスを通じて車両の前方における外部状況を観察する場合のユーザの観察方向である。典型的には、反射要素は、通常の観察方向において投影モジュールから来る画像を少なくとも部分的に反射するように設計される。反射要素は、半透明の鏡であってもよく、言い換えれば、ディスプレイ装置１のユーザ、特に車両ドライバが反射要素を通じて車両の前方の外部状況だけでなく、投影モジュールで生成される画像も見ることが出来るようにする光学要素であり得る。このようなディスプレイ装置は、ヘッドアップ型のディスプレイ装置（又は、ｈｅａｄ ｕｐ ｄｉｓｐｌａｙの頭字語、ＨＵＤ）として一般に知られている。

本発明によれば、ディスプレイ装置１は、例えば、車両の速度又はエンジンの回転数又は燃料ゲージ等の特にアナログ又は数字の表示情報を表示するヘッドダウン型の少なくとも１つのディスプレイモジュール２、３を備える。例えば、ヘッドダウン型の第１のディスプレイモジュール２は、車両の速度を表示するために左に配置され、ヘッドダウン型の第２のディスプレイモジュール３は、エンジンの回転数を表示するために右に配置される。

本発明によれば、ディスプレイ装置の位置、ユーザの通常の観察方向に垂直の調節軸５に対する少なくともヘッドアップ型のディスプレイモジュール４の特に傾斜が、少なくとも部分的に調節可能である。これは、調節軸５に対して少なくともヘッドアップ型のディスプレイモジュールの傾斜の変化を可能にする調節手段によって実行される。好ましくは、少なくともヘッドアップ型のディスプレイモジュール４の傾斜の変化は、ユーザの観察点の高さに従って、言い換えれば、特にユーザの高さ次第でユーザによって実行され得る。

図２は、本発明によるディスプレイ装置１の概略的な側面図を示し、このディスプレイ装置１は、車両のドライバに関して特に小さなサイズに対応する第１の位置に配置されている。図３は、本発明によるディスプレイ装置１の概略的な側面図を示し、このディスプレイ装置１は、車両のドライバに関して特に大きなサイズに対応する第２の位置に配置されている。

図示のディスプレイ装置１の例示では、ヘッドアップ型のディスプレイモジュールの傾斜４は、軸５に対するディスプレイ装置１の全体の傾斜の変化によりもたらされる。これは、ヘッドアップ型のディスプレイモジュール４の傾斜の変化及びヘッドダウン型のディスプレイモジュール２、３の傾斜の変化が並行して起こることを意味する。本発明によれば、ヘッドアップ型のディスプレイモジュール４の傾斜（又は位置）がヘッドダウン型のディスプレイモジュール２、３の傾斜（又は位置）とは無関係に変更されることが可能である。

例えば、ヘッドアップ型のディスプレイモジュール４の傾斜は、垂直線６とヘッドアップ型のディスプレイモジュール４の平面７との間の角度αによって定義され得る。

第２の位置（図３）において、ディスプレイ装置１は、例えば、その第１の位置（図２）に対して３０° だけ傾斜させられている。

ヘッドアップ型のディスプレイモジュール４の傾斜の変化は（ヘッドダウン型のディスプレイモジュール２、３の傾斜と共に、又はヘッドダウン型のディスプレイモジュール２、３の傾斜とは無関係に）、手動で又はモータによって（又は自動的に）もたらされ得る。

Claims (6)

1. 自動車用のディスプレイ装置（１）であって、
   ヘッドダウン型のディスプレイモジュール（２、３）と、
   ヘッドアップ型のディスプレイモジュール（４）と
   を備え、少なくとも前記ヘッドアップ型のディスプレイモジュール（４）の位置が調節可能であるような調節手段を備え、
   前記調節手段は、前記ヘッドアップ型のディスプレイモジュール（４）の傾斜、及び前記ヘッドダウン型のディスプレイモジュール（２、３）の傾斜が通常の観察方向に垂直の調節軸（５）に対して調節可能であるように設計され、
   前記ヘッドアップ型のディスプレイモジュール（４）及び前記ヘッドダウン型のディスプレイモジュール（２、３）の傾斜の変化が、前記ヘッドアップ型のディスプレイモジュール（４）の傾斜だけでなく、前記ヘッドダウン型のディスプレイモジュール（２、３）の傾斜も変更されるように設計されることを特徴とするディスプレイ装置（１）。
2. 少なくとも前記ヘッドアップ型のディスプレイモジュール（４）の傾斜が前記ディスプレイ装置（１）のユーザの観察位置の高さに従って調節可能であることを特徴とする、請求項１に記載のディスプレイ装置（１）。
3. 前記ヘッドアップ型のディスプレイモジュール（４）及び前記ヘッドダウン型のディスプレイモジュール（２、３）の傾斜が変化される場合に、前記ヘッドアップ型のディスプレイモジュール（４）の傾斜の変化及び前記ヘッドダウン型のディスプレイモジュール（２、３）の傾斜の変化が等しいことを特徴とする、請求項１又は２に記載のディスプレイ装置（１）。
4. 前記ヘッドダウン型のディスプレイモジュール（２、３）が前記ディスプレイ装置（１）のユーザのより近くに配置され、
   前記ヘッドアップ型のディスプレイモジュール（４）が前記ディスプレイ装置（１）の前記ユーザから更に離れて配置され、且つ
   前記調節軸（５）が前記ヘッドダウン型のディスプレイモジュール（２、３）と前記ヘッドアップ型のディスプレイモジュール（４）との間にあるように設計されることを特徴とする、請求項１乃至３の何れか１項に記載のディスプレイ装置（１）。
5. 前記ヘッドダウン型のディスプレイモジュール（２、３）が、可動針又は数字の表示要素を有する少なくとも１つの表示面を備えることを特徴とする、請求項１乃至４の何れか１項に記載のディスプレイ装置（１）。
6. 前記ヘッドダウン型のディスプレイモジュール（２、３）が、ヘッドダウン型の第１のディスプレイモジュール（２）及びヘッドダウン型の第２のディスプレイモジュール（３）を備えることを特徴とする、請求項１乃至５の何れか１項に記載のディスプレイ装置（１）。
   

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