JP4135650B2 - 表示装置付き車載装置 - Google Patents

Description

本発明は、表示器を傾動可能に設けた表示装置付き車載装置に係り、特に表示装置の表示器にかかった液体の排出構成に関するものである。

最近の自動車では、運転支援のための車載装置として、カーナビゲーション装置を搭載することが多くなってきている。このカーナビゲーション装置は、ＤＶＤ−ＲＯＭなどから読み取った地図データに基づいて表示器に道路地図を表示し、その地図上に自車の現在位置を表示したり、目的地までの案内経路を表示したりする。このカーナビゲーション装置の表示装置は、取付枠部の内側に、液晶からなる表示器を傾動可能、つまり傾き角調節可能に設けて構成されている。表示器の傾き角を調節可能にする理由は、人によって、或は車内に差し込む外光の方向によって、見易い表示器の傾き角が異なるから、状況に応じて表示器の傾き角を調節できるようにするためである。

上記表示器を傾き角調節可能にする構造は、通常、表示器の上端部分を軸によって取付枠部に前後方向に回動可能に支持し、駆動機構によって表示器を前後方向に回動させるという構成が採用されている。
このような傾き角調節構造では、表示器の回動によって表示器の下端部と取付枠部の底部との間に隙間が生じるので、そのような隙間を隠して見栄えを良くするために、取付枠部の下部内側を凹部とし、この凹部内に表示器の下端部を収納するようにしている。

なお、本発明とは直接関係はないが、特許文献１には、モータ部と、減速装置と、電磁装置と、クラッチ装置と、スイッチ部とを備えたエンジン始動装置において、スイッチ部に生じる結露を受けて外部に誘導するための溝を形成して、モータ部やスイッチ部のスイッチシャフトに水が付着しないように構成したエンジン始動装置の排水構造が開示されている。
特開２００２−１３００９２号公報

カーナビゲーション装置は、自動車のダッシュボードの中央部分、即ち運転席と助手席との中間部分に配設されている。このため、助手席に座った人が飲料を飲んでいるときに、ブレーキがかかり、その弾みで、思わず手が動いて持っていたコップから飲料がこぼれて表示器にかかってしまうことがある。
表示器に飲料などの液体がかかると、その液体は表示器の前表面を伝って取付枠部の下部内側の凹部に滴下し、そこに溜まる。すると、その凹部に溜まった液体に表示器の下端部分が浸されることとなり、液体が表示器の内部に浸入する。表示器の内部には、液晶の駆動回路などの電子回路が多数設けられているので、浸入した液体がそれら電子回路にかかる恐れがある。

このような液体の表示器内への浸入をなくすには、取付枠部の底部の凹部内に液体が溜まらないようにすれば良いが、上述の特許文献１の排水構造をカーナビゲーション装置の表示装置に適用することは困難である。
本発明は上記の事情に鑑みてなされたもので、その目的は、表示器を設けた取付枠部の凹部に液体が溜まるおそれのない表示装置付き車載装置を提供することにある。

本発明は、取付枠部の内側に表示器を傾動可能に設けてなる表示装置を備えた車載装置において、
前記取付枠部の下部内側に前記表示器の下端部分を収納する凹部を形成し、この凹部に当該凹部内に浸入した液体を外部に排出するための排出部を形成したことを特徴とするものである。
この構成によれば、取付枠部の下部内側の凹部内に、コップからこぼれた飲料などの液体が浸入すると、その液体は排出部に流れ、その排出部から外部へと排出される。このため、凹部内に液体が溜まることがなく、表示器の下部が液体中に浸され、その液体が表示器の内部に浸入する恐れがない。

この場合、前記凹部の底面を一方側に向って下降傾斜する傾斜面に形成し、前記排出部をその傾斜面の下降端側に形成することができる。
このように構成すると、凹部内にこぼれた液体は傾斜面の傾斜に沿って流れ、早期に排出部から排出されるようになる。
更に、前記凹部の底面の傾斜面の下降端側に樋用溝部を形成し、この樋用溝部に連続して前記排出部を形成することができる。
このように構成することにより、一層早く液体を排出部から排除することができる。

また、本発明では、前記傾斜面は後側に向って下降傾斜するように形成することができる。
傾斜面が後側に傾斜することにより、排出部も凹部の後側に位置して設けられるので、この排出部を表示器によって隠すことができ、排出部が丸見えになることによって外観を損なう恐れがない。

本発明では、前記表示器を、前記取付枠部に上部を中心とする回動によって傾動するように設け、前記凹部の底面の傾斜面に前記表示器の下端部が摺接する弾性材製の上敷きを設け、この上敷きの上面に、互いに交差して網目を構成する２種類の突条を形成し、その２種類の突条は前記表示器の回動に伴う当該表示器の下端部の移動方向に対して互いに逆方向に傾くように構成することができる。
これによれば、表示器の下端部が上敷きに接することで、その間に大きな隙間が生ずることがなく、外観が向上する。また、表示器の下端部が上敷きに接しても、その接する個所は突条であるから、表示器の回動時の摩擦抵抗が小さく、円滑に回動動作できる。しかも、表示器の下端部は突条に接するので、突条に接している表示器の下端部の前方側と後方側とは、突条によって構成される網目を通じて連通する状態になるので、表示器の前表面にこぼれされた液体は、その前表面を伝って表示器の前側に流下するが、その後、突条によって構成される網目内を通って後側に流れ、排出部から排出されるようになる。このため、表示器の下端部が突条に接した状態となっていても、液体の排出には何の支承も生じない。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図６は車両、例えば自動車の室内の前部に設けられたインストルメントパネル１を示している。同図に示すように、インストルメントパネル１の中央部、即ち図示しない運転席と助手席との間に位置する部分には、車載装置としてのカーナビゲーション装置２が設けられている。また、インストルメントパネル１には、カーナビゲーション装置２の下側に位置してエアコンの操作部３が設けられていると共に、カーナビゲーション装置２の左右両側に位置してエアコンの空調風吹出口４，４が設けられている。

前記カーナビゲーション装置２はオーディオ一体型のもので、図１に示すように、本体５の上部に表示装置６を収納すると共に、本体５の下部に地図データ入力器としてのＤＶＤドライバ７とオーディオ装置としてのＣＤプレーヤ８とを上下２段に収納して構成されている。そして、本体５の下部前面には、２つのディスク挿入口９および１０が上下２段に形成されており、これらディスク挿入口９および１０から地図用ＤＶＤ−ＲＯＭおよび音楽用ＣＤがそれぞれＤＶＤドライバ７およびＣＤプレーヤ８内に挿入されるようになっている。

前記表示装置６は、矩形状の取付枠部１１の内側に表示器１２を収納して構成されている。表示器１２は液晶からなり、上端部を取付枠部１１の左右両側部に軸１３を介して回動可能に取り付けられている。そして、表示器１２は、この軸１３を中心とした回動によって傾動、即ち傾き角を変化させる。この表示器１２の回動動作は、図５に示すモータ１４を駆動源とした駆動機構１５によって自動的に行われる。

回動機構１５は、図５にも示すように、モータ１４の他に、このモータ１４の回転を減速して最終段のピニオン１６に伝達する歯車列１７、ピニオン１６の回転を直線運動に変換するラック１８を備えてなる。そのうち、モータ１４、ピニオン１６を含む歯車列１７は本体５側に配設され、ラック１８は本体５側に設けられたレール（図示せず）にスライド可能に支持されている。そして、ラック１８はピニオン１６と噛み合っていると共に、一端部が表示器１２の裏側に取り付けられたブラケット１９に上下方向に回動可能に連結されている。このような駆動機構１５において、モータ１４が起動すると、その回転が減速されてピニオン１６に伝達され、そのピニオン１６の回転によりラック１８がモータ１４の回転方向に応じて前後に直線的に移動する。そして、このラック１８の直線的な移動により、表示器１２が軸１３を中心にして回動し、その傾き角が変化する。

図６に示すように、例えば本体５の下部前面に設けられた操作手段としての押釦スイッチ２０および２１がモータ１４の起動用スイッチとなっており、押釦スイッチ２０および２１のうち、操作する押釦スイッチによってモータ１４の回転方向が反対となる。そして、押釦スイッチ２０および２１のうち、表示器１２を回動させたい方向に応じた押釦スイッチを操作する。すると、表示器１２が図１に示す矢印Ａ方向または矢印Ｂ方向に回動（傾動）する。そして、表示器１２が所望の傾き角になったところで、その操作スイッチの操作を止めれば、表示器１２を所望の傾き角に調節することができる。

表示器１２を収納した取付枠部１１は、当該取付枠部１１の上下の両枠部と左右の両側枠部とを一体に有した矩形の枠主部２１と、この取付枠部１１の下枠部の裏側に結合された受け部２２とから構成されている。そして、取付枠部１１の裏面は裏板２３によって塞がれている。なお、本体５の上部内側には、カーナビゲーション制御回路やオーディオ制御回路などを搭載したボード２４が配設されており、上記裏板２３には、ボード２４と表示器１２とを接続するためのケーブル（図示せず）や前記ラック１８を通すための孔２５が形成されている。

前記取付枠部１１を構成する枠主部２１および受け部２２は共にプラスチック製であり、そのうち、受け部２２は図３にも示すように横長の矩形容器状をなしている。この下枠部の裏側に結合された受け部２２が容器状に形成されていることにより、当該受け部２２の内部は、取付枠部１１の下部内側にあって表示器１２の下端部を収納する凹部２６を構成している。

この凹部２６の底面のうち、一方向例えば前端部から後端部近くまでの部位は後方向に向って下降傾斜する傾斜面２７に形成され、その傾斜面２７の下降側端部である後端部側には樋用溝部２８が形成されている。樋用溝部２８は、図２に示すように、左右方向中央部から左右両側に向って下降傾斜している。そして、受け部２２の左右両側面壁の後端側に樋用溝部２８に連続する排出部としての排出口２９，２９が形成されている。この排出口２９，２９は、受け部２２の左右両外側面から突出し、その先端部は前記インストルメントパネル２内に形成された受け口３０，３０に上方から臨んでいる。受け口３０，３０は、導管３１，３１に連なっており、この導管３１，３１の先端は下方に延び、車外において開放されている。

前記受け部２２の傾斜面２７には、上敷き３２が固着されている。この上敷き３２は弾性材、例えばゴム製のもので、その上面には図３および図４（ｃ）に示すように、網目状の突条３３が突設されている。この網目状の突条３３は、表示器１２の下端部の移動方向である前後方向に対して互いに逆方向に傾いた方向に延びる２種類の突条３３ａ，３３ｂからなる。そして、表示器１２の回動時には、その下端部は、図４（ａ）および（ｂ）に示すように、これら突条３３ａ，３３ｂに接しながら前後方向に移動する。このように表示器１２の下端部が上敷き３２の突条３３ａ，３３ｂに接することにより、表示器１２の下端部と上敷き３２との間の隙間がほとんどなくなり、外観が向上する。

表示器１２の下端部は、ほとんどの場合、運転手や助手席に座っている人にとって見やすいように、やや上向きに傾けられていることにより、図４（ａ）に示すように、下端部の後稜角部において突条３３ａ，３３ｂに接する。なお、図４（ｃ）に下端部の後稜角部の接触位置の一例を一点鎖線で示す。このように、突条３３ａ，３３ｂによって囲まれた網目のうち、表示器１２の下端部の下側に位置して左右方向に並ぶ全部の網目が表示器１２の下端面により塞がれるようなことはほとんどなく、図４（ａ）に破線の矢印Ｃで示すように、表示器１２の下端部の陵角部の前方側および後方側は当該陵角部の下側の網目を介して互いに連なるようになる。

上記構成において、自動車の走行中に、助手席に座っている人がコップにお茶やコーヒーなどの飲料を入れて飲んでいるとき、ブレーキがかけられて自動車が減速したとする。この弾みで、助手席の人がコップに入っている飲料をこぼしてしまい、その飲料が表示器１２の前面部にかかったとする。すると、その飲料は表示器１２の前面を伝い降りて受け部２２の凹部２６内に流入する。

凹部２６内に流入した飲料は、当該凹部２６の底面が傾斜面２７になっていることにより、傾斜面２７の上敷き３２に沿って後方に流れる。この場合、表示器１２の下端部の後稜角部が上敷き３２に接していても、その接触部分は突条３３であるから、飲料は表示器１２の下側（網目）をくぐって樋用溝部２８へと流れる。そして、樋用溝部２８内に流入した飲料は、当該樋用溝部２８の傾斜に沿って流れ、排出口２９から排出される。排出口２９から排出された飲料は受け口３０内に流下し、導管３１から車外へと排出される。

このように本実施例によれば、飲料などを表示器１２上にこぼしたりして、取付枠部１１の凹部２６内に液体が浸入したとしても、その液体は速やかに排出口２９から排除されるので、凹部２６内に液体が溜まる恐れがない。このため、表示器１２の下端部が液体に浸されるといった不具合を防止することができる。
この場合、凹部２６の底面が傾斜面２７で構成され、樋用溝部２８も排出口２９に向って傾斜していれば、より早く飲料を排出口２９から排出することができ、大量の飲料をこぼした場合でも、速やかに排除することができる。

なお、本発明は上記し且つ図面に示す実施例に限定されるものではなく、以下のような拡張或は変更が可能である。
受け部２２は取付枠部１１と一体に成形されたものであっても良い。
凹部２６の底面は前方向に下降傾斜するものであっても良いし、横（左右）方向に向って下降傾斜するものであっても良い。
排出口３０は樋用溝部２８の底面に開口するものであっても良い。
凹部２６の底面は必ずしも傾斜していなくとも良く、この場合、排出口２９は底面に開口するものであっても良い。
表示器１２の傾動のための回動中心は上端部に限られない。
表示器の傾動は、軸を中心とする回動によるものに限られない。
本発明の適用は、カーナビゲーション装置に限られず、表示器を備えた車載装置であれば良い。
表示器１２は液晶に限られない。

本発明の一実施形態を示す縦断側面図 樋用溝部で切断した縦断正面図 受け部の斜視図 上敷きの突条を示す図 駆動機構の概略構成を示す平面図 インストルメントパネルの一部を示す正面図

符号の説明

図面中、１はインストルメントパネル、２はカーナビゲーション装置（車載装置）、５は本体、６は表示装置、１１は取付枠部、１２は表示器、２１は枠主部、２２は受け部、２６は凹部、２７は傾斜面、２８は樋用溝部、２９は排出口（排出部）、３０は受け口、３２は上敷き、３３ａ，３３ｂは突条である。

Claims (5)

1. 取付枠部の内側に表示器を傾動可能に設けてなる表示装置を備えた車載装置において、前記表示器を前記取付枠部に上部を中心とする回動によって傾動するように設け、
   前記取付枠部の下部内側に前記表示器の下端部分を収納する凹部を形成し、この凹部の底面を後側に向って下降傾斜する傾斜面に形成し、この傾斜面の下降端側に前記凹部内に浸入した液体を外部に排出するための排出部を形成し、
   更に、前記凹部の底面の前記傾斜面に前記表示器の下端部が摺接する弾性材製の上敷きを設け、この上敷きの上面に、互いに交差して網目を構成する２種類の突条を形成し、その２種類の突条は前記表示器の回動に伴う当該表示器の下端部の移動方向に対して互いに逆方向に傾いていることを特徴とする表示装置付き車載装置。
2. 前記凹部の底面の傾斜面の下降端側に樋用溝部を形成し、この樋用溝部に連続して前記排出部を形成したことを特徴とする請求項１記載の表示装置付き車載装置。
3. 取付枠部の内側に表示器を傾動可能に設けてなる表示装置を備えた車載装置において、
   前記取付枠部の下部内側に前記表示器の下端部分を収納する凹部を形成し、この凹部の底面を一方側に向って下降傾斜する傾斜面に形成し、この傾斜面の下降端側に樋用溝部を形成し、前記凹部に浸入した液体を外部に排出するための排出部を前記樋用溝部に連続して形成すると共に前記樋用溝部を前記排出部に向って下降傾斜するように形成し、
   前記表示器は前記取付枠部に上部を中心とする回動によって傾動するように設けられ、前記凹部の底面の傾斜面に前記表示器の下端部が摺接する弾性材製の上敷きが設けられ、この上敷きの上面には、互いに交差して網目を構成する２種類の突条が形成され、その２種類の突条は前記表示器の回動に伴う当該表示器の下端部の移動方向に対して互いに逆方向に傾いていることを特徴とする表示装置付き車載装置。
4. 前記樋用溝部は左右方向中央部から左右両側に向って下降傾斜し、その下降端側に前記排出部が連続して設けられていることを特徴とする請求項３記載の表示装置付き車載装置。
5. 前記傾斜面は後側に向って下降傾斜していることを特徴とする請求項３または４記載の表示装置付き車載装置。

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