JP5613265B2 - 自動車の表示装置 - Google Patents

Description

本発明は，請求項１の前提部分に記載した，自動車の表示装置に関する。本発明はさらに，請求項７の前提部分に記載した，自動車の表示装置で運転モードの表示を行うための方法に関する。

駆動装置が１個の内燃機関と少なくとも１個の電気機械を備えているハイブリッド車両は，いろいろな運転モードで運転可能である。すなわち，少なくとも，純粋な電動機走行と電動機と内燃機関の組み合わせ走行のための運転モードで運転可能である。そして，ハイブリッド車両がスポーツ車として設計されているときには，他の運転モード，例えばスポーツ条件下の電動機と内燃機関の組み合わせ走行のための運転モード並びに電動機と内燃機関の組み合わせ走行のための特殊なケースとしての電動機ブーストのための運転モードが存在し得る。電動機ブーストの場合，ハイブリッド駆動装置の電気機械または各電気機械を介して，大きな電気駆動トルクを自動車のパワートレインに供することができる。

ハイブリッド車両のための運転モードの選択は，自動車の運転モード選択要素を介して運転手によって行われる。この場合，運転手が運転モード選択要素で選択したハイブリッド車両のための運転モードを，運転手のための自動車の表示装置で可視化することが既に知られている。それによって，運転手は選択した運転モードをチェックすることができる。かかる表示装置については，例えば，WO 2010/037947 A1，DE 10 2007 030524 A1，DE 103 36 542 A1，EP 2 108 558 A1，EP 10 2007 004636 A1に記載されている。

これから出発して，本発明の根底をなす課題は，拡張した機能を有する自動車の新規な表示装置と，自動車の表示装置で運転モード表示を行うための方法とを提供することである。

この課題は請求項１に記載の表示装置によって解決される。本発明に係る表示装置は，電動機ブーストの運転モードを表示する際に，使用することができるブースト時間を示す。

本発明に係る表示装置は，運転手によって選択された運転モードを表示するだけでなく，電動機ブーストの運転モードとして運転手によって選択されたときにさらに，使用することができるブースト時間を表示する。それによって，自動車の効率的な運転を運転手に可能にさせる付加的な情報を，運転手に供することができる。

本発明の有利な発展形態では，表示装置に付設された制御装置が，ブースト選択要素の第１操作パターンにおいて，電動機ブーストのスタンドバイ機能時に，ブーストのために使用することができる全ブースト時間を示す表示を行う。この場合，制御装置はブースト選択要素の第２操作パターンにおいて，電動機ブーストの作動時に，ブースト時に使用することができる残りのブースト時間を示す表示を行う。

電動ブーストのスタンドバイ運転時にブーストのために使用することができる全ブースト時間が表示されると，そしてさらに，ブーストの作動の際，ブーストのために使用することができる残りのブースト時間が表示されると，運転手による自動車の最適な運転を保証することができる。

従って，運転手はブーストのスタンドバイ運転において，電動ブーストの作動開始が総じて重要であるかどうかを，使用することができる表示された全ブースト時間に基づいて決定することができる。

運転手は，電動機ブースト作動の際に，使用することができる残りのブースト時間の表示に基づいて，ブースト運転によってパワートレインに供給されるブーストトルクをもはや使用することができなくなる時期および場合によってはアクセルペダルを操作することによって，より大きな内燃機関トルクを発生させなければならない時期について知ることができる。

自動車の表示装置に運転モード表示を行うための本発明に係る方法は，請求項７に記載されている。

本発明の有利な発展形態が，従属請求項と次の記載から明らかになる。本発明の実施の形態を図に基づいて詳しく説明するが，本発明はこの実施の形態に限定されるものではない。

ブースト選択要素を有する自動車の運転モード選択要素を示す。 本発明に係る自動車の表示装置の第１状態を概略的に示す。 図２の表示装置の第２状態を示す。

本発明は自動車の表示装置，すなわちハイブリッド車両の運転モード表示装置と，このような表示装置で運転モード表示を行うための方法に関する。

図２は本発明に係るハイブリッド車両の表示装置１０を示す。この表示装置を介して，ハイブリッド車両の運転モードを表示することができる。すなわち，純粋な電動機走行および／または純粋な内燃機関走行および／または電動機と内燃機関の組み合わせ走行並びに電動機と内燃機関の組み合わせ走行の特殊なケースとしての電動機ブーストのための運転モードの少なくとも一つを表示することができる。図２において表示装置１０の第１表示領域１１には，運転手によって選択された現在の運転モードである電動ブーストが，表示「ＢＯＯＳＴ」の形で表示されている。

図１はハイブリッド車両の運転モード選択要素１２を示している。この運転モード選択要素では，運転手によって，複数の運転モードのうちの一つを選択することができる。図１の運転モード選択要素１２は両方向矢印１３の方向に回転可能な選択要素１４を備えている。図示した実施の形態では，運転手はこの選択要素を介して，４つの運転モードＥ，Ｈ，Ｓ，Ｒのうちの一つを選択することできる。この場合，運転モードＨは電動機と内燃機関の組み合わせ走行であり，運転モードＥは純粋な電動機走行であり，運転モードＳはスポーツ条件下の電動機と内燃機関の組み合わせ走行であり，そして運転モードＲはレース条件下の電動機と内燃機関の組み合わせ走行である。

ここで，図１において選択要素１４を介して運転手によって選択可能な運転モードＥ，Ｈ，Ｓ，Ｒはあくまでも例示的性質のものである。例えば運転モードＲおよび／または運転モードＳは省略することができる。単に内燃機関走行のための運転モードを付加的に設けることができる。

運転モード選択要素１２は，両方向矢印１３の方向に回転可能な選択要素１４に加えて，ブースト選択要素１５を備えている。このブースト選択要素は運転モード選択要素１２の中央に配置され，押しボタンまたは操作ノブとして形成されている。運転モード選択要素１２のブースト選択要素１５を押すことによって，特に運転モードＨ，Ｓ，Ｒにおいて電動機と内燃機関の組み合わせ走行の特殊なケースとして，電動機ブーストを作動開始することができる。これとは異なり，電動機ブーストを運転モードＲ，Ｓでのみ許容し，運転モードＨでは許容しないようにすることができる。

本発明に従って，表示装置１０は，運転モード選択要素１２で運転手によって選択された運転モードだけでなく，電動機ブーストの運転モードの場合に，使用することができるブースト時間も表示する。従って，図示した実施の形態では，表示装置１０は，運転モードを表示する第１表示領域１１の下方に，ブーストのために使用することができるブースト時間を表示する第２表示領域１６を有する。

本発明の有利な発展形態では，表示装置１０の制御が図示していない制御装置によって行われる。この制御装置は表示装置１０と運転モード選択要素１２との間に接続配置され，運転手による運転モード選択要素１２の操作に依存して，表示装置１０の表示領域１１内に運転モードを表示する。

制御装置はさらに，ブースト選択要素１５の第１操作パターンにおいて，電動ブーストのスタンドバイ機能時に，ブーストのために使用することができる全ブースト時間を示す表示を，表示装置１０，すなわちこの表示装置の表示領域１６で行う。

例えば，ブースト選択要素１５の１回の短時間の操作の後で，電動機ブーストのための今までは作動しなかったブースト機能が先ず最初に，スタンドバイ機能に移行し，そして制御装置によって制御されて，電気エネルギーアキュムレータのアキュムレータ容量に基づいてブーストのために使用することができる全ブースト時間が表示領域１６に表示される。それによって，運転手は，電動機ブーストの作動が現在の走行状況に依存して適切であるかどうかを推定することができる。

ブースト選択要素１５の第２操作パターンでは，例えばブースト選択要素１５が持続的に操作され，ブースト作動の際，ブーストのために使用することができる残りのブースト時間が逆戻りするカウントダウンのように表示装置１０の表示領域１６に表示される。それによって，電動機ブーストによってパワートレインに提供される駆動トルクが無くなる時期と，場合によってはアクセルペダルを強く操作して付加的な内燃機関駆動トルクを取り戻すことによって，駆動トルクを補わなければならない時期とに関する情報が運転手に与えられる。

ブースト機能がスタンドバイ機能中であるかまたは作動しているかの区別および表示されたブースト時間が使用することができる全ブースト時間であるかまたは使用することができる残りのブースト時間であるかの区別は，表示装置１０において，運転モードおよび／またはブーストに使用することができるブースト時間を表示領域１１および／または１６に異なる表示モードで表示することによって達成可能である。

例えば，ブーストのスタンドバイ機能時には断続する点滅のように，そしてブースト作動時には持続的な表示のように，表示領域１１，１６で表示することができる。この区別は，その代わりにまたはそれに追加して，異なる色で行ってもよい。その場合，例えば，ブーストのスタンドバイ機能時には，表示装置１０の表示領域１１，１６が第１の色になり，ブースト作動時には表示領域１１，１６が第２の色になる。

従って，表示装置１０における運転モードの表示は，ブースト選択要素１５を備えた運転モード選択要素１２の運転手による操作に依存して行われる。この場合，本発明に従い，電動機ブーストの運転モードを表示する際に，使用することができるブースト時間も表示される。すなわち，ブースト選択要素１５の第１操作パターンでは，ブーストのスタンドバイ機能時に，電動機ブーストのために使用することができる全ブースト時間が表示され，そしてブースト選択要素１５の第２操作パターンでは，ブースト作動の際，電動機ブーストのために使用することができる残りのブースト時間が逆戻りするカウントダウンのように表示される。これは走行状況に依存した，運転手による電動機ブーストのきわめて効果的な使用を可能にする。

ブースト選択要素１５の操作に依存して使用することができるブースト時間を表示する制御装置は，そのための情報として，電動機ブーストに供されるハイブリッド車両の電気エネルギーアキュムレータのアキュムレータ容量だけしか必要としない。

表示装置１０は好ましくはインストルメントクラスタの構成部分である。その際，図２と３では，表示装置１０は燃料タンクの充填レベルと，電気エネルギーアキュムレータの充電状態をも表示する働きをする。すなわち，表示領域１７で燃料タンクの充填レベルを表示し，表示領域１８で電気エネルギーアキュムレータの充電状態を表示する。

図３の表示装置は，図２とは異なり，使用することができる短くなった残りのブースト時間を表示している。この場合，図３の表示状態では，ブーストによって電気エネルギーアキュムレータの充電状態が低下している。

Claims (6)

1. ハイブリッド車両の運転モードを表示し，前記運転モードは，電動機と内燃機関の組み合わせ走行，並びに電動機と内燃機関の前記組み合わせ走行の特殊なケースとして電動機ブーストを有し，ブースト選択要素を備えている運転モード選択要素を有する自動車の表示装置において，
   前記ブースト選択要素に第１操作パターンが行われると，電動機ブーストのスタンドバイ機能時に移行し，前記表示装置の制御装置が前記表示装置に，ブーストのために使用することができる全ブースト時間を示す表示を行い，
   前記電動機ブーストのための前記運転モードを表示する際に，前記制御装置が前記表示装置に，前記運転モードに加えて，使用することができるブースト時間を表示し，前記電動機ブースト作動時に，使用することができる残りのブースト時間が逆戻りするカウントダウンのように表示することを特徴とする表示装置。
2. 前記表示装置が第１表示領域に，運転モード選択要素で運転手によって選択された運転モードを表示するように，前記制御装置が前記表示装置を制御することを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
3. 前記ブースト選択要素に第２操作パターンが行われると，電動機ブースト作動時になり，前記制御装置が前記表示装置の第２表示領域に，ブーストのために使用することができる残りのブースト時間を示す表示を行うことを特徴とする請求項２に記載の表示装置。
4. 前記電動機ブーストのスタンドバイ機能作動中に，ブースト機能のスタンドバイ機能が作動中であることと，使用することができる全ブースト時間とを表示する第１の表示と，前記電動機ブーストのブースト機能作動中に，ブースト機能が作動中であることと，使用することができる残りのブースト時間とを表示する第２の表示とを，異なる表示モードで表示可能であることを特徴とする請求項１または３に記載の表示装置。
5. 運転手が運転モード選択要素で選択した運転モードが表示装置に表示される，ブースト選択要素を有する運転モード選択要素を備えた自動車の表示装置に運転モード表示を行うための方法において，
   前記ブースト選択要素に第１操作パターンが行われると，電動機ブーストのスタンドバイ機能時に移行し，ブーストのために使用することができる全ブースト時間が表示され，
   電動機ブーストの運転モードの表示時に，使用することができるブースト時間が表示され，
   前記電動機ブースト作動時に残りの前記使用することができるブースト時間が逆戻りするカウントダウンのように表示されることを特徴とする方法。
6. 前記ブースト選択要素に第２操作パターンが行われると，電動機ブースト作動時になり，ブーストのために使用することができる残りのブースト時間が表示されることを特徴とする請求項５に記載の方法。

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