JP5611639B2 - 引戸の引込み装置 - Google Patents

Description

本発明は、開き状態から所定の位置まで閉めた後、閉まり位置まで自動的に引込んで閉止させる引戸の引込み装置に関する。

従来より、引戸の上端部に固定された吊り車型ランナ装置が戸枠の鴨居に固設されたガイドレールに沿って走行案内される吊戸や、引戸の下端部に固定された戸車が戸車用レールに沿って走行案内される引戸などの引戸では、開き状態から所定の位置まで閉めた後は、閉まり位置まで自動的に引込んで閉止させる引戸の引込み装置が種々提案されている。

例えば、下記特許文献１では、引戸の上端面に埋設状態で設置された引込み装置本体と、戸枠に固設された係合ピンとからなり、前記引込み装置本体は、引戸開閉方向に沿って係合ピンの進入案内溝が設けられたケースと、該ケース内に引戸開閉方向に沿ってスライド可能に設けられたスライダーと、前記ケース内に前記スライダーに連結された状態で設けられたピストン式ダンパーと、一端が前記スライダーに係止され、他端が前記ケースに係止されたスプリング部材と、前記スライダーに揺動可能に設けられ、前記ケースに形成されたスライド案内溝に係合する係合突部を有し、かつ引戸開閉に伴って前記係合ピンと係脱する関係にある作動カムとから構成された引戸の引込み装置が開示されている。

また下記特許文献１では、引戸の建込み時に、前記作動カムが仮停止状態に位置決めされていない場合、係合ピンとの係合が図れない問題を解決するため、前記作動カムを仮停止状態に位置決めするための復帰機構についても開示されている。この復帰機構は、前記鴨居にストッパー部材を設けるとともに、前記スライダーに対して、弾性部材による付勢力によって鴨居側に向けて付勢保持されるとともに、本体より水平方向に突出する係合軸が設けられ、かつ突出した状態で前記ストッパー部材に衝突する出没ボルトと、弾性部材による付勢力によって作動カム側に向けて付勢保持され、先端が前記作動カムの背面側に当接するとともに、前記出没ボルトに設けられた係合軸と摺接する傾斜辺が設けられたカムラッチとを設け、前記カムラッチは前記作動カムの揺動に伴って付勢力によって進出すると、前記傾斜辺と摺接する係合軸を押し下げることによって前記出没ボルトを没入させるように連動する機構とされたものである。

特開２００７−２７８０５７号公報

上記特許文献１記載の復帰機構によれば、建て込んだ引戸を開方向に移動させ、前記出没ボルトをストッパー部材に衝突させた後、更に開方向に引戸を移動させると、前記スライダーが移動され、前記係合突部が前記屈曲状案内溝に係合することによって仮停止状態とされるとともに、前記カムラッチは前記作動カムの揺動に伴って付勢力によって進出し、前記傾斜辺と摺接する係合軸を押し下げることによって前記出没ボルトを没入させるようにし、その後は、通常通り、引戸を閉めると、係合ピンが前記作動カムに衝突し、該作動カムを揺動動作させることにより仮停止状態が解除され、前記ピストン式ダンパーによる制動力を受けながら前記スプリング部材の付勢力により引戸が締まり位置まで引込まれるようにようなっている。

このように、上記特許文献１記載の復帰機構では、復帰機構を機能させるためには、引戸を建て込んだ後、開方向に移動させる動作が必要となり、いちいちこのような動作を行うのが面倒であり、より簡略な手法で復帰できるようにした復帰機構が望まれていた。

また、前記復帰機構では、鴨居にストッパー部材を設けたり、前記スライダーに出没ボルトやカムラッチ等を設けなくてはならず、部品点数が増えることによる製造コストの増加や組立ての複雑化等の問題が懸念されていた。

そこで本発明の主たる課題は、係合ピンと係合する係止片が仮停止状態に位置決めされていない場合でも、簡略な手法で係合ピンとの係合を図れるようにするとともに、部品点数を大幅に減少し、製造コストの低減及び組立ての容易化を図った引戸の引込み装置を提供することにある。

上記課題を解決するために請求項１に係る本発明として、引戸又は戸枠に設置された引込み装置本体と、前記引込み装置本体に向けた突出状態で戸枠又は引戸に固設された係合ピンとからなり、
前記引込み装置本体は、ケース内を引戸の開閉方向に沿ってスライド可能に設けられるとともに、前記ケースに形成されたスライド案内溝に係合する係合突部を有し、且つ上端部が前記ケースから突出状態で設けられ前記係合ピンと係脱する関係にあるスライダーと、ピストン先端が前記スライダーに連結された状態で前記ケース内に設けられるピストン式ダンパーと、一端が前記スライダーに係止されるとともに他端が前記ケースに係止され、前記スライダーに引戸の引込み方向の付勢力を与えるスプリング部材とから構成され、
前記スライド案内溝の引戸端部側には、前記スライド案内溝から連続して屈曲状案内溝からなる仮停止部が形成され、
前記スライダーには、引戸の開操作に伴い前記係合ピンに係合して該スライダーを前記スプリング部材の付勢力に抗して引戸端部側に移動させるとともに、スライド案内溝の引戸端部側においてスライダーの係合突部が前記屈曲状案内溝側に案内されることにより該スライダーを揺動させて仮停止状態とし、これに伴い前記係合ピンとの係合が解除される先端側係合片と、引戸の閉操作に伴い前記係合ピンに係合して前記仮停止状態にあるスライダーを揺動動作させ仮停止状態を解除することにより前記先端側係合片と係合ピンとを係合させる基端側係合片とが備えられ、前記引戸の閉操作時に、前記ピストン式ダンパーによる制動力を受けながら前記スプリング部材の付勢力により引戸を閉まり位置まで引き込むようにする引戸の引込み装置であって、
前記先端側係合片は、前記引戸の閉操作時に前記スライダーが仮停止状態にない場合、前記係合ピンを乗り越えることができるように該先端側係合片の一部を弾性変形させ先端側係合片の上端部が前記ケース内に没入可能とされていることを特徴とする引戸の引込み装置が提供される。

上記請求項１記載の発明では、スライダーには上端部がケースから突出状態で設けられ前記係合ピンと係脱する先端側係合片と基端側係合片とが備えられ、この先端側係合片として、前記引戸の閉操作時に前記スライダーが仮停止状態にない場合、前記係合ピンを乗り越えることができるように該先端側係合片の一部を弾性変形させ上端部が前記ケース内に没入可能に構成しているため、スライダーが仮停止状態にない場合でも、引戸を通常通り閉操作するだけで、先端側係合片が係合ピンに当接すると先端側係合片の上端部がケース内に没入して乗り越え可能となり、スライダーと係合ピンとの係合状態が容易に復帰できるようになっている。

また、上記特許文献１のように出没ボルトやカムラッチ等の部品を設ける必要が無くなり、部品点数を大幅に減少でき、製造コストの低減及び組立ての容易化が可能となる。

請求項２に係る本発明として、前記スライダーは少なくとも前記先端側係合片が弾性変形可能な樹脂材によって形成されている請求項１記載の引戸の引込み装置が提供される。

上記請求項２記載の発明は、引戸の閉操作時にスライダーが仮停止状態にない場合、先端側係合片が係合ピンを容易に乗り越えるとともに、乗り越えた後は容易に復元することができるように、少なくとも先端側係合片を構成する素材として、弾性変形可能な樹脂材としたものである。

請求項３に係る本発明として、前記先端側係合片は、前記スライダーの先端部から横向きレ字状に折り返された折返し部と、さらにその先端から下方側に向けて延在する垂下片と、この垂下片の先端に水平方向に突出するとともに、スライダー本体に係合する水平係止片とを有し、前記折返し部の弾性変形によって上端部が前記ケース内に没入可能とされている請求項１，２いずれかに記載の引戸の引込み装置が提供される。

上記請求項３記載の発明は、前記先端側係合片の上端部をケース内に没入可能とするための具体的な構造について規定したものであり、スライダーの先端部から横向きレ字状に折り返された折返し部と、さらにその先端から下方側に向けて延在する垂下片と、この垂下片の先端に水平方向に突出するとともに、スライダー本体に係合する水平係止片とを有し、前記折返し部の弾性変形によって上端部が前記ケース内に没入可能としたものである。この構造では、係合ピンが前記垂下片に当接することになるが、この際に作用する力によって、前記折返し部と垂下片とが抜け出るように上方向に変形しようとするが、前記水平係止片がスライダー本体と係止することによって、この変形を防止するようになっている。

請求項４に係る本発明として、前記引戸は、引戸の上端部に固定された吊り車型ランナ装置が、戸枠の鴨居に固設されたガイドレールに沿って走行案内される吊戸とされ、
前記引込み装置本体は、前記吊り車型ランナ装置に係止可能なランナ係止部が引込み装置本体に対し一体的に又は別体的に設けられることにより、前記ガイドレール内をスライド可能に設けられ、前記係合ピンが前記ガイドレールの内面に突出状態で固設されている請求項１〜３いずれかに記載の引戸の引込み装置が提供される。

上記請求項４記載の発明は、前記引戸として、引戸の上端部に固定された吊り車型ランナ装置が、戸枠の鴨居に固設されたガイドレールに沿って走行案内される吊戸式とした場合の引込み装置に関するものである。この場合、引込み装置本体に前記吊り車型ランナ装置に係止可能なランナ係止部を設け、引込み装置本体が吊り車型ランナ装置とともにガイドレール内をスライド可能に設けるようにする。

また、前記ランナ係止部は、引込み装置本体に対し一体的に又は別体的に設けることができる。特に、別体的に設ける場合には、吊り車型ランナ装置の型式に応じてランナ係止部のみを容易に交換することができ、汎用性の高いものとなる。

請求項５に係る本発明として、前記引戸は、下端部に固定された戸車が戸車用レールに沿って走行案内される引戸とされ、
前記引込み装置本体が前記引戸の上端面に埋設状態で設置され、前記係合ピンが戸枠の鴨居部分に下方側に突出させた状態で固設されている請求項１〜３いずれかに記載の引戸の引込み装置が提供される。

上記請求項５記載の発明は、前記引戸として、下端部に固定された戸車が戸車用レールに沿って走行案内される引戸とした場合の引込み装置に関するものである。この場合、引込み装置本体を引戸の上端面に埋設状態で設置するようにする。

請求項６に係る本発明として、前記引込み装置本体が戸枠の鴨居又は敷居に設置され、前記係合ピンが引戸に固設されている請求項１〜３いずれかに記載の引戸の引込み装置が提供される。

上記請求項６記載の発明は、既存の引戸に対して引込み装置を後付けで設置する場合に好適な使用例であり、引込み装置本体を戸枠の鴨居又は敷居に設置し、係合ピンを引戸に固設するようにしたものである。

以上詳説のとおり本発明によれば、係合ピンと係合する係止片が仮停止状態に位置決めされていない場合でも、簡略な手法で係合ピンとの係合が図れるようになるとともに、部品点数を大幅に減少し、製造コストの低減及び組立ての容易化が図れるようになる。

本発明に係る引込み装置１を適用した引戸２の正面図である。 そのII部拡大図である。 (A)は引込み装置１を適用した上ガイドレール４の斜視図、(B)はその一部破断図である。 引込み装置本体１０を示す、(A)は上面図、(B)は正面図、(C)は側面図、(D)は断面図である。 引込み装置本体１０を示す、(A)は斜視図、(B)は断面斜視図である。 スライダー１５を示す、(A)は上面図、(B)は正面図、(C)は側面図である。 スライダー１５を示す斜視図である。 (A)、(B)はスライダー１５の組立要領を示す斜視図である。 (A)〜(C)は引込み装置１の作動要領を示す断面図である。 (A)、(B)は引込み装置１の復帰要領を示す断面図である。 第２形態例に係る引込み装置本体１０の断面図である。 第３形態例に係る引込み装置本体１０を示す、(A)は上面図、(B)は正面図である。 第４形態例に係る引込み装置１を示す、(A)は正面図、(B)は側面図である。 第５形態例に係る引込み装置１を示す、(A)は側面図、(B)はそのB-B断面図である。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳述する。
《第１形態例》
〔引込み装置１の構造〕
図１に示される引戸２は、例えばアルミ等の金属材料からなる上框３Ａ、下框３Ｂ、縦框３Ｃ、３Ｄによって構成されたフレーム枠３内にパネル７が嵌め込まれたものであり、鴨居６Ａ、敷居６Ｂ及び側枠６Ｃ、６Ｄからなる戸枠６に収容されている。

前記引戸２は、図示例では引戸２の上端部に固定された吊り車型ランナ装置８が、戸枠の鴨居６Ａに固設された上ガイドレール４に沿って走行案内される吊戸式とされたものである。具体的には、前記鴨居６Ａには上ガイドレール４が配設されるとともに、敷居６Ｂには下ガイドレール５が配設され、引戸２の上端部に固定されている吊り車型ランナ装置８が前記上ガイドレール４に沿って走行案内され、かつ引戸２の下端に固定されている下ランナ９が下ガイドレール５に沿って走行案内されることにより、引戸２が開閉自在となっている。

図１〜図３に示されるように、前記上ガイドレール４内には、前記引戸２の戸元側の吊り車型ランナ装置８に係止され一体的に移動する引込み装置本体１０と、この引込み装置本体１０に向けて下方側に突出させた状態で固設された係合ピン１１とからなる引込み装置１が設けられている。前記引込み装置本体１０は、引戸２の開閉に伴い前記吊り車型ランナ装置８とともに上ガイドレール４に沿ってスライド走行可能とされている。

かかる引戸２は、開状態から閉操作が行われると、引込み装置本体１０と係合ピン１１との係合によって閉まり位置まで引き込まれるようになっている。

前記引込み装置本体１０及び係合ピン１１からなる引込み装置１の構造について詳細に説明する。

前記引込み装置本体１０は、図４及び図５に示されるように、ケース１２内を引戸２の開閉方向に沿ってスライド可能に設けられるとともに、前記ケース１２に形成されたスライド案内溝１３に係合する基端側係合突部１４ａ及び先端側係合突部１４ｂを有し、且つ上端部が前記ケース１２から突出状態で設けられることにより前記係合ピン１１と係脱する関係にあるスライダー１５と、ピストン先端が前記スライダー１５に連結された状態で前記ケース１２内に設けられるピストン式ダンパー１６と、一端が前記スライダー１５に係止されるとともに他端が前記ケース１２に係止され、前記スライダー１５に引戸２の引込み方向の付勢力を与えるスプリング部材１７とから主に構成されている。

前記ケース１２は、同図４及び図５に示されるように、断面略方形状のケース本体１２Ａと、このケース本体１２Ａの引戸端部側に一体的に設けられ、前記吊り車型ランナ装置８のシャフトが係止可能とされる係合溝Ｓを有するランナ係止部１２Ｂとから構成されている。

前記ケース本体１２Ａの引戸中央側の略半分には、上下方向に区画する中間壁１２ａが設けられ、その上側が部材長手方向に沿って上側に開口する前記ピストン式ダンパー１６を収容するためのダンパー収容空間１２ｂとされ、下側が部材長手方向に沿って下側に開口する前記スプリング部材１７を収容するためのスプリング収容空間１２ｃとされている。前記スプリング収容空間１２ｃの引戸中央側端部には、前記スプリング部材１７の一端を係止するための係止溝１２ｅが設けられている。

またケース本体１２Ａの引戸端部側の略半分には、前記スライダー１５がスライド自在に備えられる、部材長手方向に沿って上側に開口するスライダー用空間１２ｄとされている。

前記スライダー用空間１２ｄの両側壁にはそれぞれ、前記スライド案内溝１３が形成されている。前記スライド案内溝１３は、引戸２の開閉方向に沿った直線状案内溝１３ａと、この直線状案内溝１３ａの引戸端部側に連続して下方向に屈曲する、図示例では下方向に垂下する壁面が形成される屈曲案内溝１３ｂとからなり、前記屈曲状案内溝１３ｂがスライダー１５の仮停止部Ｋを構成している。

一方、前記スライダー１５は、図６及び図７に示されるように、前記ピストン先端が連結されるピストン連結部１５ａと、その下側に延在し前記スプリング部材１７の一端が係止される係止溝１５ｄが形成されたスプリング係止部１５ｂと、前記ピストン連結部１５ａの上側に延在し上端部が前記ケース１２の上端から突出状態で設けられる基端側係合片１５ｃと、前記ピストン連結部１５ａの引戸端部側に延在するとともに、前記基端側係合片１５ｃと所定の離隔幅を設けて、上端部が前記ケース１２の上端から突出状態で設けられる先端側係合片１５ｅとから構成されている。前記基端側係合片１５ｃと先端側係合片１５ｅとは、これらの間に前記係合ピン１１が係合可能な程度の離隔幅が設けられている。

前記スライダー１５のピストン連結部１５ａには通孔１５ｆが形成され、この通孔１５ｆを貫くとともに、ピストン先端に設けられた通孔（図示せず）を貫く軸部材１８（図４及び図５参照）が設けられることにより、ピストン先端とスライダー１５とが連結されている。前記軸部材１８は、両端がスライダー１５の両側に突出した状態で設けられ、この突出した両端部が前記スライド案内溝１３に係合する基端側係合突部１４ａ、１４ａを形成している。

また、前記スライダー１５の先端側係合片１５ｅの中央部には、両側部に突出する先端側係合突部１４ｂ、１４ｂが設けられている。

前記先端側係合片１５ｅは、より詳細には、図８(A)に示されるように、スライダー１５の先端部から横向きレ字状に折り返された折返し部１５ｇと、さらにその先端から下方側に向けて延在する垂下片１５ｈと、この垂下片１５ｈの先端に水平方向に突出するとともに、スライダー本体に係合する水平係止片１５ｉとを有する。そして、没入側に押し込んで前記水平係止片１５ｉをスライダー本体に係合させて図８(B)の状態とする。従って、引戸２の開閉時に係合ピン１１が前記垂下片１５ｈに当接し力が加わったとしても、前記水平係止片１５ｉが抜止め防止材となって、前記垂下片１５ｈ及び折返し部１５ｇとが抜け出るように上方向側に変形するのを防止する。

前記先端側係合片１５ｅは弾性変形可能な樹脂材によって形成することが好ましい。このようにして形成された先端側係合片１５ｅは、上端部から下方向に押圧が加わると、スライダー先端の折り返し部の弾性変形によって上端部が下方向に移動可能となっている。この上下方向の弾性変形量は、スライダー１５を引込み装置本体１０に組み込んだ場合に前記係合ピン１１を乗り越えることができる程度であって、先端側係合片１５ｅの上端部がケース１２内に没入可能な程度とすることが好ましい。

前記係合ピン１１は、図２に示されるように、略角ブロック状に形成され、中心部に形成された通孔から前記鴨居６Ａにビス止めされている。

〔引込み装置１の作動説明〕
（引戸２の開操作時）
図９(A)に示されるように、引戸２が閉まり位置にある場合、スライダー１５が引戸中央側に位置され、このスライダー１５の基端側係合片１５ｃと先端側係合片１５ｅとの間の離隔部分に係合ピン１１が位置している。

この閉まり状態にある引戸２の開操作を行うと、同図９(B)に示されるように、係合ピン１１と先端側係合片１５ｅとの係合により、スライダー１５がスプリング部材１７の付勢力に抗して引戸端部側に移動するとともに、スライダー１５の先端側係合突部１４ｂが屈曲状案内溝１３ｂ側に案内されることによりスライダー１５を揺動させて仮停止状態とし、これに伴い先端側係合片１５ｅと係合ピン１１との係合が解除される。従って図９(C)に示されるように、引戸２をさらに開操作できるようになる。

（引戸２の閉操作時）
次に引戸２の閉操作時の作動状態について説明する。引戸２を開き状態（図９(C)）から図９(B)に示される所定の位置まで閉操作を行うと、前記開操作によって仮停止状態とされたスライダー１５の基端側係合片１５ｃに係合ピン１１が当接して、スライダー１５を揺動動作させ仮停止状態が解除される。これによりスライダー１５の基端側係合片１５ｃと先端側係合片１５ｅとの離隔部分に係合ピン１１が位置し、先端側係合片１５ｅと係合ピン１１とが係合した状態となる。その後、前記ピストン式ダンパー１６による制動力を受ながらスプリング部材１７の付勢力によって、引戸２が閉まり位置まで引き込まれるようになる（図９(A)）。

（スライダー１５が仮停止状態にない場合の引戸２の閉操作時）
図１０(A)に示されるように、スライダー１５が仮停止状態にない引戸２を建て込む場合や、引戸２の開操作時に何らかの理由でスライダー１５の仮停止状態が解除された場合など、スライダー１５が仮停止状態にない場合の引戸２の閉操作時の作動状態について説明する。この場合、図１０(B)に示されるように、先端側係合片１５ｅは、前記係合ピン１１を乗り越えることができるように該先端側係合片１５ｅの一部を弾性変形させ先端側係合片１５ｅの上端部がケース１２内に没入可能とされているため、引戸２を閉まり位置まで閉操作することにより、図９(A)に示される通常の閉まり状態に復帰できる。その後、再度開操作を行うことにより、スライダー１５を仮停止状態にすることができる。

《第２形態例》
図１１に示される第２形態例は、上記第１形態例に係る引込み装置１と比較すると、ケース１２は、ケース本体１２Ａとランナ係止部１２Ｂとを一体的に設けてあるのに対して、ケース本体１２Ａとランナ係止部１２Ｂとを別体的に設けるようにしたものである。このとき、ランナ係止部１２Ｂは、ケース本体１２Ａの引戸端部側に対して連結用軸部材１９によって軸支した構造とすることが好ましい。ランナ係止部１２Ｂをケース本体１２Ａとは別体的に設けることにより、吊り車型ランナ装置８の型式に応じてランナ係止部１２Ｂのみを容易に交換できるようになる。

《第３形態例》
図１２に示される第３形態例は、上記第１形態例及び第２形態例に係る引込み装置１と比較すると、ケース１２が上ガイドレール４に沿ってスライド走行するように構成してあるのに対して、ケース本体１２Ａの前後端部の両側面にそれぞれローラ２０、２０…を設けることにより、ケース１２がローラ２０、２０…の回転移動によって走行できるようにしたものである。これにより、ケース１２のより滑らかな走行が可能となる。

《第４形態例》
上記第１形態例〜第３形態例は吊戸式の引戸に取り付けられる引込み装置１であるに対して、図１３に示される第４形態例は、下端部に固定された戸車が戸車用レールに沿って走行案内される引戸２’に取り付けられる引込み装置１である。

本形態例に係る引込み装置１は、引戸２’の上端面に埋設状態で設置された引込み装置本体１０と、戸枠の鴨居部分に下方側に突出させた状態で固設された係合ピン１１とから構成されている。この引込み装置本体１０の引戸２’への埋設状態は、ケース１２から突出状態で設けられたスライダー１５の上端部が引戸２’の上端面から突出しない程度とする。また、本形態例に係る引込み装置１では、ケース１２として、前記ランナ係止部１２Ｂは不要であり、ケース本体１２Ａのみによって構成されたものを使用する。

《第５形態例》
第５形態例に係る引込み装置１は、既存の引戸に後付けする際に適した形態である。具体的には、図１４に示されるように、引込み装置本体１０が戸枠の鴨居６Ａに対して引戸２’と隣接する位置に設置され、係合ピン１１が引戸２’の面内上端部に引込み装置本体に向けた突出状態で固設されている。このように、本形態例では、引戸２’の上端面に引込み装置本体１０を埋設するための溝加工などが不要となり、既存の引戸に対する後付けなどが容易となる。

図１４に示される例では、引込み装置本体１０が戸枠の鴨居６Ａに取り付けられ係合ピン１１が引戸２’の上端部に取り付けられているが、引込み装置本体１０を戸枠の敷居６Ｂに取り付け係合ピン１１を引戸２’の下端部に取り付けるようにしても良い。

なお、図１４は、下端部に固定された戸車が戸車用レールに沿って走行案内される引戸２’に取り付ける場合の図示であるが、上述の吊戸式の引戸２にも同様に取り付けることが可能である。

１…引込み装置、２・２’…引戸、３Ａ…上框、３Ｂ…下框、３Ｃ・３Ｄ…縦框、４…上ガイドレール、５…下ガイドレール、６…戸枠、６Ａ…鴨居、６Ｂ…敷居、６Ｃ・６Ｄ…側枠、７…パネル、８…吊り車型ランナ装置、９…下ランナ、１０…引込み装置本体、１１…係合ピン、１２…ケース、１３…スライド案内溝、１４ａ…基端側係合突部、１４ｂ…先端側係合突部、１５…スライダー、１５ｃ…基端側係合片、１５ｅ…先端側係合片、１６…ピストン式ダンパー、１７…スプリング部材、Ｋ…仮停止部

Claims (6)

1. 引戸又は戸枠に設置された引込み装置本体と、前記引込み装置本体に向けた突出状態で戸枠又は引戸に固設された係合ピンとからなり、
   前記引込み装置本体は、ケース内を引戸の開閉方向に沿ってスライド可能に設けられるとともに、前記ケースに形成されたスライド案内溝に係合する係合突部を有し、且つ上端部が前記ケースから突出状態で設けられ前記係合ピンと係脱する関係にあるスライダーと、ピストン先端が前記スライダーに連結された状態で前記ケース内に設けられるピストン式ダンパーと、一端が前記スライダーに係止されるとともに他端が前記ケースに係止され、前記スライダーに引戸の引込み方向の付勢力を与えるスプリング部材とから構成され、
   前記スライド案内溝の引戸端部側には、前記スライド案内溝から連続して屈曲状案内溝からなる仮停止部が形成され、
   前記スライダーには、引戸の開操作に伴い前記係合ピンに係合して該スライダーを前記スプリング部材の付勢力に抗して引戸端部側に移動させるとともに、スライド案内溝の引戸端部側においてスライダーの係合突部が前記屈曲状案内溝側に案内されることにより該スライダーを揺動させて仮停止状態とし、これに伴い前記係合ピンとの係合が解除される先端側係合片と、引戸の閉操作に伴い前記係合ピンに係合して前記仮停止状態にあるスライダーを揺動動作させ仮停止状態を解除することにより前記先端側係合片と係合ピンとを係合させる基端側係合片とが備えられ、前記引戸の閉操作時に、前記ピストン式ダンパーによる制動力を受けながら前記スプリング部材の付勢力により引戸を閉まり位置まで引き込むようにした引戸の引込み装置であって、
   前記先端側係合片は、前記引戸の閉操作時に前記スライダーが仮停止状態にない場合、前記係合ピンを乗り越えることができるように該先端側係合片の一部を弾性変形させ先端側係合片の上端部が前記ケース内に没入可能とされていることを特徴とする引戸の引込み装置。
2. 前記スライダーは少なくとも前記先端側係合片が弾性変形可能な樹脂材によって形成されている請求項１記載の引戸の引込み装置。
3. 前記先端側係合片は、前記スライダーの先端部から横向きレ字状に折り返された折返し部と、さらにその先端から下方側に向けて延在する垂下片と、この垂下片の先端に水平方向に突出するとともに、スライダー本体に係合する水平係止片とを有し、前記折返し部の弾性変形によって上端部が前記ケース内に没入可能とされている請求項１，２いずれかに記載の引戸の引込み装置。
4. 前記引戸は、引戸の上端部に固定された吊り車型ランナ装置が、戸枠の鴨居に固設されたガイドレールに沿って走行案内される吊戸とされ、
   前記引込み装置本体は、前記吊り車型ランナ装置に係止可能なランナ係止部が引込み装置本体に対し一体的に又は別体的に設けられることにより、前記ガイドレール内をスライド可能に設けられ、前記係合ピンが前記ガイドレールの内面に突出状態で固設されている請求項１〜３いずれかに記載の引戸の引込み装置。
5. 前記引戸は、下端部に固定された戸車が戸車用レールに沿って走行案内される引戸とされ、
   前記引込み装置本体が前記引戸の上端面に埋設状態で設置され、前記係合ピンが戸枠の鴨居部分に下方側に突出させた状態で固設されている請求項１〜３いずれかに記載の引戸の引込み装置。
6. 前記引込み装置本体が戸枠の鴨居又は敷居に設置され、前記係合ピンが引戸に固設されている請求項１〜３いずれかに記載の引戸の引込み装置。

Images