JP5575109B2 - 燃料供給装置 - Google Patents

Description

本発明は、燃料供給装置に関する。

自動二輪車や四輪車は、インジェクタの配管に燃料を供給する燃料供給装置を有している。燃料供給装置は、インジェクタの配管に向かって燃料を供給するポンプ部と、ポンプ部を駆動するモータ部とを備えている。燃料供給装置とインジェクタとの間に形成される流路内には、プレッシャレギュレータが配される。
この種のプレッシャレギュレータは、有底筒形状のハウジングと、ハウジングに収容される弁体と、弁体をハウジングの底部に当接させる弾性部材と、ハウジングの開口周縁部に圧入され、弾性部材を支持する蓋体と、を備えている。プレッシャレギュレータの弁体は、インジェクタの配管に供給される燃料の圧力に応じて、わずかに移動する。この移動により、プレッシャレギュレータから燃料タンクに向かって排出される燃料の流量が調整される。その結果、流路内の圧力は常に一定に保たれる（例えば、特許文献１参照）。

特開２００８−１３８７８５

従来のプレッシャレギュレータはハウジング内部に流路を備えている。この流路はハウジング内部に切削によって形成される。流路には弁体が接する弁座が、ジグを使用した切削によって形成される。このような切削加工は加工工数およびコストを増加させる。
弁体が弁座に当接することによって燃料を遮断するので、弁座の加工には高い精度を要求される。弁座はハウジング底部に切削されるので、切削工具のストロークが長くなる。ストロークが長くなる分だけ、切削工具が不安定になるので、加工精度は低下する。
プレッシャレギュレータとフランジユニットとの間のシール性能は、プレッシャレギュレータハウジングとフランジユニットとの間に設けられたＯリングによって確保される。ハウジングにはこのＯリングを収納する凹部が切削される。この凹部の切削面はＯリングとのシール性能を決定するので、この凹部の切削には高い精度が要求される。その結果、加工工数およびコストがより一層増加する。

本発明の課題は、加工工数およびコストを低減することができる燃料供給装置を提供することにある。

課題を解決するための燃料供給装置は、プレッシャレギュレータ（３８）を設けたフランジユニット（２）と、前記フランジユニット（２）に支持されて燃料をインジェクタに供給する燃料ポンプ（３）と、を有する燃料供給装置であって、前記プレッシャレギュレータ（３８）は、前記フランジユニットに圧入されると共に、流体の吐出部（１０５）および前記吐出部（１０５）に連通した大径流路（１０７）を有するハウジング（１０４）と、前記フランジユニットと前記ハウジングとの間に設けられると共に、前記大径流路（１０７）に臨む周縁部（１１１ａ）が設けられた小径流路（１０９）を有する台座部（１１０）と、前記大径流路（１０７）内に設けられ、前記インジェクタ側端方向に向かって流れる前記燃料の圧力に応じて移動し、前記周縁部（１１１ａ）に当接することにより、前記小径流路（１０９）を閉鎖する弁体（１００）と、前記大径流路（１０７）内に設けられ、前記弁体（１００）を前記周縁部（１１１ａ）に圧接させる弾性部材（１０６）と、を備え、前記台座部（１１０）は前記ハウジング（１０４）と別体に設けられ、前記台座部の前記小径流路が、前記ハウジングの前記大径流路と同軸になるように、前記ハウジング（１０４）の開口周縁部（１０４ｂ）に前記台座部（１１０）の一部が圧入され、前記台座部の一部を前記ハウジングの前記開口周縁部に圧入することによって、前記ハウジング（１０４）から突出した前記台座部（１１０）の壁部（１１０ｃ）と前記ハウジング（１０４）の開口端部（１０４ｄ）とによってＯリング保持部（１２１）が形成され、前記台座部（１１０）と前記ハウジング（１０４）と前記フランジユニット（２）との間にＯリング（１２０）が設けられ、前記台座部（１１０）を前記フランジユニット（２）側へ向けた状態で前記フランジユニット（２）に、前記プレッシャレジュレータ（３８）が設けられていることを特徴とする。

本発明に係るプレッシャレギュレータによれば、台座部がハウジングと別体に設けられているので、周縁部の切削工具のストロークを短縮することにより、切削工具を安定させることができるため、高い精度の弁座を製造することができる。また、高い耐久性が必要な台座部がハウジングと分離されているので、ハウジングを安価な材料によって製造することができる。その結果、プレッシャレギュレータの加工工数およびコストを低減することができる。
さらに、ハウジング（１０４）の開口周縁部（１０４ｂ）に台座部（１１０）の一部を圧入し、ハウジング（１０４）から突出した台座部（１１０）の壁部（１１０ｃ）と前記ハウジング（１０４）の開口端部（１０４ｄ）によってＯリング保持部（１２１）を形成することにより、シール性能をより一層高めることができる。
本発明によれば、圧力を高い精度をもって制御することができる燃料供給装置を、安価にて製造することができる。
また、フランジユニット（２）に圧入されたハウジング（１０４）とフランジユニット（２）との間にプレッシャレギュレータの台座部（１１０）を設けることにより、台座部（１１０）を強固に固定することができる。

本発明の一実施形態であるプレッシャレギュレータを示す図２のＡ−Ａ断面図である。 本発明の一実施形態であるプレッシャレギュレータを示す斜視図である。 本発明の一実施形態であるプレッシャレギュレータを備えた燃料供給装置を示す斜視図である。 本発明の一実施形態であるプレッシャレギュレータを備えた燃料供給装置の側面図である。 図３のＢ−Ｂ断面図である。 図４のＣ−Ｃ断面図である。 図５のＤ部拡大図である。

以下、本発明の一実施形態を図面に即して説明する。
図１および図２は、本発明の一実施形態であるプレッシャレギュレータを示す。
図３から図７は、本発明の一実施形態であるプレッシャレギュレータを備えた燃料供給装置を示す。

プレッシャレギュレータ３８は、有底筒形状のハウジング１０４と、二段円柱形状のガイド部材１０８と、円柱形状の台座部１１０と、を有する。ハウジング１０４は、吐出部１０５と、吐出部１０５に連通した大径流路１０７と、を有する。台座部１１０はハウジング１０４の筒部１０４ｃの開口周縁部１０４ｂに圧入されている。ハウジング１０４内には、底部１０４ａに支持された弾性部材としてのスプリング１０６と、弁体１００とが収容されている。弁体１００は、ガイド部材１０８を介して、スプリング１０６によって付勢され、台座部１１０に当接する。ガイド部材１０８はスプリング１０６と弁体１００との間に配されている。このため、弁体１００には、スプリング１０６の荷重が均等に加わる。

ハウジング１０４の底部１０４ａには吐出部１０５が形成されている。台座部１１０の底部１１０ａには、小径流路１０２を構成する流入部１１１が形成されている。流入部１１１は吐出部１０５と同軸に配されている。このため、ハウジング１０４内に流入した燃料６（図２参照）は、弁体１００の周りを均等に流れる。その結果、弁体１００は、インジェクタ配管（図示せず）内に向かって流れる燃料６の圧力に応じて、安定した状態で移動する。

台座部１１０は、台座部１１０の底部１１０ａに形成された凹部１１２と、ハウジング１０４の開口周縁部１０４ｂに圧入される壁部１１０ｄと、Ｏリング１２０に当接する壁部１１０ｃと、を有する。凹部１１２の中央には小径流路１０９としての流入部１１１が形成されている。流入部１１１の周縁部１１１ａには、スプリング１０６によって付勢された弁体１００が当接する。

なお、台座部１１０に形成された周縁部１１１ａを切削する工具は、送りストロークが短くて済むので、安定した状態で切削することができ、精度が良い切削を確保することができる。また、切削工具の切削角度の設計についても自由度が大きくなるので、切削が容易になる。

台座部１１０はハウジング１０４よりも小型に形成されている。このため、周縁部１１１ａが形成された台座部１１０にステンレス材を用いた場合であっても、プレッシャレギュレータ３８は、安価にて製造することができる。
弁体１００は、ハウジング１０４の底部１０４ａに当接することなく、台座部１１０に形成された周縁部１１１ａに当接する。したがって、安価な材料で製造されたハウジング１０４を、プレッシャレギュレータ３８に用いることが可能になる。
本実施形態において、ハウジング１０４は、ＳＷＣＨ(carbon Steel Wire for Cold Heading and cold forging)材を用いて、冷鍛圧造で製造されている。しかし、ハウジング１０４の材料はこれに限られることはなく、樹脂材や、アルミダイキャストなどを用いてもよい。

プレッシャレギュレータ３８において、弁体１００が当接する周縁部１１１ａは台座部１１０に形成されている。すなわち、プレッシャレギュレータ３８は、ハウジング１０４に周縁部１１１ａを形成することなく、製造される。したがって、ハウジング１０４の形状が簡素化されるので、プレッシャレギュレータ３８は容易に製造される。

次に、本発明の一実施形態であるプレッシャレギュレータを備えた燃料供給装置について、図３から図７を参照にして説明する。

燃料供給装置１は、インジェクタ配管（図示せず）に連結されるフランジユニット２と、フランジユニット２によって支持される燃料ポンプ３と、燃料ポンプ３の内部に連通するフィルタユニット４と、を有する。燃料ポンプ３は燃料タンク（図示せず）の内部にフランジユニット２によって配される。

燃料ポンプ３は、回転子１０と、回転子１０を内包する円筒形状のヨーク２６と、回転子１０の第一端部１８ａを回転自在に支持するブラシホルダ２８と、回転子１０の第二端部１８ｂを回転自在に支持するポンプ部３０と、を有する。回転子１０は、コイル１４が巻装されたロータコア１６と、ロータコア１６が圧入されたシャフト１８と、を有する。シャフト１８の第一端部１８ａにはディスクコンミテータ２０が圧入される。シャフト１８の第二端部１８ｂにはインペラ２２が挿入される。

回転子１０を内包する円筒形状のヨーク２６は複数のマグネット２４を備えている。ヨーク２６の第一開口周縁部２６ａにはブラシホルダ２８が配置される。ヨーク２６の第二開口周縁部２６ｂにはポンプ部３０が配置される。
燃料ポンプ３は円筒形状のハウジング１２によって一体に連結される。そのため、回転子１０の第一端部１８ａを回転自在に支持するブラシホルダ２８は、ハウジング１２の第一開口周縁部１２ａにカシメ固定される。回転子１０の第二端部１８ｂを回転自在に支持するポンプ部３０は、ハウジング１２の第二開口周縁部１２ｂにカシメ固定される。すなわち、ハウジング１２はブラシホルダ２８とヨーク２６とポンプ部３０とを連結し、一体の燃料ポンプ３を構成する。

回転子１０は、ヨーク２６の内周面に配置された複数のマグネット２４と対向して配されている。回転子１０は、ヨーク２６の第一開口周縁部２６ａに固定されるブラシホルダ２８と、ヨーク２６の第二開口周縁部２６ｂに固定されるポンプ部３０とによって回転自在に支持される。ロータコア１６に巻装されたコイル１４に電流が供給されると、回転子１０が励磁されるため、回転子１０は回転する。
シャフト１８の第二端部１８ｂにはインペラ２２が圧入されている。回転子１０の回転に伴って、インペラ２２はポンプ部３０の内部を回転する。インペラ２２の回転に伴って、燃料タンクの内部の燃料はフィルタユニット４を経由して燃料ポンプ３の内部に吸入される。燃料ポンプ３の内部に吸入された燃料は、フランジユニット２を経由して、インジェクタ配管内に圧送される。

フランジユニット２は、燃料ポンプ３を支持するホルダ７０と、フランジユニット２を燃料タンクに固定するフランジ部７２と、を有する。フランジ部７２は、インジェクタ配管と連通する排出管３２と、排出管３２にそれぞれ連通する第一連通部３４および第二連通部３６と、燃料タンクに固定される取付部７２ａと、を有する。第一連通部３４にはプレッシャレギュレータ３８が収容されている。第二連通部３６には、チェックバルブ４０を備えた連結管２９が収容されている。

プレッシャレギュレータ３８を備えた第一連通部３４には、排出管３２の一方の端（以下、レギュレータ側端という）が接続されている。プレッシャレギュレータ３８は、有底筒形状のハウジング１０４と、ハジング１０４の開口周縁部１０４ｂに圧入される円柱形状の台座部１１０と、台座部１１０に当接する弁体１００と、を有する。燃料ポンプ３が停止すると、弁体１００は、スプリング１０６によって付勢されるため、台座部１１０に形成された周縁部１１１ａに当接する。排出管３２の他方の端（以下、インジェクタ側端という）にはインジェクタ配管が接続される。

燃料ポンプ３が作動すると、燃料タンク内の燃料は排出管３２に第二連通部３６を経由して供給される。排出管３２に供給された燃料は第一連通部３４に供給される。第一連通部３４に設けられたプレッシャレギュレータ３８は、排出管３２内の圧力を所定の圧力値に、次の作用によって制御する。

燃料ポンプ３によって排出管３２内に供給された燃料は、レギュレータ側端方向の流れと、インジェクタ側端方向の流れと、に分かれる。レギュレータ側端方向の流れ内の弁体１００は、インジェクタ側端方向に流れる燃料の圧力に応じて移動する。このため、プレッシャレギュレータ３８から燃料タンクに余剰燃料が排出される。
例えば、インジェクタ側端方向の流れの燃料圧力が増加すると、弁体１００は、排気管３２内の圧力を一定にするようにスプリング１０６に抗して上昇し、プレッシャレギュレータ３８を経由して燃料タンク内に排出される燃料の流量は増加する。同様にして、インジェクタ側端方向の流れの燃料圧力が減少すると、弁体１００は、排出管３２内の圧力を一定にするようにスプリング１０６が押圧する方向に下降し、プレッシャレギュレータ３８を介して燃料タンク内に排出される燃料の流量を減少させる。
以上のように、インジェクタ配管に向かって流れる燃料の圧力に応じて、弁体１００の離れる量が変化することにより、排出管３２内の燃料が燃料タンク内に戻されるので、排出管３２内の圧力が予め設定された圧力値に保たれる。

プレッシャレジュレータ３８は、有底円筒状のハウジング１０４と、ハウジング１０４に圧入される壁部１１０ｄと、シールリングとしてのＯリング１２０のシール面になる開口端部１０４ｄを備えた台座部１１０と、を有する。ハウジング１０４は中央部に大径流路１０７を形成され、Ｏリング１２０のシール面となる開口端部１０４ｄを備える。台座部１０４はＯリング１２０のシール面となる壁部１１０ｃを備える。Ｏリング１２０はハウジング１０４および台座部１１０によって仮支持される。この状態で、Ｏリング１２０はフランジユニット２の第一連通部３４内に保持される。
この結果、Ｏリング１２０はハウジング１０４の開口端部１０４ｄと台座部１１０の壁部１１０ｃおよびフランジユニット２の第一連通部３４によって形成された空間に、シール性を確保しつつ保持される。したがって、ハウジング１０４外周に切削加工を施して、Ｏリング１２０を支持する部分をわざわざ形成せずとも、シール性に優れたプレッシャレジュレータ３８を具備する燃料供給装置を容易に製造することができる。

チェックバルブ４０は、連結管２９の開口部２９ｂに当接する弁体４０ａを有する。燃料ポンプ３の内部の圧力が所定の圧力よりも高くなると、弁体４０ａは開口部２９ｂから離脱する。燃料ポンプ３の内部の圧力が所定の圧力よりも低くなると、弁体４０ａは開口部２９ｂに着座する。連結管２９にはＯリング５２が装着されている。このため、連通部３６と連結管２９との間のシール性は、確保される。

フランジユニット２に支持される燃料ポンプ３は、回転子１０と、複数のマグネット２４を備えた円筒形状のヨーク２６と、ヨーク２６の第一開口周縁部２６ａに配置されるブラシホルダ２８と、ヨーク２６の第二開口周縁部２６ｂに配置されるポンプ部３０と、ヨーク２６とブラシホルダ２８とポンプ部３０とを一体的に連結する円筒形状のハウジング１２と、を有する。

前述したように、回転子１０は、コイル１４が巻装されたロータコア１６と、ロータコア１６が圧入されたシャフト１８とを有する。シャフト１８の第一端部１８ａにはディスクコンミテータ２０が圧入され、シャフト１８の第二端部１８ｂには、ポンプ部３０の内部に配されたインペラ２２が挿入される。シャフト１８の第二端部１８ｂは断面がＤ字状に形成される。インペラ２２には、シャフト１８のＤ字状に形成された第二端部１８ｂが挿入されるＤ字状の穴が形成されている。そのため、シャフト１８の第二端部１８ｂに挿入されたインペラ２２は、回転子１０の回転に伴って、ポンプ部３０の内部を回転する。

シャフト１８に圧入されるロータコア１６は、磁性材料からなるコアプレートを積層されて形成されている。ロータコア１６にはインシュレータ４２が装着されている。インシュレータ４２にはコイル１４が巻装される。

シャフト１８の第一端部１８ａに圧入されるディスクコンミテータ２０は、略円板状に形成されている。ディスクコンミテータ２０の平面部２０ｃには複数のセグメント２０ａが等間隔に形成されている。ディスクコンミテータ２０の外周面部２０ｄには複数のライザー部２０ｂが形成される。ディスクコンミテータ２０の平面部２０ｃはヨーク２６の第一開口周縁部２６ａに固定されるブラシホルダ２８と対向する位置に配されている。ブラシホルダ２８はスプリング４４によって付勢されたブラシを有する。そのため、ディスクコンミテータ２０に形成された複数のセグメント２０ａは、スプリング４４によって付勢されたブラシ４６と摺接する。ディスクコンミテータ２０の外周面部２０ｄに形成された複数のライザー部２０ｂには、ロータコア１６に巻装されたコイル１４がヒュージングによって接続される。そのため、ディスクコンミテータ２０はロータコア１６に巻装されたコイル１４と電気的に接続される。

シャフト１８の第一端部１８ａは、ヨーク２６の第一開口周縁部２６ａに配置されたブラシホルダ２８によって回転自在に支持される。シャフト１８の第二端部１８ｂは、ヨーク２６の第二開口周縁部２６ｂに配置されたポンプ部３０によって回転自在に支持される。すなわち、回転子１０はヨーク２６に内包され、ブラシホルダ２８とポンプ部３０とによって回転自在に支持される。

ヨーク２６の第一開口周縁部２６ａに配置されたブラシホルダ２８は、ハウジング１２の第一開口周縁部１２ａによって、ヨーク２６にカシメ固定される。同様にして、ヨーク２６の第二開口周縁部２６ｂに配置されたポンプ部３０は、ハウジング１２の第二開口周縁部１２ｂによって、ヨーク２６にカシメ固定される。

ヨーク２６の第一開口周縁部２６ａに固定されるブラシホルダ２８は、有底筒状に形成された樹脂部材である。ブラシホルダ２８は、マグネット２４の周方向の位置決めをする舌片部２８ｆと、ヨーク２６に形成された切り欠き部２６ｃに係合する凸部２８ｇと、を有する。フランジユニット２と対向するブラシホルダ２８の底面部２８ａには、フランジユニット２の排出管３２に連結する連結管２９と、ターミナル５０を収容する凹部２８ｃと、が形成されている。ディスクコンミテータ２０に対向するブラシホルダ２８の底面部２８ｂには、ブラシ４６を収容するブラシ収容部２８ｅが形成されている。

ブラシホルダ２８に形成された連結管２９には、チェックバルブ４０が収容される。チェックバルブ４０が収容された連結管２９は、フランジユニット２の排出管３２と連通する第二連通部３６に挿入される。排出管３２と第二連通部３６との間のシール性を確保するために、排出管３２と第二連通部３６との間にはＯリング５２が配されている。連結管２９の第一開口部２９ａはフランジユニット２の排出管３２に連通する。連結管２９の第二開口部２９ｂは燃料ポンプ３の内部に連通する。すなわち、フランジユニット２の排出管３２は、連結管２９を介して燃料ポンプ３の内部に連通する。

ブラシホルダ２８に形成された凹部２８ｃにはターミナル５０が収容されている。ターミナル５０は、フランジユニット２に設けられたコネクタ端子５４と電気的に接続されている。ターミナル５０にはブラシ４６が接続される。ブラシ４６はディスクコンミテータ２０のセグメント２０ａに摺接する。ブラシホルダ２８の底面部２８ｂに形成されたブラシ収容部２８ｅには、各ブラシ４６がそれぞれ収容される。ブラシ収容部２８ｅに収容されたブラシ４６は、スプリング４４によって付勢され、ディスクコンミテータ２０に形成されたセグメント２０ａと当接する。これによって、ブラシ４６とディスクコンミテータ２０は電気的に接続される。

ブラシホルダ２８に形成された舌片部２８ｆは、ヨーク２６の内部にヨーク２６の内周面に沿って配置される。ヨーク２６の内周面に配置されるマグネット２４は、ヨーク２６の内周面に配された舌片部２８ｆに沿って、ヨーク２６の内部に配置される。マグネット２４の周方向の位置ズレを防止するため、舌片部２８ｆと対向する位置にバネ材（図示せず）が配置される。すなわち、ヨーク２６の内周面に配設されるマグネット２４は、ブラシホルダ２８に形成された舌片部２８ｆと、舌片部２８ｆと対向する位置に配されたバネ材とによって、周方向の位置を決められる。

ポンプ部３０は、シャフト１８の第二端部１８ｂに挿入されるインペラ２２と、インペラ２２を収容するインペラ収容部６０と、を有する。シャフト１８に挿入されるインペラ２２は、円板状に形成された樹脂部材である。インペラ２２にはＤ字状の貫通孔２２ａと、複数の羽２２ｂと、が形成されている。

ポンプ部３０のインペラ収容部６０は、第一カバー部材６２と、第二カバー部材６４と、第一カバー部材６２と第二カバー部材６４との間に配されたリング部材６６と、を有する。第一カバー部材６２と第二カバー部材６４とリング部材６６とは、ハウジング１２の第二開口周縁部１２ｂによって、ヨーク２６の第二開口周縁部２６ｂに固定される。

第一カバー部材６２は円板形状の樹脂材である。第一カバー部材６２は回転子１０のロータコア１６とインペラ２２との間に配される。第一カバー部材６２の平面には、平面視Ｃ字形状の溝６２ａが形成されている。Ｃ字形状の溝６２ａは燃料ポンプ３の内部に、第一カバー部材６２に形成された貫通孔６２ｂを介して連通する。そのため、フィルタユニット４によって濾過された燃料は、溝６２ａと貫通孔６２ｂとを通って、燃料ポンプ３の内部に吸入される。

第二カバー部材６４は第一カバー部材６２と略同一の形状の樹脂材である。第二カバー部材６４はインペラ２２と、フランジユニット２に係合される支持部６８との間に配されている。第二カバー部材６４の平面には、第一カバー部材６２に形成された溝６２ａと同様に平面視Ｃ字形状の溝６４ａが形成されている。Ｃ字形状の溝６４ａは、第二カバー部材６４に形成された貫通孔６４ｂに連通する。第二カバー部材６４の貫通孔６４ｂにはフィルタユニット４の吸入管９２が圧入される。そのため、燃料ポンプ３の内部はフィルタユニット４に連通する。

リング部材６６は第一カバー部材６２および第二カバー部材６４と略同一の外径を有する樹脂部材である。リング部材６６は第一カバー部材６２と第二カバー部材６４との間に配される。リング部材６６の内径はインペラ２２の外径よりも大きく設定されている。このため、インペラ２２はリング部材６６の内周面に摺接することなく、インペラ収容部６０の内部を回転する。

燃料タンクに固定されるフランジユニット２は、燃料ポンプ３を内包するホルダ７０と、燃料タンクに固定されるフランジ部７２と、フランジ部７２に固定される支持部６８と、を有する。フランジ部７２はインジェクタの配管と連結される排出管３２を有する。

ホルダ７０は略円筒形状に形成された樹脂部材である。ホルダ７０は第一ホルダ部７０ａと、第二ホルダ部７０ｂとを有する。第二ホルダ部７０ｂには、脚部７４と、フューエルユニット固定部７６と、が形成されている。第二ホルダ部７０ｂの内径は、第一ホルダ部７０ａの内径よりも小径に設定されている。

第一ホルダ部７０ａには複数の開口部７８が形成されている。そのため、作業者は、燃料ポンプ３をフランジユニット２に挿入する際に、燃料ポンプ３を目視することができる。そのため、フランジユニット２に対する燃料ポンプ３の組み付け性が向上する。

フランジユニット２に形成されたホルダ７０には、複数の脚部７４と、フューエルユニット固定部７６と、が形成されている。ホルダ７０に形成された各脚部７４には、開口部７４ａがそれぞれ形成されている。脚部７４に形成された開口部７４ａには支持部６８の突起部６８ａが係合される。ブラシホルダ２８に形成された第二連通部３６はフランジ部７２に、Ｏリング５２を介して固定され、ポンプ部３０をヨーク２６にカシメ固定するハウジング１２の他方の第二開口周縁部１２ｂは、ホルダ７０に固定された支持部６８によって支持される。すなわち、燃料ポンプ３は、燃料タンクに固定されるフランジユニット２と、フランジユニット２に固定される支持部６８とによって、燃料タンクの内部で支持される。

ホルダ７０に形成されたフューエルユニット固定部７６には、複数の係合孔７６ａが形成されている。そのため、フューエルユニット５は、スナップフィットによってフューエルユニット固定部７６に固定されている。

フューエルユニット５は、燃料タンク内の燃料の残量を、燃料の液面位置に基づいて検出する液面計である。フューエルユニット５は、フューエルユニット固定部７６に取り付けられるゲージ８０と、ゲージ８０に支持された揺動アーム８２と、揺動アーム８２の第二端部８２ｃに設けられたフロート８４とを有している。

フューエルユニット５のゲージ８０は、摺動アーム８２が固定された第一ゲージ部８６と、フランジユニット２のフューエルユニット固定部７６に固定された第二ゲージ部８８と、を有する。摺動アーム８２の第一端部８２ａは、第二ゲージ部８８によって回転自在に支持される。そのため、燃料タンク内の液面の高さに応じてフロート８４が移動すると、フロート８４が固定された揺動アーム８２は、ゲージ８０を中心にして回動する。

フューエルユニット５の第一ゲージ部８６は検出基板（図示せず）を有する。第二ゲージ部８８は検出基板と接する接点（図示せず）を有する。このため、燃料タンク内の燃料の液面に応じてフロート８４が移動すると、フロート８４を備えた揺動アーム８２は第二ゲージ部８８を中心にして回動する。すなわち、摺動アーム８２の第一端部８２ａに固定された検出基板は、第二ゲージ部８８の接点と接するため、揺動アーム８２の回動に伴って検出基板が回動すると、検出基板に接触する接点が切り替わる。そのため、燃料タンク内の液面の位置は検出される。

フューエルユニット５の第二ゲージ部８８は、第一ゲージ部８６の検出基板に当接する接点と、フューエルユニット固定部７６に係合する爪部８８ａと、を有する。第一ゲージ部８６を備えた摺動アーム８２を回転自在に支持する。第二ゲージ部８８に形成された爪部８８ａは、フューエルユニット固定部７６に形成された係合孔７６ａと係合する。すなわち、フューエルユニット５は、第二ゲージ部８８の爪部８８ａと、フランジユニット２のフューエルユニット固定部７６とによって、フランジユニット２に固定される。

フューエルユニット５の第二ゲージ部８８には貫通孔８８ｂが形成されている。貫通孔８８ｂには第一ゲージ部８６に固定された摺動アーム８２が挿入されている。摺動アーム８２の第一端部８２ａは止め具８９によって第二ゲージ部８８に固定される。摺動アーム８２の第一端部８２ａは、燃料ポンプ３の支持部６８とフィルタユニット４との間に配されている。そのため、フューエルユニット５は、摺動アーム８２の第一端部８２ａが燃料ポンプ３の外周面と接触することなく、フランジユニット２に固定される。

フランジユニット２のフランジ部７２は、インジェクタ配管に連結される排出管３２と、排出管３２のインジェクタ側端に接続されてプレッシャレギュレータ３８を収容する第一連通部３４と、外部電源と接続されるコネクタ端子５４と、を有する。燃料ポンプ３によって汲み上げられた燃料は、排出管３２を介して、インジェクタ配管内に圧送される。

フランジユニット２を燃料タンクに固定するための取付部７２ａには、ボルト（図示せず）が挿入される。フランジユニット２はボルトによって燃料タンクに固定されるため、フランジユニット２に支持される燃料ポンプ３は、燃料タンクの内部に配される。

フィルタユニット４は、燃料を濾過するサクションフィルタ９０と、サクションフィルタ９０とポンプ部３０とを連通させる吸入管９２と、を有している。燃料タンク内の燃料は、サクションフィルタ９０によって濾過され、吸入管９２を通って、ポンプ部３０内に汲み上げられる。

フィルタユニット４の吸入管９２は、略円筒状に形成された樹脂部材である。フィルタユニット４の吸入管９２はポンプ部３０の貫通孔６４ｂに圧入される。すなわち、ポンプ部３０とサクションフィルタ９０とは、フィルタユニット４の吸入管９２を介して、連通する。そのため、サクションフィルタ９０によって濾過された燃料は、吸入管９２と貫通孔６４ｂとを通って、ポンプ部３０の内部に吸入される。

吸入管９２に連通するサクションフィルタ９０は、濾材９０ａと、濾材９０ａの外周縁に形成された固着部９０ｂと、を有する。濾材９０ａは、袋状に形成されたメッシュ状のナイロン布である。固着部９０ｂは、袋状に形成された濾材９０ａの外周縁が溶融されて形成される。そのため、袋状に形成されたサクションフィルタ９０は開くことはない。

本実施形態において、プレッシャレギュレータ３８は燃料ポンプ３内に配置されている。しかしながら、プレッシャレギュレータ３８の配置箇所はこれに限られることはない。すなわち、プレッシャレギュレータ３８はインジェクタ配管に分岐されて配置されていればよく、燃料ラインに配置されてもよい。

１ 燃料供給装置
２ フランジユニット
３ 燃料ポンプ
４ フィルタユニット
５ フューエルユニット
６ 燃料
１０ 回転子
１２ ハウジング
１４ コイル
１６ ロータコア
１８ シャフト
２０ ディスクコンミテータ
２２ インペラ
２４ マグネット
２６ ヨーク
２８ ブラシホルダ
２９ 連結管
３０ ポンプ部
３２ 排出管
３４、３６ 連通部
３８ プレッシャレギュレータ
４０ チェックバルブ
４２ インシュレータ
４４ スプリング
４６ ブラシ
４８ 板材
５０ ターミナル
５２ Ｏリング
５４ コネクタ端子
５６ リード線
６０ インペラ収容部
６６ リング部材
６８ 支持部
７０ ホルダ
７２ フランジ部
７４ 脚部
７６ フューエルユニット固定部
８０ ゲージ
８２ 揺動アーム
８４ フロート
８９ 止め具
９０ サクションフィルタ
９２ 吸入管
１００ 弁体
１０４ ハウジング
１０４ａ 底部
１０４ｂ 開口周縁部
１０４ｃ 筒部
１０４ｄ 開口端部
１０５ 吐出部
１０６ スプリング
１０７ 大径流路
１０８ ガイド部材
１０９ 小径流路
１１０ 台座部
１１０ａ 底部
１１０ｃ 壁部
１１０ｄ 壁部
１１１ 流入部
１１１ａ 周縁部
１２０ Ｏリング

Claims (1)

1. プレッシャレギュレータ（３８）を設けたフランジユニット（２）と、前記フランジユニット（２）に支持されて燃料をインジェクタに供給する燃料ポンプ（３）と、を有する燃料供給装置であって、
   前記プレッシャレギュレータ（３８）は、
   前記フランジユニットに圧入されると共に、流体の吐出部（１０５）および前記吐出部（１０５）に連通した大径流路（１０７）を有するハウジング（１０４）と、
   前記フランジユニットと前記ハウジングとの間に設けられると共に、前記大径流路（１０７）に臨む周縁部（１１１ａ）が設けられた小径流路（１０９）を有する台座部（１１０）と、
   前記大径流路（１０７）内に設けられ、前記インジェクタ側端方向に向かって流れる前記燃料の圧力に応じて移動し、前記周縁部（１１１ａ）に当接することにより、前記小径流路（１０９）を閉鎖する弁体（１００）と、
   前記大径流路（１０７）内に設けられ、前記弁体（１００）を前記周縁部（１１１ａ）に圧接させる弾性部材（１０６）と、を備え、
   前記台座部（１１０）は前記ハウジング（１０４）と別体に設けられ、
   前記台座部の前記小径流路が、前記ハウジングの前記大径流路と同軸になるように、前記ハウジング（１０４）の開口周縁部（１０４ｂ）に前記台座部（１１０）の一部が圧入され、
   前記台座部の一部を前記ハウジングの前記開口周縁部に圧入することによって、前記ハウジング（１０４）から突出した前記台座部（１１０）の壁部（１１０ｃ）と前記ハウジング（１０４）の開口端部（１０４ｄ）とによってＯリング保持部（１２１）が形成され、
   前記台座部（１１０）と前記ハウジング（１０４）と前記フランジユニット（２）との間にＯリング（１２０）が設けられ、
   前記台座部（１１０）を前記フランジユニット（２）側へ向けた状態で前記フランジユニット（２）に、前記プレッシャレジュレータ（３８）が設けられていることを特徴とする燃料供給装置。

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