JP5571828B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

本願発明は、発光ダイオードおよび導光柱が並列で複数組配置された車両用灯具に関するものである。

従来より、発光ダイオードからの出射光を、導光柱に対してその一端面から入射させ、その周面から出射させるように構成された灯具が知られている。

そして「特許文献１」や「特許文献２」には、ランプボディとその開口部に取り付けられた透光カバーとで構成される灯室内に、これら発光ダイオードおよび導光柱が並列で複数組配置された車両用灯具が記載されている。

その際、上記「特許文献２」に記載された車両用灯具においては、複数の発光ダイオードが共通の光源支持部材に固定支持されており、この光源支持部材と複数の導光柱とが別々にランプボディに固定支持された構成となっている。

特開２００３−１８５８４６号公報 特開２００４−１４６１６９号公報

このように発光ダイオードおよび導光柱が並列で複数組配置された車両用灯具においては、各導光柱の周面からの出射光制御を精度良く行うことができるようにするという観点から、各導光柱の一端面に対して各発光ダイオードが正確に位置決めされる構成としておくことが望まれる。

しかしながら、上記従来の車両用灯具においては、ランプボディに対して光源支持部材と複数の導光柱とが別々に固定支持された構成となっているので、ランプボディの寸法のバラツキが、各発光ダイオードと各導光柱の一端面との位置関係精度に大きく影響することとなる。このため、各発光ダイオードを各導光柱の一端面に対して正確に位置決めすることが困難となり、したがって、導光柱の周面からの出射光制御を精度良く行うことも困難となってしまう、という問題がある。

本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、発光ダイオードおよび導光柱が並列で複数組配置された車両用灯具において、各導光柱の周面からの出射光制御を精度良く行うことができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。

本願発明は、複数の導光柱および光源支持部材の取付構造に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。

すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
ランプボディとこのランプボディの開口部に取り付けられた透光カバーとで構成される灯室内に、発光ダイオードとこの発光ダイオードからの出射光を一端面から入射させて周面から出射させる導光柱とが、複数組配置されてなる車両用灯具において、
上記複数の発光ダイオードが、共通の光源支持部材に固定支持されるとともに、この光源支持部材が、上記ランプボディに固定支持されており、
上記複数の導光柱における上記一端面側の端部に、これら複数の導光柱を連結する第１ブリッジが、これら複数の導光柱との一体成形により形成されており、
上記第１ブリッジに、上記光源支持部材に当接した状態で該光源支持部材に固定支持される固定支持部が形成されている、ことを特徴とするものである。

上記「ランプボディ」は、透光カバーとで灯室を構成する部材であれば、その具体的な構成は特に限定されるものでない。その際、この「ランプボディ」として、リフレクタの機能を備えた構成とすることも可能である。

上記「導光柱」とは、略柱状に延びる導光体を意味するものである。その際、この「導光柱」の断面形状は特に限定されるものではなく、例えば略円形あるいは略矩形等の断面形状が採用可能である。また、この「導光柱」は、直線状に延びるように形成されたものであってもよいし、曲線状に延びるように形成されたものであってもよい。さらに、この「導光柱」が延びる方向についても、その具体的な方向は特に限定されるものではない。

上記「光源支持部材」は、ランプボディに直接固定支持されていてもよいし、例えば、導光柱の周面から出射する光を反射させるためのリフレクタや、灯具の意匠性を高めるためのエクステンション等、他の部材を介してランプボディに固定支持されていてもよい。

上記「第１ブリッジ」は、複数の導光柱を、その一端面側の端部において互いに連結する部材であって、これら複数の導光柱との一体成形により形成されたものであれば、その具体的な形状は特に限定されるものではない。その際、この「第１ブリッジ」は、複数の導光柱の相互間に位置する部分にのみ形成されていてもよし、それ以外の部分にまで延びるように形成されていてもよい。

上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、灯室内に発光ダイオードおよび導光柱が並列で複数組配置された構成において、複数の発光ダイオードが共通の光源支持部材に固定支持されるとともに、この光源支持部材がランプボディに固定支持された構成となっているが、複数の導光柱における一端面側の端部には第１ブリッジが一体成形により形成されており、この第１ブリッジにおいて複数の導光柱が光源支持部材に固定支持されているので、各発光ダイオードと各導光柱の一端面との位置関係精度に関して、従来のようにランプボディの寸法のバラツキが影響しない構成とすることができる。このため、各発光ダイオードを各導光柱の一端面に対して正確に位置決めすることができ、これにより各導光柱の周面からの出射光制御を精度良く行うことができる。

このように本願発明によれば、発光ダイオードおよび導光柱が並列で複数組配置された車両用灯具において、各導光柱の周面からの出射光制御を精度良く行うことができる。

上記構成において、第１ブリッジにおける光源支持部材への固定支持が、各導光柱が延びる方向と交差する方向にネジを締め付けることにより行われた構成とすれば、簡易な固定支持構造により、各発光ダイオードと各導光柱の一端面との位置関係精度を高めることができる。

上記構成において、第１ブリッジおよび光源支持部材に、各導光柱の一端面を各発光ダイオードに対して位置決めするための位置決め構造が設けられた構成とすれば、各発光ダイオードと各導光柱の一端面との位置関係精度をさらに高めることができる。

上記「位置決め構造」は、各導光柱の一端面を各発光ダイオードに対して少なくとも一方向に位置決めすることが可能なものであれば、その具体的な構成は特に限定されるものではない。

上記構成において、複数の導光柱における上記一端面側の端部とは反対側の端部に、これら複数の導光柱を連結する第２ブリッジが、これら複数の導光柱との一体成形により形成された構成とし、この第２ブリッジに、該第２ブリッジをランプボディに係合させるための係合用突起部が形成された構成とすれば、新たな部材を用いることなく、複数の導光柱が、その両端部において位置決めされた状態でランプボディに支持される構成とすることができる。

上記構成において、第１ブリッジが、各導光柱の一端面から所定距離離れた位置に形成された構成とした上で、各導光柱における一端面から第１ブリッジまでの部分が、その一端面から入射した発光ダイオードからの光を、該部分の周面から出射させることなく各導光柱における第１ブリッジに関して上記一端面とは反対側に位置する部分まで導くように形成された構成とすれば、各導光柱の導光機能を確保した上で、第１ブリッジおよび各発光ダイオードの配置の自由度を高めることができる。

本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す正面図 上記車両用灯具を図１のII−II線位置において分解して示す断面図 図１のIII 部詳細図 上記車両用灯具の要部を示す分解斜視図 上記実施形態の変形例を示す、図３と略同様の図

以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。

図１は、本実施形態に係る車両用灯具１０を示す正面図である。また、図２は、この車両用灯具１０を図１のII−II線位置において分解して示す断面図である。

これらの図に示すように、この車両用灯具１０は、車両右側後端部に設けられるテールランプであって、ランプボディ１２とこのランプボディ１２の開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、光源ユニット１６および導光柱ユニット１８が組み込まれた構成となっている。

なお、以下の説明において、「前方」や「後方」等の向きは、車両用灯具１０としての向きであって、車両としての向きとは逆になっている。

図３は、図１のIII 部詳細図である。また、図４は、車両用灯具１０の要部を示す分解斜視図である。

これらの図にも示すように、光源ユニット１６は、上記灯室内の左端部に配置されている。この光源ユニット１６は、３つの発光ダイオード２２が、共通の光源支持部材２４に固定支持された構成となっている。

３つの発光ダイオード２２は、いずれも赤色の発光ダイオードであって、上下方向に互いに略等間隔をおいて右向きに配置されている。

これら各発光ダイオード２２は、発光チップ２２ａと、この発光チップ２２ａを支持する基板２２ｂと、発光チップ２２ａを覆う透明の樹脂モールド２２ｃと、基板２２ｂから上下両側へ延びる１対の端子２２ｄとからなっている。その際、これら各発光ダイオード２２の樹脂モールド２２ｃは、基板２２ｂの表面形状に沿って略矩形板状に形成されたベース部２２ｃ１と、このベース部２２ｃ１から略半球面状に突出する球面部２２ｃ２とからなっている。

光源支持部材２４は、灯具前後方向に延びる鉛直面に沿って配置された縦長矩形状の板状部材であって、その上下両端部においてランプボディ１２に固定支持されている。

これを実現するため、この光源支持部材２４の上下両端部には、１対のブラケット２４ａが形成されている。これら各ブラケット２４ａは、光源支持部材２４から右方向に延びた後、後方へ折れ曲がり、さらに右方向に延びている。そして、これら各ブラケット２４ａにおける基端部近傍部位には、該ブラケット２４ａを前後方向に貫通する矩形状の位置決め孔２４ａ１が形成されており、また、これら各ブラケット２４ａにおける先端部近傍部位には、該ブラケット２４ａを前後方向に貫通する円形のネジ挿通孔２４ａ２が形成されている。

そして、この光源支持部材２４は、その上下両端部に形成された１対のブラケット２４ａをランプボディ１２に形成された１対のボス１２ａにそれぞれ当接させた状態で、そのネジ挿通孔２４ａ２を介してネジ４２をボス１２ａに締め付けることにより、ランプボディ１２に固定支持されるようになっている。

この光源支持部材２４の右側面には、その前端寄りの上下方向３箇所に、各発光ダイオード２２を位置決めするための突起部２４ｂが形成されている。これら各突起部２４ｂは、各発光ダイオード２２の基板２２ｂを前後両側において部分的に囲むように形成されている。

また、この光源支持部材２４の右側面には、その後端部に上下１対のタブ２４ｃが形成されている。上側のタブ２４ｃは、上段の突起部２４ｂの下方近傍に位置しており、下側のタブ２４ｃは、下段の突起部２４ｂの上方近傍に位置している。これら各タブ２４ｃには、該タブ２４ｃを前後方向に貫通するネジ挿通孔２４ｃ１が形成されている。

さらに、光源支持部材２４の右側面には、１対の金属板２６Ａ、２６Ｂが、カシメ等により、該光源支持部材２４に取り付けられている。これら１対の金属板２６Ａ、２６Ｂは、２つのブラケット２４ａ、３つの突起部２４ｂおよび２つのタブ２４ｃを囲むようにして形成されており、互いに所定間隔をおいて配置されている。

その際、一方の金属板２６Ａは、右側面の上端縁から下側２つの突起部２４ｂの間の位置まで延びるようなパターンで形成されている。他方の金属板２６Ｂは、右側面における上側２つの突起部２４ｂの間の位置から光源支持部材２４の前端面に回り込むようにして右側面の下端縁まで延び、さらに右側面の後端縁まで延びるようなパターンで形成されている。そして、これら各金属板２６Ａ、２６Ｂには、光源支持部材２４の右側面から後方へ延びる端子部２６Ａａ、２６Ｂａがそれぞれ形成されている。

各発光ダイオード２２は、その１対の端子２２ｄにおいて、１対の金属板２６Ａ、２６Ｂに対して重ね合わされた状態でスポット溶接等により接合されており、これにより、これら各発光ダイオード２２を１対の金属板２６Ａ、２６Ｂと電気的に接続させるようになっている。なお、これら各発光ダイオード２２に対する給電は、金属板２６Ａ、２６Ｂの端子部２６Ａａ、２６Ｂａを図示しない電源回路に接続することにより行われるようになっている。

導光柱ユニット１８は、略水平方向に延びるようにして上下３段で配置された３本の導光柱３２と、これら３本の導光柱３２を、その一端部である左端部において連結する第１ブリッジ３４と、これら３本の導光柱３２を、その他端部である右端部において連結する第２ブリッジ３６とからなっている。

この導光柱ユニット１８は、無色透明の樹脂成形品であって、３本の導光柱３２と第１ブリッジ３４と第２ブリッジ３６とが一体成形によって形成されている。

各導光柱３２は、断面略円形の柱状部材であって、中段の導光柱３２に対して、上段の導光柱３２がやや長く、また下段の導光柱３２がやや短く形成されている。これら各導光柱３２の後面には、複数のノッチ３２ａが該導光柱３２の略全長にわたって縦縞状に形成されている。そして、これら各導光柱３２の左端面には、球面状の凹部３２ｂが形成されている。

第１ブリッジ３４は、灯具前後方向に延びる鉛直面に沿って配置された縦長矩形状の板状部材であって、その左側面は、各導光柱３２の左端面と面一で形成されている。

この第１ブリッジ３４は、その上端部が上段の導光柱３２よりも上方まで延びるとともにその下端部が下段の導光柱３２よりも下方まで延びるように形成されている。そして、この第１ブリッジ３４の上下両端部には、後方へ延びる突起部３４ａが形成されている。これら各突起部３４ａは階段状に形成されており、その先端部３４ａ１は上下幅が狭くなっている。その際、これら各突起部３４ａの先端部３４ａ１は、矩形状の断面形状を有するものとなるが、その大きさは、導光柱ユニット１８の第１ブリッジ３４に形成された各位置決め孔２４ａ１よりも僅かに小さいサイズに設定されている。

また、この第１ブリッジ３４には、その左側面の位置に上下１対のボス３４ｂが形成されている。これら各ボス３４ｂは、第１ブリッジ３４の前端面からその後端面よりも後方の位置まで延びるように形成されている。その際、上側のボス３４ｂは、上段の導光柱３２の下方近傍に位置しており、下側のボス３４ｂは、下段の導光柱３２の上方近傍に位置している。

そして、導光柱ユニット１８は、その第１ブリッジ３４の上下１対のボス３４ｂを光源支持部材２４の上下１対のタブ２４ｃにそれぞれ当接させた状態で、そのネジ挿通孔２４ｃ１を介してネジ４４をボス１２ａに締め付けることにより、光源支持部材２４に固定支持されるようになっている。

その際、導光柱ユニット１８の第１ブリッジ３４に形成された各突起部３４ａの先端部３４ａ１を、導光柱ユニット１８の第１ブリッジ３４に形成された各位置決め孔２４ａ１に挿入して、該突起部３４ａを光源支持部材２４のブラケット２４ａに当接させることにより、光源ユニット１６に対する導光柱ユニット１８の前後方向の位置決めが正確に行われるようになっている。またこのとき、各突起部３４ａの先端部３４ａ１と各位置決め孔２４ａ１との係合により、光源ユニット１６に対する導光柱ユニット１８の上下および左右方向の位置決めも略正確に行われるようになっている。そしてこれにより、ネジ挿通孔２４ｃ１を介してのネジ４４のボス１２ａへの締付けを円滑に行い得るようになっている。

また、導光柱ユニット１８側の各ボス１２ａと光源ユニット１６側の各ネジ挿通孔２４ｃ１とを芯出ししたとき、第１ブリッジ３４の左側面が、各導光柱３２の凹部３２ｂの周囲において各発光ダイオード２２の樹脂モールド２２ｃのベース部２２ｃ１に当接するように、各ネジ挿通孔２４ｃ１の形成位置が設定されている。そしてこれにより、ネジ４４の締付けが完了した状態において、第１ブリッジ３４の左側面を、各発光ダイオード２２のベース部２２ｃ１に当接させて、光源ユニット１６に対する導光柱ユニット１８の左右方向の位置決めがより正確に行われるようになっている。

第２ブリッジ３６は、灯具前後方向に延びる鉛直面に対して多少右側に傾斜した状態で配置された縦長矩形状の板状部材であって、その右側面は、各導光柱３２の右端面と面一で形成されている。

この第２ブリッジ３６には、その右側面の位置に上下１対の係合用突起部３６ａが形成されている。これら各係合用突起部３６ａは、円柱状に形成されており、第２ブリッジ３６の右側面から右方向に突出するようにして形成されている。その際、上側の係合用突起部３６ａは、上段の導光柱３２の下方近傍に位置しており、下側の係合用突起部３６ａは、下段の導光柱３２の上方近傍に位置している。

ランプボディ１２における、これら上下１対の係合用突起部３６ａと対応する位置には、上下１対の係合溝部１２ｂが形成されている。そして、これら各係合溝部１２ｂに各係合用突起部３６ａが前方側から圧入されることにより、導光柱ユニット１８が、その第２ブリッジ３６においてランプボディ１２に位置決め固定されるようになっている。

以上詳述したように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、灯室内に発光ダイオード２２および導光柱３２が並列で３組配置された構成において、３つの発光ダイオード２２が共通の光源支持部材２４に固定支持されるとともに、この光源支持部材２４がランプボディ１２に固定支持された構成となっているが、３本の導光柱３２における左端部には第１ブリッジ３４が一体成形により形成されており、この第１ブリッジ３４において３本の導光柱３２が光源支持部材２４に固定支持されており、かつ、その第１ブリッジ３４および光源支持部材２４には、各導光柱３２の左端面を各発光ダイオード２２に対して位置決めするための位置決め構造が設けられているので、各発光ダイオード２２と各導光柱３２の左端面との位置関係精度に関して、従来のようにランプボディ１２の寸法のバラツキが影響しない構成とすることができる。

具体的には、本実施形態においては、上記位置決め構造として、導光柱ユニット１８の第１ブリッジ３４に形成された各突起部３４ａの先端部３４ａ１を、光源支持部材２４のブラケット２４ａに形成された各位置決め孔２４ａ１に挿入して、該突起部３４ａをブラケット２４ａに当接させるようになっているので、光源ユニット１６に対する導光柱ユニット１８の前後方向の位置決めを正確に行うことができる。またこのとき、各突起部３４ａの先端部３４ａ１と各位置決め孔２４ａ１との係合により、光源ユニット１６に対する導光柱ユニット１８の上下および左右方向の位置決めも略正確に行われることとなるので、ネジ挿通孔２４ｃ１を介してのネジ４４のボス１２ａへの締付けを円滑に行うことができ、これにより組付作業性を向上させることができる。

また本実施形態においては、上記位置決め構造として、導光柱ユニット１８側の各ボス１２ａと光源ユニット１６側の各ネジ挿通孔２４ｃ１とを芯出ししたとき、第１ブリッジ３４の左側面が、各導光柱３２の凹部３２ｂの周囲において各発光ダイオード２２の樹脂モールド２２ｃのベース部２２ｃ１に当接するように、各ネジ挿通孔２４ｃ１の形成位置が設定されているので、ネジ４４の締付けが完了した状態において、第１ブリッジ３４の左側面を、各発光ダイオード２２のベース部２２ｃ１に当接させることができ、これにより光源ユニット１６に対する導光柱ユニット１８の左右方向の位置決めをより正確に行うことができる。

このよう本実施形態においては、各発光ダイオード２２を各導光柱３２の左端面に対して正確に位置決めすることができ、これにより各導光柱３２の周面からの出射光制御を精度良く行うことができる。

したがって本実施形態によれば、発光ダイオード２２および導光柱３２が並列で複数組配置された車両用灯具１０において、各導光柱３２の周面からの出射光制御を精度良く行うことができる。

しかも本実施形態においては、光源支持部材２４の表面に、各発光ダイオード２２に給電するための１対の金属板２６Ａ、２６Ｂが取り付けられており、これら１対の金属板２６Ａ、２６Ｂに対して各発光ダイオード２２がそれぞれ電気的に接続されているので、これら光源支持部材２４および金属板２６Ａ、２６Ｂに回路基板としての機能を持たせることができ、これにより灯具構成の簡素化を図ることができる。

また本実施形態においては、３本の導光柱３２における右端部に、これら３本の導光柱３２を連結する第２ブリッジ３６が、これら３本の導光柱３２との一体成形により形成されており、この第２ブリッジ３６に、該第２ブリッジ３６をランプボディ１２に係合させるための係合用突起部３６ａが形成されているので、新たな部材を用いることなく、３本の導光柱３２が、その両端部において位置決めされた状態でランプボディ１２に支持される構成とすることができる。

上記実施形態においては、発光ダイオード２２および導光柱３２が３組配置されているものとして説明したが、２組あるいは４組以上配置されている場合においても、上記実施形態と同様の構成を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

また、上記実施形態においては、第２ブリッジ３６に形成された上下１対の係合用突起部３６ａが、ランプボディ１２に形成された１対の係合溝部１２ｂに対して前方側から圧入される構成について説明したが、これ以外の構成を採用することももちろん可能である。例えば、上下１対の係合溝部１２ｂの代わりに左方向に延びる上下１対の円筒孔をランプボディ１２に形成しておき、これら上下１対の円筒孔に対して上下１対の係合用突起部３６ａが左側から挿入されることにより、導光柱ユニット１８がその第２ブリッジ３６においてランプボディ１２に位置決め固定される構成とすることが可能である。

さらに、上記実施形態においては、車両用灯具１０が、車両右側後端部に設けられるテールランプである場合について説明したが、車両左側後端部に設けられるテールランプである場合、あるいはテールランプ以外の灯具である場合においても、上記実施形態と同様の構成を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

図５は、上記実施形態の変形例を示す、図３と略同様の図である。

同図に示すように、本変形例においても、その基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、光源ユニット１１６に対する導光柱ユニット１１８の取付構造が上記実施形態の場合と異なっている。

すなわち、本変形例の導光柱ユニット１１８は、その第１ブリッジ１３４が、各導光柱１３２の左端面から右方向に所定距離離れた位置に形成されており、かつ、灯具前後方向に延びる鉛直面に対して右側に傾斜している。

各導光柱１３２における左端面から第１ブリッジ１３４までの左端部分１３２Ｂは、略円錐面状の周面を有している。そして、この左端部分１３２Ｂは、その左端面に形成された球面状の凹部１３２ｂから入射した発光ダイオード２２からの光を、該左端部分１３２Ｂの周面から出射させることなく各導光柱１３２の本体部分（すなわち、第１ブリッジ１３４よりも右側に位置する部分）１３２Ａまで導くようになっている。

その際、各導光柱１３２の本体部分１３２Ａに形成された複数のノッチ１３２ａ、第１ブリッジ１３４の上下両端部に形成された後方へ延びる突起部１３４ａおよびその先端部１３４ａ１、ならびに上下１対のボス１３４ｂの構成については、上記実施形態の場合と同様である。

本変形例の導光柱ユニット１１８においては、その第１ブリッジ１３４に、各ボス１３４ｂの位置から左側方へ延びる位置決め用の突起部１３４ｃが形成されている。

一方、本変形例の光源ユニット１１６は、その光源支持部材１２４が階段状に形成されており、これに伴い、１対の金属板１２６Ａ、１２６Ｂの配置も階段状になっている。

その際、各発光ダイオード２２は、その構成自体は上記実施形態の場合と同様であるが、その配置が階段状になっている点で上記実施形態の場合と異なっている。

そして、本変形例の光源ユニット１１６においては、その光源支持部材１２４の上下両端部に形成された１対のブラケット１２４ａが、右方向に平面状に延びるようにして比較的広幅で形成されている。これら各ブラケット１２４ａに、位置決め孔１２４ａ１およびネジ挿通孔１２４ａ２が形成されている点は、上記実施形態の場合と同様であるが、その位置関係が上記実施形態の場合と逆になっている。

本変形例においては、これら各ブラケット１２４ａに形成されたネジ挿通孔１２４ｃ１を介してネジ４４をボス１３４ｂに締め付けることにより、導光柱ユニット１１８の光源ユニット１１６に対する固定支持が行われるようになっている。

その際、導光柱ユニット１１８の第１ブリッジ１３４に形成された各突起部１３４ａの先端部１３４ａ１を、導光柱ユニット１１８の第１ブリッジ１３４に形成された各位置決め孔１２４ａ１に挿入して、該突起部１３４ａを光源支持部材１２４のブラケット１２４ａに当接させることにより、光源ユニット１１６に対する導光柱ユニット１１８の前後方向の位置決めが正確に行われるようになっている。またこのとき、各突起部１３４ａの先端部１３４ａ１と各位置決め孔１２４ａ１との係合により、光源ユニット１１６に対する導光柱ユニット１１８の上下および左右方向の位置決めも略正確に行われるようになっている。そしてこれにより、ネジ挿通孔１２４ｃ１を介してのネジ４４のボス１１２ａへの締付けを円滑に行い得るようになっている。

また、導光柱ユニット１１８側の各ボス１３４ｂと光源ユニット１１６側の各ネジ挿通孔１２４ｃ１とを芯出ししたとき、導光柱ユニット１１８の第１ブリッジ１３４に形成された各突起部１３４ｃの先端面が光源支持部材１２４の右側面に当接するように、各ネジ挿通孔１２４ｃ１の形成位置が設定されている。そしてこれにより、ネジ４４の締付けが完了した状態において、各突起部１３４ｃの先端面を光源支持部材１２４の右側面に当接させるようにして、光源ユニット１１６に対する導光柱ユニット１１８の左右方向の位置決めが正確に行われるようになっている。

本変形例の構成を採用した場合においても、上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

しかも本変形例の構成を採用することにより、各導光柱１３２の導光機能を確保した上で、第１ブリッジ１３４および各発光ダイオード２２の配置の自由度を高めることができる。

なお、上記実施形態および変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。

１０ 車両用灯具
１２ ランプボディ
１２ａ ボス
１２ｂ 係合溝部
１４ 透光カバー
１６、１１６ 光源ユニット
１８、１１８ 導光柱ユニット
２２ 発光ダイオード
２２ａ 発光チップ
２２ｂ 基板
２２ｃ 樹脂モールド
２２ｃ１ ベース部
２２ｃ２ 球面部
２２ｄ 端子
２４、１２４ 光源支持部材
２４ａ、１２４ａ ブラケット
２４ａ１、１２４ａ１ 位置決め孔
２４ａ２、２４ｃ１、１２４ａ２、１２４ｃ１ ネジ挿通孔
２４ｂ、３４ａ、１３４ａ、１３４ｃ 突起部
２４ｃ タブ
２６Ａ、２６Ｂ、１２６Ａ、１２６Ｂ 金属板
２６Ａａ、２６Ｂａ 端子部
３２、１３２ 導光柱
３２ａ、１３２ａ ノッチ
３２ｂ、１３２ｂ 凹部
３４、１３４ 第１ブリッジ
３４ａ１、１３４ａ１ 先端部
３４ｂ、１３４ｂ ボス
３６ 第２ブリッジ
３６ａ 係合用突起部
４２、４４ ネジ
１３２Ａ 本体部分
１３２Ｂ 左端部分

Claims (7)

1. ランプボディとこのランプボディの開口部に取り付けられた透光カバーとで構成される灯室内に、発光ダイオードとこの発光ダイオードからの出射光を一端面から入射させて周面から出射させる導光柱とが、複数組配置されてなる車両用灯具において、
   上記複数の発光ダイオードが、共通の光源支持部材に固定支持されるとともに、この光源支持部材が、上記ランプボディに固定支持されており、
   上記複数の導光柱における上記一端面側の端部に、これら複数の導光柱を連結する第１ブリッジが、これら複数の導光柱との一体成形により形成されており、
   上記第１ブリッジに、上記光源支持部材に当接した状態で該光源支持部材に固定支持される固定支持部が形成されている、ことを特徴とする車両用灯具。
2. 上記固定支持部が、上記複数の導光柱の間に形成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
3. 上記第１ブリッジにおける上記光源支持部材への固定支持が、上記各導光柱が延びる方向と交差する方向にネジを締め付けることにより行われている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
4. 上記第１ブリッジおよび上記光源支持部材に、上記各導光柱の一端面を上記各発光ダイオードに対して位置決めするための位置決め構造が設けられている、ことを特徴とする請求項３記載の車両用灯具。
5. 上記複数の導光柱における上記一端面側の端部とは反対側の端部に、これら複数の導光柱を連結する第２ブリッジが、これら複数の導光柱との一体成形により形成されており、
   この第２ブリッジに、該第２ブリッジを上記ランプボディに係合させるための係合用突起部が形成されている、ことを特徴とする請求項１〜４いずれか記載の車両用灯具。
6. 上記第１ブリッジが、上記各導光柱の上記一端面から所定距離離れた位置に形成されており、
   上記各導光柱における上記一端面から上記第１ブリッジまでの部分が、上記一端面から入射した上記発光ダイオードからの光を、上記各導光柱における上記第１ブリッジに関して上記一端面とは反対側に位置する部分まで導くように形成されている、ことを特徴とする請求項１〜５いずれか記載の車両用灯具。
7. 上記複数組の発光ダイオードと導光柱とが、並列に配置されている、ことを特徴とする請求項１〜６いずれか記載の車両用灯具。

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