JP5564375B2 - 車両用シート - Google Patents
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Description
この車両用シートの場合、衝突時に車体側部に衝撃荷重が入力されると、車体側部の変形を荷重伝達ブロックで受け止めて、その荷重をシートバックフレームを介して車体の幅方向内側に伝達し、その一方でエアバッグ装置が衝撃荷重に反応して袋体を荷重伝達ブロックの前方に展開させる。
この車両用シートの場合、衝突時にエアバッグ装置の袋体が前方に展開すると、シート表皮上の破断境界部の内外の縁部が内側力布と外側力布に引っ張られ、それによってシート表皮が破断境界部で確実に破断する。
しかし、車幅方向外側の側部フレーム部に荷重伝達ブロックを設置する車両用シートにおいては、荷重伝達ブロックの前方側にエアバッグ装置を設置する関係上、エアバッグ装置の展開口が側部フレーム部の前端部に近接した位置となるため、側部フレーム部の内側面に沿って前方側に引き出されている支持ワイヤがエアバッグ装置の展開圧によってシート幅方向内側に押し込まれることが懸念させる。
請求項1に係る発明は、シートバックの外側骨格部をなすシートバックフレーム(例えば、実施形態のシートバックフレーム13)と、該シートバックフレームの車幅方向外側の側部フレーム部(例えば、実施形態の側部フレーム部13c)のうちの、一部が当該側部フレーム部と車体前後方向で重なる位置に設置されて、車体側部から入力された衝撃荷重を前記シートバックフレームに伝達する荷重伝達ブロック(例えば、実施形態の第1の荷重伝達ブロック18)と、該荷重伝達ブロックの前面に設置されてシート前方位置に展開口(例えば、実施形態の展開口34)を有するエアバッグ装置(例えば、実施形態のエアバッグ装置30)と、前記シートバックフレームと前記荷重伝達ブロックと前記エアバッグ装置の外側を覆うシート表皮(例えば、実施形態のシート表皮28)と、を備えた車両用シートにおいて、前記シート表皮の前記エアバッグ装置の前方位置に設けられて前記エアバッグ装置の展開により破断される破断境界部(例えば、実施形態の破断境界部50)と、前記シート表皮の前記破断境界部のシート幅方向内側の縁部と前記車幅方向外側の側部フレーム部とを連結する内側力布(例えば、実施形態の内側力布51)と、前記シート表皮の前記破断境界部のシート幅方向外側の縁部と前記荷重伝達ブロックとを連結する外側力布(例えば、実施形態の外側力布52)と、前記内側力布を前記車幅方向外側の側部フレーム部に支持させる支持ワイヤ(例えば、実施形態の内側支持ワイヤ153)と、を備え、前記車幅方向外側の側部フレーム部の前記エアバッグ装置と隣接する部位には、前記支持ワイヤを前記車幅方向外側の側部フレーム部の外側面に当接させた状態で係止するワイヤ係止部(例えば、実施形態の係止孔56)が設けられていることを特徴とするものである。
図1は、車両の前席左側に配置された車両用シート1を前部側斜め上方から見た斜視図であり、図2は、同車両用シート1の骨格部を前部側斜め上方から見た斜視図である。
車両用シート1は、乗員の臀部を支持するシートクッション2と、このシートクッション2の後端部に連結されて、乗員の腰部及び背部を支持するシートバック3と、そのシートバック3の上部に支持されて、乗員の頭部及び首部を支持する図示しないヘッドレストとを備えている。
上部フレーム部13aと下部フレーム部13bは車幅方向に延出するパイプ材によって形成され、左右の側部フレーム部13c,13dはパイプ材の外側に断面略コ字状のプレート材である側部プレート14a,14bが接合された構造とされている。各フレーム部13c,13a,13d,13bのパイプ材は一体の骨格パイプ12が略矩形状に曲げられて形成されている。
また、この実施形態の場合、外側側部フレーム部13cと内側側部フレーム部13dを構成する各側部プレート14a,14bは、それぞれ複数枚のプレート材が接合されて構成されている。
なお、図中16,17は、シートバック3の図示しないパッド材を支持するために、外側側部フレーム部13cと内側側部フレーム部13dに取り付けられた支持マットと支持ワイヤである。
外側側部フレーム部13cを成す側部プレート14aの車幅方向外側の面には、車幅方向外側に突出して、側面衝突時等に車体側部(例えば、センターピラー)から入力された衝撃荷重をシートバックフレーム13に伝達する第1の荷重伝達ブロック18(荷重伝達ブロック)が取り付けられている。
第1の荷重伝達ブロック18は、側部プレート14aの車幅方向外側の面に重ねられ、側部プレート14aとの当接部の周域が側部プレート14aに対して溶接によって固定されている。ただし、図4に示すように、側部プレート14a上の第1の荷重伝達ブロック18の舌片部20に対応する位置には、長孔状の貫通孔21,21が形成され、この貫通孔21,21を通して各舌片部20が骨格パイプ12に対して直接溶接固定されている。
図8〜図10は、外側側部フレーム部13cと第1の荷重伝達ブロック18に他の部品が取り付けられる状態を示す斜視図であり、図11は、図1のG−G断面に対応する断面図である。
これらの図に示すように、第1の荷重伝達ブロック18の前面側にはエアバッグ装置30が取り付けられ、第1の荷重伝達ブロック18の後面側には、樹脂製のカバー部材45が取り付けられている。
なお、カバー部材45の裏面(第1の荷重伝達ブロック18の後面に対向する側の面)には、図9に示すように、上下方向に延出する補強リブ59が設けられている。この補強リブ59は、カバー部材45が第1の荷重伝達ブロック18に固定されたときに、外側支持ワイヤ154の各係止フック154bの付根部の内側の近傍に配置され、各係止フック154bの開口58方向への変位を規制する。
13…シートバックフレーム
18…第1の荷重伝達ブロック(荷重伝達ブロック)
28…シート表皮
30…エアバッグ装置
34…展開口
13c…側部フレーム部
153…内側支持ワイヤ(支持ワイヤ)
56…係止孔(ワイヤ係止部)
Claims (7)
- シートバックの外側骨格部をなすシートバックフレームと、
該シートバックフレームの車幅方向外側の側部フレーム部のうちの、一部が当該側部フレーム部と車体前後方向で重なる位置に設置されて、車体側部から入力された衝撃荷重を前記シートバックフレームに伝達する荷重伝達ブロックと、
該荷重伝達ブロックの前面に設置されてシート前方位置に展開口を有するエアバッグ装置と、
前記シートバックフレームと前記荷重伝達ブロックと前記エアバッグ装置の外側を覆うシート表皮と、を備えた車両用シートにおいて、
前記シート表皮の前記エアバッグ装置の前方位置に設けられて前記エアバッグ装置の展開により破断される破断境界部と、
前記シート表皮の前記破断境界部のシート幅方向内側の縁部と前記車幅方向外側の側部フレーム部とを連結する内側力布と、
前記シート表皮の前記破断境界部のシート幅方向外側の縁部と前記荷重伝達ブロックとを連結する外側力布と、
前記内側力布を前記車幅方向外側の側部フレーム部に支持させる支持ワイヤと、を備え、
前記車幅方向外側の側部フレーム部の前記エアバッグ装置と隣接する部位には、前記支持ワイヤを前記車幅方向外側の側部フレーム部の外側面に当接させた状態で係止するワイヤ係止部が設けられていることを特徴とする車両用シート。 - 前記荷重伝達ブロックは閉断面形状からなり、
前記外側力布は、前記荷重伝達ブロックの閉断面形状の後部面に係止されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用シート。 - 前記エアバッグ装置の外側後端面と前記荷重伝達ブロックの外側前端面の間に、前記外側力布を取り付ける外側支持ワイヤの取付部が設けられていることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用シート。
- 前記外側力布は、前記外側支持ワイヤの取付部に取り付けられ、
前記外側支持ワイヤのうちの、前記取付部を挟む各端部は、前記荷重伝達ブロックの後面に這わせて配置されるとともに、前記荷重伝達ブロックの後面に固定されていることを特徴とする請求項3に記載の車両用シート。 - 前記外側支持ワイヤの前記荷重伝達ブロックに固定される部位は、前記荷重伝達ブロックの後面に取り付けられるカバー部材の取付位置よりも外側に設けられていることを特徴とする請求項4に記載の車両用シート。
- 前記外側支持ワイヤの前記荷重伝達ブロックの後面に這わせて配置されている部位は、前記荷重伝達ブロックの後面に取り付けられるカバー部材と前記荷重伝達ブロックとの間で挟持されていることを特徴とする請求項4に記載の車両用シート。
- 前記エアバッグ装置は、前記荷重伝達ブロックに対して固定されていることを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載の車両用シート。
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