JP5563316B2 - 芯材の製造方法及びトリム材の製造方法並びに芯材 - Google Patents
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Description
また、本発明では、変形部形成工程において、補強用変形部を形成した後の芯材片部の厚さ寸法が芯材の長手方向で一定になるように補強用変形部を形成するようにしているため、芯材の強度を長手方向で一定にすることができる。
ところで、変形部形成工程において、一次芯材の圧延部(つまり芯材片部を連結する部分)にも補強用変形部を形成すると、芯材の長手方向の長さが縮んで短くなり、その分、単位長さ当りの重量が増加する。
そこで、本発明では、変形部形成工程において、一次芯材のうちの圧延部を除いた部分に補強用変形部を形成するようにしている。このようにすれば、圧延部には補強用変形部が形成されないため、芯材の長手方向の長さが縮むことを防止して、芯材の単位長さ当りの重量増加を防止しながら芯材の剛性を高めることができる。
しかも、請求項8に係る発明では、芯材準備工程で、トリム材が最終横断面形状に成形される際に幅方向で芯材が曲げられる部分以外の位置に圧延部を形成するようにしているため、最終横断面形状に成形された芯材の曲げ剛性の低下を防止して、最終横断面形状に成形されたトリム材の保持力を確保することができる。
図1に示すように、自動車等の車体パネルのトランク開口縁のフランジ(図示せず)に装着される長尺なトリム材11(いわゆるトランクシールトリム)は、ゴム又は熱可塑性合成樹脂(熱可塑性エラストマーを含む)等の弾性ポリマー材料の押出成形により、横断面U字形状の取付部12と、スポンジゴム又は軟質TPE材料製の筒状中空シール部13とが一体的に形成され、取付部12には、帯状金属板で形成された芯材14がインサート押出成形(複合押出成形ともいう)により埋設されている。
本実施例では、図3に示すように、凸状変形部25の配置間隔(凹状変形部26の配置間隔)が芯材片部22の長手方向の寸法よりも小さくなるように形成されている。
図5に示すように、芯材製造装置27の最上流部には、長尺な帯状金属板28が巻き付けられた巻取ローラ29が配置され、この巻取ローラ29の下流側に、スリット加工を行う一対の互いに噛み合うスリッタローラ30と、圧延加工を行う一対の圧延ローラ31と、矯正加工を行う一対の矯正ローラ32と、変形部形成加工を行う一対の互いに噛み合う変形部形成ローラ33が上流側から下流側に向けて並べて配置されている。芯材製造装置27の最下流部には、芯材14を巻き取る巻取ローラ34が配置されている。
Claims (16)
- ポリマー材料製の長尺なトリム材に埋設される長尺な芯材を製造する方法であって、
長尺な帯状金属板を互いに噛み合うスリッタローラ間に供給して該帯状金属板の幅方向の一部を残して該帯状金属板の幅方向に延びるスリットを該帯状金属板の長手方向に所定間隔で形成して隣り合うスリット間に芯材片部を形成するスリット加工と、前記スリットが形成された帯状金属板を圧延ローラ間に供給して該帯状金属板の幅方向で前記スリットが形成されていない部分を圧延して該帯状金属板の長手方向に延びる圧延部を形成すると共に前記スリットを該帯状金属板の長手方向に拡大して空間部を形成する圧延加工とを行うことで前記芯材片部と前記空間部とが長手方向に交互に設けられた芯材(以下「一次芯材」という)を準備する芯材準備工程と、
前記一次芯材を互いに噛み合う変形部形成ローラ間に供給して、該一次芯材の幅方向に延び且つ長手方向で前記芯材片部の厚さ寸法が一定の補強用変形部を、該補強用変形部の配置間隔が前記芯材片部の長手方向の寸法よりも小さくなるように該一次芯材のうちの前記圧延部を除いた部分の長手方向に繰り返し形成する変形部形成工程と
を含むことを特徴とする芯材の製造方法。 - 前記変形部形成工程において、前記補強用変形部として凸状変形部と凹状変形部を前記一次芯材の長手方向に交互に形成することを特徴とする請求項1に記載の芯材の製造方法。
- 前記変形部形成工程において、前記凸状変形部と前記凹状変形部を前記一次芯材の長手方向に沿う断面が連続的にS字状になるように形成することを特徴とする請求項2に記載の芯材の製造方法。
- 前記変形部形成工程において、前記一次芯材の各芯材片部にそれぞれ前記凸状変形部と前記凹状変形部のうちの少なくとも一方を形成することを特徴とする請求項2又は3に記載の芯材の製造方法。
- 前記変形部形成工程において、前記凸状変形部と前記凹状変形部をそれぞれ前記一次芯材の長手方向に一定のピッチ及び/又は一定の形状で形成することを特徴とする請求項2乃至4のいずれかに記載の芯材の製造方法。
- 前記変形部形成工程において、前記凸状変形部と前記凹状変形部を互いに逆向きで同一形状に形成することを特徴とする請求項2乃至5のいずれかに記載の芯材の製造方法。
- 前記芯材準備工程後に前記一次芯材を矯正ローラ間に供給して該一次芯材の歪み及び/又は変形を除去する矯正工程を含むことを特徴とする請求項1乃至6のいずれかに記載の芯材の製造方法。
- 長尺な芯材が埋設されたポリマー材料製の長尺なトリム材を製造する方法であって、
長尺な帯状金属板を互いに噛み合うスリッタローラ間に供給して該帯状金属板の幅方向の一部を残して該帯状金属板の幅方向に延びるスリットを該帯状金属板の長手方向に所定間隔で形成して隣り合うスリット間に芯材片部を形成するスリット加工と、前記スリットが形成された帯状金属板を圧延ローラ間に供給して該帯状金属板の幅方向で前記スリットが形成されていない部分を圧延して該帯状金属板の長手方向に延びる圧延部を形成すると共に前記スリットを該帯状金属板の長手方向に拡大して空間部を形成する圧延加工とを行うことで前記芯材片部と前記空間部とが長手方向に交互に設けられた芯材(以下「一次芯材」という)を準備する芯材準備工程と、前記一次芯材を互いに噛み合う変形部形成ローラ間に供給して、該一次芯材の幅方向に延び且つ長手方向で前記芯材片部の厚さ寸法が一定の補強用変形部を、該補強用変形部の配置間隔が前記芯材片部の長手方向の寸法よりも小さくなるように該一次芯材の長手方向に繰り返し形成する変形部形成工程とを実行することで、該一次芯材の幅方向で前記圧延部を除いた部分に前記補強用変形部が形成された芯材を用い、
前記トリム材を成形する押出成形型に前記補強用変形部が形成された芯材を連続して供給しながら前記押出成形型にポリマー材料を供給して前記トリム材を成形すると共に該トリム材に前記補強用変形部が形成された芯材を埋設する押出成形工程と、
前記トリム材のポリマー材料部分を硬化又は固化させる処理工程と、
前記トリム材を引っ張りながら屈曲させることで該トリム材に埋設された芯材の圧延部のうちの該芯材の幅方向で前記空間部に隣接した部分を破断させる連結部破断工程と、
前記トリム材と該トリム材に埋設された芯材を前記圧延部以外の部分で曲げて所定の最終横断面形状に成形する最終横断面成形工程と
を含み、
前記芯材準備工程で、前記トリム材が前記最終横断面形状に成形される際に幅方向で前記芯材が曲げられる部分以外の位置に前記圧延部を形成することを特徴とするトリム材の製造方法。 - 前記芯材は、前記最終横断面成形工程で前記トリム材と前記芯材が前記最終横断面形状に成形される際に幅方向で該芯材が曲げられる部分以外の位置に前記圧延部が形成されていることを特徴とする請求項8に記載のトリム材の製造方法。
- 前記トリム材は、車両用のドアオープニングトリム又はトランクシールトリムであることを特徴とする請求項8又は9に記載のトリム材の製造方法。
- 前記トリム材を成形するポリマー材料がゴムの場合には、前記処理工程において、前記トリム材のポリマー材料部分を加熱して加硫させて硬化させることを特徴とする請求項8乃至10のいずれかに記載のトリム材の製造方法。
- 前記トリム材を成形するポリマー材料が熱可塑性合成樹脂の場合には、前記処理工程において、前記トリム材のポリマー材料部分を冷却して固化させることを特徴とする請求項8乃至10のいずれかに記載のトリム材の製造方法。
- ポリマー材料製の長尺なトリム材に埋設される長尺な芯材であって、
前記芯材は、長尺な帯状金属板を互いに噛み合うスリッタローラ間に供給して該帯状金属板の幅方向の一部を残して該帯状金属板の幅方向に延びるスリットを該帯状金属板の長手方向に所定間隔で形成して隣り合うスリット間に芯材片部を形成するスリット加工と、前記スリットが形成された帯状金属板を圧延ローラ間に供給して該帯状金属板の幅方向で前記スリットが形成されていない部分を圧延して該帯状金属板の長手方向に延びる圧延部を形成すると共に前記スリットを該帯状金属板の長手方向に拡大して空間部を形成する圧延加工とを行うことで前記芯材片部と前記空間部とが長手方向に交互に設けられた芯材(以下「一次芯材」という)を準備する芯材準備工程と、前記一次芯材を互いに噛み合う変形部形成ローラ間に供給して、該一次芯材の幅方向に延び且つ長手方向で前記芯材片部の厚さ寸法が一定の補強用変形部を、該補強用変形部の配置間隔が前記芯材片部の長手方向の寸法よりも小さくなるように該一次芯材のうちの前記圧延部を除いた部分の長手方向に繰り返し形成する変形部形成工程とを実行することで、前記芯材片部のうちの前記圧延部を除いた部分には少なくとも1つの補強用変形部が長手方向に一定ではない位置に形成され、前記補強用変形部として凸状変形部と凹状変形部が前記芯材の長手方向に交互に形成されると共に、前記凸状変形部と前記凹状変形部は前記芯材の長手方向に沿う断面が連続的に一定の厚さ寸法でS字状になるように形成されていることを特徴とする芯材。 - 前記芯材の各芯材片部には、それぞれ前記凸状変形部と前記凹状変形部のうちの少なくとも一方が形成されていることを特徴とする請求項13に記載の芯材。
- 前記凸状変形部と前記凹状変形部は、互いに逆向きで同一形状に形成されていることを特徴とする請求項13乃至14のいずれかに記載の芯材。
- 前記トリム材と前記芯材は、該トリム材に該芯材が埋設された後に所定の最終横断面形状に成形され、
前記トリム材と前記芯材が前記最終横断面形状に成形される際に幅方向で該芯材が曲げられる部分以外の位置に前記圧延部が形成されていることを特徴とする請求項13乃至15のいずれかに記載の芯材。
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