JP5547586B2 - 車両用外装ビーム - Google Patents
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Description
ブラインドリベットによって周辺部品を固定する場合には、ビーム本体及び装着部品に形成されたそれぞれのリベット孔にブラインドリベットのスリーブをフランジ部が当接するまで挿入し、その状態で、中空状のスリーブの先端をフランジ部側に強く引き込み、スリーブの一部を拡径変形させることにより、この拡径部とフランジ部とでビーム本体及び周辺部品を両側から挟持して固定することができる。
しかしながら、締結時から長時間経過すると、経時変化によって樹脂の硬化や収縮等により、次第に反発弾性効果が薄れ、リベットとエンドキャップとの間に隙間が生じる。また、車両走行時の振動等の影響から、さらに隙間が広がり、部品外れ等の問題を引き起こすおそれがある。
この場合、立壁部の根元部が角部を有しない凹円弧形状とされているので、応力集中を避けることができる。また、円弧を大きくして締結部材の拡径部に沿わせるようにすると、立壁部とほぼ隙間なく接触させて設けることができるので、さらに効果的である。
これにより、締結部材の拡径部と装着部品の立壁部とが、半径方向に沿ってほぼ均一化された面圧分布となり、局部的に応力が集中することを防止することができるので、経時変化による樹脂材料の劣化の進行を遅らせて長期にわたりビーム本体と装着部品との固定状態を良好に保つことができる。
立壁部の先端部が、拡径部と当接しない非接触部となるので、締結部材の拡径部が装着部品の立壁部に食い込み、立壁部先端の非接触部で押さえ込まれる状態となるため、良好な固定状態を継続させることができる。
この場合、締結部材の拡径部に対して、半径方向だけでなく周方向にも均等に反発力を生じさせることができる。
立壁部を、取付孔の近傍だけでなく、固定部の長手方向に延ばして設けた場合、固定部を補強するリブとしても機能させることができる。
第1実施形態の車両用外装ビーム100は、図1に示すように、角筒状に形成されたビーム本体10の両端の開口端部に、装着部品としてビーム本体10の端面を塞ぐエンドキャップ20を取り付けて構成される。
取付孔11は、ビーム本体10の幅方向に対向する周壁のみに設けられており、各周壁に2個ずつ形成されている。
各対の固定部22は、図3に示すように、カバー部材21の内面に幅方向に間隔をおいて、カバー部材21から垂直に立設して板状に設けられている。そして、固定部22には、リベット30を挿入する取付孔23が形成されており、固定部22の内面には、取付孔23を取り囲むようにして、取付孔23の近傍に、周方向に連続して取付孔23を囲む筒状の立壁部26が立設されている。
また、これら対の固定部22同士は、カバー部材21の内面に一体に立設した幅方向に沿う帯板状の連結部24によって下端部が相互に連結されており、これにより、固定部22自体が根元から折れて破損するのを防ぐとともに、カバー部材21の幅方向の剛性を高めている。
また、ビーム本体10に固定部22を挿入し易くするために、固定部22の外側面の先端部分には、傾斜面22aが形成されている。
ビーム本体10の開口端部10aにエンドキャップ20の固定部22を挿入して、ビーム本体10の端面10bとカバー部材21とを密着させると、ビーム本体10側の取付孔11と、固定部22の取付孔23とが対向して配置される。この状態で、図4(a)に示すように、リベット30をビーム本体10の外側からフランジ部32が当接するまで挿入する。
次に、フランジ部32をビーム本体10に当接させた状態で軸部33を引張り、スリーブ31の先端をフランジ部32側に強く引き込み、スリーブ31の一部を拡径変形させる。固定部22の立壁部26は、図4(b)に示すように、リベット30の拡径部31aが内側面に当接することにより、弾性変形して倒れるとともに、拡径部31aと固定部22の内面との間に挟まれた状態で固定される。このとき、立壁部26の当接部には、リベット30の拡径部31aに対し反発する力が生じるので、ビーム本体10とエンドキャップ20の固定部22とを遊びのない状態で固定することができる。
図5(a)に示す第2実施形態の固定部22Aにおいては、筒状を三分割した複数の立壁部26Aを構成している。また、図5(b)に示す第3実施形態の固定部22Bにおいては、取付孔23を挟むようにして取付孔23の両側の接線方向に立壁部26Bを形成し、立壁部26B同士を相互に平行に立設させて構成している。
また、特に第3実施形態の立壁部26Bの場合には、射出成形によって容易に製作することができる。
このように、立壁部は、リベット締結時に効果的な反発力を発生し得るものであれば、その形状は特に限定されるものではない。
また、その他の構成は、上述実施形態のものと同じであり、共通部分に同一符号を付して説明を省略する。
上記の実施形態においては、ビーム本体にエンドキャップを取り付ける場合について説明したが、本発明は、ビーム本体にランプやライセンスプレート、ハーネス等の周辺部品を取り付ける場合にも使用される。
また、ビーム本体は角筒状に形成されるものだけではなく、例えば、中空部を持たない横断面がC型形状等のビーム本体にも、本発明を適用することができる。
さらに、本発明における締結部材は、リベットの他に、ナット部とフランジ部との間を座屈させて拡径部を形成するかしめ型ナットを使用することもできる。
また、本実施形態においては、リベットの周壁部をスリーブとしたが、周壁部は、周方向に連続していなくてもよく、長手方向に分割スリットが形成されたものであってもよい。
10 ビーム本体
10a 開口端部
10b 端面
11,23 取付孔
20 エンドキャップ(装着部品)
21 カバー部材
22,22A,22B,22C 固定部
22a 傾斜面
24 連結部
25 爪部
26,26A,26B,26C 立壁部
27 根元部
28 非接触部
30 リベット(かしめ型締結部材)
31 スリーブ(周壁部)
31a 拡径部
32 フランジ部
33 軸部
Claims (5)
- ビーム本体に装着部品をかしめ型締結部材によって固定してなる車両用外装ビームであって、前記ビーム本体と前記装着部品の樹脂製の固定部とに形成した取付孔に、前記締結部材が貫通状態に設けられるとともに、前記締結部材は、フランジ部を有する周壁部を座屈させて半径方向外方に膨出させた拡径部を形成することにより、前記ビーム本体及び前記装着部品の固定部を前記フランジ部と前記拡径部との間に挟持しており、前記固定部の取付孔の近傍に、前記締結部材の拡径部の外周縁より半径方向内方位置に立設された弾性変形可能な立壁部が、前記拡径部により半径方向外方に倒され、前記拡径部と前記固定部との間に挟まれて設けられていることを特徴とする車両用外装ビーム。
- 前記立壁部の根元部の内側面が、前記立壁部の立設方向に沿う縦断面形状において前記固定部の取付孔の開口端から連続して延びる凹円弧形状とされていることを特徴とする請求項1記載の車両用外装ビーム。
- 前記立壁部の先端部は、前記締結部材の拡径部よりも半径方向外方に突出して設けられていることを特徴とする請求項1又は2に記載の車両用外装ビーム。
- 前記立壁部は、前記固定部の取付孔を囲む筒状に形成されていることを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の車両用外装ビーム。
- 前記立壁部は、前記固定部の取付孔の両側に接線方向に沿って形成されるとともに、前記固定部の長手方向に延びて設けられていることを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の車両用外装ビーム。
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