JP5504018B2 - 燃料電池スタック - Google Patents

Description

本発明は、電解質をアノード電極とカソード電極とで挟んで構成される電解質・電極接合体が、セパレータ間に積層される燃料電池を備え、複数の前記燃料電池が積層される積層体を筐体内に収容する燃料電池スタックに関する。

通常、固体電解質型燃料電池（ＳＯＦＣ）は、電解質に酸化物イオン導電体、例えば、安定化ジルコニアを用いており、この電解質の両側にアノード電極及びカソード電極を配設した電解質・電極接合体（ＭＥＡ）を、セパレータ（バイポーラ板）によって挟持している。この燃料電池は、通常、電解質・電極接合体とセパレータとが所定数だけ積層された燃料電池スタックとして使用されている。

例えば、特許文献１に開示されている燃料電池システムでは、図３３に示すように、スタックケース１ａ内に複数の燃料電池スタック２ａが収容されている。燃料電池スタック２ａは、複数の単位電池ユニット３ａを所定の間隔ずつ離間して多数積層して構成されている。

各単位電池ユニット３ａは、スタックケース１ａ内に空気極を露呈しており、空気供給管４ａを介して前記スタックケース１ａ内に供給された空気が、前記空気極に取り込まれている。使用済みの空気は、空気排出口５ａからスタックケース１ａの外部に排出されている。一方、燃料ガスは、供給口６ａから各単位電池ユニット３ａに供給された後、排出口７ａからスタックケース１ａの外部に排出されている。

特許文献２に開示されている固体酸化物形燃料電池は、図３４に示すように、断熱部材１ｂによって覆われた装置本体２ｂ内に、燃料電池スタック３ｂが配設されている。燃料電池スタック３ｂは、発電セル４ｂとセパレータ５ｂとを交互に積層して構成されている。

燃料電池スタック３ｂの発電時に発生する熱を吸熱する位置に、前記燃料電池スタック３ｂの積層方向に沿って第１の改質器６ｂが配設されるとともに、前記第１の改質器６ｂよりも前記燃料電池スタック３ｂから離間し、内部に燃料ガスが導入される第２の改質器７ｂが配設されている。第２の改質器７ｂは、内部に導入される燃料ガスが、燃料電池スタック３ｂからの排ガスを熱源として改質反応温度まで上昇する位置に配置され、第１の改質器６ｂの上流側に直列的に接続されている。

特許文献３に開示されている燃料電池は、図３５に示すように、発電セルとセパレータとを交互に積層した燃料電池スタック１ｃを備えるとともに、前記燃料電池スタック１ｃと燃料改質装置２ｃとは、断熱ハウジング３ｃ内に収納されている。燃料改質装置２ｃは、複数の改質器４ｃと複数の燃料熱交換器５ｃとで構成されている。断熱ハウジング３ｃ内には、空気熱交換器６ｃ、燃料ガス供給管７ｃ及び酸化剤ガス供給管８ｃが収納されている。

特開２００４−３２７１３０号公報 特開２００７−０７３３５７号公報 特開２００７−０８０７６０号公報

上記の特許文献１では、全体として円柱形状を有する複数の燃料電池スタック２ａがスタックケース１ａ内に収容されており、前記燃料電池スタック２ａ同士が大きく離間している。このため、燃料電池システム全体が相当に大型化するという問題がある。

しかも、スタックケース１ａ内に露呈している各単位電池ユニット３ａの空気極には、空気を十分に供給する必要がある。従って、スタックケース１ａ内の空気圧を相当に高く設定しなければならず、圧力損失が増大するという問題がある。

また、上記の特許文献２では、断熱部材１ｂ内に、燃料電池スタック３ｂ、第１の改質器６ｂ及び第２の改質器７ｂの他、燃料ガス供給管８ｂ及び酸化剤ガス供給管９ｂが収容されている。これにより、燃料電池全体が相当に大型化するという問題がある。

その際、断熱部材１ｂと燃料電池スタック３ｂとの空間を狭小にして燃料電池全体の小型化を図ろうとすると、第１の改質器６ｂ及び第２の改質器７ｂの改質反応、すなわち、吸熱反応により、前記燃料電池スタック３ｂの温度が局所的に低下してしまう。このため、燃料電池スタック３ｂの均温化が図られず、発電効率が低下するという問題がある。

さらに、上記の特許文献３では、断熱ハウジング３ｃ内には、燃料電池スタック１ｃ、複数の改質器４ｃ、複数の燃料熱交換器５ｃ、空気熱交換器６ｃ、燃料ガス供給管７ｃ及び酸化剤ガス供給管８ｃが収納されている。従って、燃料電池全体が相当に大型化するという問題がある。

その際、断熱ハウジング３ｃと燃料電池スタック１ｃとの空間を狭小にして燃料電池全体の小型化を図ろうとすると、複数の改質器４ｃの改質反応、すなわち、吸熱反応により、前記燃料電池スタック１ｃの温度が局所的に低下してしまう。これにより、燃料電池スタック１ｃの均温化が図られず、発電効率が低下するという問題がある。

しかも、上記の特許文献２及び３では、燃料ガスと酸化剤ガスのマニホールド用シール部が、セパレータ対角線側に離間している。このため、各シール部と発電部（セル部）の熱応力が大きくなるという問題がある。

本発明はこの種の問題を解決するものであり、簡単且つコンパクトな構成で、放熱及び熱応力の低減を図るとともに、組み立て性を向上させることが可能な燃料電池スタックを提供することを目的とする。

本発明は、電解質をアノード電極とカソード電極とで挟んで構成される電解質・電極接合体が、セパレータ間に積層される燃料電池を備え、複数の前記燃料電池が積層される積層体を筐体内に収容する燃料電池スタックに関するものである。

セパレータは、電解質・電極接合体を挟持するとともに、アノード電極に接する一方の面に前記アノード電極の電極面に沿って燃料ガスを供給する燃料ガス通路が複数の突起部により設けられ、前記カソード電極に接する他方の面に前記カソード電極の電極面に沿って酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス通路が複数の突起部により設けられる矩形状の挟持部と、前記挟持部に連結され、前記燃料ガスを前記燃料ガス通路に又は前記酸化剤ガスを前記酸化剤ガス通路に供給するための反応ガス供給通路が形成される橋架部と、前記橋架部に連結され、前記燃料ガス又は前記酸化剤ガスを前記反応ガス供給通路に供給するための反応ガス供給連通孔が積層方向に形成される反応ガス供給部とを備えている。

そして、積層体には、橋架部の延長線に平行し且つ挟持部の少なくとも一方の外縁部に沿って配設され、複数の燃料電池からの放熱を抑制するとともに、前記燃料電池の積層時の位置決め基準を構成する断熱部が設けられている。

また、この燃料電池スタックは、反応ガス供給部に積層方向に第１荷重を付与する第１締め付け荷重付与機構と、挟持部に電解質・電極接合体に対応して前記積層方向に、前記第１荷重より小さな第２荷重を付与する第２締め付け荷重付与機構とを備えることが好ましい。

反応ガス供給部と挟持部とは、橋架部を介して積層方向の締め付け荷重を遮断することができる。このため、反応ガス供給部には、比較的大きな荷重が付与されることにより、前記反応ガス供給部のシール性を良好に維持することができる。一方、電解質・電極接合体には、挟持部との密着性を高める程度の比較的小さな荷重を付与することが可能になる。従って、電解質・電極接合体の損傷を可及的に阻止するとともに、効率的な発電及び集電が遂行される。

さらに、積層体は、筐体内に橋架部の延長線が前記筐体の第１の内壁及び第２の内壁と平行に配設されるとともに、前記第１の内壁及び前記第２の内壁と前記橋架部の延長線に平行する挟持部の両外縁部との間には、それぞれ断熱部とが介装されることが好ましい。これにより、燃料電池スタックの放熱の低減が図られるとともに、熱膨張時に架橋部の延長線に沿って変動する寸法を吸収することによる熱応力の低減が容易に遂行可能になる。

さらにまた、この燃料電池スタックは、橋架部の延長線に交差し且つ挟持部の外縁部と交差する先端外縁部には、前記先端外縁部から離間して空間部を形成する先端断熱部が配設されることが好ましい。このため、挟持部の先端外縁部と先端断熱部との空間部は、例えば、使用済みの燃料ガス及び使用済みの酸化剤ガスである排ガスを排出するための連通孔として、又は、酸化剤ガス供給連通孔として、利用することができる。従って、構成の簡素化及びコンパクト化が容易に図られる。

また、この燃料電池スタックは、複数の積層体が、積層方向に交差する方向に配列されるとともに、互いに隣接する前記積層体間には、橋架部の延長線に平行して絶縁部が介装される一方、配列方向両端に配置される前記積層体と筐体内壁面との間には、それぞれ断熱部が介装されることが好ましい。

これにより、複数の積層体によって燃料電池スタック群を構成する際に、前記燃料電池スタック群の放熱の低減が図られるとともに、組み立て性の向上が可能になる。しかも、絶縁部及び断熱部は、橋架部の延長線に平行しており、熱膨張時の寸法吸収による熱応力の低減が容易に図られる。

さらに、この燃料電池スタックは、挟持部には、一方の面又は他方の面に積層方向に形成され、燃料ガスを燃料ガス通路に又は酸化剤ガスを酸化剤ガス通路に供給する１以上の反応ガス供給孔と、前記燃料ガス通路側に突出してアノード電極の外周縁部に接触する又は前記酸化剤ガス通路側に突出してカソード電極の外周縁部に接触する外縁周回用凸部と、該挟持部の端部から前記積層方向に交差する方向に向かって外部に開放され、前記燃料ガス通路を通って使用された前記燃料ガスを排出する又は前記酸化剤ガス通路を通って使用された前記酸化剤ガスを排出する反応ガス排出孔と、前記アノード電極に接触する又は前記カソード電極に接触するとともに、前記反応ガス供給孔と前記反応ガス排出孔との間に且つ前記反応ガス供給孔側にＶ字状に折曲し、前記燃料ガス又は前記酸化剤ガスが前記反応ガス供給孔から前記反応ガス排出孔に直線状に流れることを阻止する１以上の迂回路形成用壁部とが設けられ、少なくとも１つの前記迂回路形成用壁部は、前記Ｖ字状の内部領域に、少なくとも１つの前記反応ガス供給孔が配設されることが好ましい。

このため、例えば、燃料ガス供給孔から燃料ガス通路に供給された燃料ガスは、挟持部に設けられた外縁周回用凸部を介して外部に吹き抜けることを阻止される。従って、燃料ガスを発電反応に有効に利用することができ、燃料利用率が良好に向上する。

しかも、電解質・電極接合体の外方から、例えば、酸化剤ガスや排ガス等の燃料ガス以外のガスが、アノード電極に回り込むことを阻止することが可能になる。これにより、アノード電極の酸化による発電効率の低下を防止するとともに、セパレータや電解質・電極接合体の耐久性の向上が容易に図られる。

一方、例えば、酸化剤ガス供給孔から酸化剤ガス通路に供給された酸化剤ガスは、挟持部に設けられた外縁周回用凸部を介して外部に吹き抜けることを阻止される。このため、酸化剤ガスを発電反応に有効に利用することができ、空気（酸化剤ガス）利用率が良好に向上する。

その上、電解質・電極接合体の外方から、例えば、燃料ガスや排ガス等の酸化剤ガス以外のガスが、カソード電極に回り込むことを阻止することが可能になる。従って、カソード電極の還元による発電効率の低下を防止するとともに、セパレータや電解質・電極接合体の耐久性の向上が容易に図られる。

また、迂回路形成用壁部は、例えば、アノード電極に接触するため、良好な集電効果が得られる。しかも、燃料ガスは、燃料ガス通路内を迂回しながら流れるため、前記燃料ガスがアノード電極の電極面に沿って流れる時間を長くすることができる。これにより、燃料ガスを発電反応に有効に利用することが可能になり、燃料利用率が良好に向上する。

一方、迂回路形成用壁部は、例えば、カソード電極に接触するため、良好な集電効果が得られる。しかも、酸化剤ガスは、酸化剤ガス通路内を迂回しながら流れるため、前記酸化剤ガスがカソード電極の電極面に沿って流れる時間を長くすることができる。このため、酸化剤ガスを発電反応に有効に利用することが可能になり、空気利用率が良好に向上する。

さらに、迂回路形成用壁部は、反応ガス供給孔と反応ガス排出孔との間に且つ前記反応ガス供給孔側にＶ字状に折曲して設けられている。従って、製造精度が要求される反応ガス供給孔の個数が一挙に削減され、経済的であるとともに、複数の反応ガス供給孔を設ける場合と同等に、反応ガスを電極面に沿って均一に供給することができる。

さらにまた、迂回路形成用壁部は、Ｖ字状の内部領域に、少なくとも１つの反応ガス供給孔が配設されている。これにより、反応ガス、例えば、燃料ガスは、燃料ガス通路内を迂回しながら流れるため、前記燃料ガスがアノード電極の電極面に沿って流れる時間がより長くなる。このため、燃料ガスを発電反応に有効に利用することが可能になり、燃料利用率が良好に向上する。

一方、反応ガス、例えば、酸化剤ガスは、酸化剤ガス通路内を迂回しながら流れるため、前記酸化剤ガスがカソード電極の電極面に沿って流れる時間がより長くなる。従って、酸化剤ガスを発電反応に有効に利用することが可能になり、空気利用率が良好に向上する。

また、少なくとも１つの迂回路形成用壁部は、少なくとも一端の延長線が挟持部の頂部に向かうように設定されることが好ましい。これにより、反応ガス、例えば、燃料ガスは、燃料ガス通路内全域にわたって迂回しながら流れるため、前記燃料ガスがアノード電極の電極面全域に沿って流れる時間を長くすることができる。このため、燃料ガスを発電反応に有効に利用することが可能になり、燃料利用率が良好に向上する。

一方、反応ガス、例えば、酸化剤ガスは、酸化剤ガス通路全域にわたって迂回しながら流れるため、前記酸化剤ガスがカソード電極の電極面全域に沿って流れる時間を長くすることができる。従って、酸化剤ガスを発電反応に有効に利用することが可能になり、空気利用率が良好に向上する。

しかも、反応ガス供給孔から供給される反応ガスは、迂回路形成用壁部の案内作用下に、矩形状の挟持部の頂部近傍にも良好に供給される。これにより、例えば、１つの反応ガス供給孔であっても、電極面全面にわたって反応ガスを均一に供給することができる。

さらに、迂回路形成用壁部は、反応ガス供給孔と反応ガス排出孔との距離が長い程、Ｖ字状の折曲角度が大きく設定されることが好ましい。このため、反応ガス供給孔の位置が変更されても、迂回路形成用壁部の折曲角度を変更するだけでよく、簡単且つ経済的な構成で、反応ガスを均一且つ良好に供給することが可能になる。

さらにまた、反応ガス排出孔は、橋架部の延長線に交差する挟持部の１辺に形成されることが好ましい。従って、使用済みの反応ガスは、橋架部の延長線方向に排出されるため、排熱の回収が容易に遂行される。

また、反応ガス排出孔は、橋架部の延長線に交差する挟持部の１辺に複数設けられるとともに、各反応ガス排出孔は、前記橋架部の延長線に交差する位置から離間する程、開口断面積が小さく設定されることが好ましい。これにより、簡単且つ経済的な構成で、反応ガスを均一且つ良好に供給することが可能になる。

さらに、反応ガス排出孔は、橋架部の延長線に交差する挟持部の１辺に複数設けられるとともに、各反応ガス排出孔は、前記橋架部の延長線に交差する位置から離間する程、互いの間隔が広く設定されることが好ましい。このため、簡単且つ経済的な構成で、反応ガスを均一且つ良好に供給することが可能になる。

さらにまた、この燃料電池は、反応ガス供給部には、互いに反対方向に延在して一対の橋架部が連結されるとともに、一対の前記橋架部には、前記反応ガス供給部を中心に対称位置にそれぞれ挟持部が連結されることが好ましい。従って、簡単且つ経済的な構成で、同一平面内に２つの電解質・電極接合体を挟持することができる。

また、燃料電池は、固体酸化物形燃料電池であることが好ましい。これにより、固体酸化物形燃料電池のような高温型燃料電池に最適に使用することが可能になる。特に、懸念される熱応力による影響を良好に回避することができ、燃料電池の小型化が容易に図られる。

本発明によれば、反応ガス供給部と電解質・電極接合体を挟持する挟持部とは、橋架部を介して積層方向の締め付け荷重を遮断することが可能であるため、前記電解質・電極接合体に所望の荷重を付与することができる。従って、簡単且つコンパクトな構成で、シール性が要求される部位には、比較的大きな荷重を選択的に付与する一方、電解質・電極接合体には、挟持部との密着性を高める程度の比較的小さな荷重を付与することが可能になる。これにより、反応ガス供給部に所望のシール性を確保するとともに、電解質・電極接合体の損傷を可及的に阻止し、効率的な発電及び集電が遂行される。

さらに、積層体には、橋架部の延長線に平行し且つ挟持部の少なくとも一方の外縁部に沿って断熱部が設けられている。そして、断熱部は、複数の燃料電池からの放熱を抑制するとともに、前記燃料電池の積層時の位置決め基準を構成している。このため、燃料電池スタックの放熱の低減が図られるとともに、組み立て性の向上が可能になる。しかも、断熱部は、橋架部の延長線に平行しており、熱膨張時に前記延長線に沿って変動する寸法を吸収することにより熱応力の低減が容易に図られる。

しかも、挟持部は、矩形状に構成されており、筐体内にコンパクト且つ効率的に収容される。従って、燃料電池スタック全体を容易且つ確実に小型化することができる。

本発明の第１の実施形態に係る燃料電池スタックを組み込む燃料電池システムの概略構成説明図である。 前記燃料電池スタックを構成する燃料電池の分解斜視説明図である。 前記燃料電池のガス流れ状態を示す一部分解斜視説明図である。 前記燃料電池を構成する第２プレートの説明図である。 前記燃料電池の、図４中、Ｖ−Ｖ線断面図である。 前記燃料電池が筐体に収容された状態の一部切り欠き斜視説明図である。 前記燃料電池が収容された前記筐体の平面説明図である。 前記筐体内部の分解斜視説明図である。 燃料ガス供給孔の位置と迂回路形成用壁部の折曲角度との関係説明図である。 前記燃料ガス供給孔の位置と前記迂回路形成用壁部の折曲角度との関係説明図である。 前記燃料ガス供給孔の位置と前記迂回路形成用壁部の折曲角度との関係説明図である。 各燃料ガス排出孔の面積が異なる際の説明図である。 各燃料ガス排出孔の間隔が異なる際の説明図である。 前記燃料ガス供給孔と前記迂回路形成用壁部との関係説明図である。 前記燃料ガス供給孔と前記迂回路形成用壁部との関係説明図である。 前記燃料ガス供給孔と前記迂回路形成用壁部との関係説明図である。 前記燃料ガス供給孔と前記迂回路形成用壁部との関係説明図である。 前記燃料ガス供給孔と前記迂回路形成用壁部との関係説明図である。 前記燃料ガス供給孔と前記迂回路形成用壁部との関係説明図である。 前記燃料ガス供給孔と前記迂回路形成用壁部との関係説明図である。 本発明の第２の実施形態に係る燃料電池の分解斜視説明図である。 前記燃料電池を構成する第２プレートの説明図である。 本発明の第３の実施形態に係る燃料電池の分解斜視説明図である。 前記燃料電池を構成する第２プレートの説明図である。 前記燃料電池が筐体に収容された状態の一部切り欠き斜視説明図である。 前記燃料電池が収容された前記筐体の平面説明図である。 本発明の第４の実施形態に係る燃料電池スタックの一部切り欠き斜視説明図である。 本発明の第５の実施形態に係る燃料電池の分解斜視説明図である。 前記燃料電池のガス流れ状態を示す一部分解斜視説明図である。 前記燃料電池を構成する第２プレートの説明図である。 本発明の第６の実施形態に係る燃料電池の分解斜視説明図である。 前記燃料電池を構成する第２プレートの説明図である。 特許文献１の固体電解質燃料電池の斜視説明図である。 特許文献２のセパレータの断面説明図である。 特許文献３の燃料電池の断面説明図である。

図１に示すように、本発明の第１の実施形態に係る燃料電池スタック１０を組み込む燃料電池システム１２は、定置用の他、車載用等の種々の用途に用いられている。

燃料電池システム１２は、燃料ガス（水素ガスにメタン、一酸化炭素が混合した気体）と酸化剤ガス（空気）との電気化学反応により発電する燃料電池モジュール（ＳＯＦＣモジュール）１４と、前記燃料電池モジュール１４に炭化水素を主体とする原燃料（例えば、都市ガス）を供給する原燃料供給装置（燃料ガスポンプを含む）１６と、前記燃料電池モジュール１４に前記酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給装置（空気ポンプを含む）１８と、前記燃料電池モジュール１４に水を供給する水供給装置（水ポンプを含む）２０と、前記燃料電池モジュール１４の発電量を制御する制御装置２２とを備える。

燃料電池モジュール１４は、酸化剤ガスを燃料電池スタック１０に供給する前に加熱する熱交換器２４と、原燃料と水蒸気との混合燃料を生成するために、水を蒸発させる蒸発器２６と、前記混合燃料を改質して改質ガスを生成する予備改質器２８とを備える。

予備改質器２８は、都市ガス中に含まれるエタン（Ｃ₂Ｈ₆）、プロパン（Ｃ₃Ｈ₈）及びブタン（Ｃ₄Ｈ₁₀）等の高級炭化水素（Ｃ₂₊）を、主としてメタン（ＣＨ₄）を含む原燃料ガスに水蒸気改質するための予備改質器であり、数百℃の作動温度に設定される。

熱交換器２４は、燃料電池スタック１０から排出される使用済み反応ガス（以下、排ガス又は燃焼排ガスともいう）と、被加熱流体である空気とを、互いに対向流に流して熱交換を行う。熱交換後の空気は、酸化剤ガスとして燃料電池スタック１０に供給される。

蒸発器２６の入口には、水供給装置２０と原燃料供給装置１６とが接続されるとともに、前記蒸発器２６の出口は、予備改質器２８の入口に連結される。予備改質器２８の出口は、燃料電池スタック１０の燃料ガス供給連通孔（後述する）に連通する。

燃料電池スタック１０は、複数の燃料電池３０が、例えば、鉛直方向（矢印Ａ方向）に積層されるとともに、積層方向両端には、図示しないエンドプレートが配設される。図２及び図３に示すように、燃料電池３０は、固体電解質形（固体酸化物形）燃料電池であり、例えば、安定化ジルコニア等の酸化物イオン導電体で構成される電解質（電解質板）３２の両面に、カソード電極３４及びアノード電極３６が設けられた電解質・電極接合体（ＭＥＡ）３８を備える。

電解質・電極接合体３８は、矩形状に形成されるとともに、少なくとも外周端面部には、酸化剤ガス及び燃料ガスの進入や排出を阻止するためにバリアー層（図示せず）が設けられている。電解質・電極接合体３８は、正方形に設定してもよく、又は後述する橋架部の延長線に平行する周縁長が、前記延長線に直交する周縁長よりも大きい長方形に設定してもよい。

燃料電池３０は、一組のセパレータ４０間に単一の電解質・電極接合体３８を挟んで構成される。セパレータ４０は、第１プレート４２及び第２プレート４４を備え、前記第１プレート４２及び前記第２プレート４４は、例えば、ステンレス合金等の板金で構成され、ろう付け、拡散接合やレーザ溶接等により互いに接合される。

セパレータ４０は、中央部に燃料ガス供給連通孔（反応ガス供給連通孔）４６を形成する燃料ガス供給部（反応ガス供給部）４８を有する。この燃料ガス供給部４８から外方に延在する橋架部５０には、矩形状の挟持部５２が一体的に設けられる。挟持部５２は、電解質・電極接合体３８と略同一寸法に設定されるとともに、橋架部５０の延長線に平行する周縁長Ｌ１が、前記延長線に直交する周縁長Ｌ２よりも大きく設定される（Ｌ１＞Ｌ２）。

挟持部５２のカソード電極３４に接する面には、前記カソード電極３４の電極面に沿って酸化剤ガスを供給するための酸化剤ガス通路５４が形成される。挟持部５２のアノード電極３６の接する面には、前記アノード電極３６の電極面に沿って燃料ガスを供給するための燃料ガス通路５６が形成される（図２及び図４参照）。橋架部５０には、燃料ガスを燃料ガス供給連通孔４６から燃料ガス通路５６に供給するための燃料ガス供給通路５８が形成される。

第１プレート４２には、中央部に燃料ガス供給連通孔４６が形成される第１円板部６０と、前記第１円板部６０に一体に設けられる第１長板部６２と、前記第１長板部６２に一体に設けられる第１矩形状部６４とを設ける。第１矩形状部６４のカソード電極３４に向かう面には、酸化剤ガス通路５４を形成するための複数の突起部６６が形成される。

第２プレート４４は、中央部に燃料ガス供給連通孔４６が形成される第２円板部６８と、前記第２円板部６８に一体に設けられる第２長板部７０と、前記第２長板部７０に一体に設けられる第２矩形状部７２とを備える。第２プレート４４の第１プレート４２に接合される面側において、第２円板部６８に円環状に配列される複数の凸部７４間にスリット７６が形成され、このスリット７６は、周溝７８を介して燃料ガス供給通路５８の一端側に連通する。燃料ガス供給通路５８の他端側は、第２長板部７０から第２矩形状部７２の途上まで延在して終端する。

第２矩形状部７２には、燃料ガス供給通路５８の終端部近傍に位置して燃料ガス供給孔８０が形成される。燃料ガス供給孔８０は、図４に示すように、後述する酸化剤ガスの流れ方向（矢印Ｂ方向）上方側に近接し、すなわち、第２長板部７０側に近接した位置に設定される。

第２プレート４４のアノード電極３６に接触する面側には、燃料ガス通路５６を形成するための複数の突起部８２と、前記燃料ガス通路５６を周回し、前記アノード電極３６の外周縁部に接触する外縁周回用凸部８５とが形成される（図４参照）。

第２矩形状部７２の先端側には、燃料ガス通路５６を通って使用された燃料ガスを排出する燃料ガス排出孔８４に連通する貫通孔８６が形成される。貫通孔８６は、第２長板部７０（橋架部５０）の延長線に交差する方向に複数配列される。各貫通孔８６に連通する各燃料ガス排出孔８４は、セパレータ４０の一辺４０ａに橋架部５０の延長線に直交する方向（矢印Ｃ方向）に配列される（図２参照）。

図４に示すように、第２矩形状部７２には、アノード電極３６に接触するとともに、燃料ガス供給孔８０と貫通孔８６（燃料ガス排出孔８４）との間に且つ前記燃料ガス供給孔８０側にＶ字状に折曲し、前記燃料ガスが前記燃料ガス供給孔８０から前記貫通孔８６に直線状に流れることを阻止する迂回路形成用壁部８８が設けられる。

迂回路形成用壁部８８は、Ｖ字状の内部領域Ｓに燃料ガス供給孔８０が配設される。迂回路形成用壁部８８は、両方の壁面８８ａ、８８ｂの延長線Ｐ１、Ｐ２が挟持部５２の両方の頂部５２Ｐ１、５２Ｐ２に向かうように設定される。

図２及び図３に示すように、橋架部５０の両側には、酸化剤ガスを矢印Ａ方向に流通させるための酸化剤ガス供給連通孔９０が設けられる。酸化剤ガス供給連通孔９０は、例えば、鉛直上方向に酸化剤ガスを流通させるとともに、各燃料電池３０を構成する酸化剤ガス通路５４に沿って、前記酸化剤ガスを矢印Ｂ方向に供給する。

電解質・電極接合体３８を挟んで配設される一対のセパレータ４０において、各燃料ガス供給部４８間には、燃料ガス供給連通孔４６をシールするための絶縁シール９２が設けられる。絶縁シール９２は、例えば、マイカ材やセラミック材等の地殻成分系素材、ガラス系素材、粘土とプラスチックの複合素材で形成される。

燃料電池３０には、挟持部５２の矢印Ｂ方向外方に位置して、排ガス排出連通孔９４が形成される。この排ガス排出連通孔９４は、電解質・電極接合体３８に供給されて反応に使用された燃料ガス及び酸化剤ガスを排ガスとして積層方向に排出する。

燃料電池スタック１０は、図６に示すように、複数の燃料電池３０が鉛直方向に積層された積層体９５を備える。積層体９５は、第１締め付け荷重付与機構９６及び第２締め付け荷重付与機構９８を介して筐体１００内に収容される。

筐体１００は、平板状の基台１０２を備え、この基台１０２には、ケーシング部材１０４が配置される。ケーシング部材１０４のフランジ部１０６と基台１０２の外周縁部とには、複数のボルト１０８が締め付けられることにより、前記ケーシング部材１０４が前記基台１０２に固定される。基台１０２には、図６及び図７に示すように、燃料電池３０の燃料ガス供給連通孔４６に連通する１つの燃料ガス用孔部１０９と、酸化剤ガス供給連通孔９０に連通する２つの空気用孔部１１０ａ、１１０ｂと、排ガス排出連通孔９４に連通する１つの排ガス用孔部１１２とが形成される。

積層体９５は、ケーシング部材１０４内に橋架部５０の延長線（図７中、Ｅ参照）が、前記ケーシング部材１０４の第１の内壁１０４ａ及び第２の内壁１０４ｂと平行に配設される。

ケーシング部材１０４内には、積層体９５（燃料電池３０）の両方の外縁部に沿って且つ橋架部５０の延長線に平行に、すなわち、第１の内壁１０４ａ及び第２の内壁１０４ｂと挟持部５２の外縁部５２ａ、５２ｂとの間に、側部断熱部材１１４ａ、１１４ｂが、ケーシング部材１０４の内壁に密着して配置される。燃料電池３０の先端側には、先端部断熱部材１１６が、ケーシング部材１０４の内壁に密着して配置される。側部断熱部材１１４ａ、１１４ｂ及び先端部断熱部材１１６は、それぞれ矩形平板状を有し、例えば、マイカ等の断熱材で構成される。

第１締め付け荷重付与機構９６は、図６〜図８に示すように、燃料ガス供給連通孔４６における燃料ガスのシール性を確保するために、燃料ガス供給部４８に配置される押圧部材１１８を備える。押圧部材１１８は、燃料ガス供給連通孔４６を覆う円板部１２０の両側から板状部１２２が突出形成される。各板状部１２２には、それぞれボルト１２４が挿入され、前記ボルト１２４が基台１０２に形成されているねじ穴１２６に螺合される。

第２締め付け荷重付与機構９８は、各挟持部５２に電解質・電極接合体３８との積層位置に対応して配置される上端部断熱部材１２８を備える。上端部断熱部材１２８の四隅近傍には、段付孔部１３０が形成され、各段付孔部１３０に挿入されるボルト１３２は、基台１０２に形成されるねじ穴１３４に螺合される。上端部断熱部材１２８は、側部断熱部材１１４ａ、１１４ｂ及び先端部断熱部材１１６により形成される空間内に、矢印Ａ方向に移動自在に配置される。第１締め付け荷重付与機構９６により付与される第１荷重は、第２締め付け荷重付与機構９８により付与される第２荷重よりも大きい。

側部断熱部材１１４ａ、１１４ｂの内面と、各燃料電池３０の挟持部５２の外縁部５２ａ、５２ｂとの間は、常温時には所定の隙間を形成し、且つ運転による高温時には、熱膨張等により前記内面と前記外縁部５２ａ、５２ｂとが接触するように設定される。燃料電池３０の運転時に、良好な断熱効果が得られるからである。

先端部断熱部材１１６と各燃料電池３０の挟持部５２の先端部５２ｃとの間には、排ガス排出連通孔９４を構成する空間部が形成され、この排ガス排出連通孔９４が排ガス用孔部１１２に連通する。

このように構成される燃料電池システム１２の動作について、以下に説明する。

図１に示すように、原燃料供給装置１６の駆動作用下に、蒸発器２６には、例えば、都市ガス（ＣＨ₄、Ｃ₂Ｈ₆、Ｃ₃Ｈ₈、Ｃ₄Ｈ₁₀を含む）等の原燃料が供給される。一方、水供給装置２０の駆動作用下に、蒸発器２６には、水が供給されるとともに、熱交換器２４には、酸化剤ガス供給装置１８を介して酸化剤ガスである、例えば、空気が供給される。

蒸発器２６では、原燃料に水蒸気が混在されて混合燃料が得られ、この混合燃料は、予備改質器２８に供給される。混合燃料は、予備改質器２８内で水蒸気改質され、Ｃ₂₊の炭化水素が除去（改質）されてメタンを主成分とする改質ガスが得られる。この改質ガスは、燃料ガス用孔部１０９から燃料電池スタック１０の燃料ガス供給連通孔４６に供給される。

一方、熱交換器２４に供給される空気は、この熱交換器２４に沿って移動する際、排ガス排出連通孔９４から排ガス用孔部１１２に排出された後述する排ガスとの間で熱交換が行われ、所望の温度に予め加温されている。熱交換器２４で加温された空気は、空気用孔部１１０ａ、１１０ｂから燃料電池スタック１０の酸化剤ガス供給連通孔９０に供給される。

図２及び図３に示すように、燃料ガス供給連通孔４６に供給された燃料ガスは、各燃料電池３０を構成するセパレータ４０において、スリット７６から周溝７８を通って橋架部５０に形成されている燃料ガス供給通路５８に導入される。燃料ガスは、燃料ガス供給通路５８から燃料ガス供給孔８０を通って燃料ガス通路５６に導入される。

図４に示すように、燃料ガス供給孔８０は、橋架部５０側に近接して設けられるとともに、迂回路形成用壁部８８の内部領域Ｓに配置されている。このため、燃料ガス供給孔８０から燃料ガス通路５６に導入された燃料ガスは、迂回路形成用壁部８８の案内作用下に、前記燃料ガス通路５６を通って電解質・電極接合体３８のアノード電極３６に供給された後、複数の貫通孔８６から各燃料ガス排出孔８４を通って排ガス排出連通孔９４に排出される。

一方、酸化剤ガス供給連通孔９０に供給された空気は、各電解質・電極接合体３８のカソード電極３４とセパレータ４０との間に形成されている酸化剤ガス通路５４に導入される。酸化剤ガスは、酸化剤ガス通路５４を矢印Ｂ方向に移動しながら、電解質・電極接合体３８のカソード電極３４に供給された後、排ガス排出連通孔９４に排出される。

従って、電解質・電極接合体３８では、アノード電極３６に燃料ガスが供給される一方、カソード電極３４に空気が供給され、酸化物イオンが電解質３２を通って、アノード電極３６に移動し、化学反応により発電が行われる。

排ガス排出連通孔９４に排出された排ガス（使用済みの燃料ガス及び使用済みの空気）は、筐体１００内を複数の燃料電池３０の積層方向に移動した後、排ガス用孔部１１２から熱交換器２４に供給される。従って、熱交換器２４では、廃熱回収が良好に行われ、使用前の空気を良好に昇温させることができる。

この場合、第１の実施形態では、燃料ガス供給部４８と電解質・電極接合体３８を挟持する挟持部５２とは、長板状の橋架部５０を介して積層方向の締め付け荷重を遮断することができる。このため、電解質・電極接合体３８に所望の荷重を付与することが可能になる。

従って、簡単且つコンパクトな構成で、シール性が要求される燃料ガス供給部４８には、第１締め付け荷重付与機構９６を介して比較的大きな荷重を付与する一方、電解質・電極接合体３８には、第２締め付け荷重付与機構９８を介して挟持部５２との密着性を高める程度の比較的小さな荷重を付与することができる。これにより、燃料ガス供給部４８に所望のシール性を確保するとともに、電解質・電極接合体３８の損傷を可及的に阻止し、効率的な発電及び集電が遂行される。

さらに、図６〜図８に示すように、筐体１００内では、積層体９５には、橋架部５０の延長線に平行し且つ挟持部５２の少なくとも一方の外縁部、第１の実施形態では、両方の外縁部５２ａ、５２ｂに沿って側部断熱部材１１４ａ、１１４ｂが設けられている。具体的には、橋架部５０の延長線に平行する筐体１００の第１の内壁１０４ａ及び第２の内壁１０４ｂと前記延長線に平行する挟持部５２の外縁部５２ａ、５２ｂとの間には、第１の断熱部である側部断熱部材１１４ａと第２の断熱部である側部断熱部材１１４ｂとが介装されている。

そして、側部断熱部材１１４ａ、１１４ｂは、複数の燃料電池３０からの放熱を抑制するとともに、前記燃料電池３０の積層時の位置決め基準を構成している。各燃料電池３０を積層する際、挟持部５２を側部断熱部材１１４ａ、１１４ｂに沿って位置決めすることができるからである。

このため、燃料電池スタック１０の放熱の低減が図られるとともに、前記燃料電池スタック１０の組み立て性の向上が可能になる。すなわち、燃料電池スタック１０の組み立て工数及びコストが削減されるとともに、組み立て精度が良好に向上する。しかも、側部断熱部材１１４ａ、１１４ｂは、橋架部５０の延長線に平行しており、前記延長線に沿って熱膨張する際に、該延長線に沿って寸法の吸収が可能になって、熱応力の低減が容易に図られるという効果が得られる。

その上、挟持部５２は、矩形状に構成されており、筐体１００内にコンパクト且つ効率的に収容される。従って、燃料電池スタック１０全体を容易且つ確実に小型化することができる。

さらにまた、燃料電池スタック１０は、橋架部５０の延長線に交差し且つ挟持部５２の外縁部と交差する先端部（一辺）５２ｃには、前記先端部５２ｃから離間して空間部を形成する先端部断熱部材１１６が配設されている。このため、挟持部５２の先端部５２ｃと先端部断熱部材１１６との空間部は、使用済みの燃料ガス及び使用済みの酸化剤ガスである排ガスを排出するための排ガス排出連通孔９４として利用することができる。従って、構成の簡素化及びコンパクト化が容易に図られる。

また、燃料電池スタック１０は、燃料ガス供給部４８に積層方向に第１荷重を付与する第１締め付け荷重付与機構９６と、挟持部５２に電解質・電極接合体３８に対応して前記積層方向に、前記第１荷重より小さな第２荷重を付与する第２締め付け荷重付与機構９８とを備えている。

燃料ガス供給部４８と挟持部５２とは、橋架部５０を介して積層方向の締め付け荷重を遮断することができる。このため、燃料ガス供給部４８には、比較的大きな荷重が付与されることにより、前記燃料ガス供給部４８のシール性を良好に維持することができる。一方、電解質・電極接合体３８には、挟持部５２との密着性を高める程度の比較的小さな荷重を付与することが可能になる。従って、電解質・電極接合体３８の損傷を可及的に阻止するとともに、効率的な発電及び集電が遂行される。

さらに、図４に示すように、燃料ガス供給孔８０から燃料ガス通路５６に供給された燃料ガスは、挟持部５２に設けられた外縁周回用凸部８５を介して外部に吹き抜けることを阻止される。このため、燃料ガスを発電反応に有効に利用することができ、燃料利用率が良好に向上する。

しかも、電解質・電極接合体３８の外方から、酸化剤ガスや排ガス等の燃料ガス以外のガスが、アノード電極３６に回り込むことを阻止することが可能になる。従って、アノード電極３６の酸化による発電効率の低下を防止するとともに、セパレータ４０や電解質・電極接合体３８の耐久性の向上が容易に図られる。

さらにまた、迂回路形成用壁部８８は、アノード電極３６に接触するため、良好な集電効果が得られる。しかも、燃料ガスは、燃料ガス通路５６を迂回しながら流れるため、前記燃料ガスがアノード電極３６の電極面に沿って流れる時間を長くすることができる。従って、燃料ガスは、発電反応に有効に利用することが可能になり、燃料利用率が良好に向上する。

さらに、迂回路形成用壁部８８は、燃料ガス供給孔８０と燃料ガス排出孔８４との間に、且つ前記燃料ガス供給孔８０側にＶ字状に屈曲して設けられている。このため、製造精度が要求される燃料ガス供給孔８０の個数が一挙に削減され、経済的であるとともに、複数の燃料ガス供給孔８０を設ける場合と同様に、燃料ガスを電極面に沿って均一に供給することができる。

さらにまた、迂回路形成用壁部８８は、Ｖ字状の内部領域Ｓに燃料ガス供給孔８０を配設している。従って、燃料ガスは、燃料ガス通路５６内を迂回しながら流れるため、前記燃料ガスがアノード電極３６の電極面に沿って流れる時間がより長くなる。これにより、燃料ガスは、発電反応に有効に利用することが可能になり、燃料利用率が良好に向上する。

また、迂回路形成用壁部８８は、両端８８ａ、８８ｂの延長線Ｐ１、Ｐ２が挟持部５２の頂部５２Ｐ１、５２Ｐ２に向かうように設定されている。このため、燃料ガスは、燃料ガス通路５６内全域にわたって迂回しながら流れるため、前記燃料ガスがアノード電極３６の電極面全面に沿って流れる時間を長くすることができる。従って、燃料ガスを発電反応に有効に利用することが可能になり、燃料利用率が良好に向上する。しかも、単一の燃料ガス供給孔８０を用いるだけで、電極面全域にわたって燃料ガスを均一に供給することができる。

さらに、燃料ガス排出孔８４は、橋架部５０の延長線に交差する挟持部５２の一辺である先端部５２ｃに形成されている。これにより、使用済みの燃料ガスは、橋架部５０の延長線方向に排出され、排熱の回収は容易に遂行される。

また、燃料電池３０は、固体酸化物形燃料電池であり、高温型燃料電池に最適に使用することが可能になる。特に懸念される熱応力による影響を良好に回避することができ、燃料電池３０の小型化が容易に図られる。

次いで、迂回路形成用壁部８８では、燃料ガス供給孔８０と燃料ガス排出孔８４との距離に応じて、Ｖ字状の折曲角を変更することが可能である。例えば、図９に示すセパレータ４０Ａでは、燃料ガス供給孔８０が燃料ガス排出孔８４側に近接しており、前記燃料ガス供給孔８０と前記燃料ガス排出孔８４とが距離ｔ１だけ離間する場合に、迂回路形成用壁部８８ＡのＶ字状壁面間の折曲角度α１°が小さく設定される。

図１０に示すセパレータ４０Ｂでは、燃料ガス供給孔８０と燃料ガス排出孔８４との距離ｔ２が、略中間位置に設定されている際（ｔ２＞ｔ１）、迂回路形成用壁部８８ＢのＶ字状壁面間の折曲角度α２°が比較的大きく設定される（α２°＞α１°）。

さらに、図１１に示すセパレータ４０Ｃでは、燃料ガス供給孔８０と燃料ガス排出孔８４との距離ｔ３が大きく設定されている際（ｔ３＞ｔ２）、迂回路形成用壁部８８ＣのＶ字状壁面間の折曲角度α３°は、相当に大きな角度に設定される（α３°＞α２°）。

従って、燃料ガス供給孔８０の位置が変更されても、迂回路形成用壁部８８Ａ、８８Ｂ又は８８Ｃの折曲角度α１°、α２°又はα３°に変更するだけでよい。このため、簡単且つ経済的な構成で、燃料ガスを均一且つ良好に供給することが可能になる。

さらにまた、燃料ガス排出孔８４は、橋架部５０の延長線に交差するセパレータ４０の一辺に複数設けられている。例えば、図１２に示す第２プレート４４Ａでは、第２長板部７０（橋架部５０）の延長線に交差する位置に燃料ガス排出孔８４ａが設けられ、この交差位置から離間する両方向に燃料ガス排出孔８４ｂ、８４ｃ及び８４ｄが設けられる。

その際、燃料ガス排出孔８４ａ〜８４ｄの開口幅ｔ４、ｔ５、ｔ６及びｔ７は、順次、小さくなることにより（ｔ４＞ｔ５＞ｔ６＞ｔ７）、各開口断面積が交差位置から離間する程、小さくなるように設定される。

これにより、特に燃料ガスが流通し難い中央側の燃料ガス排出孔８４ａの開口断面積は、前記燃料ガスが流通し易い両端部側の燃料ガス排出孔８４ｄの開口断面積よりも大きく設定される。このため、簡単且つ経済的な構成で、燃料ガスを均一且つ良好に供給することが可能になる。

また、図１３に示す第２プレート４４Ｂでは、第２長板部７０（橋架部５０）の延長線に交差する方向に複数の燃料ガス排出孔８４が設けられるとともに、各燃料ガス排出孔８４は、前記延長線に交差する位置から離間する程、互いの間隔ｔ８、ｔ９、ｔ１０及びｔ１１が広く設定される。従って、上記の第２プレート４４Ａと同様に、簡単且つ経済的な構成で、燃料ガスを均一且つ良好に供給することが可能になる。

さらに、第１の実施形態では、迂回路形成用壁部８８及び燃料ガス供給孔８０を１つずつ設けているが、これに限定されるものではない。例えば、図１４に示すように、２つの燃料ガス供給孔８０ａ、８０ｂが設けられるとともに、各燃料ガス供給孔８０ａ、８０ｂを囲むようにしてＶ字状の迂回路形成用壁部１３０ａ、１３０ｂが設けられる。

さらにまた、図１５に示すように、３つの燃料ガス供給孔８０ａ、８０ｂ及び８０ｃが形成されるとともに、前記燃料ガス供給孔８０ａ、８０ｂ及び８０ｃに対応して３つのＶ字状を有する迂回路形成用壁部１３２ａ、１３２ｂ及び１３２ｃが設けられる。

また、図１６に示すように、単一の燃料ガス供給孔８０を覆ってＶ字状の迂回路形成用壁部８８が設けられるとともに、前記迂回路形成用壁部８８の近傍には、Ｖ字状の迂回路形成用壁部１３４ａ、１３４ｂが設けられる。

さらに、図１７に示すように、単一の燃料ガス供給孔８０を収容してＶ字状の迂回路形成用壁部８８が形成され、前記迂回路形成用壁部８８の各辺に対応して、迂回路形成用壁部１３４ａ、１３４ｂが設けられるとともに、さらに、各迂回路形成用壁部１３４ａ、１３４ｂの各辺に対応して、迂回路形成用壁部１３６ａ、１３６ｂ、１３６ｃ及び１３６ｄが設けられる。

さらにまた、図１８は、２つの燃料ガス供給孔８０ａ、８０ｂを内部領域に収容して単一のＶ字状を有する迂回路形成用壁部１３８が設けられる。

また、図１９に示すように、２つの燃料ガス供給孔８０ａ、８０ｂが挟持部５２の延長方向に配列されるとともに、前記燃料ガス供給孔８０ａ、８０ｂを内部領域に収容して単一のＶ字状を有する迂回路形成用壁部１３８が設けられる。

さらに、図２０に示すように、単一の迂回路形成用壁部１３８の内部領域に３つの燃料ガス供給孔８０ａ、８０ｂ及び８０ｃが設けられる。

なお、図１４〜図２０において、迂回路形成用壁部の少なくとも一端の延長線が、挟持部の頂部に向かうように設定される。また、迂回路形成用壁部が、下段に配列される際には、上段の迂回路形成用壁部の両端から流れ方向に引いた線上を跨ぐように、下段の迂回路形成用壁部が配置される。

図２１は、本発明の第２の実施形態に係る燃料電池１４０の分解斜視説明図であり、複数の前記燃料電池１４０が積層されて燃料電池スタック１４２が構成される。

なお、第１の実施形態に係る燃料電池３０と同一の構成要素には、同一の参照符号を付してその詳細な説明は省略する。また、以下に説明する第３の実施形態以降においても同様に、その詳細な説明は省略する。

燃料電池１４０は、電解質・電極接合体３８を挟持する一組のセパレータ１４４を備える。セパレータ１４４は、第１プレート１４６及び第２プレート１４８を備え、前記第１プレート１４６は、上述した第１プレート４２と同様に構成される。

第２プレート１４８では、燃料ガス供給孔８０が第２矩形状部７２の先端側に形成されるとともに、燃料ガス排出孔８４が前記第２矩形状部７２の内側端部、すなわち、第２長板部７０側の辺に複数設けられる。

図２２に示すように、Ｖ字状の迂回路形成用壁部８８は、燃料ガス供給孔８０と燃料ガス排出孔８４との間に位置し、且つ前記燃料ガス供給孔８０側にＶ字状に折曲して設けられる。図２１に示すように、挟持部５２の先端側に酸化剤ガス供給連通孔９０が設けられ、酸化剤ガスはこの酸化剤ガス供給連通孔９０から酸化剤ガス通路５４に沿って、矢印Ｄ方向に供給される。橋架部５０の両側部には、排ガス排出連通孔９４が形成される（図２１参照）。

このように構成される第２の実施形態では、酸化剤ガス及び燃料ガスの流れ方向が矢印Ｄ方向であり、第１の実施形態の矢印Ｂ方向とは、逆方向に設定されている。従って、第２の実施形態では、上記の第１の実施形態と同様の効果が得られる他、燃料ガス供給連通孔４６を流通する燃料ガスを有効に昇温させることができる。

図２３は、本発明の第３の実施形態に係る燃料電池１６０の分解斜視説明図である。複数の燃料電池１６０が積層されることにより、燃料電池スタック１６２が構成される。

燃料電池１６０は、同一平面状に２つの電解質・電極接合体３８を挟持する一組のセパレータ１６４を備える。セパレータ１６４は、第１プレート１６６と第２プレート１６８とを備える。セパレータ１６４は、中央部に燃料ガス供給連通孔４６が形成される燃料ガス供給部４８を有し、前記燃料ガス供給部４８には、互いに反対方向に延在して一対の橋架部５０Ａ、５０Ｂが連結されるとともに、一対の前記橋架部５０Ａ、５０Ｂには、前記燃料ガス供給部４８を中心に対称位置にそれぞれ挟持部５２Ａ、５２Ｂが一体に設けられる。

第１プレート１６６は、燃料ガス供給連通孔４６が形成される第１円板部６０を有し、前記第１円板部６０から互いに反対方向に延在して、第１長板部６２Ａ、６２Ｂが一体に設けられる。第１及び第２長板部６２Ａ、６２Ｂには、第１矩形状部６４Ａ、６４Ｂが一体に設けられる。第１矩形状部６４Ａ、６４Ｂの各カソード電極３４に対向する面部には、複数の突起部６６Ａ、６６Ｂを介して、それぞれ酸化剤ガス通路５４Ａ、５４Ｂが形成される。

第２プレート１６８は、中央に燃料ガス供給連通孔４６が形成される第２円板部６８を有し、第２円板部６８には、互いに逆方向に延在して、第２長板部７０Ａ、７０Ｂが一体に設けられる。第２長板部７０Ａ、７０Ｂには、それぞれ第２矩形状部７２Ａ、７２Ｂが一体に設けられる。

各第２長板部７０Ａ、７０Ｂから各第２矩形状部７２Ａ、７２Ｂの途上に延在して、燃料ガス供給通路５８Ａ、５８Ｂが形成されるとともに、前記燃料ガス供給通路５８Ａ、５８Ｂの終端縁部には、燃料ガス供給孔８０Ａ、８０Ｂが形成される。第２矩形状部７２Ａ、７２Ｂには、燃料ガス供給通路５８Ａ、５８Ｂが形成される面側に、それぞれ複数の燃料ガス排出孔８４Ａ、８４Ｂが形成される。

図２４に示すように、第２矩形状部７２Ａ、７２Ｂのアノード電極３６に接触する面側には、複数の突起部８２Ａ、８２Ｂを介して燃料ガス通路５６Ａ、５６Ｂが形成される。燃料ガス通路５６Ａ、５６Ｂは、外縁周回用凸部８５Ａ、８５Ｂにより周回されるとともに、それぞれ燃料ガス排出孔８４Ａ、８４Ｂに連通する貫通孔８６Ａ、８６Ｂが形成される。燃料ガス供給孔８０Ａ、８０Ｂと燃料ガス排出孔８４Ａ、８４Ｂとの間には、Ｖ字状の迂回路形成用壁部８８が形成される。

燃料電池スタック１６２は、図２５に示すように、複数の燃料電池１６０が積層された積層体１６９を収容する筐体１７０を備える。筐体１７０は、基台１７２とケーシング部材１７４とを備え、これらが複数のボルト１７６を介して固定される。ケーシング部材１７４内には、複数の燃料電池１６０が第１締め付け荷重付与機構９６と左右一対の第２締め付け荷重付与機構９８Ａ、９８Ｂとによりそれぞれ所望の荷重が付与された状態で収容される。

図２６に示すように、ケーシング部材１７４内には、各挟持部５２Ａ、５２Ｂに対応して側部断熱部材１１４ａ、１１４ｂ及び先端部断熱部材１１６が一組ずつ配置される。

このように構成される第３の実施形態では、上記の第１の実施形態と同様の効果が得られる他、同一平面内に２つの電解質・電極接合体３８が一対のセパレータ１６４により挟持されている。従って、燃料電池１６０の出力を有効に向上させることができるという利点がある。

図２７は、本発明の第４の実施形態に係る燃料電池スタック１８０の概略斜視説明図である。

燃料電池スタック１８０は、複数の燃料電池１６０が積層された積層体１６９を並列して配置する筐体１８２を備える。筐体１８２は、基台１８４にケーシング部材１８６をボルト１８８を介して固定される。所定数の燃料電池１６０が積層された各積層体１６９は、燃料ガス供給部４８を第１締め付け荷重付与機構９６により締め付け保持されるとともに、各挟持部５２Ａ、５２Ｂを第２締め付け荷重付与機構９８Ａ、９８Ｂにより締め付け保持される。

各積層体１６９は、例えば、３列に収容配置されるとともに、各燃料電池１６０の積層体間には、例えば、セラミックス、マイカ、ガラス等の絶縁材で構成される絶縁シート（絶縁部）１８９が介装される。隣接する燃料電池１６０同士が、電気的に接続されることを阻止するためである。

このように構成される第４の実施形態では、複数の積層体１６９が、積層方向に交差する方向に配列されるとともに、互いに隣接する前記積層体１６９間には、橋架部５０の延長線に平行して絶縁シート１８９が介装されている。一方、配列方向両端に配置される積層体１６９と筐体１８２の内壁面との間には、それぞれ断熱部である側部断熱部材１１４ａ、１１４ｂが介装されている。

これにより、複数の積層体１６９によって燃料電池スタック群を構成する際に、少ない断熱部材で、前記燃料電池スタック群の放熱の低減が図られるとともに、組み立て性の向上が可能になる。しかも、絶縁シート１８９及び側部断熱部材１１４ａ、１１４ｂは、橋架部５０の延長線に平行しており、熱膨張時の寸法吸収による熱応力の低減が容易に図られる。

さらに、各燃料電池１６０が矩形状の挟持部５２Ａ、５２Ｂを有し、前記挟持部５２Ａ、５２Ｂが燃料ガス供給部４８を中心に対称位置に配置されている。従って、複数の燃料電池１６０が積層された積層体１６９間には、断熱部材ではなく、より薄肉状の絶縁シート１８９を配置することにより、互いに近接して並列させることができ、前記燃料電池１６０の収容スペースを可及的に狭小化させることが可能になるという効果が得られる。

図２８は、本発明の第５の実施形態に係る燃料電池１９０の要部分解斜視説明図である。

燃料電池１９０は、図２８及び図２９に示すように、複数積層されて燃料電池スタック１９２が構成される。燃料電池１９０は、一組のセパレータ１９４間に単一の電解質・電極接合体３８を挟んで構成される。セパレータ１９４は、互いに接合される第１プレート１９６及び第２プレート１９８を備える。

セパレータ１９４は、燃料ガス供給連通孔４６及び酸化剤ガス供給連通孔９０が形成される反応ガス供給部２００を備える。この反応ガス供給部２００には、幅狭な橋架部２０２を介して、矩形状の挟持部２０４が一体に設けられる。

第１プレート１９６は、それぞれ半円形状を有する燃料ガス供給連通孔４６及び酸化剤ガス供給連通孔９０が形成される第１円板部２０６と、橋架部２０２を構成する第１長板部２０８と、挟持部２０４を構成する第１矩形状部２１０とを一体に設ける。第１矩形状部２１０は、電解質・電極接合体３８のカソード電極３４に接触する面に、複数の突起部６６を介して酸化剤ガス通路５４を設けるとともに、この酸化剤ガス通路５４を周回し、カソード電極３４の外周縁部に接触する外縁周回用凸部２１２が形成される。

第１矩形状部２１０には、酸化剤ガス通路５４内で第１長板部２０８側に近接して酸化剤ガス供給孔２１４が形成される。第１矩形状部２１０の先端部には、酸化剤ガス通路５４を通って使用された酸化剤ガスを排出する複数の酸化剤ガス排出孔２１６が、第１長板部２０８の延長線に直交する方向に複数配列される。各酸化剤ガス排出孔２１６は、第１長板部２０８の延長線に交差する位置から離間する程、開口断面積が小さく設定される。なお、延長線に交差する位置から離間する程、互いの間隔を広く設定してもよい。

酸化剤ガス供給孔２１４と酸化剤ガス排出孔２１６との間には、前記酸化剤ガス供給孔２１４側にＶ字状に折曲し、酸化剤ガスが前記酸化剤ガス供給孔２１４から前記酸化剤ガス排出孔２１６に直線状に流れることを阻止する迂回路形成用壁部２１８が設けられる。迂回路形成用壁部２１８は、Ｖ字状の内部領域に酸化剤ガス供給孔２１４が配設されるとともに、両方の壁面２１８ａ、２１８ｂの延長線が第１矩形状部２１０の頂部に向かうように設定される。

第２プレート１９８は、それぞれ開口形状半円形の燃料ガス供給連通孔４６及び酸化剤ガス供給連通孔９０を形成する第２円板部２２０と、幅狭な第２長板部２２２と、第２矩形状部２２４とを一体に設ける。第２円板部２２０には、第１プレート１９６に対向する面側に、燃料ガス供給連通孔４６に連通するスリット２２６及び周溝２２８と、酸化剤ガス供給連通孔９０に連通するスリット２３０及び周溝２３２とが形成される。

第２長板部２２２には、周溝２２８に一端側が連通し、他端側が第２矩形状部２２４内に延在する燃料ガス供給通路５８と、周溝２３２に一端側が連通し、他端側が前記第２矩形状部２２４内に延在する酸化剤ガス供給通路２３４とが、互いに平行に形成される。燃料ガス供給通路５８の終端部には、燃料ガス供給孔８０が形成される一方、酸化剤ガス供給通路２３４の終端部には、第１プレート１９６に形成された酸化剤ガス供給孔２１４が連通する。酸化剤ガス供給孔２１４と燃料ガス供給孔８０とは、橋架部２０２の中心線上から左右に等間隔で離間している。

図３０に示すように、第２プレート１９８のアノード電極３６に接触する面側には、複数の突起部８２により燃料ガス通路５６が形成される。第２矩形状部２２４の先端側には、複数の燃料ガス排出孔８４が開口面積、又は、離間間隔が設定されて形成される。図２８に示すように、各セパレータ１９４間には、反応ガス供給部２００に挟持されて絶縁リング９２ａが介装される。この絶縁リング９２ａは、燃料ガス供給連通孔４６及び酸化剤ガス供給連通孔９０をそれぞれシールする機能を有する。

このように構成される第５の実施形態では、各セパレータ１９４を構成する反応ガス供給部２００に形成される燃料ガス供給連通孔４６及び酸化剤ガス供給連通孔９０には、それぞれ燃料ガス及び酸化剤ガスが積層方向に流通する。燃料ガスは、橋架部２０２内に形成されている燃料ガス供給通路５８を通って、燃料ガス供給孔８０から燃料ガス通路５６に導入される。燃料ガスは、迂回路形成用壁部８８の案内作用下に、燃料ガス通路５６に沿って均一に流通し、アノード電極３６に供給される。そして、使用済みの燃料ガスは、燃料ガス排出孔８４から排ガス排出連通孔９４に排出される。

一方、酸化剤ガスは、橋架部２０２内に形成されている酸化剤ガス供給通路２３４を通って、酸化剤ガス供給孔２１４から酸化剤ガス通路５４に導入される。この酸化剤ガスは、迂回路形成用壁部２１８の案内作用下に、酸化剤ガス通路５４に沿って均一に流通し、カソード電極３４に供給される。使用済みの酸化剤ガスは、酸化剤ガス排出孔２１６から排ガス排出連通孔９４に排出される。

この場合、第５の実施形態では、酸化剤ガス通路５４側に突出してカソード電極３４の外周縁部に接触する外縁周回用凸部２１２が設けられている。このため、酸化剤ガス供給孔２１４から酸化剤ガス通路５４に供給された酸化剤ガスは、外縁周回用凸部２１２に阻止されて外部に吹き抜けることを阻止される。これにより、酸化剤ガスを発電反応に有効に利用することができ、酸化剤ガス利用率が良好に向上する。

その上、電解質・電極接合体３８の外方から、燃料ガスや排ガス等の酸化剤ガス以外のガスが、カソード電極３４に回り込むことを阻止することが可能になる。従って、カソード電極３４の還元による発電効率の低下を防止するとともに、セパレータ１９４や電解質・電極接合体３８の耐久性の向上が容易に計られる。 しかも、迂回路形成用壁部２１８は、カソード電極３４に接触するため、良好な集電効果が得られる。その上、酸化剤ガスは、酸化剤ガス通路５４内を迂回して流れるため、前記酸化剤ガスがカソード電極３４の電極面に沿って流れる時間を長くすることができる。これにより、酸化剤ガスを発電反応に有効に利用することが可能になり、空気利用率が有効に向上する。

さらにまた、迂回路形成用壁部２１８は、酸化剤ガス供給孔２１４側にＶ字状に折曲して設けられている。このため、製造精度が要求される酸化剤ガス供給孔２１４の個数が一挙に削減され、経済的であるとともに、複数の酸化剤ガス供給孔２１４を設ける場合と同様に、酸化剤ガスを電極面に沿って均一に供給することができる。

さらに、迂回路形成用壁部２１８は、Ｖ字状の内部領域に少なくとも１つの酸化剤ガス供給孔２１４が配設されている。従って、酸化剤ガスは、酸化剤ガス通路５４内を迂回しながら流れるため、前記酸化剤ガスがカソード電極３４の電極面に沿って流れる時間がより長くなる。このため、酸化剤ガスを発電反応に有効に利用することが可能になり、空気利用率が良好に向上する。

また、迂回路形成用壁部２１８は、両端２１８ａ、２１８ｂが挟持部２０４の頂部に向かうように設定されている。このため、酸化剤ガスが酸化剤ガス通路５４の全域にわたって迂回しながら流れるため、前記酸化剤ガスがカソード電極３４の電極面全域に沿って流れる時間を長くすることができる。これにより、酸化剤ガスを発電反応に有効に利用することが可能になり、空気利用率が良好に向上する。

さらに、酸化剤ガス排出孔２１６は、橋架部２０２の延長線に交差する位置から離間する程、開口断面積が小さくなるように、又は、互いの間隔が広くなるように設定されている。従って、簡単且つ経済的な構成で、酸化剤ガスを均一且つ良好に供給することが可能になる。その他、上記の第１の実施形態と同様の効果が得られる。

図３１は、本発明の第６の実施形態に係る燃料電池２４０の要部分解斜視説明図である。

複数の燃料電池２４０が積層されて燃料電池スタック２４２が構成される。燃料電池２４０は、同一平面状に２枚の電解質・電極接合体３８を挟持する一対のセパレータ２４４を備える。セパレータ２４４は、反応ガス供給部２００から互いに逆方向に延在して橋架部２０２Ａ、２０２Ｂを一体に設けるとともに、各橋架部２０２Ａ、２０２Ｂには、矩形状を有する挟持部２０４Ａ、２０４Ｂが一体に設けられる。セパレータ２４４は、第１プレート２４６と第２プレート２４８とを備える。

第１プレート２４６は、第１円板部２０６から互いに逆方向に延在する第１長板部２０８Ａ、２０８Ｂを一体に有し、前記第１長板部２０８Ａ、２０８Ｂには、第１矩形状部２１０Ａ、２１０Ｂが一体に設けられる。第１矩形状部２１０Ａ、２１０Ｂには、複数の突起部６６Ａ、６６Ｂを介して酸化剤ガス通路５４Ａ、５４Ｂが形成されるとともに、酸化剤ガス供給孔２１４Ａ、２１４Ｂが第１円板部２０６側に近接して形成される。

第１矩形状部２１０Ａ、２１０Ｂの先端側には、それぞれ複数の酸化剤ガス排出孔２１６Ａ、２１６Ｂが排ガス排出連通孔９４に連通して形成される。酸化剤ガス供給孔２１４Ａ、２１４Ｂに近接して迂回路形成用壁部２１８が設けられる。

第２プレート２４８は、第２円板部２２０に互いに逆方向に延在して、第２長板部２２２Ａ、２２２Ｂが一体に設けられるとともに、前記第２長板部２２２Ａ、２２２Ｂに、第２矩形状部２２４Ａ、２２４Ｂが一体に設けられる。第２長板部２２２Ａ、２２２Ｂには、燃料ガス供給通路５８Ａ、５８Ｂと酸化剤ガス供給通路２３４Ａ、２３４Ｂとが、互いに平行に設けられる。燃料ガス供給通路５８Ａ、５８Ｂの先端縁部には、燃料ガス供給孔８０Ａ、８０Ｂが連通する。

図３２に示すように、第２矩形状部２２４Ａ、２２４Ｂには、複数の突起部８２Ａ、８２Ｂを介して燃料ガス通路５６Ａ、５６Ｂが形成される。外縁周回用凸部８５Ａ、８５Ｂには、それぞれ複数の燃料ガス排出孔８４Ａ、８４Ｂが形成され、前記燃料ガス排出孔８４Ａ、８４Ｂと燃料ガス供給孔８０Ａ、８０Ｂとの間には、迂回路形成用壁部８８が設けられる。

このように構成される第６の実施形態では、セパレータ２４４間に２枚の電解質・電極接合体３８が挟持され、出力の増大が図れる他、上記の第５の実施形態と同様の効果が得られる。

１０、１４２、１６２、１８０、１９２、２４２…燃料電池スタック
１２…燃料電池システム １４…燃料電池モジュール
１６…原燃料供給装置 １８…酸化剤ガス供給装置
２０…水供給装置 ２２…制御装置
２４…熱交換器 ２６…蒸発器
２８…予備改質器
３０、１４０、１６０、１９０、２４０…燃料電池
３２…電解質 ３４…カソード電極
３６…アノード電極 ３８…電解質・電極接合体
４０、１４４、１６４、１９４、２４４…セパレータ
４２、４４、１４６、１４８、１６６、１６８、１９６、１９８、２４６、２４８…プレート
４６…燃料ガス供給連通孔 ４８…燃料ガス供給部
５０、５０Ａ、５０Ｂ、２０２、２０２Ａ、２０２Ｂ…橋架部
５２、５２Ａ、５２Ｂ、２０４、２０４Ａ、２０４Ｂ…挟持部
５４、５４Ａ、５４Ｂ…酸化剤ガス通路 ５６、５６Ａ、５６Ｂ…燃料ガス通路
５８、５８Ａ、５８Ｂ…燃料ガス供給通路
６０、６８、２０６、２２０…円板部
６２、６２Ａ、６２Ｂ、７０、７０Ａ、７０Ｂ、２０８、２０８Ａ、２０８Ｂ、２２２、２２２Ａ、２２２Ｂ…長板部
６４、６４Ａ、６４Ｂ、７２、７２Ａ、７２Ｂ、２１０、２１０Ａ、２１０Ｂ、２２４、２２４Ａ、２２４Ｂ…矩形状部
６６、６６Ａ、６６Ｂ、８２、８２Ａ、８２Ｂ…突起部
８０、８０Ａ、８０Ｂ…燃料ガス供給孔
８４、８４Ａ、８４Ｂ…燃料ガス排出孔
８５、８５Ａ、８５Ｂ、２１２…外縁周回用凸部
８６、８６Ａ、８６Ｂ…貫通孔 ８８、２１８…迂回路形成用壁部
８８ａ、８８ｂ…両端 ９０…酸化剤ガス供給連通孔
９６、９８、９８Ａ、９８Ｂ…荷重付与機構
１００、１７０、１８２…筐体 １１４ａ、１１４ｂ…側部断熱部材
１１６…先端部断熱部材 １６９…積層体
１８９…絶縁シート ２００…反応ガス供給部
２３４、２３４Ａ、２３４Ｂ…酸化剤ガス供給通路
２１４、２１４Ａ、２１４Ｂ…酸化剤ガス供給孔
２１６、２１６Ａ、２１６Ｂ…酸化剤ガス排出孔

Claims (13)

1. 電解質をアノード電極とカソード電極とで挟んで構成される電解質・電極接合体が、セパレータ間に積層される燃料電池を備え、複数の前記燃料電池が積層される積層体を筐体内に収容する燃料電池スタックであって、
   前記セパレータは、前記電解質・電極接合体を挟持するとともに、前記アノード電極に接する一方の面に前記アノード電極の電極面に沿って燃料ガスを供給する燃料ガス通路が複数の突起部により設けられ、前記カソード電極に接する他方の面に前記カソード電極の電極面に沿って酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス通路が複数の突起部により設けられる矩形状の挟持部と、
   前記挟持部に連結され、前記燃料ガスを前記燃料ガス通路に又は前記酸化剤ガスを前記酸化剤ガス通路に供給するための反応ガス供給通路が形成される橋架部と、
   前記橋架部に連結され、前記燃料ガス又は前記酸化剤ガスを前記反応ガス供給通路に供給するための反応ガス供給連通孔が積層方向に形成される反応ガス供給部と、
   を備え、
   前記積層体には、前記橋架部の延長線に平行し且つ前記挟持部の少なくとも一方の外縁部に沿って配設され、複数の前記燃料電池からの放熱を抑制するとともに、前記燃料電池の積層時の位置決め基準を構成する断熱部が設けられることを特徴とする燃料電池スタック。
2. 請求項１記載の燃料電池スタックにおいて、前記反応ガス供給部に積層方向に第１荷重を付与する第１締め付け荷重付与機構と、
   前記挟持部に前記電解質・電極接合体に対応して前記積層方向に、前記第１荷重より小さな第２荷重を付与する第２締め付け荷重付与機構と、
   を備えることを特徴とする燃料電池スタック。
3. 請求項１又は２記載の燃料電池スタックにおいて、前記積層体は、前記筐体内に前記橋架部の延長線が前記筐体の第１の内壁及び第２の内壁と平行に配設されるとともに、
   前記第１の内壁及び前記第２の内壁と前記橋架部の延長線に平行する前記挟持部の両外縁部との間には、それぞれ前記断熱部とが介装されることを特徴とする燃料電池スタック。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載の燃料電池スタックにおいて、前記橋架部の延長線に交差し且つ前記挟持部の前記外縁部と交差する先端外縁部には、前記先端外縁部から離間して空間部を形成する先端断熱部が配設されることを特徴とする燃料電池スタック。
5. 請求項１〜４のいずれか１項に記載の燃料電池スタックにおいて、複数の前記積層体が、前記積層方向に交差する方向に配列されるとともに、
   互いに隣接する前記積層体間には、前記橋架部の延長線に平行して絶縁部が介装される一方、
   配列方向両端に配置される前記積層体と筐体内壁面との間には、それぞれ前記断熱部が介装されることを特徴とする燃料電池スタック。
6. 請求項１〜５のいずれか１項に記載の燃料電池スタックにおいて、前記挟持部には、前記一方の面又は前記他方の面に前記積層方向に形成され、前記燃料ガスを前記燃料ガス通路に又は前記酸化剤ガスを前記酸化剤ガス通路に供給する１以上の反応ガス供給孔と、
   前記燃料ガス通路側に突出して前記アノード電極の外周縁部に接触する又は前記酸化剤ガス通路側に突出して前記カソード電極の外周縁部に接触する外縁周回用凸部と、
   該挟持部の端部から前記積層方向に交差する方向に向かって外部に開放され、前記燃料ガス通路を通って使用された前記燃料ガスを排出する又は前記酸化剤ガス通路を通って使用された前記酸化剤ガスを排出する反応ガス排出孔と、
   前記アノード電極に接触する又は前記カソード電極に接触するとともに、前記反応ガス供給孔と前記反応ガス排出孔との間に且つ前記反応ガス供給孔側にＶ字状に折曲し、前記燃料ガス又は前記酸化剤ガスが前記反応ガス供給孔から前記反応ガス排出孔に直線状に流れることを阻止する１以上の迂回路形成用壁部と、
   が設けられ、
   少なくとも１つの前記迂回路形成用壁部は、前記Ｖ字状の内部領域に、少なくとも１つの前記反応ガス供給孔が配設されることを特徴とする燃料電池スタック。
7. 請求項６記載の燃料電池スタックにおいて、少なくとも１つの前記迂回路形成用壁部は、少なくとも一端の延長線が前記挟持部の頂部に向かうように設定されることを特徴とする燃料電池スタック。
8. 請求項６又は７記載の燃料電池スタックにおいて、前記迂回路形成用壁部は、前記反応ガス供給孔と前記反応ガス排出孔との距離が長い程、前記Ｖ字状の折曲角度が大きく設定されることを特徴とする燃料電池スタック。
9. 請求項６〜８のいずれか１項に記載の燃料電池スタックにおいて、前記反応ガス排出孔は、前記橋架部の延長線に交差する前記挟持部の１辺に形成されることを特徴とする燃料電池スタック。
10. 請求項６〜９のいずれか１項に記載の燃料電池スタックにおいて、前記反応ガス排出孔は、前記橋架部の延長線に交差する前記挟持部の１辺に複数設けられるとともに、
    各反応ガス排出孔は、前記橋架部の延長線に交差する位置から離間する程、開口断面積が小さく設定されることを特徴とする燃料電池スタック。
11. 請求項６〜１０のいずれか１項に記載の燃料電池スタックにおいて、前記反応ガス排出孔は、前記橋架部の延長線に交差する前記挟持部の１辺に複数設けられるとともに、
    各反応ガス排出孔は、前記橋架部の延長線に交差する位置から離間する程、互いの間隔が広く設定されることを特徴とする燃料電池スタック。
12. 請求項６〜１１のいずれか１項に記載の燃料電池スタックにおいて、前記反応ガス供給部には、互いに反対方向に延在して一対の前記橋架部が連結されるとともに、
    一対の前記橋架部には、前記反応ガス供給部を中心に対称位置にそれぞれ前記挟持部が連結されることを特徴とする燃料電池スタック。
13. 請求項６〜１２のいずれか１項に記載の燃料電池スタックにおいて、前記燃料電池は、固体酸化物形燃料電池であることを特徴とする燃料電池スタック。

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