JP5494795B2 - バーナ装置 - Google Patents

Description

本発明は、酸化剤と燃料との混合気の燃焼を行うバーナ装置に関する。
本願は、２０１０年３月２４日に日本に出願された特願２０１０−６８０９２号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。

ディーゼルエンジン等の排気ガス中には、微粒子（パティキュレートマター）が含まれている。この微粒子を大気中に放出することによる環境への影響が懸念されるため、近年では、ディーゼルエンジン等を搭載する車両には、排気ガス中の微粒子を除去するためのフィルタ（ＤＰＦ）が設置されている。
このフィルタは、上記微粒子よりも小さな孔を複数備える多孔質体であるセラミックス等によって形成され、上記微粒子の通過を阻止することによって微粒子の捕集を行っている。

ところが、このようなフィルタを長時間使用していると、捕集した微粒子が蓄積されてフィルタが目詰まり状態となる。
このようなフィルタの目詰まりを防止するために、例えば特許文献１に示されるように、フィルタに対して高温ガスを供給することによって、フィルタに捕集された微粒子を燃焼させて除去する方法が用いられている。

具体的には、特許文献１ではディーゼルエンジンとフィルタとの間にバーナ装置を設置し、排気ガスと燃料とが混合された混合気を燃焼させて高温ガスを発生させ、この高温ガスをフィルタに供給することによって微粒子を燃焼させている。

特開２００７−１５４７７２号公報

ところで、上記バーナ装置では、燃料噴射装置から噴射された燃料が酸化剤として供給される排気ガスや外気と混合されて混合気が生成され、この混合気を着火装置によって着火温度以上に加熱することによって燃焼させる。そして、この燃焼によって生成された火炎を保持することによって燃焼を継続させる。
しかしながら、燃焼領域に供給される酸化剤の供給量が十分でない場合には、着火性が低下したり、燃焼状態が不安定となったりする可能性がある。

本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、十分な量の酸化剤を燃焼領域に供給することにより、混合気の燃焼状態を安定化させ、さらには安定して高温ガスの生成を行えるバーナ装置の提供を目的とする。

本発明では、上記課題を解決するための手段として、以下の構成を採用する。

本発明に係る第１の発明は、酸化剤と燃料との混合気の燃焼を行うバーナ装置であって、上記酸化剤が通過する酸化剤通過流路と、内部が中空とされると共にこの内部が上記酸化剤通過流路に対して接続される管体部と、管体部の内部を上記酸化剤の取込流路領域と上記混合気に着火する着火領域と上記混合気の燃焼を維持する保炎領域とに通気可能に区分けする仕切り部材とを備え、仕切り部材が、上記酸化剤通過流路に突出し、上記酸化剤通過流路を流れる上記酸化剤の一部を堰き止めて上記取込流路領域に案内する突出部を備える。

本発明に係る第２の発明では、上記第１の発明において、上記突出部の後流側に上記保炎領域が配置されている。

本発明に係る第３の発明では、上記第１または第２の発明において、上記酸化剤通過流路中に晒される上記突出部の面積が、上記酸化剤通過流路の断面積をＳとした場合に、０．１４〜０．２９Ｓである。

本発明によれば、仕切り部材によって、着火領域と保炎領域とが混合気が通気可能に区分けされる。このため、着火領域から保炎領域に供給される混合気の流速を調節することが可能となる。したがって、保炎領域に供給される混合気の流速を、保炎領域において燃焼が安定化される流速に調節することが可能となる。

また、着火領域における着火性の向上及び保炎領域における燃焼安定性の向上を図るためには、酸化剤取込流路に対して十分な量の酸化剤を取り込む必要がある。これに対して、本発明によれば、仕切り部材の突出部によって酸化剤通過流路を流れる酸化剤の一部が堰き止められて酸化剤取込流路に案内される。このため、本発明によれば、着火領域における着火性の向上及び保炎領域における燃焼安定性の向上を図ることができる。

このように、本発明によれば、混合気の着火性を向上させ、さらに混合気の燃焼状態を安定化させる。このため、安定して高温ガスの生成を行うことが可能となる。

本発明の第１実施形態におけるバーナ装置の概略構成を示す断面図である。 本発明の第１実施形態におけるバーナ装置のＡ−Ａ線断面図である。 本発明の第１実施形態におけるバーナ装置の変形例を示す断面図である。 本発明の第２実施形態におけるバーナ装置の概略構成を示す断面図である。 本発明の第２実施形態におけるバーナ装置の変形例を示す断面図である。 本発明のバーナ装置における中央板の変形例を示す断面図である。 図５Ａに示すバーナ装置における貫通孔の変形例を示す拡大断面図である。 本発明のバーナ装置における燃料供給部の変形例を示す断面図である。

以下、図面を参照して、本発明に係るバーナ装置の一実施形態について説明する。なお、以下の図面において、各部材を認識可能な大きさとするために、各部材の縮尺を適宜変更している。

（第１実施形態）
図１は、本実施形態のバーナ装置Ｓ１の概略構成を示す断面図である。
このバーナ装置Ｓ１は、上流側に配置されるディーゼルエンジン等の排気ガスを排出する装置の排気口と接続され、供給される排気ガスＸ（酸化剤）と燃料を混合して燃焼させることによって高温ガスＺを発生させると共に高温ガスＺを後流側のフィルタに供給するための装置である。このバーナ装置Ｓ１は、例えばディーゼルエンジンとパティキュレートフィルタとの間に配置される。
そして、このバーナ装置Ｓ１は、供給流路１（酸化剤通過流路）と、燃焼部（燃焼領域）２とを備えている。

供給流路１は、ディーゼルエンジン等の装置から供給される排気ガスＸを直接フィルタに対して供給するための流路である。供給流路１は、一方の端部がディーゼルエンジン等の装置の排気口と接続され、他方の端部がフィルタに接続された円筒形状の配管によって構成されている。供給流路１には、バーナ装置Ｓ１において酸化剤として機能する排気ガスＸが流れて通過する。

燃焼部２は、供給流路１と接続されると共に、内部において供給流路１を流れる排気ガスＸの一部と燃料とを混合させて燃焼させることによって高温ガスを生成する。そして、この燃焼部２は、管体部４と、燃料供給部５と、着火装置７と、仕切り部材８と、助燃空気供給装置９とを備えている。

管体部４は、燃焼部２の外形を形成する管状の部材で、内部が中空とされている。なお、管体部４の内部は、後に詳説するが、仕切り部材８によって、排気ガス流路領域Ｒ１と着火領域Ｒ２と保炎領域Ｒ３とに区分けされている。そして、管体部４は、供給流路１の延びる方向と直交する方向から供給流路１と接続されている。

また、管体部４の水平断面形状は方形状とされている。そして、図１に示すように、管体部４を構成する矩形状の壁部のうち、供給流路１における排気ガスＸの流れ方向の下流側に位置する壁部４ａの端部４ａ１（壁端部）が供給流路１中に配置されている。
つまり、本実施形態のバーナ装置Ｓ１においては、円形の供給流路１中に、矩形状の壁部４ａの端部４ａ１が配置されている。
この壁部４ａの端部４ａ１は、供給流路１を流れる排気ガスＸ（酸化剤）の一部を取り込んで、直接保炎領域Ｒ３に供給する。

燃料供給部５は、着火装置７の先端に設置された燃料保持部５ａと、燃料保持部５ａに燃料を供給するための供給部５ｂとを備えている。
なお、燃料保持部５ａは、例えば、金網、焼結金属、金属繊維、ガラス布、セラミック多孔体、セラミックファイバ、軽石等によって形成することができる。

着火装置７は、先端部が燃料保持部５ａに囲まれており、燃料と排気ガスＸとの混合気の着火温度以上に加熱されるヒータであるグロープラグから構成されている。

仕切り部材８は、管体部４の内部を、供給流路１から取り込まれた排気ガスＸが流れる排気ガス流路領域Ｒ１と、着火装置７が設置される着火領域Ｒ２と、混合気Ｙの燃焼が維持される保炎領域Ｒ３とに区分けする。そして、仕切り部材８は、管体部４の中央部に上下に延びると共に管体部４の底面と離間して配置される中央板８ａと、図１に示すように中央板８ａから水平に延びると共に管体部４の側面と離間して配置される側板８ｂとを有している。この側板８ｂの面積は、上方から見た燃料保持部５ａの面積よりも広く設定されている。また、中央板８ａと側板８ｂとは一体で形成されていても、別の部材で形成されていてもよい。
この仕切り部材８では、図１に示すように、中央板８ａの底面側に形成された貫通孔８１によって排気ガス流路領域Ｒ１から着火領域Ｒ２に排気ガスＸが通気可能となっている。また、側板８ｂと管体部４の側面との隙間によって着火領域Ｒ２から保炎領域Ｒ３に混合気Ｙを通気可能となっている。さらに、中央板８ａの中央部には貫通孔８２が形成されており、貫通孔８２を介して排気ガス流路領域Ｒ１に取り込まれた排気ガスの一部が直接保炎領域Ｒ３に供給される。
そして、仕切り部材８と管体部４との間に形成された隙間を介して着火領域Ｒ２から保炎領域Ｒ３に混合気Ｙを通気することによって、混合気Ｙの流速が、保炎領域Ｒ３において燃焼が安定化される流速に調節される。
また、仕切り部材８の管体部４寄りに開口された上記隙間を介して下方から上方に向けて混合気Ｙを通気することによって、混合気Ｙを、保炎領域Ｒ３の上方（外部）から管体部４の壁面に沿って保炎領域Ｒ３に供給される排気ガスＸの流れ（酸化剤流れ）に衝突させる。
なお、着火領域Ｒ２における着火性は、排気ガス流路領域Ｒ１から着火領域Ｒ２への通気面積と、着火領域Ｒ２から保炎領域Ｒ３への通気面積との比によっても影響されるが、この比は、バーナ装置Ｓ１の形状や性能等に応じ適宜設定される。例えば、本実施形態の場合、排気ガス流路領域Ｒ１から着火領域Ｒ２への通気面積は、着火領域Ｒ２から保炎領域Ｒ３への通気面積よりも広いことが好ましい。これによって、着火領域Ｒ２が常に気体で満たされた状態となり、着火領域Ｒ２における流体の流速が低減し、着火性が向上する。一方、排気ガス流路領域Ｒ１から着火領域Ｒ２への通気面積を、着火領域Ｒ２から保炎領域Ｒ３への通気面積より狭くした方が、着火領域Ｒ２における着火性が向上する場合もある。

本実施形態のバーナ装置Ｓ１においては、中央板８ａの正面図である図２に示すように、中央板８ａの端部８ａ１が供給流路１に飛び出している。つまり、本実施形態のバーナ装置Ｓ１において仕切り部材８は、管体部４の内部から供給流路１に飛び出した突出部として端部８ａ１を備えている。
そして、中央板８ａの端部８ａ１は、供給流路１を流れる排気ガスＸの一部を堰き止めて排気ガス流路領域Ｒ１に案内する。
なお、図１に示すように、本実施形態のバーナ装置Ｓ１においては、中央板８ａの端部８ａ１の後流側に保炎領域Ｒ３が形成されている。その結果、端部８ａ１によって供給流路１内の排気ガスＸの流れが堰き止められることによって排気ガスＸの一部が供給流路１側から保炎領域Ｒ３に供給される。

助燃空気供給装置９は、必要に応じて補助的に管体部４の内部（排気ガス流路領域Ｒ１）に空気を供給する。助燃空気供給装置９は、空気を供給する空気供給装置や、空気供給装置と管体部４の内部とを接続する配管等を備えている。

本実施形態におけるバーナ装置Ｓ１においては、供給流路１から排気ガス流路領域Ｒ１に取り込まれた排気ガスＸが、酸化剤として排気ガス流路領域Ｒ１から貫通孔８１を介して着火領域Ｒ２に供給される。
一方で、不図示の制御装置による制御下において着火装置７が加熱され、供給部５ｂから燃料保持部５ａに供給された燃料が着火領域Ｒ２において揮発する。
そして、着火領域Ｒ２に供給された排気ガスＸと揮発する燃料とが混合されて混合気Ｙが生成され、さらに着火装置７によって着火温度以上に加熱されることによって混合気Ｙが着火される。
なお、排気ガス流路領域Ｒ１から着火領域Ｒ２への通気面積は、着火領域Ｒ２から保炎領域Ｒ３への通気面積よりも広く設定されている。これによって、着火領域Ｒ２が常に気体で満たされた状態となり、着火領域Ｒ２における流体の流速を低減される。したがって、着火領域Ｒ２において容易に混合気Ｙに着火することができる。

このように着火領域Ｒ２において混合気Ｙが着火されると、着火によって生成された火炎が未燃の混合気Ｙと共に保炎領域Ｒ３に伝播する。この結果、保炎領域Ｒ３に火炎Ｆが形成され、火炎Ｆに、未燃の混合気Ｙと、保炎領域Ｒ３の上方から供給される排気ガスＸと、貫通孔８２を介して供給される排気ガスＸとが供給されることによって火炎Ｆが維持される。そして、このような火炎Ｆが維持されることによって、高温ガスＺが安定して生成される。

なお、混合気Ｙが着火された後は、着火領域Ｒ２においても、混合気Ｙの着火後には火炎が形成される。このため、混合気Ｙは、着火領域Ｒ２において１次燃焼し、その後保炎領域Ｒ３で２次燃焼する。

ここで、本実施形態のバーナ装置Ｓ１においては、仕切り部材８によって、着火領域Ｒ２と保炎領域Ｒ３とが混合気Ｙが通気可能に区分けされ、さらに着火領域Ｒ２から保炎領域Ｒ３に供給される混合気Ｙの流速が保炎領域Ｒ３において燃焼が安定化される流速に調節されている。
したがって、本実施形態のバーナ装置Ｓ１によれば、混合気Ｙの燃焼状態を安定化させ、さらには安定して高温ガスＺの生成を行うことが可能となる。

また、着火領域Ｒ２における着火性の向上及び保炎領域Ｒ３における燃焼安定性の向上を図るためには、排気ガス流路領域Ｒ１に対して十分な量の排気ガスＸを取り込む必要がある。これに対して、本実施形態のバーナ装置Ｓ１によれば、仕切り部材８の中央板８ａの端部８ａ１によって供給流路１を流れる排気ガスＸの一部が堰き止められて排気ガス流路領域Ｒ１に案内される。このため、本実施形態のバーナ装置Ｓ１によれば、着火領域Ｒ２における着火性の向上及び保炎領域Ｒ３における燃焼安定性の向上を図ることができる。

このように、本実施形態のバーナ装置Ｓ１によれば、混合気Ｙの着火性を向上させ、さらに混合気Ｙの燃焼状態を安定化させる。このため、安定して高温ガスＺの生成を行うことが可能となる。

また、本実施形態のバーナ装置Ｓ１においては、中央板８ａの端部８ａ１の後流側に保炎領域Ｒ３が形成されており、上述のように、端部８ａ１によって供給流路１内の排気ガスＸ流れが堰き止められることによって排気ガスＸの一部が供給流路１側から保炎領域Ｒ３に供給される。つまり、端部８ａ１の存在により、供給流路１中の排気ガスＸが巻き込まれて直接保炎領域Ｒ３に供給される。この結果、保炎領域Ｒ３に十分な量の酸化剤が供給され、保炎領域Ｒ３における燃焼状態をより安定化させることができる。

なお、バーナ装置Ｓ１の後流側には、通常、高温ガスＺに含まれる未燃分の燃料を燃焼する触媒燃焼器が配置されている。このため、触媒燃焼器に供給される高温ガスＺの温度は、触媒が活性化する温度であることが好ましい。また、高温ガスＺの温度は、バーナ装置Ｓ１に取り込まれる排気ガスＸの流量に依存して変化する。
つまり、供給流路１中に晒される中央板８ａの端部８ａ１の面積Ｓａ（図２参照）は、高温ガスＺの温度が、触媒が活性化する温度となるように設定されることが好ましい。

そして、供給流路１中に晒される中央板８ａの端部８ａ１の面積Ｓａを、供給流路１の断面積Ｓに対して、０．０４Ｓに設定した実験では、触媒燃焼器出口の温度が触媒の活性化を示す温度である２３０℃を下回ることが多かった。具体的には、燃料の供給量と保炎領域Ｒ３の高さを変化させて複数回実験を行ったが、触媒燃焼器出口の温度は、２２６℃、２１１℃、２２８℃、２１６℃、２４７℃、２００℃、２２４℃、２５０℃、２７０．８℃、２５８℃であった。
一方、供給流路１中に晒される中央板８ａの端部８ａ１の面積Ｓａを０．１４Ｓとした実験では、触媒燃焼器出口の温度が、２５９℃、２９０℃、３０５℃、３２４℃、２４６℃、３４１℃、２３８℃であった。
また、供給流路１中に晒される中央板８ａの端部８ａ１の面積Ｓａを０．２９Ｓとした実験では、触媒燃焼器出口の温度が、２３９℃、２９２℃、３１１℃、３２５℃、３３６℃、３５２℃、３６４℃、３７７℃、３９０℃、４０４℃、４１６℃、４３２℃、４４５℃、４６４℃、４７７℃、４９０℃であった。
なお、上記実験においては、バーナ装置Ｓ１に排気ガスＸを供給するエンジンにおける回転数を１８００ｒｐｍ、トルクを０Ｎｍとした。
また、本発明者らのその後の知見によれば、端部８ａ１の面積Ｓａが、供給流路１の断面積をＳとした場合に、０．４５Ｓ以下であれば、触媒燃焼器出口の温度が２３０℃以上となることが判明した。
このため、本発明における端部８ａ１の面積Ｓａは、供給流路１の断面積をＳとした場合に、０．１４Ｓ〜０．４５Ｓであることが好ましく、０．１４Ｓ〜０．２９Ｓであることがさらに好ましい。
なお、供給流路１の断面積に対して端部８ａ１の面積Ｓａが広すぎる場合には、管体部４内に取り込まれる排気ガスＸの量が増加しすぎ、管体部４内における混合気の流速が速くなり、着火不良及び燃焼不良が生じる可能性がある。また、供給流路１の断面積に対して端部８ａ１の面積Ｓａが広すぎる場合には、供給流路１の流路面積が減少し、バーナ装置Ｓ１における圧力損失が大きくなり、排気ガスＸを良好に排気することができなくなる可能性もある。

これに対し、バーナ装置Ｓ１の大きさに関わらず、中央板８ａの端部８ａ１の面積Ｓａと供給流路１の断面積との割合を上述のように維持することによって、保炎領域Ｒ３に火炎Ｆを維持するのに最適な量の排気ガスＸを取り込むことが可能となる。
中央板８ａの端部８ａ１の面積Ｓａと供給流路１の断面積との割合を上述のように維持した場合には、管体部４の内部空間を広げた場合であっても、保炎領域Ｒ３において火炎Ｆを維持することができる。このため、本実施形態のバーナ装置Ｓ１よりも管体部４の内部空間を広げて着火領域Ｒ２を広げることができる。この場合には、着火領域Ｒ２における混合気Ｙの流速が低下し、混合気Ｙの着火性を向上させることができる。

なお、本実施形態においては、助燃空気供給装置９を備える構成を採用している。しかしながら、排気ガスＸに含まれる酸素濃度が充分に高い場合には、図３に示すように、助燃空気供給装置９を省略することも可能である。

また、保炎領域Ｒ３に、例えば図１に符号Ｃで示すような、燃焼補助材を設置しても良い。燃焼補助材Ｃとしては、火炎Ｆによって加熱されることによって着火温度以上に加熱されることによって保炎領域の温度を高温に保つセラミックス多孔体や、加熱されることによって自らが燃焼することによって火炎Ｆの失火を抑制する触媒等が使用可能である。

上記構成を有するバーナ装置Ｓ１によれば、保炎領域Ｒ３における燃焼が燃焼補助材Ｃにより補助され、火炎Ｆの失火が抑制される。そのため、保炎領域Ｒ３における燃焼をより安定化させることが可能となる。

（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態について説明する。なお、本実施形態において、上記第１実施形態と同様の部分については、その説明を省略あるいは簡略化する。

図４Ａは、本実施形態のバーナ装置Ｓ２の概略構成を示す断面図である。この図に示すように、本実施形態のバーナ装置Ｓ２は、上記第１実施形態のバーナ装置Ｓ１に対して、管体部４、その内部構造及び接続構造が、上下方向に対称となるように配置されている。
つまり、本実施形態のバーナ装置Ｓ２においては、管体部４、その内部構造（仕切り部材８、燃料供給部５及び着火装置７）及び接続構造（助燃空気供給装置９）が、供給流路１の上部に取り付けられている。

このような構成を採用する本実施形態のバーナ装置Ｓ２によっても、上記第１実施形態のバーナ装置Ｓ１と同様に、混合気Ｙの燃焼状態を安定化させ、さらには安定して高温ガスＺの生成を行うことが可能となる。

なお、図４Ｂに示すように、本実施形態のバーナ装置Ｓ２においても、上記第１実施形態と同様に、排気ガスＸに含まれる酸素濃度が充分に高い場合には、助燃空気供給装置９を省略することも可能である。

以上、図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記の各実施形態に限定されるものではない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の主旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。

例えば、上記実施形態においては、管体部４の壁部４ａの端部４ａ１が供給流路１に突出する構成について説明した。
しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、管体部４の壁部４ａの端部４ａ１が供給流路１に突出しない構成を採用することも可能である。

また、図５Ａに示すように、仕切り部材８の中央板８ａの下端部を、管体部４の底面側（図中下方）に向かうに従い暫時着火装置７から離間する傾斜面８ｃとしても良い。この場合、貫通孔８１を介して排気ガス流路領域Ｒ１から着火領域Ｒ２に流入する排気ガスＸがまず管体部４の底面に当ってから着火領域Ｒ２内に拡がるため、着火領域Ｒ２内における流体の流速が低減される。したがって、着火領域Ｒ２において容易に混合気Ｙに着火することができる。
さらに、例えば図５Ｂに示すように、貫通孔８１を、傾斜面８ｃに形成される複数の孔から形成してもよい。この場合、排気ガスＸが複数の貫通孔８１に分散して排気ガス流路領域Ｒ１から着火領域Ｒ２に流入するため、個々の貫通孔８１から噴出される排気ガスＸの流速が低減される。その結果、着火領域Ｒ２内における流体の流速がさらに低減される。

また、上記実施形態においては、燃料保持部５ａに接続された燃料供給部５ｂを用いる構成について説明した。
しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、燃料保持部５ａないしは管体部４内に燃料を吹付ける燃料供給部を用いても良い。

例えば、図６に示すように、燃料供給部５ｂを、管体部４の底面ではなく、管体部４の壁部４ａに、着火領域Ｒ２に向け設けても良い。この場合、燃料供給部５ｂから着火領域Ｒ２内に噴射された燃料により、着火装置７に燃料が供給される。
さらに、燃料供給部５ｂに加え、図６に示すように、保炎領域Ｒ３に燃料を供給する第２の燃料供給部５ｂ´を、管体部４の壁部４ａに、保炎領域Ｒ３に向け設けてもよい。
第２の燃料供給部５ｂ´を設けることにより、着火領域Ｒ２に供給する燃料と保炎領域Ｒ３に供給する燃料との分配を細かく調整することが可能となり、より安定した燃焼が期待できる。

本発明によれば、混合気の燃焼状態を安定化させ、さらには安定して高温ガスの生成を行えるバーナ装置を提供することができる。

Ｓ１，Ｓ２…バーナ装置、１…供給流路（酸化剤通過流路）、４…管体部、４ａ…壁部、４ａ１…端部（壁端部、酸化剤取込手段）、８…仕切り部材、８ａ１……端部（突出部）、Ｒ１…排気ガス流路領域（取込流路領域）、Ｒ２…着火領域、Ｒ３…保炎領域、Ｘ…排気ガス（酸化剤）、Ｙ…混合気、Ｚ…高温ガス

Claims (3)

1. 酸化剤と燃料との混合気の燃焼を行うバーナ装置であって、
   前記酸化剤が通過する酸化剤通過流路と、内部が中空とされると共にこの内部が前記酸化剤通過流路に対して接続される管体部と、管体部の内部を前記酸化剤の取込流路領域と前記混合気に着火する着火領域と前記混合気の燃焼を維持する保炎領域とに通気可能に区分けする仕切り部材とを備え、
   仕切り部材が、前記管体部の軸方向に延びるように配置されると共に前記管体部の内部を前記取込流路領域と前記着火領域及び前記保炎領域とに区分けする中央板を有し、
   前記中央板の端部が前記酸化剤通過流路に飛び出し、前記酸化剤通過流路を流れる前記酸化剤の一部を堰き止めて前記取込流路領域に案内する突出部とされている
   バーナ装置。
2. 前記突出部の後流側に前記保炎領域が配置されている請求項１に記載のバーナ装置。
3. 前記酸化剤通過流路中に晒される前記突出部の面積が、前記酸化剤通過流路の断面積をＳとした場合に、０．１４〜０．２９Ｓである請求項１または２に記載のバーナ装置。

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