JP5489747B2 - レンズ駆動装置 - Google Patents

Description

本発明は、レンズを備えた移動体がバネ部材を介して支持体に接続されたレンズ駆動装置に関するものである。

カメラ付き携帯電話機やデジタルカメラ等に搭載されるレンズ駆動装置は、レンズを備えた移動体と、この移動体の外側に配置された支持体と、移動体をレンズ光軸方向に磁気駆動する磁気駆動機構とを有している。また、レンズ駆動装置では、移動体の端部と支持体とをバネ部材で接続し、かかるバネ部材の付勢力と磁気駆動機構による推力とをバランスさせて移動体を光軸方向の所定位置に移動させる。かかる構成のレンズ駆動装置では、移動体をバネ部材によって支持しているため、移動体を駆動した際、あるいは外部から振動が伝わってきた場合に移動体が振動するという問題点がある。

一方、この種のレンズ駆動装置において、バネ部材のうち、移動体側連結部とアーム部とに跨る個所、およびアーム部と支持体側連結部とに跨る個所の双方に弾性を有する樹脂からなる緩衝材を設け、移動体の振動を減衰させる技術が提案されている（特許文献１参照）。

かかる特許文献１に記載の構成において、アーム部と支持体側連結部とに跨るように設けられた緩衝材は、支持体において移動体の前側端部に対向する前板部に光軸方向で重なる個所に位置し、移動体側連結部とアーム部とに跨るように設けられた緩衝材は、前板部の開口部に重なる個所に位置する。

特開２００６−２５１１１１号公報

しかしながら、特許文献１に記載のように、支持体の前板部に対して光軸方向で重なる個所でアーム部と支持体側連結部とに跨る緩衝材を設けるには、レンズ駆動装置の製造工程の途中において、バネ部材の光軸方向前側に支持体を配置する前に、バネ部材に対して緩衝材を設ける必要があるため、以下のような問題点がある。

まず、レンズ駆動装置の製造工程の途中にゲル状の緩衝材を設けると、その後の組立工程で緩衝材が他の個所にも付着してしまうという問題点がある。また、レンズ駆動装置の製造工程の途中にゲル状の緩衝材を設けると、レンズ駆動装置の組立完了後に洗浄を行なった場合、緩衝材が溶出して他の個所に付着するおそれがあるため、レンズ駆動装置の組立完了後に洗浄を行なえないという問題点がある。また、レンズ駆動装置の製造工程の途中に緩衝材を設ける構成の場合、レンズ駆動装置の組立完了後の動作確認を行い、その結果に基づいて、緩衝材の量を調整することができないという問題点がある。

以上の問題点に鑑みて、本発明の課題は、組立工程の最終段階で緩衝材を設けることのできるレンズ駆動装置を提供することにある。

次に、本発明の課題は、レンズ駆動装置の組立の最終段階で緩衝材を設けることができるように構成した場合でも、支持体に用いたヨークによって移動体の前側端部を十分に覆うことのできるレンズ駆動装置を提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明では、支持体と、レンズを備えた移動体と、前記移動体を前記支持体に対してレンズ光軸方向に磁気駆動する磁気駆動機構と、前記移動体におけるレンズ光軸方向の前側端部と前記支持体とに接続する前側バネ部材と、を有するレンズ駆動装置において、前記前側バネ部材は、前記支持体側に連結された支持体側連結部と、該支持体側連結部よりも内周側で前記移動体側に連結された移動体側連結部と、前記支持体側連結部と前記移動体側連結部とを接続するアーム部と、を備え、前記支持体は、前記移動体の前記前側端部に光軸方向前側で対向するヨーク前板部および前記移動体の側面部に対向するヨーク側板部を備えたヨークを含み、前記ヨーク前板部には、前記前側バネ部材の少なくとも一部とレンズ光軸方向で重なるヨーク開口部が形成されており、当該ヨーク開口部は、レンズ光軸を中心とする円形開口部分と、該円形開口部分の外周縁から径方向外側に突出した突状開口部と、を備え、前記バネ部材において前記突状開口部とレンズ光軸方向で重なる部分では、前記アーム部と前記移動体側連結部とに跨る箇所のうち、前記アーム部において当該アーム部の前記移動体側連結部との接続部分より当該アーム部の前記支持体側連結部との接続部分に近い部分と前記移動体側連結部とに跨る箇所のみに、粘弾性を備えた緩衝材が設けられていることを特徴とする。

本発明を適用したレンズ駆動装置では、移動体を前側バネ部材によって支持しているため、移動体を駆動した際、あるいは外部から振動が伝わってきた場合に移動体が振動するが、移動体側連結部とアーム部とに跨る個所には、粘弾性を備えた緩衝材が設けられているため、移動体の振動を短時間のうちの減衰させることができる。また、緩衝材は、ヨーク前板部に設けたヨーク開口部に対して光軸方向で重なる個所に設けられているため、組立工程の最終段階で、ヨーク開口部から内部の前側バネ部材に緩衝材を設けることができる。従って、緩衝材を設けた後の工程で緩衝材が他の個所にも付着してしまうという事態を防止することができるとともに、レンズ駆動装置の組立完了後に洗浄を行なった場合でも、緩衝材が溶出して他の個所に付着するおそれがない。また、組立工程の最終段階で、ヨーク開口部から内部の前側バネ部材に緩衝材を設けることができるので、レンズ駆動装置の組立最終段階で動作確認を行い、その結果に基づいて、緩衝材の量を調整することができる。

また、緩衝材は移動体側連結部とアーム部とに跨る個所のみに設けられており、移動体側連結部とアーム部とに跨る個所であれば、内周側に位置するので、ヨーク開口部が小さ
くてよい。それ故、支持体に用いたヨークによって移動体の前側端部を十分に覆うことができるので、磁束の漏れや、ヨーク開口部を介しての異物の侵入を抑えることができる。

また、ヨーク開口部は、光軸を中心とする円形開口部分と、該円形開口部分の外周縁から径方向外側に突出する突状開口部分と、を備え、緩衝材は、突状開口部分と光軸方向で重なる個所に設けられている。このため、外周側に位置する部分に緩衝材を設ける場合でも、ヨーク開口部が小さくてよいので、磁束の漏れや、ヨーク開口部を介しての異物の侵入を抑えることができる。

本発明において、前記ヨーク前板部は、レンズ光軸方向からみたときに矩形形状を備え、前記突状開口部分は、前記ヨーク前板部の角部分に向けて突出していることが好ましい。このように構成すると、ヨーク前板部の角部分というスペース的に余裕のある個所に突状開口部分を向かせることができるので、光軸に対して直交する方向のレンズ駆動装置のサイズを小さくすることができる。

本発明において、前記支持体は、前記移動体の前記前側端部と前記ヨーク前板部との間に前記支持体側連結部が連結されたスペーサを備え、当該スペーサは、前記ヨーク開口部以上の開口面積をもって前記ヨーク開口部に対してレンズ光軸方向で重なるスペーサ開口部を備えていることが好ましい。このように構成すると、スペーサを用いて前側バネ部材の固定を行なうことができるので、ヨークに直接、前側バネ部材を固定する場合と違って、前側バネ部材を固定する突起をヨークの内側に設けるという複雑な加工を行なう必要がないという利点がある。また、スペーサは、ヨーク開口部以上の開口面積をもってヨーク開口部に対して光軸方向で重なるスペーサ開口部を備えているため、移動体の前側端部とヨーク前板部との間にスペーサを設けた場合でも、ヨーク開口部を介して緩衝材を設けることに支障がない。

本発明において、前記緩衝材は、レンズ光軸を中心とする周方向において等角度間隔の複数個所に設けられていることが好ましい。このように構成すると、移動体の振動を周方向で偏りなく効率よく減衰させることができる。

本発明において、前記緩衝材は、例えば、シリコーン系の粘弾性組成物である。かかる構成の緩衝材であれば、塗布という方法で緩衝材を設けることができるので、組立工程の最終段階で、ヨーク開口部から内部の前側バネ部材に緩衝材を設けるのに適している。また、シリコーン系の粘弾性組成物は、部材への接着性にも優れているという利点がある。

本発明を適用したレンズ駆動装置では、移動体側連結部とアーム部とに跨る個所には、粘弾性を備えた緩衝材が設けられているため、移動体の振動を短時間のうちの減衰させることができる。また、緩衝材は、ヨーク前板部に設けたヨーク開口部に対して光軸方向で重なる個所に設けられているため、組立工程の最終段階で、ヨーク開口部から内部の前側バネ部材に緩衝材を設けることができる。従って、緩衝材を設けた後の工程で緩衝材が他の個所にも付着してしまうという事態を防止することができるとともに、レンズ駆動装置の組立完了後に洗浄を行なった場合でも、緩衝材が溶出して他の個所に付着するおそれがない。また、組立工程の最終段階で、ヨーク開口部から内部の前側バネ部材に緩衝材を設けることができるので、レンズ駆動装置の組立最終段階で動作確認を行い、その結果に基づいて、緩衝材の量を調整することができる。

本発明を適用したレンズ駆動装置の全体構成を示す説明図である。 本発明を適用したレンズ駆動装置をさらに細かく分解した様子を光軸方向前側からみた分解斜視図である。 本発明を適用したレンズ駆動装置を対向する辺の中央を通る位置で切断した様子を示す縦断面図である。 本発明を適用したレンズ駆動装置に用いたバネ部材の説明図である。 本発明を適用したレンズ駆動装置に対する緩衝材の配置位置を示す説明図である。 本発明を適用したレンズ駆動装置を対角位置を通る位置で切断した様子を示す縦断面図である。 本発明を適用したレンズ駆動装置における振動の減衰特性を従来例と比較して示す説明図である。 レンズ駆動装置に設けたヨーク開口部の参考例を示す説明図である。 レンズ駆動装置に設けた緩衝材の参考例を示す説明図である。

以下、本発明を実施するための形態について、図面を参照しながら説明する。なお、以下に説明するレンズ駆動装置は、カメラ付き携帯電話機の他にも、様々な電子機器に取り付けることが可能である。例えば、薄型のデジタルカメラ、ＰＨＳ、ＰＤＡ、バーコードリーダ、監視カメラ、車の背後確認用カメラ、光学的認証機能を有するドア等に用いることができる。

（レンズ駆動装置の全体構成）
図１は、本発明を適用したレンズ駆動装置の全体構成を示す説明図であり、図１（ａ）、（ｂ）は各々、本発明を適用したレンズ駆動装置を光軸方向前側（被写体側）からみた外観図、および光軸方向前側からみた分解斜視図である。図２は、本発明を適用したレンズ駆動装置をさらに細かく分解した様子を光軸方向前側からみた分解斜視図である。図３は、本発明を適用したレンズ駆動装置を対向する辺の中央を通る位置で切断した様子を示す縦断面図である。

図１および図２において、本形態のレンズ駆動装置１は、カメラ付き携帯電話機等に用いられる薄型カメラにおいて、例えばレンズ３６や絞りを光軸Ｌ方向に沿って被写体（物体）に近づくＡ方向（前側）、および被写体とは反対側（像側）に近づくＢ方向（後側）の双方向に移動させるためのものであり、略直方体形状を有している。レンズ駆動装置１は、概ね、１枚乃至複数枚のレンズ３６および固定絞りを内側に備えた円筒状のレンズホルダ３７を有する移動体３と、この移動体３をレンズ３６の光軸Ｌ方向に沿って移動させる磁気駆動機構５と、磁気駆動機構５および移動体３等が搭載された支持体２とを有している。移動体３は筒状のスリーブ１３を備えており、その内側に円筒状のレンズホルダ３７がネジ機構により固着されることになる。かかる移動体３の外形形状はスリーブ１３によって規定され、略四角柱形状を備えている。

支持体２は、後側に撮像素子（図示せず）を保持するための矩形の樹脂板からなるホルダ１９を有しているとともに、光軸Ｌ方向前側には、箱状のヨーク１８、およびバネ支持用のスペーサ１１を有している。スペーサ１１、およびヨーク１８のヨーク前板部１８５の中央には、被写体からの光をレンズ３６に取り込むためのスペーサ開口部１１０およびヨーク開口部１８０が各々形成されている。ヨーク１８は、鋼板等の強磁性板からなり、後述するように、マグネット１７とともに、スリーブ１３に保持された第１コイル３１および第２コイル３２に鎖交磁界を発生させる鎖交磁界発生体を構成している。スペーサ１１は非磁性の金属製あるいは樹脂製である。

ホルダ１９は、矩形の本体部分１９１の中央部分にレンズ３６を介して入射した光を撮像素子によって受光可能とする開口部１９０が形成されている。また、ホルダ１９には、第１コイル３１および第２コイル３２に給電を行うためのターミナル部材１９５ａおよび１９５ｂが保持されている。

（磁気駆動機構５の構成）
磁気駆動機構５は、スリーブ１３の外周面に巻回された第１コイル３１および第２コイル３２と、第１コイル３１および第２コイル３２に鎖交磁界を発生させる鎖交磁界発生体とを備え、第１コイル３１、第２コイル３２および鎖交磁界発生体により磁気駆動機構５が構成されている。鎖交磁界発生体は、第１コイル３１および第２コイル３２に対して外周側で対向する４つのマグネット１７を備えており、本形態では、ヨーク１８も磁気駆動機構５の構成要素として用いられている。

ヨーク１８は、光軸Ｌ方向前側に位置する第２コイル３２の前側を覆うヨーク前板部１８５と、角筒状胴部１８６とを備えた箱形状を有しており、ヨーク前板部１８５は、移動体３の光軸Ｌ方向前側の端部と対向している。角筒状胴部１８６は、第１コイル３１および第２コイル３２の側面側を覆う側板部１８１、１８２、１８３、１８４を備えており、マグネット１７と第１コイル３１および第２コイル３２との間に構成される磁路からの漏れ磁束を少なくしている。かかる構成により、移動体３の移動量と、第１コイル３１および第２コイル３２に流す電流との間のリニアリティを向上することができる。

本形態において、４つのマグネット１７は各々、矩形板形状を備えており、ヨーク１８の４隅を避けた辺部分において側板部１８１、１８２、１８３、１８４の内面に固定されている。４つのマグネット１７はいずれも光軸Ｌ方向において２分割されており、いずれにおいても内面と外面とが異なる極に着磁されている。４つのマグネット１７では、例えば、上半分では内面がＮ極に着磁され、外面がＳ極に着磁され、下半分では、内面がＳ極に着磁され、外面がＮ極に着磁されている。従って、第１コイル３１と第２コイル３２とでは、コイル線の巻回方向は反対である。

（スペーサの構成）
本形態において、スペーサ１１は、スペーサ開口部１１０を備えた矩形枠状部品である。スペーサ１１は、ヨーク１８のヨーク前板部１８５の内面に重なった状態でヨーク１８に接着等の方法で固定されており、ヨーク前板部１８５と移動体３との間に介在する。スペーサ１１の後側の面には、その角部分から後側に突出した突起（図示せず）を備えており、かかる突起は、以下に説明する前側バネ部材１４ｙを保持する機能を担う。

（バネ部材およびその周辺の構成）
本形態のレンズ駆動装置１は、ホルダ１９とスリーブ１３との間、およびスペーサ１１とスリーブ１３との間の各々に、支持体２と移動体３とを接続する後側バネ部材１４ｘおよび前側バネ部材１４ｙを備えている。後側バネ部材１４ｘおよび前側バネ部材１４ｙはいずれも、ベリリウム銅やＳＵＳ系鋼材等といった金属製であり、所定厚の薄板に対するプレス加工、あるいはフォトリソグラフィ技術を用いたエッチング加工により形成したものである。かかる後側バネ部材１４ｘおよび前側バネ部材１４ｙは、移動体３をレンズ光軸Ｌに沿って移動可能に支持体２に支持された状態とする。

後側バネ部材１４ｘおよび前側バネ部材１４ｙのうち、ホルダ１９側（像側）に配置された後側バネ部材１４ｘは、２つのバネ片１４ａ、１４ｂに２分割されており、第１コイル３１および第２コイル３２の２本の端部（巻き始め端部および巻き終わり端部）は各々、バネ片１４ａ、１４ｂに電気的に接続される。また、２つのバネ片１４ａ、１４ｂは各々、ホルダ１９に保持されたターミナル部材１９５ａ、１９５ｂに電気的に接続されている。従って、後側バネ部材１４ｘ（バネ片１４ａ、１４ｂ）は第１コイル３１および第２コイル３２に対する給電部材としても機能する。

（磁気バネの構成）
レンズ駆動装置１は、さらに、スリーブ１３の上端に保持されたリング状の磁性片１３０を備えており、このような磁性片１３０は、マグネット１７との間に作用する吸引力により移動体３に対して光軸Ｌ方向の付勢力を印加する磁気バネを構成する。このため、移動体３が無通電時に自重で変位することを防止することができるため、移動体３に所望の姿勢を維持させ、さらに耐衝撃性を向上させることが可能である。また、磁性片１３０は、一種のバックヨークとして作用し、マグネット１７と第１コイル３１および第２コイル３２との間に構成される磁路からの漏れ磁束を少なくすることができる。なお、磁性片としては、棒状の磁性体が用いられることもある。

（スリーブ１３の構成）
スリーブ１３の外周面には、像側端部および前側端部に矩形のリブ状突起１３８、１３９が形成されているとともに、リブ状突起１３８、１３９で挟まれた中間位置よりもわずかに光軸Ｌ方向前側にずれた位置にリブ状突起１３６が形成されている。このため、スリーブ１３の外周面には、リブ状突起１３６、１３８で挟まれた部分に第１コイル３１を巻回する部分が形成され、リブ状突起１３６、１３９で挟まれた部分に第２コイル３２を巻回する部分が形成されている。

スリーブ１３においてリブ状突起１３９の上面は、前側バネ部材１４ｙを連結するためのバネ連結部１３ｙを構成する円環状段部になっており、スリーブ１３の下端面（像側端面）は、後側バネ部材１４ｘを連結するためのバネ連結部１３ｘになっている。

（バネ部材の詳細構成）
図４は、本発明を適用したレンズ駆動装置に用いたバネ部材の説明図であり、図４（ａ）、（ｂ）は、前側バネ部材１４ｙの平面図、および後側バネ部材１４ｘの平面図である。

図４（ａ）に示すように、前側バネ部材１４ｙは、スリーブ１３の前側端部に連結される円環枠状の移動体側連結部１４４と、移動体側連結部１４４より外周側でスペーサ１１に連結される４つの支持体側連結部１４３（支持体側連結部１４３ａ〜１４３ｄ）と、支持体側連結部１４３と移動体側連結部１４４とを連結する４本のアーム部１４５（アーム部１４５ａ〜１４５ｄ）とを備えており、移動体側連結部１４４は、支持体側連結部１４３（支持体側連結部１４３ａ〜１４３ｄ）より内周側に位置する。４つの支持体側連結部１４３の各々には、スペーサ１１との連結のための穴１４３ｈが形成されている。

本形態において、支持体側連結部１４３は、図１および図２を参照して説明したスペーサ１１およびヨーク前板部１８５の４つの角部分と各々重なる位置に設けられており、光軸Ｌを中心にして周方向で等角度間隔に配置されている。４本のアーム部１４５はいずれも、支持体側連結部１４３との接続部分１４３ｓから時計周りＣＷの方向に略円弧状に延在して移動体側連結部１４４まで延びており、アーム部１４５と移動体側連結部１４４との接続部分１４４ｓ、およびアーム部１４５と支持体側連結部１４３との接続部分１４３ｓは、光軸Ｌを中心にして周方向で等角度間隔に配置されている。また、アーム部１４５と移動体側連結部１４４との接続部分１４４ｓは、時計周りＣＷの方向で隣り合うアーム部１４５と支持体側連結部１４３との接続部分１４３ｓの半径方向内側に位置する。例えば、アーム部１４５ａと移動体側連結部１４４との接続部分１４４ｓは、時計周りＣＷの方向で隣り合うアーム部１４５ｂと支持体側連結部１４３ｂとの接続部分１４３ｓの半径方向内側に位置する。

図４（ｂ）に示すように、後側バネ部材１４ｘは、前側バネ部材１４ｙとサイズや形状がわずかに相違しているが、基本的な構造は、後側バネ部材１４ｘと同様である。すなわち、後側バネ部材１４ｘは、前側バネ部材１４ｙと略同様、スリーブ１３に連結される移動体側連結部１４４と、移動体側連結部１４４より外周側でホルダ１９に連結される４つの支持体側連結部１４３（支持体側連結部１４３ａ〜１４３ｄ）と、支持体側連結部１４３と移動体側連結部１４４とを連結する４本のアーム部１４５（アーム部１４５ａ〜１４５ｄ）とを備えている。４つの支持体側連結部１４３の各々には、ホルダ１９との連結のための穴１４３ｈが形成されている。支持体側連結部１４３は、図１および図２を参照して説明したホルダ１９の４つの角部分と各々重なる位置に設けられており、４本のアーム部１４５はいずれも、支持体側連結部１４３との接続部分１４３ｓから時計周りＣＷの方向に略円弧状に延在して移動体側連結部１４４まで延びている。このため、アーム部１４５と移動体側連結部１４４との接続部分１４４ｓは、時計周りＣＷの方向で隣り合うアーム部１４５と支持体側連結部１４３との接続部分１４３ｓの半径方向内側において反時計周りＣＣＷの方向にわずかにずれた個所に位置する。例えば、アーム部１４５ａと移動体側連結部１４４との接続部分１４４ｓは、時計周りＣＷの方向で隣り合うアーム部１４５ｂと支持体側連結部１４３ｂとの接続部分１４３ｓの半径方向内側において反時計周りＣＣＷの方向にわずかにずれた個所に位置する位置する。ここで、後側バネ部材１４ｘは、移動体側連結部１４４に設けられた２箇所の途切れ部分１４１によって２つのバネ片１４ａ、１４ｂに分割され、第１コイル３１および第２コイル３２に対する給電部材として利用される。従って、第１コイル３１および第２コイル３２を構成する１本のコイル線の両端部（巻き始め端部および巻き終わり端部）は、２つのバネ片１４ａ、１４ｂにハンダ付け等の方法で接続される。但し、後側バネ部材１４ｘは、製造途中までは、枠状部（図示せず）を介してバネ片１４ａ、１４ｂが繋がっており、レンズ駆動装置１への組み立て途中で２つのバネ片１４ａ、１４ｂに分割される。

（基本的な動作）
図３において、本形態のレンズ駆動装置１では、第１コイル３１および第２コイル３２に対する通電を停止して磁気駆動機構５を停止させている待機期間中、前側バネ部材１４yの付勢力によって、移動体３は、像側に位置し、スリーブ１３の像側端部がホルダ１９に弾性をもって当接している状態にある。

このような状態において、第１コイル３１および第２コイル３２に所定方向の電流を流すと、第１コイル３１および第２コイル３２は、それぞれ上向き（前側）の電磁力を受けることになる。これにより、第１コイル３１および第２コイル３２が固着されたスリーブ１３は、光軸Ｌ方向前側（前側／矢印Ａで示す方向）に移動し始めることになる。このとき、前側バネ部材１４ｙとスリーブ１３の前側端部との間、および後側バネ部材１４ｘとスリーブ１３の後側端部との間には、それぞれスリーブ１３の移動を規制する弾性力が発生する。このため、スリーブ１３を前側に移動させようとする電磁力と、スリーブ１３の移動を規制する弾性力とが釣り合ったとき、スリーブ１３は停止する。その際、後側バネ部材１４ｘおよび前側バネ部材１４ｙによってスリーブ１３に働く弾性力に応じて、第１コイル３１および第２コイル３２に流す電流量を調整することで、スリーブ１３（移動体３）を所望の位置に停止させることができる。

本形態では、後側バネ部材１４ｘおよび前側バネ部材１４ｙとして、弾性力（応力）と変位量（歪み量）との間に線形関係が成立する板バネ（ジンバルバネ）を用いていることから、スリーブ１３の移動量と第１コイル３１および第２コイル３２に流す電流との間のリニアリティを向上させることができる。また、後側バネ部材１４ｘおよび前側バネ部材１４ｙからなる２つのバネ部材を用いていることから、スリーブ１３が停止したときに光軸Ｌの方向に大きな釣り合いの力が加わることになり、光軸Ｌの方向に遠心力や衝撃力等の他の力が働いたとしても、より安定してスリーブ１３を停止させることができる。さらに、レンズ駆動装置１では、スリーブ１３を停止させるのに、衝突材（緩衝材）等に衝突させて停止させるのではなく、電磁力と弾性力との釣り合いを利用して停止させることとしているので、衝突音の発生を防ぐことも可能である。

（緩衝材の構成）
図５は、本発明を適用したレンズ駆動装置に対する緩衝材の配置位置を示す説明図であり、図５（ａ）、（ｂ）は、レンズ駆動装置の平面図、およびヨークと前側バネ部材との平面的な位置関係を示す説明図である。図６は、本発明を適用したレンズ駆動装置を対角位置を通る位置で切断した様子を示す縦断面図である。

本形態のレンズ駆動装置１では、移動体３を後側バネ部材１４ｘおよび前側バネ部材１４ｙによって支持しているため、移動体３を駆動した際、あるいは外部から振動が伝わってきた場合に移動体３が振動するおそれがある。そこで、本形態では、図５および図６等を参照して以下に説明する構成が採用されている。

図１、図５および図６に示すように、本形態のレンズ駆動装置１では、ヨーク１８のヨーク前板部１８５に形成したヨーク開口部１８０は、前側バネ部材１４ｙの一部に対して光軸Ｌ方向で重なっており、ヨーク開口部１８０からヨーク１８の内部を見ると、前側バネ部材１４ｙの一部が視認されるようになっている。より具体的には、ヨーク前板部１８５において、ヨーク開口部１８０は、光軸Ｌを中心とする円形の円形開口部分１８８と、円形開口部分１８８の外周縁から径方向外側に突出する４つの突状開口部分１８９（突状開口部分１８９ａ〜１８９ｄ）とから構成されており、４つの突状開口部分１８９は各々、ヨーク前板部１８５の角部分に向けて突出している。このため、４つの突状開口部分１８９は、光軸Ｌを中心にして周方向で等角度間隔に配置されている。また、図１に示すように、ヨーク１８のヨーク前板部１８５に重なるスペーサ１１において、スペーサ開口部１１０も、ヨーク開口部１８０と同様、光軸Ｌを中心とする円形開口部分１１８と、円形開口部分１１８の外周縁から径方向外側に突出する４つの突状開口部分１１９（突状開口部分１１９ａ〜１１９ｄ）とから構成されており、４つの突状開口部分１１９は各々、ヨーク前板部１８５の角部分（スペーサ１１の角部分）に向けて突出している。また、スペーサ開口部１１０は、ヨーク開口部１８０と同一サイズでヨーク開口部１８０に完全に重なっているか、あるいはヨーク開口部１８０よりも開口面積がわずかに大になっている。

また、図５に示すように、ヨーク開口部１８０の突状開口部分１８９、およびスペーサ１１の突状開口部分１１９は、前側バネ部材１４ｙのうち、移動体側連結部１４４とアーム部１４５との接続部分１４４ｓ周辺、および支持体側連結部１４３とアーム部１４５との接続部分１４３ｓ周辺と光軸Ｌ方向で重なっている。このため、ヨーク開口部１８０の突状開口部分１８９からヨーク１８の内部を見ると、前側バネ部材１４ｙのうち、移動体側連結部１４４とアーム部１４５との接続部分１４４ｓ周辺、および支持体側連結部１４３とアーム部１４５との接続部分１４３ｓ周辺が視認されるようになっている。

そこで、本形態では、前側バネ部材１４ｙにおいて、ヨーク開口部１８０の突状開口部分１８９に対して光軸Ｌ方向で重なる個所のうち、移動体側連結部１４４とアーム部１４５とに跨る箇所に、シリコーン系のゲル等といった粘弾性を備えた緩衝材７が設けられている。より具体的には、移動体側連結部１４４とアーム部１４５とに跨る箇所のうち、アーム部１４５において支持体側連結部１４３との接続部分１４３ｓに近い部分と、移動体側連結部１４４とに跨るように緩衝材７が設けられている。従って、本形態では、移動体３が振動した際、大きく振動する部分（移動体側連結部１４４）と、かかる部分より振動が小さな部分（アーム部１４５において支持体側連結部１４３との接続部分１４３ｓに近い部分）とは、緩衝材７を介して繋がった状態にある。

本形態において、緩衝材７は、４本のアーム部１４５（アーム部１４５ａ〜１４５ｄ）と移動体側連結部１４４とに跨る４個所に設けられており、光軸Ｌを中心にして周方向で等角度間隔に配置されている。また、４個所の緩衝材７（緩衝材７ａ〜７ｄ）は、互いに光軸Ｌを中心とする回転対称にあって、かつ、対角に位置する緩衝材７ａ、７ｃ同士、および緩衝材７ｂ、７ｄは、互いに光軸Ｌを中心とする点対称位置にある。

また、本形態において、緩衝材７は、図１（ａ）に示す状態までレンズ駆動装置１を組立完了した後、レンズ駆動装置１を洗浄し、しかる後に、ヨーク開口部１８０からゲルを塗布したものである。その際、レンズ駆動装置１の動作確認を行うとともに、移動体３を駆動した際、あるいは外部から振動を与えた際の移動体３の振動を確認し、その確認結果に基づいて、緩衝材７の塗布量等が最適な条件に調整されている。なお、本形態において、緩衝材７は、移動体側連結部１４４とアーム部１４５とに跨る箇所のみに設けられており、その他の箇所には設けられていない。

（減衰特性の評価結果）
図７は、本発明を適用したレンズ駆動装置１における振動の減衰特性を従来例と比較して示す説明図であり、図７（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は、図５に示す緩衝材を設けない従来のレンズ駆動装置１の減衰特性を示す説明図、図１〜図６を参照して説明した本実施形態に係るレンズ駆動装置１の減衰特性を示す説明図、および本実施の形態の変形例として図５に示す緩衝材７を対角の２箇所のみに設けたレンズ駆動装置１の減衰特性を示す説明図である。また、図７（ｂ）、（ｃ）には４つの試料（レンズ駆動装置／試料ＮＯ１〜ＮＯ４、ＮＯ１１〜ＮＯ１４）の各々から得られた減衰特性を示してある。

図７（ａ）に示す減衰特性と図７（ｂ）に示す減衰特性とを比較すれば分るように、緩衝材７を設けない従来のレンズ駆動装置では、振動の振幅が１０μｍまで減衰するのに２４０ｍｓｅｃかかる。これに対して、緩衝材７を４個所に設けた本形態のレンズ駆動装置１では、移動体３の振動が緩衝材７によって吸収されるため、振動の振幅が１０μｍまで減衰するのに３０〜５０ｍｓｅｃしか、かからず、本形態のレンズ駆動装置１は、減衰特性に優れていることがわかる。

なお、図７（ｃ）に示すように、緩衝材７を対角の２個所に設けたレンズ駆動装置１でも、振動の振幅が１０μｍまで減衰する時間が６０〜１００ｍｓｅｃまで短縮されており、本発明を適用したレンズ駆動装置１は、減衰特性に優れていることがわかる。従って、緩衝材７については対角の２個所に設けてもよい。但し、図７（ｂ）、（ｃ）に示す結果を比較すれば分かるように、緩衝材７については、周方向の２箇所よりも４個所に設けた方が振動を効果的に減衰させることができる。

（本形態の主な効果）
以上説明したように、本形態のレンズ駆動装置１では、移動体３の振動に伴って、前側バネ部材１４ｙにおいて振動しやすい移動体側連結部１４４と、移動体側連結部１４４よりも振動しにくいアーム部１４５とに跨るように、粘弾性を備えた緩衝材７が設けられているため、移動体３の振動を短時間のうちの減衰させることができる。

また、緩衝材７は、ヨーク前板部１８５に設けたヨーク開口部１８０に対して光軸Ｌ方向で重なる個所に設けられているため、組立工程の最終段階で、ヨーク開口部１８０から内部の前側バネ部材１４ｙに緩衝材７を設けることができる。従って、緩衝材を設けた後の工程で緩衝材７が他の個所にも付着してしまうという事態を防止することができるとともに、レンズ駆動装置１の組立完了後に洗浄を行なった場合でも、緩衝材７が溶けて他の個所に付着するおそれがない。

また、組立工程の最終段階で、ヨーク開口部１８０から内部の前側バネ部材１４ｙに緩衝材７を設けることができるので、レンズ駆動装置１の組立最終段階で動作確認を行い、その結果に基づいて、緩衝材７の量等を調整することができる。

さらに、緩衝材７は、ヨーク１８の内側に位置する前側バネ部材１４ｙに設けられているため、レンズ駆動装置１を使用しているうちに、緩衝材７に異物が付着することをヨーク１８によって防止することができるという利点がある。

また、本形態において、緩衝材７は、前側バネ部材１４ｙにおいて最も内周側に位置する移動体側連結部１４４とアーム部１４５とに跨る個所のみに設けられている。このため、ヨーク開口部１８０が小さくてよいので、磁束の漏れや、ヨーク開口部１８０を介しての異物の侵入を抑えることができる。

また、ヨーク開口部１８０は、円形開口部分１８８の外周縁から径方向外側に突出する突状開口部分１８９を備え、緩衝材７は、突状開口部分１８９と光軸Ｌ方向で重なる個所に設けられていることが好ましい。このように構成すると、外周側に位置する部分に緩衝材７を設ける場合でも、ヨーク開口部１８０の開口面積が小さくてよいので、磁束の漏れや、ヨーク開口部１８０を介しての異物の侵入を抑えることができる。しかも、ヨーク前板部１８５は、光軸Ｌ方向からみたときに矩形形状を備え、突状開口部分１８９は、ヨーク前板部１８５の角部分に向けて突出している。このため、ヨーク前板部１８５の角部分というスペース的に余裕のある個所に突状開口部分１８９を向かせることができるので、光軸Ｌに対して直交する方向のレンズ駆動装置１のサイズを小さくすることができる。

さらに、本形態において、支持体２は、移動体３の前側端部とヨーク前板部１８５との間に支持体側連結部１４３が連結されたスペーサ１１を備えている。このため、スペーサ１１を用いて前側バネ部材１４ｙの固定を行なうことができるので、ヨーク１８に直接、前側バネ部材１４ｙを固定する場合と違って、前側バネ部材１４ｙを固定する突起等をヨーク１８の内側に設けるという複雑な加工を行なう要がないという利点がある。しかも、スペーサ１１には、ヨーク開口部１８０以上の開口面積をもってヨーク開口部１８０に対して光軸Ｌ方向で重なるスペーサ開口部１１０が形成されているので、組立工程の最終段階で、ヨーク開口部１８０から内部の前側バネ部材１４ｙに緩衝材７を設けることができる。

また、緩衝材７は、光軸Ｌを中心とする周方向において等角度間隔の４個所に設けられているため、移動体３の振動を周方向で偏りなく効率よく減衰させることができる。

さらに、本形態では、緩衝材７として、シリコーン系の粘弾性組成物（シリコーンゲル）が用いられており、かかる緩衝材７であれば、塗布という方法で緩衝材７を設けることができるので、組立工程の最終段階で、ヨーク開口部１８０から内部の前側バネ部材１４ｙに緩衝材７を設けるのに適している。また、シリコーン系の粘弾性組成物は、部材への接着性にも優れているという利点がある。

［ヨーク開口部１８０の参考例］
図８は、レンズ駆動装置１に設けたヨーク開口部１８０の参考例を示す説明図であり、図５（ｂ）に対応する。なお、本形態の基本的な構成は、上記実施の形態１と同様であるため、共通する部分には同一の符号を付して図示し、それらの説明を省略する。

上記実施の形態では、ヨーク開口部１８０の形状については、円形開口部分１８８の外周縁から径方向外側に突出する突状開口部分１８９を備えた形状としたが、図８に示すように、略矩形のヨーク開口部１８０を設け、ヨーク開口部１８０から前側バネ部材１４ｙにおいて緩衝材７を設ける箇所（移動体側連結部１４４とアーム部１４５とに跨る個所）が光軸Ｌ方向前側から視認できるようにしてもよい。

［緩衝材７の参考例］
図９は、レンズ駆動装置１に設けた緩衝材７の参考例を示す説明図であり、図９（ａ）、（ｂ）は、緩衝材７を支持体側連結部１４３とアーム部１４５とに跨るように設けた場合の説明図、および緩衝材７を支持体側連結部１４３と移動体側連結部１４４とに跨るように設けた場合の説明図である。

図１〜図６を参照して説明した実施の形態では、移動体側連結部１４４とアーム部１４５とに跨るように緩衝材７を設けたが、緩衝材７については、ヨーク開口部１８０と光軸Ｌ方向で重なる箇所であれば、アーム部１４５と支持体側連結部１４３とに跨る個所、移動体側連結部１４４と支持体側連結部１４３とに跨る個所、移動体３とアーム部１４５とに跨る個所、アーム部１４５と支持体２とに跨る個所、または移動体３と支持体２とに跨る箇所に設けてもよい。例えば、図９（ａ）に示すように、支持体側連結部１４３と、アーム部１４５のうち、移動体側連結部１４４との接続部分１４４ｓに近い部分とに跨るように緩衝材７を設けてもよい。

また、図９（ｂ）に示すように、支持体側連結部１４３と移動体側連結部１４４とに跨るように緩衝材７を設けてもよい。ここで、緩衝材７は、支持体側連結部１４３と移動体側連結部１４４とに跨るとともに、アーム部１４５にも跨るように設けられている。なお、図９（ｂ）に示す例では、アーム部１４５のうち、支持体側連結部１４３との接続部分１４３ｓに近い部分に跨るように緩衝材７が設けられているが、移動体側連結部１４４との接続部分１４４ｓに近い部分に跨るように緩衝材７が設けられていてもよい。

１ レンズ駆動装置
２ 支持体
３ 移動体
５ 磁気駆動機構
７ 緩衝材
１１ スペーサ
１３ スリーブ
１４ｘ 後側バネ部材
１４ｙ 前側バネ部材
１７ マグネット
１８ ヨーク
１９ ホルダ
３１ 第１コイル
３２ 第２コイル
３６ レンズ
１４３ 支持体側連結部
１４４ 移動体側連結部
１４５ アーム部
１８０ ヨーク開口部

Claims (5)

1. 支持体と、レンズを備えた移動体と、前記移動体を前記支持体に対してレンズ光軸方向に磁気駆動する磁気駆動機構と、前記移動体におけるレンズ光軸方向の前側端部と前記支持体とに接続する前側バネ部材と、を有するレンズ駆動装置において、
   前記前側バネ部材は、前記支持体側に連結された支持体側連結部と、該支持体側連結部よりも内周側で前記移動体側に連結された移動体側連結部と、前記支持体側連結部と前記移動体側連結部とを接続するアーム部と、を備え、
   前記支持体は、前記移動体の前記前側端部に光軸方向前側で対向するヨーク前板部および前記移動体の側面部に対向するヨーク側板部を備えたヨークを含み、
   前記ヨーク前板部には、前記前側バネ部材の少なくとも一部とレンズ光軸方向で重なるヨーク開口部が形成されており、
   当該ヨーク開口部は、レンズ光軸を中心とする円形開口部分と、該円形開口部分の外周縁から径方向外側に突出した突状開口部と、を備え、
   前記バネ部材において前記突状開口部とレンズ光軸方向で重なる部分では、前記アーム部と前記移動体側連結部とに跨る箇所のうち、前記アーム部において当該アーム部の前記移動体側連結部との接続部分より当該アーム部の前記支持体側連結部との接続部分に近い部分と前記移動体側連結部とに跨る箇所のみに、粘弾性を備えた緩衝材が設けられていることを特徴とするレンズ駆動装置。
2. 前記ヨーク前板部は、レンズ光軸方向からみたときに矩形形状を備え、
   前記突状開口部分は、前記ヨーク前板部の角部分に向けて突出していることを特徴とする請求項１に記載のレンズ駆動装置。
3. 前記支持体は、前記移動体の前記前側端部と前記ヨーク前板部との間に前記支持体側連結部が連結されたスペーサを備え、
   当該スペーサには、前記ヨーク開口部以上の開口面積をもって前記ヨーク開口部に対してレンズ光軸方向で重なるスペーサ開口部を備えていることを特徴とする請求項１または２に記載のレンズ駆動装置。
4. 前記緩衝材は、レンズ光軸を中心とする周方向において等角度間隔の複数個所に設けられていることを特徴とする請求項１乃至３の何れか一項に記載のレンズ駆動装置。
5. 前記緩衝材は、シリコーン系の粘弾性組成物であることを特徴とする請求項１乃至４の何れか一項に記載のレンズ駆動装置。

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