JP5482726B2 - 車両制御装置 - Google Patents
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Description
図1から図8を参照して、実施形態について説明する。本実施形態は、車両制御装置に関する。図1は、実施形態に係る車両制御装置による制御の内容を示すフローチャート、図2は、実施形態に係る車両の概略構成を示す図、図3は、各走行モードの内容の説明図である。
1 エンジン
2 第一モータジェネレータ
3 第二モータジェネレータ
4 ポンプ
5 遊星歯車機構
6 回転軸
7 第一遊星歯車機構
8 第二遊星歯車機構
15 駆動輪
30 ECU
40 ハイブリッド制御用コントローラ
100 ハイブリッド車両
α 第一温度
β 第二温度
γ 第三温度
Claims (3)
- 第一モータジェネレータと、
第二モータジェネレータと、
前記第一モータジェネレータと接続されたエンジンと、
前記エンジンの回転軸に配置され、前記エンジンの回転と連動して回転して前記第二モータジェネレータに潤滑油を供給するポンプと、
を備え、
前記エンジンの動力によらずに前記第二モータジェネレータの動力によって車両を走行させるEV走行中に、前記第二モータジェネレータの温度が第一温度以上であると、前記第一モータジェネレータによって前記ポンプを回転させて前記第二モータジェネレータに潤滑油を供給する第一走行モードを実行し、
前記EV走行中に、前記第二モータジェネレータの温度が前記第一温度よりも大きな第二温度以上であると、前記エンジンを運転させ、前記エンジンの動力によって前記ポンプを回転させて前記第二モータジェネレータに潤滑油を供給する第二走行モードを実行する
ことを特徴とする車両制御装置。 - 前記エンジンは、前記車両の駆動輪に動力を伝達可能であり、
前記EV走行中に、前記第二モータジェネレータの温度が前記第二温度よりも大きな第三温度以上となると、前記エンジンの動力によって前記車両を走行させる
請求項1に記載の車両制御装置。 - 前記エンジンと、前記第一モータジェネレータと、前記第二モータジェネレータおよび前記車両の駆動輪とは、遊星歯車機構を介して相互に接続されており、
前記第一モータジェネレータは、前記第二走行モードにおいて、前記エンジンの動力に対する反力を発生させて前記エンジンから前記駆動輪への動力の伝達を規制する
請求項1または2に記載の車両制御装置。
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