JP5449910B2 - 排ガス熱交換装置、及び空気調和装置 - Google Patents

Description

本発明は、圧縮機を駆動するエンジンの排ガスを触媒により浄化する排ガス熱交換器本体を備えた排ガス熱交換装置、及び空気調和装置に関する。

従来、冷媒回路を構成する圧縮機と、この圧縮機を駆動するエンジンと、このエンジンの排ガスを内部に設けられた触媒を流通させて浄化し、排ガスとエンジンを冷却する冷却水との間で熱交換させる排ガス熱交換器とを備えた空気調和装置が知られている。この種のものでは、排ガス熱交換器は略円筒形の胴部を備え、この胴部の一端面に、エンジンから排ガスを導く排気ガス導入管が接続され、胴部内の一端側には略円筒形の触媒が設けられている（例えば、特許文献１参照）。
特開平１１−２９４８９３号公報

ところで、排気ガス導入管は内部を流れる高温の排ガスによって高温になるため、露出しないことが望ましい。胴部の円筒部がエンジンに近接するように排ガス熱交換器を配置する場合、胴部の一端面ではなく、胴部のエンジン側の円筒部に排気ガス導入管を接続して排気ガス導入管の露出を抑制することが考えられる。
しかしながら、排ガスを触媒に流通させるためには、排気ガス導入管を触媒上流側の胴部に接続しなければならず、排気ガス導入管の接続部分だけ胴部が長さ方向に大型化してしまう。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、排ガス熱交換器本体の大型化を抑制した排ガス熱交換装置、及び空気調和装置を提供することを目的とする。

上記課題を解決するため、本発明は、排ガス熱交換器本体の一端に、エンジンの排ガスを浄化する触媒を備え、前記排ガス熱交換器本体の他端に、浄化した排ガスとエンジン冷却水との間で熱交換させる熱交換器を備えた排ガス熱交換装置において、前記排ガス熱交換器本体の一端部の奥に隙間をあけて前記触媒を配置し、前記触媒の外周面に向けて前記排ガスを導入する排ガス入口を設け、前記排ガス入口からの排ガスを、前記触媒の外周面から前記奥の隙間に回り込ませて、前記触媒を通し、前記熱交換器に供給し、前記触媒は略環状の二列の固定輪で固定し、奥側の固定輪を、前記排ガス入口に対向する部分を切り欠いて略Ｃ字状に形成するとともに、奥側の固定輪に、前記排ガス入口から流入して前記触媒の外周面に沿って流れる排ガスを、前記奥の隙間に流通させる複数の流通孔を周方向に略均等に設け、前記排ガス入口の直径は、前記触媒の一端面から他端側の固定輪までの長さと略同一に形成したことを特徴とする。
上記構成によれば、奥側の固定輪は、排ガス入口に対向する部分を切り欠いて略Ｃ字状に形成されるため、排ガスが触媒の奥側に流れやすくなるとともに、奥側の固定輪の材料を削減できる。

上記構成によれば、排ガス熱交換器本体の一端部の奥に隙間をあけて触媒を配置し、触媒の外周面に向けて排ガスを導入する排ガス入口を設け、排ガス入口からの排ガスを、触媒の外周面から奥の隙間に回り込ませて、触媒を通し、熱交換器に供給するため、排ガス入口を触媒に対向させて形成できるので、排ガス入口を触媒の上流側に設ける必要がなり、長さ方向の大型化を抑制できる。

前記排ガス熱交換器本体が胴部とキャップ体とで構成され、前記キャップ体に前記触媒が配置されてもよい。
上記構成によれば、キャップ体に触媒が配置されるため、キャップ体を取り外して触媒の清掃ができ、メンテナンス性が向上する。
前記固定輪は、その断面を湾曲した形状とし、この断面の曲部で熱膨張の伸縮を吸収可能としてもよい。
上記構成によれば、固定輪は、その断面を湾曲した略Ｕ形状とし、この断面の曲部で熱膨張の伸縮を吸収可能としたため、排ガス熱交換器本体内を流通する高温の排気ガスにより膨張した触媒のひずみを吸収して固定することが可能となる。

この場合に、冷媒回路を構成する圧縮機と、この圧縮機を駆動するエンジンと、このエンジンの排ガスを浄化する触媒、及び、浄化した排ガスとエンジン冷却水との間で熱交換させる熱交換器を内部に設けた排ガス熱交換器本体とを備えた空気調和装置において、前記排ガス熱交換器本体の一端部の奥に隙間をあけて前記触媒を配置し、前記触媒の外周面に向けて前記排ガスを導入する排ガス入口を設け、前記排ガス入口からの排ガスを、前記触媒の外周面から前記奥の隙間に回り込ませて、前記触媒を通し、前記熱交換器に供給し、前記触媒は略環状の二列の固定輪で固定し、奥側の固定輪を、前記排ガス入口に対向する部分を切り欠いて略Ｃ字状に形成するとともに、奥側の固定輪に、前記排ガス入口から流入して前記触媒の外周面に沿って流れる排ガスを、前記奥の隙間に流通させる複数の流通孔を周方向に略均等に設け、前記排ガス入口の直径は、前記触媒の一端面から他端側の固定輪までの長さと略同一に形成するようにしてもよい。
上記構成によれば、排ガス入口を触媒に対向させて形成できるので、排ガス入口を触媒の上流側に設ける必要がなり、長さ方向の大型化を抑制できる。

本発明によれば、排ガス熱交換器本体の一端部の奥に隙間をあけて触媒を配置し、触媒の外周面に向けて排ガスを導入する排ガス入口を設け、排ガス入口からの排ガスを、触媒の外周面から奥の隙間に回り込ませて、触媒を通し、熱交換器に供給するため、排ガス入口を触媒に対向させて形成できるので、排ガス入口を触媒の上流側に設ける必要がなり、長さ方向の大型化を抑制できる。

以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
図１は、本発明の実施の形態に係るガスエンジン駆動式の空気調和装置を示す回路図である。
空気調和装置１は、室外ユニット２と複数の室内ユニット３ａ〜３ｃとを有し、これらを液管４ａおよびガス管４ｂからなるユニット間配管４で接続して構成されている。室外ユニット２には、ガスエンジン（エンジン）１０と、ガスエンジン１０の駆動力により冷媒を圧縮する圧縮機１２とが収容されている。ガスエンジン１０は、燃料調整弁７を経て供給される燃料ガスまたは他の燃料と、スロットル弁８を経て供給される空気との混合気を燃焼させて駆動力を発生する。また、室外ユニット２には、室外側コントローラ３９が設けられており、この室外側コントローラ３９は、通信線４２を介して各室内ユニット３ａ〜３ｃの室内側コントローラに通信可能に接続されている。

圧縮機１２は、大小異容量の圧縮機１２ａ，１２ｂで構成され、これら２台の圧縮機１２ａ，１２ｂは、伝達ベルト６０（図２参照）を介してガスエンジン１０の駆動軸１０ａ（図３参照）に連結されている。ガスエンジン１０の駆動軸１０ａと圧縮機１２ａ，１２ｂとの間には、それぞれ電磁クラッチ１４ａ，１４ｂが設けられ、これら電磁クラッチ１４ａ，１４ｂによって駆動軸１０ａと圧縮機１２ａ，１２ｂとを接離可能である。
圧縮機１２ａ，１２ｂの吐出管１２ｃは、プレート式熱交換器３１、四方弁１５、室外熱交換器１７の順に接続され、室外熱交換器１７には、液管４ａを介して、各室内ユニット３ａ〜３ｃの膨張弁１９ａ〜１９ｃ、室内熱交換器２１ａ〜２１ｃが接続され、室内熱交換器２１ａ〜２１ｃには、ガス管４ｂを介して、四方弁１５が接続され、この四方弁１５には、吸込管１２ｄを介して、圧縮機１２ａ，１２ｂが接続されている。また、圧縮機１２ａ，１２ｂの吐出管１２ｃおよび吸込管１２ｄは、バイパス管１８で接続され、バイパス管１８に、アンロード用のバイパス弁２０が設けられている。本構成では、上記した各機器により冷媒回路が形成されている。

上記の冷媒回路は、四方弁１５によって暖房運転と冷房運転を切り替えることが可能である。四方弁１５の切り替え状態が暖房切り替えの場合、ガスエンジン１０により圧縮機１２ａ，１２ｂが駆動されると、実線の矢印で示すように、圧縮機１２ａ，１２ｂ、四方弁１５、室内熱交換器２１ａ〜２１ｃ、膨張弁１９ａ〜１９ｃ、室外熱交換器１７の順に冷媒が循環し、室内熱交換器２１ａ〜２１ｃでの冷媒凝縮熱により室内が暖房される。これとは反対に、四方弁１５が冷房切り替えであれば、破線の矢印で示すように、圧縮機１２ａ，１２ｂ、四方弁１５、室外熱交換器１７、膨張弁１９ａ〜１９ｃ、室内熱交換器２１ａ〜２１ｃの順に冷媒が循環し、この室内熱交換器２１ａ〜２１ｃでの冷媒蒸発熱により室内が冷房される。なお、符号４８ａ〜４８ｃは、各室内熱交換器２１ａ〜２１ｃに送風する送風機である。

ガスエンジン１０は水冷式であり、このガスエンジン１０のウォータージャケットを循環した冷却水は、第１の三方弁２２、逆潮流ヒータ２３および第２の三方弁２４を経て、ラジエータ２５に供給される。ラジエータ２５は、室外熱交換器１７と並べて配設されており、これらは同一の送風機２６により送られる空気によって空冷される。ラジエータ２５を経た冷却水は、冷却水ポンプ２７、排ガス熱交換装置７０の順に流れて、ガスエンジン１０のウォータージャケットに戻される。排ガス熱交換装置７０には、ガスエンジン１０の排ガスが通され、この排ガスは、排気トップ３０を経て、室外ユニット２の外に排出される。

上述した第１の三方弁２２は冷却水の温度に応じて自動的に切り替えられる。すなわち、冷却水温度が所定温度よりも低い場合、ガスエンジン１０のウォータージャケットからの冷却水を、ラジエータ２５をバイパスし、直接、冷却水ポンプ２７、排ガス熱交換装置７０の順に導いて、上記ウォータージャケットに戻す。
第２の三方弁２４は、例えば暖房運転時に切り替えられ、この場合、冷却水はラジエータ２５をバイパスし、プレート式熱交換器３１を経て、冷却水ポンプ２７、排ガス熱交換装置７０の順に流れ、ウォータージャケットに戻される。

次に、室外ユニット２の構成について説明する。
図２は、室外ユニット２の背面図である。この図２では、室外ユニット２の筐体の外側を覆うパネルの記載を省略している。
室外ユニット２は、図２に示すように、略直方体形状に形成された筐体５２を備え、この筐体５２の内部は、略水平に延びる仕切り板５３によって上下二段に画成されている。この上段部には、室外熱交換器１７（図１参照）及び送風機２６が設けられる熱交換室５４が構成され、下段部には、ガスエンジン１０及び圧縮機１２等が配置される機械室５５が構成されている。
仕切り板５３は、送風機２６や室外熱交換器１７のフィンの隙間から熱交換室５４内に入り込む雨水等が機械室５５に入り込まないように、両室を隙間無く仕切っている。仕切り板５３には、熱交換室５４と機械室５５とを繋ぐ２つの通気口５６が室外ユニット２の幅方向に間隔をあけて設けられている。各通気口５６は、室外ユニット２内部の空気が両室を自由に移動できるように、両室に連通している。また、各通気口５６には、熱交換室５４側から機械室５５に雨水等が入り込まないように、屋根部５６ａが設けられており、機械室５５側の空気は、図２に示す矢印Ｘの経路を通って熱交換室５４へ移動する。

室外ユニット２の筐体５２の天面５２ａには、２つの送風機２６が幅方向に並べて配設されている。送風機２６は、熱交換室５４の正面側及び背面側にそれぞれ配置される室外熱交換器のフィンの隙間を通じて、熱交換室５４内に外気を取り込むことにより、この取り込んだ外気と室外熱交換器１７（図１参照）を流れる冷媒とを熱交換させる。そして、熱交換された空気は、送風機２６によって室外ユニット２の上方に向けて排出される。また、筐体５２の天面５２ａには、ガスエンジン１０での排ガスを室外ユニット２の機外に排出するための排気トップ３０が設けられている。

機械室５５の正面、背面及び側面には、図示は省略したが、それぞれ前面パネル、背面パネル及び側面パネルが配設される。本構成では、前面パネル及び背面パネルは、それぞれ、左右一対の２枚のパネルで構成されており、これら２枚のパネルの間には、当該パネルを支持する縦フレーム５７が設けられている。前面パネル、背面パネル及び側面パネルは、筐体５２の各フレームにねじ等で着脱自在（開閉自在）に取り付けられている。これら各パネルが取り付けられた状態では、室外ユニット２は機械室５５内に雨水等が入り込まない水密な構造となっている。

図３は、機械室５５を上側から見た断面図である。なお、図３中の上側は背面側、下側は正面側に相当する。
機械室５５の内部には、底板５５ａの略中央部にガスエンジン１０が配置され、ガスエンジン１０の正面左側（以下、単に左側という。）に２台の圧縮機１２が並べて配置されている。圧縮機１２の手前側であって、上記した縦フレーム５７の左側には、室外側コントローラ３９が配置されている。この室外側コントローラ３９は、室外ユニット２内に配置された各機器（例えば、ガスエンジン１０、電磁クラッチ１４ａ，１４ｂ、四方弁１５、送風機２６など）の動作を制御する。

図３に示すように、ガスエンジン１０は、出力軸となる駆動軸１０ａを有し、この駆動軸１０ａはガスエンジン１０の両端から略水平に突出している。駆動軸１０ａの左方（一端側）の軸端部には、巻掛け伝動用の駆動プーリー５８が取り付けられている。また、圧縮機１２の従動軸にも駆動プーリー５９が取り付けられており、これらの駆動プーリー５８、５９に伝達ベルト６０が巻き掛けられている。これにより、ガスエンジン１０の回転動力は伝達ベルト６０を介して圧縮機１２へと伝達され、圧縮機１２が駆動されるようになる。
なお、図３において、符号６１はアキュームレーター、６２はオイルセパレータ、６３はエアクリーナ、６４は吸気ボックス、６５は排気マフラー、６６はオイルサブタンクである。

続いて、排ガス熱交換装置７０について説明する。
図４は、ガスエンジン１０を示す右側面図である。図５は、図４のＶ−Ｖ断面図であり、排ガス熱交換装置７０を示す断面図である。図６は、排ガス熱交換装置７０の触媒８０を示す斜視図である。
図４に示すように、排ガス熱交換装置７０は、前後に延びる略円筒形の排ガス熱交換器本体７１を備え、この排ガス熱交換器本体７１は、ガスエンジン１０の右側上部に、後下がりに傾斜して固定されている。
排ガス熱交換器本体７１は、図５に示すように、略円筒形の胴部７２と、胴部７２の一端側に取り付けられた有底円筒状の外キャップ７３と、外キャップ７３の内側に設けられた有底円筒状の内キャップ（キャップ体）７４と、胴部７２の他端側に取り付けられた有底円筒状の下流キャップ７５とを備えて構成されている。

胴部７２内には、胴部７２の長さ方向に延びる複数のパイプ７６が互いに所定の隙間を空けて配置されている。パイプ７６は、胴部７２の両端面７２ａ，７２ｂを貫通して両端面７２ａ，７２ｂに取り付けられている。
胴部７２の他端面７２ｂ側でガスエンジン１０と反対側の円筒部７２ｃには、ガスエンジン１０から冷却水を胴部７２内に導く冷却導入管２８ａが接続され、胴部７２の一端面７２ａ側の円筒部７２ｃには、胴部７２内に流入した冷却水を排出する複数の排出孔７２ｄが周方向に略等間隔に形成されている。また、外キャップ７３の底部には、冷却水を排出する冷却水排出管２８ｂが接続されている。

外キャップ７３のガスエンジン１０側の円筒部には貫通孔７３ａが形成され、この貫通孔７３ａに、ガスエンジン１０の排ガスを導く排ガス導入管２９ａが挿通される。排ガス導入管２９ａは、内キャップ７４のガスエンジン側１０の円筒部に形成された排ガス入口７４ａに接続される。下流キャップ７５の底部には、排ガス入口７４ａから内キャップ７４内に流入し、パイプ７６を流通した排ガスを排出する排ガス排出管２９ｂが接続されている。
このように、排ガス熱交換装置７０は、図中実線矢印で示すように、排ガスが流通する内胴（内キャップ７４、パイプ７６、下流キャップ７５）と、図中点線矢印で示すように冷却水が流通する外胴（胴部７２、外キャップ７３）とを備える二重構造に形成されており、胴部７２及びパイプ７６は、排ガスと冷却水とを熱交換させる熱交換器７７を構成している。

内キャップ７４内には、排ガスを浄化する略円筒形の触媒８０が、奥側（本実施の形態では、一端側）に隙間Ｓをあけて配置されている。この触媒８０は、図６に示すように、複数の連通孔を有するハニカム構造に、例えば白金等の貴金属が担持されて構成されている。触媒８０は、その外周面８０ａが排ガス入口７４ａに対向するように配置され、外周面８０ａの両端は、略環状の固定輪８１，８２によって内キャップ７４内に固定されている。固定輪８１，８２は、それぞれ断面Ｕ字状に形成され、触媒８０の一端面８０ｂ側の固定輪８１は、Ｕ字の開放部を一端側に向けて取り付けられ、他端面８０ｃ側の固定輪８２は、Ｕ字の開放部を他端側に向けて取り付けられている。一端側の固定輪８１には、排ガス入口７４ａに対向する部分を切り欠いた切り欠き部８１ａが形成され、固定輪８１は一端側から見ると略Ｃ字状になっている。また、固定輪８１には、複数の流通孔８１ｂが周方向に略均等に配置されている。
また、図５に示すように、排ガス入口７４ａの直径は、触媒８０の一端面８０ｂから固定輪８２の底部８２ａまでの長さと略同一に形成されている。

図５及び図６に示すように、排ガス入口７４ａから内キャップ７４内に流入した排ガスは、触媒８０の外周面８０ａに衝突し、一部は固定輪８１の切り欠き部８１ａから触媒８０の一端面８０ｂ側の奥の隙間Ｓに流入し、残りは周方向に分岐して外周面８０ａに沿って流れる。このとき、触媒８０の他端面８０ｃ側には固定輪８２が配置されているので、排ガスは他端面８０ｃ側には流れ込まない。外周面８０ａに沿って流れた排ガスは、複数の流通孔８１ｂから触媒８０の一端面８０ｂ側の奥の隙間Ｓに回り込む。奥の隙間Ｓに流入した排ガスは、一端面８０ｂから触媒８０内に流入し、ここで白金等によって浄化されて他端面８０ｃから排出される。

ここで、ガスエンジン１０で燃焼されて排出された排ガスの温度は高温（例えば、約６００℃）になるため、この排ガスが触媒８０を通過すると、触媒８０は法線方向へ膨張する。この排ガス温度に対し、外キャップ７３と内キャップ７４との間を流通している冷却水の温度は比較的低温（例えば、約８０℃）であるため、膨張する触媒８０が固定される内キャップ７４は、それほど膨張しない。触媒８０を固定する固定輪８１，８２は、その断面が略Ｕ字状に形成されているので、その曲部に弾力性を持たせて触媒８０の法線方向の伸縮を吸収させ、内キャップ７４との温度差による触媒８０の膨張のひずみを吸収して、内キャップ７４への固定を可能としている。

また、一端側の固定輪８１に、切り欠き部８１ａ及び流通孔８１ｂを形成したことにより、排ガス入口７４ａを触媒８０の外周面８０ａに対向させて設けることができるので、排ガス入口７４ａを触媒８０の上流に設ける場合に比べ、排ガス熱交換器本体７１の長さを短くできる。また、固定輪８１に切り欠き部８１ａ及び流通孔８１ｂを形成することにより、固定輪８１の材料を削減できる。また、内キャップ７４に触媒８０が配置されるため、内キャップ７４を取り外して触媒８０の清掃ができ、メンテナンス性が向上する。
そして、排ガスは、胴部７２の一端面７２ａから熱交換器７７に流入し、パイプ７６間を流れる冷却水によって熱回収されて、排気温度を低下させて排ガス排出管２９ｂから排出される。

以上説明したように、本実施の形態によれば、排ガス熱交換器本体７１の一端部の奥に隙間Ｓをあけて触媒８０を配置し、触媒８０の外周面８０ａに向けて排ガスを導入する排ガス入口７４ａを設け、排ガス入口７４ａからの排ガスを、触媒８０の外周面８０ａから奥の隙間Ｓに回り込ませて、触媒８０を通し、熱交換器７７に供給するため、排ガス入口７４ａを触媒８０に対向させて形成できるので、排ガス入口７４ａを触媒８０の上流側に設ける必要がなり、排ガス熱交換装置７０の長さ方向の大型化を抑制できる。

また、本実施の形態によれば、内キャップ７４に触媒８０が配置されるため、内キャップ７４を取り外して触媒８０の清掃ができ、メンテナンス性が向上する。
また、本実施の形態によれば、一端側の固定輪８１は、排ガス入口７４ａに対向する部分を切り欠いて略Ｃ字状に形成されるため、排ガスが触媒８０の一端側に流れやすくなるとともに、一端側の固定輪８１の材料を削減できる。
さらに、本実施の形態によれば、固定輪８１は、その断面を湾曲した略Ｕ形状とし、この断面の曲部で熱膨張の伸縮を吸収可能としたため、排ガス熱交換器本体７１内を流通する高温の排ガスにより膨張した触媒８０のひずみを吸収して固定することが可能となる。

但し、上記実施の形態は本発明の一態様であり、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能であるのは勿論である。
例えば、上記実施の形態では、一端側の固定輪８１に切り欠き部８１ａを設けていたが、固定輪８１に切り欠き部８１ａを設けずに、固定輪８１の全周方向に亘って複数の流通孔８１ｂを形成するようにしてもよい。

本発明の実施の形態に係る空気調和装置を示す回路図である。 室外ユニットの背面図である。 機械室を上側から見た断面図である。 ガスエンジンを示す右側面図である。 図４のＶ−Ｖ断面図である。 排ガス熱交換装置の触媒を示す斜視図である。

１ 空気調和装置
１０ ガスエンジン（エンジン）
１２ 圧縮機
７０ 排ガス熱交換装置
７１ 排ガス熱交換器本体
７２ 胴部
７４ 内キャップ（キャップ体）
７４ａ 排ガス入口
７７ 熱交換器
８０ 触媒
８０ａ 外周面
８１，８２ 固定輪
８１ｂ 流通孔
Ｓ 隙間

Claims (4)

1. 排ガス熱交換器本体の一端に、エンジンの排ガスを浄化する触媒を備え、前記排ガス熱交換器本体の他端に、浄化した排ガスとエンジン冷却水との間で熱交換させる熱交換器を備えた排ガス熱交換装置において、
   前記排ガス熱交換器本体の一端部の奥に隙間をあけて前記触媒を配置し、前記触媒の外周面に向けて前記排ガスを導入する排ガス入口を設け、前記排ガス入口からの排ガスを、前記触媒の外周面から前記奥の隙間に回り込ませ、前記触媒を通して、前記熱交換器に供給し、
   前記触媒は略環状の二列の固定輪で固定し、奥側の固定輪を、前記排ガス入口に対向する部分を切り欠いて略Ｃ字状に形成するとともに、奥側の固定輪に、前記排ガス入口から流入して前記触媒の外周面に沿って流れる排ガスを、前記奥の隙間に流通させる複数の流通孔を周方向に略均等に設け、
   前記排ガス入口の直径は、前記触媒の一端面から他端側の固定輪までの長さと略同一に形成したことを特徴とする排ガス熱交換装置。
2. 前記排ガス熱交換器本体が胴部とキャップ体とで構成され、前記キャップ体に前記触媒が配置されることを特徴とする請求項１に記載の排ガス熱交換装置。
3. 前記固定輪は、その断面を湾曲した形状とし、この断面の曲部で熱膨張の伸縮を吸収可能としたことを特徴とする請求項１又は２に記載の排ガス熱交換装置。
4. 冷媒回路を構成する圧縮機と、この圧縮機を駆動するエンジンと、このエンジンの排ガスを浄化する触媒、及び、浄化した排ガスとエンジン冷却水との間で熱交換させる熱交換器を内部に設けた排ガス熱交換器本体とを備えた空気調和装置において、
   前記排ガス熱交換器本体の一端部の奥に隙間をあけて前記触媒を配置し、前記触媒の外周面に向けて前記排ガスを導入する排ガス入口を設け、前記排ガス入口からの排ガスを、前記触媒の外周面から前記奥の隙間に回り込ませて、前記触媒を通し、前記熱交換器に供給し、
   前記触媒は略環状の二列の固定輪で固定し、奥側の固定輪を、前記排ガス入口に対向する部分を切り欠いて略Ｃ字状に形成するとともに、奥側の固定輪に、前記排ガス入口から流入して前記触媒の外周面に沿って流れる排ガスを、前記奥の隙間に流通させる複数の流通孔を周方向に略均等に設け、
   前記排ガス入口の直径は、前記触媒の一端面から他端側の固定輪までの長さと略同一に形成したことを特徴とする空気調和装置。

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