JP5438133B2 - プッシュプッシュ機構を備えた作動装置を固定するための固定装置 - Google Patents

Description

本発明は、プッシュプッシュ機構を備えた作動装置を自動車の構造部分、特に燃料注入ハウジング、に固定するための固定装置に関する。

プッシュプッシュ機構を備えた作動装置を自動車の燃料注入フラップに使用することが知られている。プッシュプッシュ機構(push-push kinematic mechanism)のロック位置において、燃料注入フラップは閉鎖される。燃料注入フラップのロックが解除されている場合、燃料注入フラップに圧力を加えるとプッシュプッシュ機構のロッドのロックが解除されることによって、燃料注入フラップは外側に幾分回転可能となる。この場合、プッシュプッシュ機構に設けられたばねが、ロッドを押し進め、ひいては燃料注入フラップを所定角度外側に押し出すため、燃料注入フラップを手で掴んで完全な開放状態に回転させることができるようになる。このような設計は、例えば、カージオイド曲線と相互に作用するいわゆる制御ワイヤを使用している。別のプッシュプッシュ式作動装置が、本出願の優先日より後に公開された本出願人による類似のドイツ特許出願(出願番号10 2008 057 933.5)に記載されている。

上記作動装置の自動車の構造部分への固定、例えば燃料注入ハウジングへの固定は、作動装置を構造部分にクリップ止めまたはラッチ止めすることにより行われる。不具合が生じた場合には、修理や交換のために作動装置を構造部分から取外す必要があろう。先行技術においては、多くの場合、例えばラッチ接続を破壊することによってのみ取外しが可能である。

本発明が基づく課題は、生産コストが低い上に、簡単かつ非破壊的に作動装置を自動車の構造部分から取外すことのできる、冒頭に記載されたタイプの固定装置を提供することである。

上記課題は、本発明によれば、請求項１の主題によって達成される。好適な改良形態は、従属請求項、明細書および図面に記載されている。

本発明は、次の装置によって上記課題を達成する。
プッシュプッシュ機構を備えた作動装置を自動車の構造部分、特に燃料注入ハウジング、に固定するための固定装置において、
少なくとも部分的に円筒状に形成される前記作動装置のハウジングであって、少なくとも１つの案内要素および少なくとも１つの係止凹部をその外面に備えるハウジングを具備し、
前記構造部分に設けられた開口部であって、前記作動装置をハウジングと共にその中に挿入することが可能な開口部と、
前記構造部分に設けられ、前記開口部から前記ハウジングの挿入方向に延びる少なくとも１つの案内要素とを更に具備し、
前記作動装置の前記案内要素および前記構造部分の前記案内要素が、前記作動装置の前記開口部への挿入時に協働することで、前記作動装置が少なくとも１つの所定の回転位置において前記開口部内に案内されるようにし、
前記構造部分に設けられ、前記開口部から前記ハウジングの挿入方向に延びる少なくとも１つの係止突起部を更に具備し、
前記作動装置が前記所定の回転位置において前記開口部内に完全に挿入されると、前記構造部分の前記係止突起部および前記ハウジングの前記係止凹部が互いに係止し合うことで前記作動装置を前記構造部分に固定するようにし、かつ、前記作動装置を前記所定の回転位置から回転させることにより前記係止を再び解除可能とした固定装置。

本発明による作動装置は、回転自在に取り付けられた自動車のフラップ、特に燃料注入フラップ、を作動させるために提供される。該作動装置は、公知のプッシュプッシュ機構を有しており、その設計は特に重要ではない。重要なのは、作動装置が特に長手方向に荷重をかけられ、それにより自動車の構造部分、特に燃料注入ハウジング、に固定される必要があるということのみである。このような燃料注入ハウジングは従来、プラスチックから構成され、乗り物本体の開口部内に挿入される。作動装置のハウジングは、略完全な円筒形の設計であってもよい。円筒部分領域におけるハウジングの径が、構造部分の詳細には円形の開口部の径と実質的に等しいため、作動装置を円筒部分と共に直接開口部内に挿入することができる。

ハウジングを開口部内に挿入する際、案内要素は、少なくとも１つの所定の回転位置のみを許容する。案内要素の対応設計によって、複数の所定の回転位置を可能にしてもよい。何れの例でも、ハウジングの開口部内への挿入は、所定の方法で行われる。

少なくとも１つの係止突起部および少なくとも１つの係止凹部は、案内要素によって予め定められた回転位置においてハウジングが挿入される際、両者が正確に係止し合うように配置される。ハウジングが開口部内に完全に挿入されると、構造部分の少なくとも１つの係止突起部および少なくとも１つの係止凹部が係合するようにするため、係止突起部は一時的に弾性的に曲がってその後元の位置に戻る。こうして作動装置は、引き抜くことができないように特に長手方向に構造部分に固定される。取外す際は、作動装置をハウジングと共に開口部内で例えば９０°回転させることにより、係止が解除される。係止解除に際し、少なくとも１つの係止突起部は、一時的に弾性的に曲がる。しかしながら、この非所定回転位置においては、案内要素が原因でハウジングを開口部から完全に引き出すことはできない。代わりに、ハウジングを開口部からほんの少し引き出した後、ハウジングを回転させて所定の回転位置に戻すことで、案内要素を再び互いに係合させることができる。このとき、少なくとも１つの係止突起部および少なくとも１つの係止凹部は、もはや係合状態にない。そのため、続いて作動装置を、案内要素による案内を受けながら、開口部から完全に引き出すことができる。

詳細には、少なくとも２つの係止凹部をハウジングに設けること、および少なくとも２つの対応する係止突起部を構造部分に設けることが可能である。これにより固定作用が向上する。同様に、案内性向上のために、各例において、２つの対応する案内要素をハウジングおよび構造部分に設けることも可能である。

本発明による固定装置は、作動装置の、自動車の構造部分への簡単な取付けおよび同構造部分からの非破壊的な取外しを可能にする。同時に、固定装置は、例えばそれ自体公知の射出成形工程によって、簡単かつ経済的な方法で生産することができる。構造部分および特に係止装置は、例えばプラスチックから構成されてもよい。

特に実用的な一実施形態において、作動装置の少なくとも１つの案内要素は、ハウジングの外面に設けられた少なくとも１つの案内突起部であってもよく、構造部分の少なくとも１つの案内要素は、少なくとも１つの案内溝であってもよく、該案内溝は、開口部から始まりハウジングの挿入方向に延在する。従って、案内突起部が案内溝に係合している場合に限り、作動装置をハウジングと共に開口部内に挿入することができる。案内突起部および案内溝が互いに正確に一直線上に並んでいない場合、ハウジングを開口部内に挿入することはできない。所定の回転位置において、少なくとも１つのリブ状の案内突起部が案内溝に係合することで、開口部内への挿入の際に案内突起部が案内溝によって案内される。

更なる実施形態は、構造部分は各々が少なくとも１つの係止突起部を備えた少なくとも２つの中空円筒部分を具備し、該中空円筒部分の各々は、開口部の縁から始まりハウジングの挿入方向に延在しかつ少なくとも開口部の縁から離間した一端において弾性復元性を有すること、および作動装置は各例において中空円筒部分の係止突起部に対応する少なくとも２つの係止凹部を具備すること、を提供する。中空円筒部分は、例えば舌状の設計であってもよい。該中空円筒部分は、各例において、その外面によって中空円筒体の外周の一部のみを形成する。従って、該中空円筒部分は、周方向において円筒体の円周全体には及んでいない。該中空円筒部分は、互いに対向して配置されてもよく、また同部分を三つ以上設けることも可能である。作動装置が所定の回転位置において挿入される際、中空円筒部分は、ハウジングによって、詳細には、ハウジングの外面と中空円筒部分の係止突起部との間の接触によって、押し離される。係止凹部が係止突起部に被さる状態までハウジングが進むと、突起部が凹部内に係止され、中空円筒部分は無荷重位置に戻る。同様に、作動装置を所定の回転位置から回転させる際、中空円筒部分が最初に曲がることで、係止突起部が係止凹部から再び離脱する。そして回転の結果、係止凹部は係止突起部の隣に配置される。装置を開口部から僅かに引き出した後、同装置を回転させて所定の回転位置まで戻すことができ、この時点で係止凹部は、軸線方向に見て中空円筒部分の係止突起部よりも上に配置される。この状態で装置を開口部から完全に引き出して取外すことが可能となる。

更なる改良形態によれば、各例において、係止突起部を、開口部の縁から離間した中空円筒部分の一端領域に設けることができる。係止突起部はこれにより、中空円筒部分の弾性可撓性が特に高い領域に配置される。特に実用的な更なる実施形態において、中空円筒部分を開口部の縁に接続することができ、かつ、開口部の縁から離間した同部分の一端を弾性可撓性を有する自由端とすることができる。従って、上記中空円筒部分は、その一端においてのみ構造部分に接続される。開口部の縁への接続領域において、上記中空円筒部分は弾性可撓性を有さない。故に、開口部は固定された所定径を有する。中空円筒部分は、詳細には開口部の縁に一体的に接続され、かつ、中空円筒部分それ自体が開口部を少なくとも部分的に形成することができる。

更なる実施形態では、中空円筒状の案内突出部が開口部の縁から始まりハウジングの挿入方向に延在し、中空円筒部分が該中空円筒状の案内突出部から始まりハウジングの挿入方向に延在し、そして、少なくとも１つの案内溝が中空円筒状の案内突出部に設けられている。案内突出部は、周方向に完全に囲繞する設計である。該案内突出部の外面は完全な円筒面を形成する。少なくとも１つの案内溝が案内突出部に形成される。上記タイプの案内突出部は開口部の安定性を向上させる。更に、取外しに際して、ハウジングが所定の回転位置から回転されるとき、案内突出部がハウジングに設けられた案内突起部に対する停止部として機能するようにできる。こうして、取外しのために必要とされるハウジングの引出しは、ハウジングが所定の回転位置から回転した位置にあるとき、所定の方法で僅かな量に制限される。

作動装置は、ハウジングの上側に、可撓性材料から構成されかつ軸線方向に折畳可能なフードを具備することができる。更に構造部分は、開口部の縁に周方向のカラーを具備してもよく、フードが固定された状態で該カラーに周方向に当接する。カラーは、囲繞段部を形成する。プッシュプッシュ機構を備えた作動装置に従来設けられるベローは、固定された状態で上記囲繞段部内に位置する。こうして、ベローは、まず第一に、塵や液体等の開口部内への侵入を防止し、ひいては乗り物内部空間への侵入を防ぐシールとしての役目を果たす。またベローは、カラーによって抜脱が防止されるように（確実な係止方法において）所定位置に固定される。

本発明による固定装置の第１の動作状態を示す図である。 図１に示す固定装置の第２の動作状態を示す図である。 図１に示す固定装置の第３の動作状態を示す図である。 図１に示す固定装置の第４の動作状態を示す図である。 本発明による固定装置の第５の動作状態を示す図である。

以下、添付図面に基づき本発明の例示的な実施形態をより詳しく説明する。
特に明記されない限り、図面において同一の物を示すために同一の参照符号が使用される。図面には、プッシュプッシュ機構を備えた作動装置１０を、自動車の構造部分１２、本例では部分的に示される燃料注入ハウジング１２、に固定するための本発明に係る固定装置が示される。図１〜図４において、各枝図ａ）は固定装置の断面を示す。各枝図ｂ）は固定装置の側面を示し、各枝図ｃ）は固定装置の上方斜視図を示す。図５は同様に、取外された状態における上方斜視図を示す。

固定装置は、作動装置１０の円筒形ハウジング１４を含み、該ハウジング内にはプッシュプッシュ機構そのものが配置される。上記タイプのプッシュプッシュ機構の設計は、当業者にとってそれ自体公知であるため、ここではこれ以上詳しく説明しない。図面において上方から長手方向にプッシュプッシュ機構に荷重を加えることによって、プッシュプッシュ機構は作動する。これは、ハウジング１４内に設けたプランジャー（詳しく図示せず）を作動させる上部圧力面１６を介して行われる。作動装置１０はまた、上部圧力面１６と円筒形ハウジング１４との間に、可撓性材料から構成され軸線方向に折畳可能なフード１８、具体的にはゴムから構成されるベロー１８、をそれ自体公知の方法で有する。図示する例では、ハウジング１４は、その外面に、案内要素２０として２つの逆向きの案内突起部２０を有する。更に、本例においてハウジング１４は、該突起部に対して周方向および軸線方向にオフセットされて配置されかつやはり互いに逆向きに配置される２つの係止凹部２２を同様に有する。図示する例では、係止凹部２２は、ハウジングの外面上において案内突起部２０よりも下に配置される。係止凹部２２は、各例において、ハウジング１４の周方向領域にわたって延在する。各例において、１つの案内突起部２０と、１つの係止凹部２２のみが図示されている。第２の係止凹部２２および第２の案内突起部２０は、第１の案内突起部２０および第１の係止凹部２２の反対側のハウジング１４上に配置される。

更に、プラスチックから構成される燃料注入ハウジング１２が、概略的かつ部分的に図示されている。簡略化のために単に円形の切出しとして示される、燃料注入ハウジング表面２４には、円筒形ハウジング１４の径と実質的に等しい径を有する円形開口部２６が設けられることで、ハウジング１４は開口部２６内にぴったり嵌入する。囲繞カラー２８が開口部２６の縁に形成され、該カラー２８は開口部の縁に囲繞段部を形成する。中空円筒状の案内突出部３０が、開口部２６の縁からハウジング１４の挿入方向に延在する。２つの対向する中空円筒部分３２が、中空円筒状の案内突出部３０からやはりハウジング１４の挿入方向に延在する。中空円筒部分３２は、各例において、その一端が案内突出部３０に一体的に接続され、更に同案内突出部を介して、開口部２６の縁に一体的に接続される。特に図５に図示するように、中空円筒部分３２は、開口部２６の縁から離間したその他端において自由である。中空円筒部分３２は、その自由端において、半径方向に弾性可撓性を有する設計である。同じく図５に示すように、２つの対向する案内溝３４が、案内突出部３０の内面に形成される。該案内溝３４は、案内突出部３０の全長に沿って軸線方向に延びる。図面において案内突出部３０下端側の案内溝３４の端は、各例において、案内突出部３０から延びる中空円筒部分３２に隣接している。各例において、１つの係止突起部３６が、図面において中空円筒部分３２下端の内面に形成されており、該係止突起部３６は互いに対向して配置される。

本発明による固定装置の機能を、図面に基づいて以下により詳しく説明する。図１は、燃料注入ハウジング１２に完全に組み付けられた状態の作動装置１０を示す。組付けに際して、作動装置１０はその円筒形ハウジング１４と共に、燃料注入ハウジング１２の開口部２６内に図面において上方から挿入されている。挿入を容易にするために、ハウジング１４は、下側の先端領域において僅かに先細りになっている。ハウジング１４の開口部２６内への挿入は、ハウジング１４の案内突起部２０が案内突出部３０の案内溝３４内に係合している場合に限り可能である。図示する例では、案内突起部２０と案内溝３４とは互いに対向して配置されているため、１８０°ずれた２つの回転位置で、ハウジング１４を開口部２６内に挿入可能となる。この場合、案内要素２０、３４、係止突起部３６および係止凹部２２は、所定の回転位置のどちらにおいても係止突起部３６の位置が係止凹部２２の位置に対応するように正確に設計される。詳細には、ハウジング１４の挿入中に、ハウジングの外面が係止突起部３６に接触するため、中空円筒部分３２が半径方向外側に僅かに押し動かされる。ハウジング１４が開口部２６内に完全に挿入されると、係止突起部３６が、ハウジング１４に設けられた係止凹部２２内に進入し、中空円筒部分３２は、無荷重状態で再び半径方向内側に移動する。この状態において、係止突起部３６および凹部２２は、図１ａ）に示すように、互いに係止し合う。これにより作動装置１０は、軸線方向において燃料注入ハウジング１２内にしっかりと固定される。図示される上述の完全な挿入状態において、案内突起部２０が、案内突出部３０よりも下、ひいては案内溝３４よりも下に配置されることが分かる。更に、作動装置１０のベロー１８は、カラー２８によって燃料注入ハウジング１２に形成された段部に接触することで、作動装置１０と燃料注入ハウジング１２との間にシールが形成され、該シールによって塵や液体の侵入が確実に防止される。また、こうすることでベロー１８が抜脱するおそれがない。

作動装置１０を燃料注入ハウジング１２から取外すためには、作動装置１０をまず図２に示す係止解除位置へと動かす。この際、図示される例において作動装置１０は、図２（ｃ）に矢印で示すように、反時計回りに約９０°回転されている。この回転の結果、係止突起部３６と係止凹部２２との間の係止接続が解除され、中空円筒部分３２は、再び半径方向外側に僅かに移動する。案内突起部２０は、案内溝３４よりも下に位置され、回転中に中空円筒部分３２の間の自由中間空間内を移動する。作動装置１０は続いて、図３に示す位置へと開口部２６から僅かに引き出される。この動作は、図３ｃに矢印で示される。ここでは案内突起部２０が、案内突出部３０の下縁に当接する停止リブの役目を果たし、これによりハウジング１４の引出しを所定の方法で制限する。この状態において、係止凹部２２は、図面の軸線方向に見て、係止突起部３６よりも上に配置される。続いて、図４ｃに矢印で示すように、作動装置１０を時計回りに約９０°回転させ、図４に示す所定の回転位置へと戻す。このとき、係止凹部２２は、もはや係止突起部３６と係合状態にない。しかしながら、上記移動中、係止突起部３６はハウジング１４の外面に当接しているため、中空円筒部分３２は、半径方向外側に僅かに押し動かされた位置（図示せず）にとどまっている。図４に示す所定の回転位置において、ハウジング１４の案内突起部２０は、案内突出部３０の案内溝３４と一直線上にある。その結果、図５に示すように、案内溝３４内を移動する案内突起部２０による案内を受けながら、作動装置１０を燃料注入ハウジング１２から上方へ完全に引き出すことができ、中空円筒部分３２は、無荷重位置へと戻る。

１０ 作動装置
１２ 燃料注入ハウジング
１４ 円筒形ハウジング
１６ 上部圧力面
１８ ベロー
２０ 案内突起部
２２ 係止凹部
２４ 燃料注入ハウジング表面
２６ 開口部
２８ カラー
３０ 案内突出部
３２ 中空円筒部分
３４ 案内溝
３６ 係止突起部

Claims (1)

1. プッシュプッシュ機構を備えた作動装置（１０）を自動車の構造部分（１２）、特に燃料注入ハウジング（１２）、に固定するための固定装置において、
   少なくとも部分的に円筒状に形成される前記作動装置（１０）のハウジング（１４）であって、少なくとも１つの案内要素（２０）および少なくとも１つの係止凹部（２２）をその外面に備えるハウジングを具備し、
   前記構造部分（１２）に設けられた開口部（２６）であって、前記作動装置（１０）をハウジング（１４）と共にその中に挿入することが可能な開口部と、
   前記構造部分（１２）に設けられ、前記開口部（２６）から前記ハウジング（１４）の挿入方向に延びる少なくとも１つの案内要素（３４）とを更に具備し、
   前記作動装置（１０）の前記案内要素（２０）および前記構造部分（１２）の前記案内要素（３４）が、前記作動装置（１０）の前記開口部（２６）への挿入時に協働することで、前記作動装置（１０）が少なくとも１つの所定の回転位置において前記開口部（２６）内に案内されるようにし、
   前記構造部分（１２）に設けられ、前記開口部（２６）から前記ハウジング（１４）の挿入方向に延びる少なくとも１つの係止突起部（３６）を更に具備し、
   前記作動装置（１０）が前記所定の回転位置において前記開口部（２６）内に完全に挿入されると、前記構造部分（１２）の前記係止突起部（３６）および前記ハウジング（１４）の前記係止凹部（２２）が互いに係止し合うことで前記作動装置（１０）を前記構造部分（１２）に固定するようにし、かつ、前記作動装置（１０）を前記所定の回転位置から回転させることにより前記係止を再び解除可能とした固定装置。

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