JP5426899B2 - 直噴内燃エンジンにおける燃料レールの振動伝播低減装置 - Google Patents
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Description
さらに、弾性クッションと弾性体からなるスペーサとを有する防振アセンブリにより、燃料レールとエンジンヘッドを分離し振動の伝播を低減すると同時に、弾性クッションの締め過ぎを防止する。
18:燃料レール、34:ノズル延長部、24:燃料カップ、36、48、52:ホルダ、44:防振材、20:ブラケット、60:防振アセンブリ、64:弾性クッション、65:スペーサ、66:ワッシャ
Claims (6)
- 燃焼室への開口部を有するエンジンヘッドを備え、前記エンジンヘッド開口部への延長部を有する燃料インジェクタと、高圧燃料を燃料カップを通って燃料インジェクタへ供給する燃料レールとを有する直噴内燃エンジンにおける燃料レールのエンジンヘッドへの振動伝播低減装置であって、
前記燃料カップにおいて前記燃料インジェクタの燃料供給端部を弾性シールを介して保持し、前記燃料インジェクタを前記エンジンヘッド開口部と一致させ、前記燃料カップの下方かつ前記エンジンヘッドの上方に配置され、内周に前記燃料インジェクタを支持する段差部を有するホルダと、
前記ホルダと前記エンジンヘッド又は燃料カップの少なくとも一つとの間に挟まれた弾性材料で構成される防振材とを有し、前記燃料レールと前記エンジンヘッドの間には、弾性クッションと、弾性体からなるスペーサとを有する防振アセンブリを備えたことを特徴とする直噴内燃エンジンの振動伝播低減装置。 - 請求項1に記載された直噴内燃エンジンの振動伝播低減装置において、前記防振材は合成樹脂材料で構成されることを特徴とする直噴内燃エンジンの振動伝播低減装置。
- 請求項1に記載された直噴内燃エンジンの振動伝播低減装置において、前記防振材は前記ホルダと前記エンジンヘッドの間に挟まれることを特徴とする直噴内燃エンジンの振動伝播低減装置。
- 請求項1に記載された直噴内燃エンジンの振動伝播低減装置において、前記防振材は前記ホルダと前記燃料カップの間に挟まれることを特徴とする直噴内燃エンジンの振動伝播低減装置。
- 請求項1に記載された直噴内燃エンジンの振動伝播低減装置において、防振シールが前記エンジンヘッド開口部において前記燃料インジェクタの周囲に設けられることを特徴とする直噴内燃エンジンの振動伝播低減装置。
- 請求項1に記載された直噴内燃エンジンの振動伝播低減装置において、ブラケットが設けられ、前記ブラケットの一端は前記燃料レールに取り付けられ、他端は前記防振アセンブリを介して前記エンジンヘッドに固着され、前記防振アセンブリは前記ブラケット両端に設けられた一対の前記弾性クッションと、一対のワッシャと、周囲に前記スペーサが設けられたファスナを有し、該ファスナが前記弾性クッションと前記ブラケットと前記スペーサを貫通し、前記ブラケットを前記エンジンヘッドに固着することを特徴とする直噴内燃エンジンの振動伝播低減装置。
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