JP5410517B2 - 自動二輪車用タイヤ - Google Patents
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Description
前記中央領域(L)は、タイヤの円周の伸張方向に繰り返し反復された少なくとも1つの第1のモジュールを有し、このモジュールは:
赤道面(X−X)に対して傾斜した少なくとも2つの縦溝と;
少なくとも1つのブロックを画定するように前記2つの縦溝と交差する少なくとも2つのほぼ横方向の溝とを含み;
前記中央領域(L)は、ショルダー部分の固体/空隙比より高い固体/空隙比を有し;
前記トレッドパターンは、前記ショルダー部分の軸方向外側部分に位置する少なくとも1つの周方向に連続したリブを有する。
Claims (22)
- 0.2以上の曲率f/Cを有し、中央領域(L)と2つのショルダー領域とに分けられるトレッドバンド(8)を含む自動二輪車用タイヤ(100)であって、前記中央領域(L)が、前記トレッドバンド(8)の横方向の伸張の60%以下の幅にわたって、前記タイヤの赤道面(X−X)の両側において対称に延在し;
前記中央領域(L)が、前記タイヤの円周の伸張方向に繰り返し反復された少なくとも1つの第1のモジュール(14)を有し、前記モジュールが:
赤道面(X−X)に対して傾斜した少なくとも2つの縦溝(18、19)と;
少なくとも1つのブロック(20)を画定するように前記少なくとも2つの縦溝(18、19)と交差する2つの横溝(15、16)とを含み;
前記中央領域(L)が、前記ショルダー部分の固体/空隙比より高い固体/空隙比を有し;
前記トレッドパターンが、前記ショルダー部分の軸方向外側部分に位置する少なくとも1つの周方向に連続したリブ(52)を有するタイヤ(100)。 - 各ショルダー部分が、0.19未満の固体/空隙比を有する、請求項1に記載のタイヤ(100)。
- 前記軸方向外側の周方向リブが、前記トレッドバンドの幅の少なくとも0.02%にわたって延在する、請求項1に記載のタイヤ(100)。
- 前記モジュール(14)が、前記少なくとも2つの縦溝(18、19)とともにさらなるブロック(20)を画定するための第1のさらなる横溝(17)を含む、請求項1〜3のいずれか一項に記載のタイヤ(100)。
- 前記横溝(15、16、17)が折れ線に沿って配置される、請求項1〜4のいずれか一項に記載のタイヤ(100)。
- 前記横溝(15、16、17)が、前記トレッドの幅の少なくとも50%にわたって軸方向に延在する、請求項1〜5のいずれか一項に記載のタイヤ(100)。
- 前記横溝(15、16、17)の少なくとも1つが、前記少なくとも2つの縦溝(18、19)間に頂点(29)を形成するように折れ線に沿って配置される、請求項1〜6のいずれか一項に記載のタイヤ(100)。
- 前記横溝(15、16、17)が全て、前記少なくとも2つの縦溝(18、19)間に頂点(29)を形成するように折れ線に沿って配置される、請求項7に記載のタイヤ(100)。
- 前記頂点(29)が全て、赤道面X−Xに対して、軸方向に同じ向きに間隔を空けて配置される、請求項7または8に記載のタイヤ(100)。
- 前記頂点(29)が全て、周方向に同じ向きに向けられる、請求項7〜9のいずれか一項に記載のタイヤ(100)。
- 同じモジュール(14)の前記頂点(29)が、赤道面(X−X)に対して、前記周方向に連続したモジュール(14)の前記頂点(29)に軸方向反対側に位置する、請求項7〜10のいずれか一項に記載のタイヤ(100)。
- 前記横溝(15、16、17)が、その伸張に沿って可変の幅を有し、前記トレッドバンド(8)の軸方向外側縁部の近くで断面が狭くなっている、請求項1〜11のいずれか一項に記載のタイヤ(100)。
- 前記少なくとも2つの縦溝(18、19)が、前記タイヤの周方向の伸張の少なくとも6%に等しい縦方向の伸張を有する、請求項1〜12のいずれか一項に記載のタイヤ(100)。
- 前記少なくとも2つの縦溝(18、19)が、赤道面X−Xに対して15°以下の傾きを有する、請求項1〜13のいずれか一項に記載のタイヤ(100)。
- 前記少なくとも2つの縦溝(18、19)が、赤道面X−Xに対して異なる傾きを有する、請求項1〜14のいずれか一項に記載のタイヤ(100)。
- 前記少なくとも2つの縦溝(18、19)の一方が、残りの縦溝を超える縦方向の伸張を有する、請求項15に記載のタイヤ(100)。
- 前記少なくとも2つの縦溝(18、19)の少なくとも一方が、その伸張に沿って可変の幅を有する、請求項1〜16のいずれか一項に記載のタイヤ(100)。
- 前記トレッドバンド(8)が、赤道面X−Xと前記トレッドバンドの前記軸方向外側縁部との間の中間領域に位置する少なくとも1つの第2の縦溝(21、22)を含む、請求項1〜17のいずれか一項に記載のタイヤ(100)。
- 前記第2の縦溝(21、22)が、赤道面X−Xに対して20°未満の傾きを有する、請求項18に記載のタイヤ(100)。
- 各モジュール(14)が、赤道面X−Xに対して、周方向に連続した前記幾何学形状のモジュール(14)と対称である、請求項1〜19のいずれか一項に記載のタイヤ(100)。
- 第2のさらなる横溝(23)が、2つの周方向に連続したモジュール(14)間に設けられる、請求項1〜20のいずれか一項に記載のタイヤ(100)。
- 前記第2のさらなる横溝(23)が、赤道面X−Xから前記トレッドバンドの前記軸方向外側縁部に向かって、赤道面X−Xに対する傾きが増大する2つの部分(31、32)を形成するように、折れ線に沿って配置される、請求項21に記載のタイヤ。
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