JP5396269B2 - 車両操縦性制御装置 - Google Patents
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Description
ここで、m:車両質量、l:ホイールベース、lf、lr:前後車軸と重心間の距離、δf:前輪舵角、kr、kf:前後輪のコーナリングパワー、V:車速である。また、Gidealは、図1における理想車両特性モデルであり、Gγ0はδr=0とした際の実車両特性モデルである。
Claims (3)
- 前輪舵角を含む制御入力に対する理想車両モデル(10)の応答に基づき車両に付加されるべき制御量としてのヨーモーメントを決定する車両操縦性制御装置であって、
運転技量判定手段(14)と、
前記理想車両モデルのパラメータを、前記運転技量判定手段の出力に基づいて変更するための手段と、
前記理想車両モデル(10)の出力と実車両モデル(11)の出力の間の偏差に基づき前記ヨーモーメントを決定するフィードフォワード制御手段(12)とを有し、
前記運転技量判定手段は、前記車両のヨーレートの絶対値が所定値を越える間の操舵方向の切替の平均回数により運転者の運転技量を判定することを特徴とする車両操縦性制御装置。 - 前記運転技量判定手段が、ヨー運動の極性が一定である間の操舵速度の極性変化の回数を集計する修正操舵判断部を含むことを特徴とする請求項1に記載の車両操縦性制御装置。
- 前記車両が、前記制御量として該車両にヨーモーメントを付加するリヤトー角制御装置を含むことを特徴とする請求項1に記載の車両操縦性制御装置。
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