JP5380760B2 - 燃料電池の制御装置 - Google Patents
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Description
燃料圧力を低くすることが提案されている。しかし、燃料電池の反応ガスには水分が多く含まれることが多く、弁の可動部分が単純に固着する場合の他、凍結するような場合も想定した場合、単に反応ガスの圧力を低下させるだけでは十分ではない。
以下、図1から図3の図面を参照して本発明の第1実施形態に係る燃料電池を説明する。
び弁体63を弁座64の方向に付勢するバネ69を有している。なお、図2においては、理解の容易のため他の構成要素は省略されている。
維持する。これにより、水素調圧弁4が制御され、適正な(目標値の)供給圧力で、水素が水素極側に供給される。その後、ECU5は、通常通りの手順で燃料電池を制御する(S3)。
以下、図4および図5に基づいて本発明の第2実施形態に係る燃料電池を説明する。上記第1実施形態では、空気の流れに対して下流から上流に向かう向きに弁体63が移動することで開弁する水素排気弁6を含む燃料電池において、水素排気弁6の弁体63と弁座64とが固着または凍結した場合に、より小さい電磁力で開弁できる燃料電池システムの構造および制御手順を示した。本実施形態では、水素極側への水素の供給を制御する水素流量制御弁が固着または凍結した場合に、小さい電磁力で開弁する燃料電池の構成と作用の例を示す。本実施形態の他の構成および作用は第1実施形態の場合と同様である。そこで、第1実施形態の場合と同一の構成要素については同一の符号を付してその説明を省略する。また、必要に応じて図1から図3の図面を参照する。
は開口部の開弁時間と閉弁時間との制御(例えば、デューティ比の制御、または、開閉周期の制御)により流れる水素の量を制御する。
2 エアーコンプレッサ
3 空気調圧弁
4 水素調圧弁
5 ECU
6 空気排気弁
9 排出弁
10 水素流量制御弁
11 遮断弁
12 圧力センサ
61 ソレノイド
62 可動子
63 弁体
64 弁座
65 入口
66 出口
67 筐体
69 バネ
Claims (1)
- 燃料電池の反応ガス通路である水素供給通路に設けられ、バネの弾性力により閉弁しソレノイドの電磁力により反応ガスである水素ガスの流れに対して上流方向に付勢することで開弁する制御弁と、
前記燃料電池に反応ガスである水素ガスを前記制御弁を経て供給する反応ガス供給源と、
前記燃料電池が停止状態から始動する場合に前記反応ガス供給源から反応ガスである水素ガスが供給される前に、前記制御弁の前記ソレノイドに、前記バネの弾性力と該制御弁での固着力を上回る電磁力が発生するように励磁電流を流す制御弁制御手段と、
前記燃料電池の停止時に前記反応ガス供給源からの反応ガスである水素ガスの供給を遮断する遮断弁と、
前記遮断弁と前記制御弁との間の反応ガス通路である水素供給通路での反応ガス圧力を検知する手段と、
前記遮断弁を閉弁した状態で前記反応ガス圧力が所定の範囲に低下するまで前記遮断弁下流側から燃料電池に至る反応ガス通路である水素供給通路を反応ガスである水素ガスが通過可能な状態に維持する圧力低下手段と
を備え、
前記制御弁制御手段は、燃料電池の始動要求があったときに前記遮断弁の開弁により反応ガスである水素ガスの供給を開始する前に、前記圧力低下手段により前記反応ガス圧力を所定の範囲に低下させて前記制御弁の上流側の反応ガス圧力と下流側の反応ガス圧力が釣り合った状態で、前記制御弁の前記ソレノイドに前記励磁電流を流す燃料電池の制御装置。
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