JP5343498B2 - 転がり軸受 - Google Patents
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Description
そして、流路からバッファ領域に流入した圧縮空気は減圧され、その後バッファ領域の軸方向両側から案内面と被案内面との対向領域に流出するときに増圧される。すなわち、バッファ領域の軸方向両側の軸方向に離れた2位置において圧縮空気の圧が高められ、これによって保持器が径方向に傾きにくくなり、保持器の径方向に関する位置を安定させることができる。さらに、バッファ領域の軸方向両側から流出する圧縮空気によって、案内面と被案内面との間の接触面圧を下げることができ、保持器の回転抵抗を低減するとともに、案内面と被案内面との接触による摩耗や焼き付きをより確実に抑制することができる。
前記被案内面は、前記保持器の軸方向一方側のみに設けられていることが好ましい。
内輪12も、軸受鋼等の合金鋼を用いて環状に形成された部材であり、その外周面には、円筒ころ13が転動する内輪軌道面12aが外輪軌道面11aに対向するように形成されている。また、内輪12の外周面には、内輪軌道面12aの軸方向両側において径方向外方に突出する内輪鍔部12bが形成され、この内輪鍔部12bによって円筒ころ13の軸方向の移動が規制されている。
複数の円筒ころ13は、外輪軌道面11a及び内輪軌道面12a上を転動可能であり、これによって、外輪11及び内輪12は相対回転自在である。
この環状溝31は、保持器14の周方向に沿って形成され、円筒ころ軸受10の軸心を通る断面の形状が略台形状とされている。環状溝31は、第2流路17cの径(吐出口17c1の径)φよりも軸方向の開口幅が大きく形成されており、開口側から溝底側へ向けて徐々に幅狭となるように互いに逆向きに傾斜した一対の側壁面31aと、底面31bとを備えている。各側壁面31aの軸方向の幅は互いに略同一であり、これらの被案内面22に対する傾斜角度も互いに略同一とされている。環状溝31の底面31bは一対の側壁面31aの間において被案内面22と平行な面とされている。また、底面31bは、第2流路17cの吐出口17c1に対向して配置されている。底面31bと案内面21との径方向の間隔は、案内面21と被案内面22との径方向の間隔よりも大きくなっている。なお、案内面21と被案内面22との径方向の間隔は約0.2〜0.5mmとされる。
環状溝31は、第2流路17cよりも圧縮空気の流通面積が大きいバッファ領域(バッファ空間)30を構成しており、第2流路17cを流通する圧縮空気は、このバッファ領域30に流入することによって減圧される。そして、バッファ領域30に流入した圧縮空気は、その軸方向両側の対向領域A1,A2へ流出するときに、その径方向の間隔が小さくなる位置Pにおいて増圧される。すなわち、バッファ領域30の軸方向両側の軸方向に離れた2位置Pにおいて圧縮空気の圧が高められる。
本実施形態では、上記第1,第2実施形態と同様の作用効果を奏するほか、バッファ領域30における圧縮空気の流通面積を大きくすることができる。
上記各実施形態において、第2流路17c、被案内面22、案内面21、環状溝31、及び凹溝32(バッファ領域30)は、円筒ころ13を挟んで軸方向両側に設けてもよい。ただし、本発明は、軸方向片側のみに第2流路17c、被案内面22、案内面21を設けている円筒ころ軸受10において、保持器14の傾きを防止するうえで非常に有用である。
本発明は、保持器の案内形式が内輪案内とされた転がり軸受にも適用することができる。また、本発明は、玉軸受、針状ころ軸受、円すいころ軸受等の円筒ころ軸受以外の転がり軸受にも採用することができる。また、上記実施形態では、潤滑手段としてオイルエア潤滑方式を例示しているが、本発明は、圧縮空気を用いて潤滑油を送給する潤滑方式であれば特に限定されず、例えば圧縮空気によってミスト状の潤滑油を供給するオイルミスト潤滑方式等の他の潤滑方式を採用することができる。
11 外輪
12 内輪
13 円筒ころ
14 保持器
15 外側間座
17c 流路
17c1 吐出口
21 案内面
22 被案内面
30 バッファ領域
31 環状溝
32 凹溝
Claims (4)
- 環状の第1軌道面を有する第1軌道部材と、
前記第1軌道面に対向する環状の第2軌道面を有する第2軌道部材と、
前記第2軌道面に対して軸方向にずれた位置に配置された環状の案内面を有するとともに、前記第2軌道部材と一体又は別体に形成された案内部材と、
前記第1軌道面と前記第2軌道面との間に転動可能に配置された複数の転動体と、
前記複数の転動体を周方向所定間隔に保持するとともに、前記案内面に摺接可能に対向する被案内面を有する環状の保持器と、を備え、
前記案内部材に、潤滑油送給用の圧縮空気を流通させる流路が設けられ、
前記案内面と前記被案内面との対向領域が軸方向に分離して配置され、
軸方向に分離する前記対向領域の間に、前記流路よりも軸方向に広い幅を有し、かつ前記流路から流入した圧縮空気を減圧するバッファ領域が形成され、
前記流路から前記バッファ領域に流入した圧縮空気が、その軸方向両側の前記対向領域へ流出するときに、前記バッファ領域と前記対向領域との境界部であって径方向の間隔が小さくなる軸方向に離れた2位置において圧縮空気の圧が高められることを特徴とする転がり軸受。 - 前記バッファ領域が、前記案内面及び前記被案内面の少なくとも一方に形成された溝により構成されている請求項1に記載の転がり軸受。
- 前記案内部材が、前記第2軌道部材に隣接して配置された間座である請求項1又は2に記載の転がり軸受。
- 前記被案内面が、前記保持器の軸方向一方側のみに設けられている、請求項1〜3のいずれか1項に記載の転がり軸受。
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