JP5336835B2 - エンジンブロワ - Google Patents

Description

本発明は、エンジンブロワに関する。

エンジンブロワの例えば背負い式のものは、エンジン、遠心式送風機、燃料タンク等の主要な構成部分が、背当て部及び架台部からなる背負用のフレームに載置され、作業者がフレームごと背負って刈草、枯葉等の吹き寄せ作業を行っている（例えば特許文献１）。
特開２００２−１５５８９９号公報

しかしながら、このような背負い式エンジンンブロワでは、ブロワ本体へ外気を吸い込むための吸入開口に対向してフレームの背当て部が近接しているため、外気がブロワ本体に流入する際に、この背当て部が抵抗となって吸入効率が下がってしまい、送風機性能を十分に発揮できないという問題があった。

本発明の目的は、送風機性能を向上させることができる背負い式エンジンブロワを提供することにある。

本発明のエンジンブロワは、エンジン、前記エンジンによって駆動されるファン、および前記ファンが内部に収容されるボリュートケースを備えて構成されたブロワ本体と、前記ブロワ本体に接続された風管と、前記ブロワ本体を支持する背負い用のフレームとを備え、前記フレームは、中空な空洞部分を備えているとともに、前記フレームの前記ボリュートケースに設けられた吸入開口と対向した位置には、前記空洞部の内部空間と連通した外気供給孔が設けられ、前記フレームの側面には、前記空洞部分の内部空間と連通した外気吸入孔が上下方向に沿って複数設けられ、前記外気吸入孔は、前記側面から突出した突出部で開口しているとともに、前記突出部同士は、連結部によって連結され、前記フレームは、パリソンを用いたブロー成形で形成されたものであり、前記突出部および前記連結部は、ブロー成形で生じたバリ状部から不要部分を落とすことで残された部分であり、前記外気吸入孔は、ブロー成形で生じたバリ状部を削ることによって開口されたものであることを特徴とする。

この本発明によれば、フレームに設けられた外気吸入孔および外気供給孔は、空洞部の内部空間を介して連通しているので、外気を外気吸入孔から吸入し、外気供給孔からブロワ本体に供給できる。従って、ブロワ本体と背当て部との間から流入する外気に加えて、外気供給孔からも外気が吸入されることになり、吸入効率がよくなって送風性能を向上させることができる。

また、外気吸入孔をバリ状部の削除によって開口させた場合には、通常全てを落としてしまうバリ状部の加工工程を有効に利用でき、特別な加工を必要としない。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本実施形態に係るエンジンブロワ１を背面側から見た斜視図、図２は、エンジンブロワ１を前方側から見た斜視図である。
エンジンブロワ１は、図１および図２に示すように、フレーム２と、フレーム２に支持されたブロワ本体３と、ブロワ本体３に接続された図示しない風管とを備えている。

フレーム２は、背負いベルトが取り付けられて使用者の背中に当接する背当て部２１と、背当て部２１下部から背当て部２１に直交する方向に延びた架台部２２とを備え、側面視Ｌ字状に形成されている。背当て部２１の側部には操作ハンドル４（図２）が回動自在に取り付けられている。作業時には、この操作ハンドル４を前方側（図２中左側）に倒し、当該操作ハンドル４を操作することで、ブロワ本体のエンジン３１の出力操作を行う。

ブロワ本体３は、エンジン３１と、エンジン３１により駆動される図示しないファンと、エンジン３１が背面に取り付けられるとともにファンを収容するボリュートケース３２と、燃料タンク３３と、燃料タンク３３からの燃料および吸入空気により混合気を生成するキャブレタ３４（図２）と、排気ガスを消音しながら外部へ排出するマフラー３５とを備えている。

このようなブロワ本体３は、ボリュートケース３２下に設けられた左右の防振ゴム３６Ａ，３６Ｂを介して架台部２２に支持されているとともに、ボリュートケース３２上部に設けられた図示しない防振ゴムを介して背当て部２１に連結されており、フレーム２に対して３点で支持されている。このようなブロワ本体３では、エンジン３１によりファンが駆動され、ファンにより圧送空気が生成されると、圧送空気は、ボリュートケース３２から当該ボリュートケース３２に接続された風管に送られ、風管から噴出することとなる。

ここで、一般的にエンジンブロワ１では、ボリュートケース３２へ外気を吸い込むための吸入開口がフレーム２の背当て部２１に近接して対向しており、フレーム２とボリュートケース３２との間の隙間を通して外気が吸引され、圧送空気として風管に供給している。この際、その隙間はネット部材３６で覆われており、作業中に舞い上がった枯葉等はネット部材３６で捕集される。加えて、本実施形態のエンジンブロワ１では、以下のような特徴的構成を備えている。

図３はフレーム２の側面図であり、図４はフレーム２の中央部分の縦断面図である。
フレーム２は、合成樹脂のブロー成形により断面Ｌ字状に一体成形され、前述したように背当て部２１と、ブロワ本体３を載置するための架台部２２とを有している。
背当て部２１の左右両側部分は、内部空間２３Ａを有する中空な空洞部２３になっている。背当て部２１の略中央において、ボリュートケース３２の吸入開口と対向する位置には、外気をブロワ本体３に供給するための外気供給孔２１２が設けられている。この外気供給孔２１２は、空洞部２３の内部空間２３Ａと連通している。

背当て部２１の空洞部２３に対応した側面には、複数の外気吸入孔２１１が上下方向に沿って設けられている。この外気吸入孔２１１は、略長方形状に形成されており、同形状に突出した突出部２１１Ａで開口している。上下の突出部２１１Ａ同士は、さらに連結部２１１Ｂで結合されている。このような外気吸入孔２１１も空洞部２３の内部空間２３Ａと連通している。

このことより、外気吸入孔２１１と外気供給孔２１２とは、空洞部２３の内部空間２３Ａを介して連通しており、ブロワ本体３の吸引作用により外気吸入孔２１１から吸い込まれた外気は、内部空間２３Ａを通って外気供給孔２１２から排出され、ネット部材３６を通過して流入する外気と共にブロワ本体３に供給される。
つまり、本実施形態でのエンジンブロワ１によれば、ボリュートケース３２と背当て部２１との間の隙間からだけでなく、外気吸入孔２１１からも外気が吸い込まれ、ブロワ本体３に供給されることから、従来に比べて吸入効率がよい。

なお、背当て部２１の作業者と対向する面には、作業者の背中にフィットさせるためのパット部材３７が取り付けられている。このパット部材３７は、樹脂材料を金型を用いてプレス圧縮加工により形成されたものである。

次に、フレーム２の成形方法について説明する。
フレーム２は、ブロー成形により形成されている。すなわち、ペレット状の合成樹脂原料をブロー成形機にて溶融してパイプ状のパリソンを形成し、このパリソンをフレーム２の形状に対応したキャビティを有する金型で挟み込み、キャビティ内に空気を吹き込んでフレーム２の外形を形成する。この際、背当て部２１の側面には、金型のキャビティ外周側で押しつぶされたパリソンにより、外方に延出したバリ状部３８が形成され、このバリ状部３８には、突出部２１１Ａが含まれている。そして、この突出部２１１Ａや他の必要部分を残してバリ状部３８の不要部分を落とすことにより、突出部２１１Ａが図示されたように残り、また、突出部２１１Ａで外気吸入孔２１１が開口することとなる。

以上の本実施形態で説明したエンジンブロワ１では、外気吸入孔２１１がフレーム２の側面に設けられ外気供給孔２１２と内部空間２３Ａを介して連通しており、外気をフレーム２とボリュートケース３２との間の隙間からだけでなく、外気供給孔２１２からも吸い込むため、ブロワ本体３に対して効率よく外気を取り込むことができ、送風性能を向上させることができる。
また、通常は全て落としてしまうバリ状部３８を突出部２１１Ａとして有効に使うので、特別な加工を必要としない。

なお、本発明は前述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれるものである。
前記実施形態では、外気吸入孔２１１は略長方形をしていたが、円形や正方形であってもよく、その形状は任意である。
また、本実施形態のフレーム２は断面Ｌ字状の形状を用いたが、Ｌ字状である必要はなく、背負ってブロワ本体３を支持できる形状であればよい。

本発明は、公園等の野外清掃に用いられるエンジンブロワに利用できる。

本発明の一実施形態に係るエンジンブロワを背面側から見た斜視図。 エンジンブロワを前方側から見た斜視図。 フレームの側面図。 フレームの中心部分の縦断面図。

符号の説明

１…エンジンブロワ、２…フレーム、３…ブロワ本体、２３…空洞部、２３Ａ…内部空間、３２…ボリュートケース、３８…バリ状部、２１１…外気吸入孔、２１２…外気供給孔。

Claims (1)

1. エンジン、前記エンジンによって駆動されるファン、および前記ファンが内部に収容されるボリュートケースを備えて構成されたブロワ本体と、
   前記ブロワ本体に接続された風管と、
   前記ブロワ本体を支持する背負い用のフレームとを備え、
   前記フレームは、中空な空洞部を備えているとともに、
   前記フレームの前記ボリュートケースに設けられた吸入開口と対向した位置には、前記空洞部の内部空間と連通した外気供給孔が設けられ、
   前記フレームの側面には、前記空洞部分の内部空間と連通した外気吸入孔が上下方向に沿って複数設けられ、
   前記外気吸入孔は、前記側面から突出した突出部で開口しているとともに、
   前記突出部同士は、連結部によって連結され、
   前記フレームは、パリソンを用いたブロー成形で形成されたものであり、
   前記突出部および前記連結部は、ブロー成形で生じたバリ状部から不要部分を落とすことで残された部分であり、
   前記外気吸入孔は、ブロー成形で生じたバリ状部を削ることによって開口されたものである
   ことを特徴とするエンジンブロワ。

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