JP5332633B2 - 軸連結機構 - Google Patents
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Description
2 回転軸
3 連結基体
4 回転軸
5 連結基体
6、7 回転伝達部材
8 回転伝達体
11、21 基部
12、22 環状面
13、23、36〜43、65〜68 突部
14、15 端部
16、26、32 貫通孔
17、18、27、28、47、48 側面
19、29 頂面
31 内周面
33、62 円筒状基部
34、63 外周面
35、64 先端部
49〜52、73〜76 端面
Claims (11)
- 一方の回転軸の回転を他方の回転軸に伝達するように二つの回転軸の間に配されて二つの回転軸を連結する軸連結機構であって、一対の回転伝達部材を含む回転伝達体を具備しており、回転伝達体の一方の回転伝達部材は、基部と、軸心周りの方向において互いに離間していると共に基部の外周面から一体的に径方向外方向に向かって伸びた複数の突部とを有しており、回転伝達体の他方の回転伝達部材は、一方の回転伝達部材の基部に埋設されている基部と、軸心周りの方向において互いに離間していると共に当該他方の回転伝達部材の基部の外周面から一体的に径方向外方向に向かって伸びて一方の回転伝達部材の突部に埋設されている突部とを有しており、一対の回転伝達部材は、他方の回転伝達部材の基部の少なくとも径方向における外周面が当該基部の剛性よりも小さな剛性を有すると共に弾性変形可能である一方の回転伝達部材の基部により覆われていると共に他方の回転伝達部材の突部の少なくとも軸心周りの方向及び軸方向における側面が当該突部の剛性よりも小さな剛性を有すると共に弾性変形可能である一方の回転伝達部材の対応の突部により覆われるようにして、インサート成形されており、一方の回転伝達部材は、他方の回転伝達部材の突部の個数よりも多い個数の突部を有している軸連結機構。
- 一対の回転伝達部材の突部の夫々は、径方向外方向の先端部で自由端となっている請求項1に記載の軸連結機構。
- 一方の回転伝達部材の基部及び突部は、ウレタンゴム、シリコーンゴム、ポリエステルエラストマー等のゴム弾性体からなっており、他方の回転伝達部材の基部及び突部は、アルミを含む剛性金属又はポリアセタール樹脂、ポリアミド樹脂等の硬質樹脂から一体成形されてなる請求項1又は2に記載の軸連結機構。
- 一方の回転軸に連結される一方の連結基体と、他方の回転軸に連結される他方の連結基体とを具備しており、一方の連結基体は、基部と、この基部から軸方向に一体的に突出した突部とを具備しており、他方の連結基体は、基部と、この基部から軸方向に一体的に突出した突部とを具備しており、一方の連結基体の突部と他方の連結基体の突部とは、軸心周りの方向における一方の回転伝達部材の複数の突部の間の夫々に交互に配されていると共に当該一方の回転伝達部材の突部の間を規定する当該突部の軸心周りの方向における互いに対面する側面の夫々に軸心周りの方向における各側面で接触している請求項1から3のいずれか一項に記載の軸連結機構。
- 一方の回転軸は、電動モータの出力回転軸に連結されるようになっており、他方の回転軸は、自動車のステアリング軸に連結されるようになっている請求項1から4のいずれか一項に記載の軸連結機構。
- 一方及び他方の回転伝達部材のうちの少なくとも一方の基部は、貫通孔を有して円筒状であり、両回転軸の互いに対峙する端部のうちの少なくとも一方は、その外周面で一方及び他方の回転伝達部材のうちの少なくとも一方の基部の貫通孔を規定する内周面に軸心周りの方向及び軸心方向において滑り移動自在に接触して当該貫通孔に挿入されている請求項1から5のいずれか一項に記載の軸連結機構。
- 一方の回転軸の回転を他方の回転軸に伝達するように二つの回転軸の間に配されて二つの回転軸を連結する軸連結機構であって、一対の回転伝達部材を含む回転伝達体を具備しており、回転伝達体の一方の回転伝達部材は、基部と、軸心周りの方向において互いに離間していると共に基部の外周面から一体的に径方向外方向に向かって伸びた複数の突部とを有しており、回転伝達体の他方の回転伝達部材は、一方の回転伝達部材の基部に埋設されている基部と、軸心周りの方向において互いに離間していると共に当該他方の回転伝達部材の基部の外周面から一体的に径方向外方向に向かって伸びて一方の回転伝達部材の突部に埋設されている突部とを有しており、一対の回転伝達部材は、他方の回転伝達部材の基部の少なくとも径方向における外周面が当該基部の剛性よりも小さな剛性を有すると共に弾性変形可能である一方の回転伝達部材の基部により覆われていると共に他方の回転伝達部材の突部の少なくとも軸心周りの方向及び軸方向における側面が当該突部の剛性よりも小さな剛性を有すると共に弾性変形可能である一方の回転伝達部材の対応の突部により覆われるようにして、インサート成形されており、一方及び他方の回転伝達部材のうちの少なくとも一方の基部は、貫通孔を有して円筒状であり、両回転軸の互いに対峙する端部のうちの少なくとも一方は、その外周面で一方及び他方の回転伝達部材のうちの少なくとも一方の基部の貫通孔を規定する内周面に軸心周りの方向及び軸心方向において滑り移動自在に接触して当該貫通孔に挿入されている軸連結機構。
- 一対の回転伝達部材の突部の夫々は、径方向外方向の先端部で自由端となっている請求項7に記載の軸連結機構。
- 一方の回転伝達部材の基部及び突部は、ウレタンゴム、シリコーンゴム、ポリエステルエラストマー等のゴム弾性体からなっており、他方の回転伝達部材の基部及び突部は、アルミを含む剛性金属又はポリアセタール樹脂、ポリアミド樹脂等の硬質樹脂から一体成形されてなる請求項7又は8に記載の軸連結機構。
- 一方の回転軸に連結される一方の連結基体と、他方の回転軸に連結される他方の連結基体とを具備しており、一方の連結基体は、基部と、この基部から軸方向に一体的に突出した突部とを具備しており、他方の連結基体は、基部と、この基部から軸方向に一体的に突出した突部とを具備しており、一方の連結基体の突部と他方の連結基体の突部とは、軸心周りの方向における一方の回転伝達部材の複数の突部の間の夫々に交互に配されていると共に当該一方の回転伝達部材の突部の間を規定する当該突部の軸心周りの方向における互いに対面する側面の夫々に軸心周りの方向における各側面で接触している請求項7から9のいずれか一項に記載の軸連結機構。
- 一方の回転軸は、電動モータの出力回転軸に連結されるようになっており、他方の回転軸は、自動車のステアリング軸に連結されるようになっている請求項7から10のいずれか一項に記載の軸連結機構。
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