JP5332458B2 - ドアロック装置 - Google Patents
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Description
図1は、本発明が適用される車両ドア1を示す正面図であり、図2はその平面図である。同図に示されるように、この車両ドア1は、車両ボデー2にヒンジ連結されてそのドア開口部を開閉する、いわゆるスウィングタイプであって、車両後方側の端部には、車両ボデー2側に固定されたU字状又はコ字状のストライカ3に係合されて車両ドア1を半ドア状態又は全閉状態に保持するラッチ機構10が搭載されている。このラッチ機構10は、車両ドア1の外側及び内側にそれぞれ設けられたアウトサイドドアハンドル4及びインサイドドアハンドル5にそれぞれ連結されており、いずれかのドアハンドル4,5からの操作力が伝達されることで、前記ストライカ3との係合が解除されて車両ドア1を開放可能にする。
図3及び図4は、ラッチ機構10及びその周辺構造を示す斜視図及び正面図である。同図に示されるように、ラッチ機構10は、車両ドア1に固定される適宜にブラケット(図示略)に軸支されたピン状の回動軸11を備えるとともに、該回動軸11の一側(図3の左側)端部に一体回転するように連結された板材からなるラッチ12を備える。このラッチ12は、係合凹部12aを有してU字状に成形されるとともに、該係合凹部12aを挟んでその一側及び他側(図4において時計回転方向及び反時計回転方向の側)にそれぞれ第1爪部12b及び第2爪部12cを形成する。なお、第1爪部12bの先端部には、係合凹部12aの反対側で第1係合部12dが形成されており、第2爪部12cの先端部には、係合凹部12a側で第2係合部12eが形成されている。前記ラッチ12は、ラッチ付勢ばね(図示略)により図示時計回転方向に回動する側に付勢されて所定の回動位置に保持される。
前記車両ドア1が開放されている状態では、前記ラッチ12はラッチ付勢ばねに付勢されて所定の回動位置に保持されており、前記係合凹部12aは、車両ドア1の閉作動に伴う前記ストライカ3の進入経路に臨んで開口している(図4、図7(a)参照)。また、前記ポール14は、ポール付勢ばねに付勢されてその係合端部14aがラッチ12(第2爪部12c)の外周面に当接する態様で所定の初期回動位置に保持されている。なお、このときのラッチ機構10の状態をアンラッチ状態といい、対応するラッチ12の回動位置をアンラッチ位置という。
(1)本実施形態では、ラッチ12をハーフラッチ位置からフルラッチ位置へと回動させるべくアクチュエータ40(電動モータ41)の駆動が開始された後、ラッチ12がハーフラッチ位置から僅かに回動した中間位置に到達することでアクチュエータ40の駆動が一時的に停止される。つまり、車両ドア1が半ドア状態から全閉状態に向かって僅かに閉作動(微作動)した後に、車両ドア1の閉作動が一時的に停止される。従って、特に聴力の弱い利用者であっても、このときの車両ドア1の僅少な閉作動を例えば体感的に認識することができ、アクチュエータ40の駆動(即ち車両ドア1の閉作動)が一時的に停止する猶予期間を利用して車両ドア1による異物等の挟み込み発生を事前に回避することができる。
・図12に示すように、車両ドア1の開閉位置に対応するハーフ/フルラッチ検出スイッチのオン・オフの論理を前記実施形態(図11参照)のオン・オフの論理と逆転させてもよい。このように変更しても、各期間[1]〜[8]におけるハーフ/フルラッチ検出スイッチのオン・オフの論理が逆転していることを除けば、前記実施形態と同様の効果が得られる。
・前記実施形態において、ハーフラッチ検出スイッチ及びフルラッチ検出スイッチを個別に設けてもよい。
Claims (5)
- 車両ドアに回動自在に連結されるラッチ及びポールを備え、前記ラッチのハーフラッチ位置及びフルラッチ位置のそれぞれにおいて車両ボデーに設けられたストライカと係合する前記ラッチを前記ポールで回り止めして前記車両ドアを半ドア状態及び全閉状態でそれぞれ保持するラッチ機構と、
前記ラッチが前記ハーフラッチ位置にあることを検出するハーフラッチ検出手段と、
前記ラッチが前記フルラッチ位置にあることを検出するフルラッチ検出手段と、
前記ラッチを前記ハーフラッチ位置から前記フルラッチ位置へと回動させる駆動手段と、
前記ラッチが前記ハーフラッチ位置にあることの検出に基づいて前記ラッチを前記フルラッチ位置へと回動させるべく前記駆動手段の駆動を開始し、前記ラッチが前記フルラッチ位置にあることの検出に基づいて前記駆動手段の駆動を停止する制御手段とを備えるドアロック装置において、
前記ラッチが前記ハーフラッチ位置及び前記フルラッチ位置間の中間位置にあることを検出する中間位置検出手段を備え、
前記制御手段は、前記ラッチが前記中間位置にあることの検出に基づいて前記駆動手段の駆動を一時的に停止することを特徴とするドアロック装置。 - 請求項1に記載のドアロック装置において、
前記中間位置検出手段は、
前記車両ドアに固定された中間位置検出用固定端子と、
前記ラッチと一体回転するように連結され、前記中間位置において前記中間位置検出用固定端子との導通及び非導通のいずれか一方の状態からいずれか他方の状態へと切り替わる中間位置検出用可動端子とを備えた接点式の中間位置検出スイッチであることを特徴とするドアロック装置。 - 請求項2に記載のドアロック装置において、
前記ハーフラッチ検出手段は、
前記車両ドアに固定されたハーフラッチ検出用固定端子と、
前記ラッチと一体回転するように連結され、前記ハーフラッチ位置において前記ハーフラッチ検出用固定端子との導通及び非導通のいずれか一方の状態からいずれか他方の状態へと切り替わるハーフラッチ検出用可動端子とを備えた接点式のハーフラッチ検出スイッチであり、
前記フルラッチ検出手段は、
前記車両ドアに固定されたフルラッチ検出用固定端子と、
前記ラッチと一体回転するように連結され、前記フルラッチ位置において前記フルラッチ検出用固定端子との導通及び非導通のいずれか一方の状態からいずれか他方の状態へと切り替わるフルラッチ検出用可動端子とを備えた接点式のフルラッチ検出スイッチであり、
前記中間位置検出スイッチを、前記ハーフラッチ検出スイッチ及び前記フルラッチ検出スイッチの少なくとも一方と一体化したスイッチ構造体として構成してなることを特徴とするドアロック装置。 - 請求項3に記載のドアロック装置において、
前記ハーフラッチ検出スイッチ及び前記フルラッチ検出スイッチを兼用のハーフ/フルラッチ検出スイッチで構成してなり、
前記ハーフラッチ位置及び前記フルラッチ位置において、前記ハーフラッチ検出用固定端子及び前記フルラッチ検出用固定端子としてのハーフ/フルラッチ検出用固定端子並びに前記ハーフラッチ検出用可動端子及び前記フルラッチ検出用可動端子としてのハーフ/フルラッチ検出用可動端子の導通・非導通の状態を互いに逆転させて前記ハーフラッチ位置及び前記フルラッチ位置をそれぞれ検出することを特徴とするドアロック装置。 - 請求項4に記載のドアロック装置において、
前記ポールの回動時に導通及び非導通のいずれか一方の状態からいずれか他方の状態へと切り替わるポールスイッチを備え、
前記ハーフ/フルラッチ検出スイッチにより検出される前記ハーフラッチ位置及び前記フルラッチ位置は、前記ポールの回動する範囲にそれぞれ設定されており、
前記中間位置検出スイッチにより検出される前記中間位置は、前記ポールの回動しない範囲に設定されており、
前記制御手段は、前記ハーフ/フルラッチ検出スイッチにより前記ハーフラッチ位置が検出された後、前記ポールスイッチの導通・非導通の状態が切り替わることで前記駆動手段の駆動を開始し、前記ハーフ/フルラッチ検出スイッチにより前記フルラッチ位置が検出された後、前記ポールスイッチの導通・非導通の状態が切り替わることで前記駆動手段の駆動を停止することを特徴とするドアロック装置。
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