JP5323629B2 - ドアクローザ - Google Patents

Description

本発明は、家屋，家具等に設置された扉の閉止を案内するドアクローザに係る技術分野に属する。

家屋，家具等に設置された扉には、扉の閉止速度を減速して扉を確実に閉止させる案内機能をもったドアクローザが設備されるようになってきている。

このドアクローザは、可動構造体である扉と固定構造体である扉を支持する戸枠との間に設置されるものであるとともに、精密に取付けられないとかえって扉の開閉の障害物になってしまうことから、取付け作業が面倒であるという特徴がある。このため、取付け作業が容易なドアクローザの開発が要望されている。

従来、取付け作業を容易にすることを指向したドアクローザとしては、例えば、特許文献１，２に記載のものが知られている。

特許文献１，２には、扉と扉を支持する戸枠との間に設置されるものであって、扉，戸枠の一方に取付けられる固定部材と、扉，戸枠の他方に減速機構を介して取付けられる可動部材とを備え、可動部材は扉が閉止される際に固定部材に係合して固定部材のスライドを許容しつつ回動されるものであり、減速機構は可動部材を固定部材との係合開始位置に弾性保持させるとともに可動部材の回動を減速させるものであるドアクローザが記載されている。

特許文献１，２に係るドアクローザは、可動構造体である扉と固定構造体である扉を支持する戸枠とに取付けられる部材を扉の閉止の際に係合される固定部材，可動部材に分離することで、取付け作業を容易にするものである。

特開２００６−２８３４６０公報 特開２００７−１２０１４０公報

特許文献１，２に係るドアクローザでは、可動部材が単一の直線状，湾曲状のアームからなることから、扉の閉止における固定部材，可動部材の係合の際の衝撃，荷重で可動部材が損傷，変形しやすいため、耐久性が低いという問題点がある。

本発明は、このような問題点を考慮してなされたもので、扉の閉止における固定部材，可動部材の係合の際の衝撃，荷重で可動部材が損傷，変形するのを防止して耐久性を高めたドアクローザを提供することを課題とする。

前述の課題を解決するため、本発明では、扉と扉を支持する戸枠との間に設置されるものであって、扉，戸枠の一方に取付けられる固定部材と、扉，戸枠の他方に減速機構を介して取付けられる可動部材とを備え、可動部材は扉が閉止される際に固定部材に係合して固定部材のスライドを許容しつつ回動され、減速機構が可動部材を固定部材との係合開始位置に弾性保持させるとともに可動部材の回動を減速させるものであるドアクローザにおいて、可動部材は減速機構に連結されたメインアームにピンを介して固定部材に係合する係合アームが回動可能に連結され、可動部材の係合アームはメインアームから離れた位置でピンを介してメインアームと同一の方向へ回動するサブアームが回動可能に連結されていることを特徴とする手段を採用する。

この手段では、可動部材にメインアーム，係合アーム，サブアームからなる４点リンク構造を構成することによって、係合アームに掛かる扉の閉止における固定部材，可動部材の係合の際の衝撃，荷重をメインアーム，サブアームに分散する。

また、本発明では、可動部材のメインアーム，サブアームは共通の大きさ，形状からなることを特徴とする手段を採用する。

この手段では、可動部材に構成される４点リンク構造が係合アームを平行移動させる平行リンク構造となる。

また、本発明では、可動部材の係合アームは固定部材の係合開始部がメインアーム，サブアームが連結されている両ピンの間に配置されていることを特徴とする手段を採用する。

この手段では、係合アームに掛かる扉の閉止における固定部材，可動部材の係合の際の衝撃，荷重が可動部材の係合アームの逆方向へ分散される。

また、本発明では、固定部材は棒状のスライドピンを備え、可動部材の係合アームは固定部材のスライドピンがスライドする案内溝が形成されスライドピンのスライド終端から手前にかけて案内溝の溝壁にスライドピンの離脱を可能にする切除部が設けられていることを特徴とする手段を採用する。

この手段では、可動部材の係合アームの案内溝の切除部から固定部材のスライドピンが離脱されることで、固定部材，可動部材の係合を解除した扉の閉止が可能になる。

本発明に係るドアクローザは、可動部材にメインアーム，係合アーム，サブアームからなる４点リンク構造を構成することによって、係合アームに掛かる扉の閉止における固定部材，可動部材の係合の際の衝撃，荷重をメインアーム，サブアームに分散するため、扉の閉止における固定部材，可動部材の係合の際の衝撃，荷重で可動部材が損傷，変形するのを防止して耐久性を高めることができる効果がある。

本発明に係るドアクローザを実施するための形態の底面図である。 図１における固定部材，可動部材の係合開始状態図である。 図１における扉の閉止完了状態図である。 図１の要部の斜視図である。 図３のＸ−Ｘ線拡大断面図である。 図３における他の動作図である。 図３におけるさらに他の動作図である。 図１の要部の一部切除図である。

以下、本発明に係るドアクローザを実施するための形態を図面に基づいて説明する。

第１例では、戸枠Ｆの側板と扉Ｄの木口面との間にヒンジＨが取付けられて、扉ＤがヒンジＨを中心に回動されて水平方向へ開閉される扉装置に設備されるものを示してある。

第１例は、固定部材１，可動部材２，減速機構３で構成され、固定部材１が可動構造体である扉Ｄに取付けられ、可動部材２，減速機構３が固定構造体である扉Ｄを支持する戸枠Ｆに取付けられるようになっている。

固定部材１は、図５〜図７に詳細に示されるように、扉Ｄの裏面（表面）の上部に取付けられるもので、扉Ｄに当接されネジ等で固定される取付ベース１１から直交する方向に突出された取付アーム１２にスライドピン１３が支持されたトリガアーム１４が嵌合組付けされている。取付ベース１１は、長孔によって扉Ｄの上下方向，左右方向へ取付け位置を調整することができるようになっている。取付アーム１２は、取付ベース１１と別個に形成されて組付けられ、扉Ｄの厚さ，戸枠Ｆの幅等に対応して突出長の異なるものが選択される。スライドピン１３は、丸棒形に形成されてコイルスプリング１５を介してトリガアーム１４に支持され、コイルスプリング１５に抗してトリガアーム１４の内部方向へ後退する機能を有している。トリガアーム１４は、取付アーム１２の突出方向にスライドが可能とされ、取付アーム１２の突出方向へ嵌合組付け位置を調整することができるようになっている。トリガアーム１４の嵌合組付け位置は、ネジ１６によって取付アーム１２に締付けることで固定される。

可動部材２は、後で詳細に説明する減速機構３に連結されるもので、メインアーム２１，係合アーム２２，サブアーム２３がピン２４，２５で回動可能に組付けられている。メインアーム２１は、く字形の板材からなるもので、一端部が減速機構３に連結されて他端部側を扉Ｄの開放方向に少し突出するように弾性保持され、他端部がピン２４で係合アーム２２の一端部に回動可能に連結されている。係合アーム２２は、図４〜図７に詳細に示されるように、合成樹脂材で形成されたほぼ直状の板材からなるもので、長さ方向に延び固定部材１のスライドピン１３の先端部が収容されてスライドする案内溝２２ａが設けられている。案内溝２２ａの固定部材１のスライドピン１３との係合開始部２２ｂは、案内溝２２ａからく字形に屈曲されて係合アーム２２の側部に開放されている。案内溝２２ａの固定部材１のスライドピン１３のスライド終端から手前にかけては、扉Ｄの閉止側の溝壁が除去されて切除部２２ｃが設けられている。案内溝２２ａの固定部材１のスライドピン１３のスライド終端から手前にかけては、扉Ｄの閉止側の溝壁から係合アーム２２の側部に傾斜したテーパ面２２ｄが設けられている。また、係合アーム２２は、表裏面で対称的に案内溝２２ａ等が設けられ、反転することで左右勝手違いでも共通使用できるようになっている。サブアーム２３は、メインアーム２１と同一の形状，大きさに形成されたもので、一端部が減速機構３に連結されてフリーに回動可能に支持され、他端部がピン２５で係合アーム２２の他端部に回動可能に連結されている。

減速機構３は、図８に詳細に示されるように、戸枠Ｆの上板の側板寄りに取付けられるもので、取付ベースとなるケーシング３１に可動部材２のメインアーム２１の一端部に固定されたカム軸３２が回動可能に支持され、カム軸３２にコイルスプリング３３，ダンパ３４が連係されている。ケーシング３１は、長方形の箱体からなるもので、上面が戸枠Ｆの上板に当接され、下面側に可動部材２が連結されている。なお、可動部材２のサブアーム２３の一端部は、ケーシング３１に回動可能に支持されている。カム軸３２は、コイルスプリング３３，ダンパ３４に取付けられているプッシャ３５，３６に当接する２つのカム爪が一定の角度を介して設けられている。コイルスプリング３３は、扉Ｄの閉止方向にカム軸３２（可動部材２のメインアーム２１）を弾圧付勢する。なお、コイルスプリング３３には、軸長を伸縮させて弾圧付勢力を調整する弾圧調整部３７が付設されている。ダンパ３４は、流体圧タイプからなるもので、コイルスプリング３３の前述の弾圧付勢の抵抗となるとともに、可動部材２のメインアーム２１の扉Ｄの開放方向に少し突出させる弾性保持を維持する。なお、ダンパ３４は、着脱可能としたケーシング３１の一部とともにケーシング３１の内部に対して着脱が可能である。

この形態において扉Ｄが開放されると、固定部材１，可動部材２が図１に示す状態になる。

図１に示す状態では、可動部材２が減速機構３から扉Ｄ側へ突出して、可動部材２の係合アーム２２が戸枠Ｆと平行になって、係合アーム２２の開放された係合開始部２２ｂがヒンジＨを中心とする固定部材１のスライドピン１３の回動軌跡Ｌ上に位置されている。

図１に示す状態から扉Ｄが閉止されると、図２に示すように、可動部材２の係合アーム２２の係合開始部２２ｂに固定部材１のスライドピン１３が入り込む。このとき、固定部材１，可動部材２の係合の衝撃は、可動部材２の係合アーム２２が金属材よりも衝撃吸収能力の高い合成樹脂材で形成されていること、可動部材２の係合アーム２２の係合開始部２２ｂが固定部材１のスライドピン１３の回動軌跡Ｌ上に位置されて係合の抵抗が低いことから、相当に減衰されることになる。従って、可動部材２が損傷，変形することがなく耐久性が高くなる。

さらに、扉Ｄの閉止が進行すると、図３に示すように、可動部材２の係合アーム２２の案内溝２２ａを固定部材１のスライドピン１３がスライドして、可動部材２が減速機構３側へ回動される。このとき、固定部材１，可動部材２の係合の荷重は、可動部材２が平行リンク構造となっていて係合アーム２２の戸枠Ｆへの平行性が維持され姿勢が変化しないこと、固定部材１のスライドピン１３が可動部材２の係合アーム２２の案内溝２２ａをメインアーム２１，サブアーム２３の連結部分の間でスライドすることから、逆方向にあるメインアーム２１，サブアーム２３の双方に確実に分散されることになる。従って、可動部材２が損傷，変形することがなく耐久性が高くなる。

なお、扉Ｄの閉止の進行にともなう可動部材２の回動は、減速機構３によって減速されるとともに確実に継続されて扉Ｄの完全な閉止をもたらすことになる。

ただし、扉Ｄの閉止の進行途中において、速やかに扉Ｄの完全な閉止を行いたい場合には、図６に示すように、扉Ｄを強く閉止方向に押す，引くことによって、可動部材２の係合アーム２２の案内溝２２ａをスライドしている固定部材１のスライドピン１３を係合アーム２２の切除部２２ｃから可動部材２の外部へ離脱させる。この結果、固定部材１，可動部材２の係合が解除され、固定部材１，可動部材２に規制されることなく扉Ｄを閉止させることが可能になる。

また、扉Ｄの開放中に可動部材２が図３に示す状態に回動してしまっている場合には、図７に示すように、扉Ｄを強く閉止方向に押す，引くことによって、固定部材１のスライドピン１３を可動部材２の係合アーム２２のテーパ面２２ｄに沿って進退させて案内溝２２ａの溝壁を乗越えさせ、固定部材１のスライドピン１３を可動部材２の係合アーム２２の案内溝２２ａに係合させることができる。

以上、図示した形態の外に、固定部材１を戸枠Ｆに取付け、可動部材２，減速機構３を扉Ｄに取付けるようにすることも可能である。

さらに、可動部材２のメインアーム２１，サブアーム２３の形状，大きさを異ならせて平行リンク構造以外の４点リンク構造とすることも可能である。

さらにまた、スライドピン１３を係合アーム２２の上側に配置する構造としてもよい。

１ 固定部材
１３ スライドピン
２ 可動部材
２１ メインアーム
２２ 係合アーム
２２ａ 案内溝
２２ｂ 係合開始部
２２ｃ 切除部
２３ サブアーム
２４，２５ ピン
３ 減速機構
Ｄ 扉
Ｆ 戸枠

Claims (4)

1. 扉と扉を支持する戸枠との間に設置されるものであって、扉，戸枠の一方に取付けられる固定部材と、扉，戸枠の他方に減速機構を介して取付けられる可動部材とを備え、可動部材は扉が閉止される際に固定部材に係合して固定部材のスライドを許容しつつ回動され、減速機構が可動部材を固定部材との係合開始位置に弾性保持させるとともに可動部材の回動を減速させるものであるドアクローザにおいて、
   可動部材は減速機構に連結されたメインアームにピンを介して固定部材に係合する係合アームが回動可能に連結され、可動部材の係合アームはメインアームから離れた位置でピンを介してメインアームと同一の方向へ回動するサブアームが回動可能に連結されていることを特徴とするドアクローザ。
2. 請求項１のドアクローザにおいて、可動部材のメインアーム，サブアームは共通の大きさ，形状からなることを特徴とするドアクローザ。
3. 請求項１または２のドアクローザにおいて、可動部材の係合アームは固定部材の係合開始部がメインアーム，サブアームが連結されている両ピンの間に配置されていることを特徴とするドアクローザ。
4. 請求項１〜３のいずれかのドアクローザにおいて、 固定部材は棒状のスライドピンを備え、可動部材の係合アームは固定部材のスライドピンがスライドする案内溝が形成されスライドピンのスライド終端から手前にかけて案内溝の溝壁にスライドピンの離脱を可能にする切除部が設けられていることを特徴とするドアクローザ。

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