JP5310464B2 - 燃料噴射装置 - Google Patents
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Description
本発明の第1実施形態について説明する。図1は本実施形態におけるコモンレール式燃料噴射装置を示す全体構成図である。図1に示すように、コモンレール式燃料噴射装置は、車両用ディーゼルエンジン(図示せず)に燃料を噴射するものであり、燃料供給ポンプ10、コモンレール20、EDU30、インジェクタ40、制御手段としてのエンジンECU50等を備えている。
本発明の第2実施形態について説明する。図5は本実施形態におけるコモンレール式燃料噴射装置を示す全体構成図である。
13 吸入調量弁
20 コモンレール
22 圧力センサ
50 エンジンECU(制御手段)
Claims (10)
- 内燃機関に噴射される高圧燃料を蓄えるコモンレール(20)と、
印加電流に応じて弁開度が制御される吸入調量弁(13)によって燃料を調量して前記コモンレール(20)へ圧送する燃料供給ポンプ(10)と、
前記コモンレール(20)内の燃料圧力を検出する圧力センサ(22)と、
前記圧力センサ(22)で検出されるコモンレール圧力が目標圧力となるように、PID制御により前記燃料供給ポンプ(10)の目標吐出量を算出して前記吸入調量弁(13)への印加電流を調整する制御手段(50)とを備え、
さらに前記制御手段(50)は、前記吸入調量弁(13)への印加電流と前記燃料供給ポンプ(10)の吐出量との関係が定義された基準特性を予め記憶し、前記燃料供給ポンプ(10)の目標吐出量に基づいて前記基準特性から算出した前記吸入調量弁(13)への基準印加電流値と、前記燃料供給ポンプ(10)の目標吐出量に基づいて算出した印加電流補正値とにより、前記吸入調量弁(13)への指令印加電流値を算出する燃料噴射装置において、
前記制御手段(50)は、
前記燃料供給ポンプ(10)の吐出量が異なる第1運転領域および第2運転領域にて、前記コモンレール圧力のオーバーシュート量に応じた分の印加電流補正値と前記PID制御におけるPID項の値に応じた分の印加電流補正値とを加算することにより、前記第1運転領域における第1印加電流補正値および前記第2運転領域における第2印加電流補正値を算出する特定領域補正値算出手段(S101、S104)と、
前記特定領域補正値算出手段(S101、S104)にて算出した前記第1運転領域での前記第1印加電流補正値と前記第2運転領域での前記第2印加電流補正値とに基づいて、他の運転領域における印加電流補正値を算出する全域補正値算出手段(S6)とを備えることを特徴とする燃料噴射装置。 - 前記特定領域補正値算出手段(S101、S104)は、PID項の値のうちP項の積分値およびI項の値の少なくとも一方に基づいて、前記第1印加電流補正値および前記第2印加電流補正値を算出することを特徴とする請求項1に記載の燃料噴射装置。
- 前記特定領域補正値算出手段(S101、S104)にて算出される前記第1印加電流補正値および前記第2印加電流補正値は、前記PID項の値が大きくなるのに伴って大きく設定されることを特徴とする請求項1または2に記載の燃料噴射装置。
- 前記特定領域補正値算出手段(S101、S104)にて算出される前記第1印加電流補正値および前記第2印加電流補正値は、前記コモンレール圧力のオーバーシュート量が大きくなるのに伴って大きく設定されることを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1つに記載の燃料噴射装置。
- 前記特定領域補正値算出手段(S101、S104)は、前記内燃機関が定常運転状態のときに前記第1印加電流補正値を算出することを特徴とする請求項1ないし4のいずれか1つに記載の燃料噴射装置。
- 内燃機関に噴射される高圧燃料を蓄えるコモンレール(20)と、
圧送行程中にポンプ制御弁が燃料吸入経路を閉じている圧送期間だけ前記コモンレール(20)へ燃料を圧送する燃料供給ポンプ(10)と、
前記コモンレール(20)内の燃料圧力を検出する圧力センサ(22)と、
前記圧力センサ(22)で検出されるコモンレール圧力が目標圧力となるように、PID制御により前記燃料供給ポンプ(10)の目標吐出量を算出して前記圧送期間を調整する制御手段(50)とを備え、
さらに前記制御手段(50)は、前記圧送期間と前記燃料供給ポンプ(10)の吐出量との関係が定義された基準特性を予め記憶し、前記燃料供給ポンプ(10)の目標吐出量に基づいて前記基準特性から算出した基準圧送期間と、前記燃料供給ポンプ(10)の目標吐出量に基づいて算出した圧送期間補正値とにより、前記圧送期間の指令値を算出する燃料噴射装置において、
前記制御手段(50)は、
前記燃料供給ポンプ(10)の吐出量が異なる第1運転領域および第2運転領域にて、前記コモンレール圧力のオーバーシュート量に応じた分の圧送期間補正値と前記PID制御におけるPID項の値に応じた分の圧送期間補正値とを加算することにより、前記第1運転領域における第1圧送期間補正値および前記第2運転領域における第2圧送期間補正値を算出する特定領域補正値算出手段(S101a、S104a)と、
前記特定領域補正値算出手段(S101a、S104a)にて算出した前記第1運転領域での前記第1圧送期間補正値と前記第2運転領域での前記第2圧送期間補正値とに基づいて、他の運転領域における前記圧送期間補正値を算出する全域補正値算出手段(S6a)とを備えることを特徴とする燃料噴射装置。 - 前記特定領域補正値算出手段(S101a、S104a)は、PID項の値のうちP項の積分値およびI項の値の少なくとも一方に基づいて、前記第1圧送期間補正値および前記第2圧送期間補正値を算出することを特徴とする請求項6に記載の燃料噴射装置。
- 前記特定領域補正値算出手段(S101a、S104a)にて算出される前記第1圧送期間補正値および前記第2圧送期間補正値は、前記PID項の値が大きくなるのに伴って大きく設定されることを特徴とする請求項6または7に記載の燃料噴射装置。
- 前記特定領域補正値算出手段(S101a、S104a)にて算出される前記第1圧送期間補正値および前記第2圧送期間補正値は、前記コモンレール圧力のオーバーシュート量が大きくなるのに伴って大きく設定されることを特徴とする請求項6ないし8のいずれか1つに記載の燃料噴射装置。
- 前記特定領域補正値算出手段(S101a、S104a)は、前記内燃機関が定常運転状態のときに前記第1圧送期間補正値を算出することを特徴とする請求項6ないし9のいずれか1つに記載の燃料噴射装置。
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