JP5309659B2 - 乗客コンベア装置 - Google Patents
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図3は、この発明を実施するための実施の形態1におけるエスカレータ装置の説明図である。乗客コンベアとしてエスカレータや動く歩道等があり、ここではエスカレータを例にして説明するが、他の乗客コンベアにも同様に適用できる。図において、このエスカレータ装置は、踏段2、移動手摺3、内側板4、スカートガード5、駆動装置6、発光装置9、受光装置10、検出装置11、警告装置12、運転制御装置13、警告手段15とを備えている。この図は、踏段2に対し奥側の移動手摺3、内側板4、スカードガード5を示しているが、手前側にも移動手摺等はあるため、手前側のスカートガードにも同様に発光装置と受光装置とを設置することができる。
実施の形態1は、発光装置9と受光装置10とを乗降口に配置したが、ここでは、乗降口の間に直列に複数組配置したものについて述べる。図6は、この発明を実施するための実施の形態2におけるエスカレータ装置の説明図である。図において、発光装置9a、9bと受光装置10a、10bはスカートガード5の踏段側の同じ側面に設けられ、乗降口の間に光線が渡るように配置されている。発光装置9a、9bはそれぞれ、光線14a、14bを出射し、それぞれ受光装置10a、10bを照射するように構成されている。発光装置9a、9b、受光装置10a、10bとしては、実施の形態1で説明したものを使う事が可能である。
実施の形態1、2では、発光装置と受光装置とを離れた場所に配置していたが、ここでは、反射板を用いることにより、近接した場所に設置する方法について述べる。図8は、この発明を実施するための実施の形態3におけるエスカレータ装置の説明図である。図において、発光装置9a、9bと受光装置10a、10bはエスカレータの中央付近のスカートガードの踏段側の同じ側面にかためて配置し、乗降口のスカートガードの同じ側面には反射板16a、16bを設置している。これにより、乗降口の間に光線が渡るように配置されている。発光装置9a、9b、受光装置10a、10bとしては、実施の形態1で説明したものを使う事が可能である。
実施の形態2、3では、発光装置と受光装置を複数組設置することによって遮光物の場所を検出していたが、ここでは、実施の形態1の発光装置9と受光装置10と共に、距離測定装置を使用して遮光物の場所を検出する方法について述べる。図9は、この発明を実施するための実施の形態4におけるエスカレータ装置の説明図である。図において、距離測定装置17a、17bは、乗降口付近に設置されており、乗客の靴等によって乗降口間の光線14aを遮光する遮光物18a、18bまでの距離を測定し、距離情報を含んだ信号を検出装置11へ出力する。
実施の形態4では、遮光物までの距離測定のため、遮光物からの反射光を用いた距離測定装置を使用していたが、ここでは、二組の逆向きに往復する光路を用いる距離測定について述べる。図13は、この発明を実施するための実施の形態5におけるエスカレータ装置の説明図である。図において、エスカレータ装置は、発光装置9a〜9d、受光装置10a〜10d、光線導波手段19a、19bを備えている。
Lb={(1+n)L−c・ΔT}/2 (4)
|La−Lb|=c・ΔT≧B (7)
2 踏段
3 移動手摺
4 内側版
5 スカートガード
6 駆動装置
7 間隙
8 デマケーションライン
9、9a、9b、9c、9d 発光装置
10、10a、10b、10c、10d 受光装置
11 検出装置
12 警告装置
13 運転制御装置
14、14a、14b、14c 光線
15、15a、15b、15c 警告手段
16a、16b 反射板
17a、17b 距離測定装置
18、18a、18b 遮光物
19a、19b 光線導波手段
20 受光装置からの出力
21 検出装置の信号
22 発光素子
23 投光レンズ
24 受光素子
25 受光レンズ
26 照射光
27 反射光
28 送信機
29 受信機
30 送信信号
31 受信信号
Claims (4)
- 乗降口の間を乗客を載せて搬送する踏段と、
前記踏段と同じ速度で移動する移動手摺と、
前記踏段と前記移動手摺とを動かす駆動装置と、
前記移動手摺を支持する支持部の下部にあって、前記踏段の側面と間隙を保って対向するスカートガードと、
前記スカートガードの前記踏段側の同じ側面に設けられ、前記乗降口の間に光線が渡るように配置された前記光線を出射する発光装置及び前記光線を受光する受光装置と、
前記受光装置からの受光信号によって遮光物を検出する検出装置と、
前記検出装置からの検出信号によって警告を行う警告装置と、
前記検出装置からの検出信号によって前記駆動装置の運転を制御する運転制御装置とを備え、
発光装置と受光装置は、
一方の乗降口に設けられた第一の発光装置と、他方の乗降口に設けられこの第一の発光装置からの光線を受光する第一の受光装置と、この第一の受光装置に近接しこれに連動して発光する第二の発光装置と、この第二の発光装置からの光線を伝える第一の光線導波手段と、前記第一の発光装置に近接し前記第一の光線導波手段からの光線を受光する第二の受光装置とから成る乗降口を往復する第一の光路と、
前記第一の発光装置に近接する第三の発光装置と、この第三の発光装置からの光線を伝える第二の光線導波手段と、前記第一の受光装置に近接し前記第二の光線導波手段からの光線を受光する第三の受光装置と、前記第一の受光装置に隣接して設けられ前記第三の受光装置に連動して発光する第四の発光装置と、前記第一の発光装置に隣接して設けられこの第四の発光装置からの光線を受光する第四の受光装置とから成る第二の光路とを構成し、
検出装置は、前記第二の受光装置と前記第四の受光装置からの受光信号によって遮光物までの距離を算出し、乗降部の前記遮光物を検出する乗客コンベア装置。 - 運転制御手段は、検出装置が遮光物の検出を一定時間以上継続した際に出力する検出信号により、駆動装置の運転を制御する請求項1に記載の乗客コンベア装置。
- 運転制御手段は、検出装置が乗降部の遮光物を検出した際に出力する検出信号により、駆動装置の運転を制御する請求項1に記載の乗客コンベア装置。
- 警告装置は、検出装置が遮光物を検出した場所に対応して警告を行う請求項1に記載の乗客コンベア装置。
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