JP5307647B2 - 農業機械用タイヤ - Google Patents
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Description
そしてこのことは、バットレス部のトレッドゴムをも含むゴムの総厚みを、バットレス部の領域のカーカスの厚みの6.5倍未満としたときに、特に重大であった。
「バットレス部」は、適用リムに組み付けて規定の空気圧を充填した状態で、トレッド部に設けられたラグのタイヤ半径方向最内側端位置から、カーカスの厚み中心線に対する接線に下ろした垂線をいうものとする。
「100%モジュラス」とは、JISダンベル状3号形サンプルを用意し、JISK6251に準拠して、室温で500±25mm/minの速度で引張試験を行い、引張応力を測定した値である。
図1は、本発明の農業機械用タイヤの実施形態を、適用リムに組み付けた状態を示す子午線断面図であり、図2はその一部拡大図である。
ここで、カーカスプライ6,7は、例えば、タイヤ周方向と直交する方向に延びるスチールコード、有機繊維コード等にて形成することができる。
好ましくは、補強ゴム12,13の外側端位置12a,13cは10mm〜タイヤ断面高さSHの17%の範囲で、内側端位置12b,13dは10mm〜トレッド幅Twの32%の範囲に位置させる。
この構成により、補強ゴム12,13の外側端12a,13cと折返し部端位置が重なってカーカスの厚みが厚くなることで発生するエアーが溜まる等の製造不良を低減することができる。
なお、先の図2に示したタイヤと同様の要素には同一の符号を付し、その説明を省略する。
なお、先の図2に示したタイヤと同様の要素には同一の符号を付し、その説明を省略する。
なお、比較例タイヤは、トレッド部以外の構造については改変を要しないため、実施例タイヤに順ずるものとした。
実施例タイヤ1〜3および、比較例タイヤ1〜4とのそれぞれにつき、リムに組み付け、内圧160kPa、負荷質量1980kgとして、215馬力トラクターの牽引車に装着し、トラクション力680kg、走行速度16km/hで、コンクリート路面を1536時間円旋回走行後、タイヤをリム解きし、タイヤ内面部の詳細観察により、インナーライナーのクラックを評価した。その評価結果を表2に示す。
実施例タイヤ1〜3および、比較例タイヤ1〜4とのそれぞれにつき、リムに組み付けることなく、タイヤ重量を測定し、その評価結果を表2に示す。
2 サイドウォール部
3 ビード部
4 ビードコア
5 カーカス
5a 本体部
5b 折返し部
6,56 第一二カーカスプライ
7,57 第二カーカスプライ
8 ベルト
9 トレッドゴム
10 サイドウォールゴム
11,61 インナーライナー
12,22,32 第一補強ゴム
12a,22a,32a 外側端
12b,22b,32b 内側端
13,23,33 第二補強ゴム
13c,23c,33c 外側端
13d,23d,33d 内側端
BT バットレス部
L ラグ
Claims (2)
- トレッド部と、一対のサイドウォール部と、一対のビード部と、ビード部内のビードコア間にトロイド状に延在する本体部および、ビードコアの周りに折り返した折返し部を持つカーカスプライを含む複数のカーカスプライからなるカーカスと、このカーカスのクラウン域の外周側に配置されて、このカーカスの半径方向外方に配設したトレッドゴムとを具える農業機械用ラジアルタイヤにおいて、
適用リムに組み付けて規定の空気圧を充填した状態の、タイヤの子午線断面内で、最内層カーカスプライの内周側および、最内層カーカスプライとそれの外周側に隣接するカーカスプライとの間のそれぞれに補強ゴムを配置し、
前記補強ゴムの幅方向外側端は、バットレス部からカーカスに沿って測ってタイヤ幅方向外側に10mm以上で位置し、その幅方向内側端は、バットレス部からカーカスに沿って測ってタイヤ幅方向内側に10mm以上で位置し、前記補強ゴムのゴム厚みが0.5〜2.5mmで、100%モジュラスが7.0〜12.0Mpaの範囲であることを特徴とする農業機械用タイヤ。 - 補強ゴムの幅方向外側端は、カーカスプライの折返し部端よりタイヤ半径方向内方に位置してなる請求項1に記載の農業機械用タイヤ。
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