JP5293541B2 - 動力出力装置およびその制御方法並びに車両 - Google Patents
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Description
内燃機関と、動力を入出力可能な発電機と、前記内燃機関の出力軸と前記発電機の回転軸と駆動軸との3軸に接続され該3軸のうちいずれか2軸に入出力した動力に基づいて残余の軸に動力を入出力する3軸式動力入出力手段と、前記駆動軸に動力を入出力可能な電動機と、前記発電機および前記電動機と電力のやりとりが可能な蓄電手段と、前記駆動軸に要求される要求駆動力に基づいて前記内燃機関から出力すべき目標パワーを設定する目標パワー設定手段と、前記蓄電手段の状態に基づいて前記蓄電手段の充電に許容される最大パワーとして入力制限を設定する入力制限設定手段と、前記設定された目標パワーが予め設定された負荷運転下限パワー以上であるときには前記内燃機関の負荷運転を伴って前記内燃機関から前記設定された目標パワーを出力しながら前記要求駆動力に基づく駆動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御する通常制御を実行すると共に前記設定された目標パワーが前記負荷運転下限パワー未満であるときには前記内燃機関の自立運転または運転停止を伴って前記要求駆動力に基づく駆動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御する制御手段と、を備える動力出力装置であって、
前記制御手段は、前記通常制御を実行すると前記内燃機関から前記設定された目標パワーを超える動力が出力されると推定される吸気温の上限として予め定められた所定吸気温より前記内燃機関の吸気温が低いと共に予め設定された所定パワーより前記設定された入力制限が小さく且つ前記蓄電手段の充電が要求される蓄電量の上限として予め定められた所定蓄電量より前記蓄電手段の蓄電量が少ないとき、前記設定された目標パワーが前記負荷運転下限パワーより大きい制御下限パワー以上であるときには前記内燃機関から出力されるパワーが前記設定された目標パワーに近づくよう再設定した目標パワーが前記内燃機関から出力されると共に前記要求駆動力に基づく駆動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御し、前記設定された目標パワーが前記負荷運転下限パワー以上前記制御下限パワー未満であるときには前記内燃機関から出力されるパワーが前記設定された目標パワーに近づくよう前記内燃機関を運転する際の運転パラメータのうちの少なくとも一つをフィードバック制御しながら前記内燃機関を負荷運転すると共に前記要求駆動力に基づく駆動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御する手段である
ことを要旨とする。
内燃機関と、動力を入出力可能な発電機と、前記内燃機関の出力軸と前記発電機の回転軸と駆動軸との3軸に接続され該3軸のうちいずれか2軸に入出力した動力に基づいて残余の軸に動力を入出力する3軸式動力入出力手段と、前記駆動軸に動力を入出力可能な電動機と、前記発電機および前記電動機と電力のやりとりが可能な蓄電手段と、を備える動力出力装置において、前記駆動軸に要求される要求駆動力に基づいて前記内燃機関から出力すべき目標パワーを設定し、前記蓄電手段の状態に基づいて前記蓄電手段の充電に許容される最大パワーとして入力制限を設定し、前記設定された目標パワーが予め設定された負荷運転下限パワー以上であるときには前記内燃機関の負荷運転を伴って前記内燃機関から前記設定された目標パワーを出力しながら前記要求駆動力に基づく駆動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御する通常制御を実行すると共に前記設定された目標パワーが前記負荷運転下限パワー未満であるときには前記内燃機関の自立運転または運転停止を伴って前記要求駆動力に基づく駆動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御する、動力出力装置の制御方法であって、
前記通常制御を実行すると前記内燃機関から前記設定された目標パワーを超える動力が出力されると推定される吸気温の上限として予め定められた所定吸気温より前記内燃機関の吸気温が低いと共に予め設定された所定パワーより前記設定された入力制限が小さく且つ前記蓄電手段の充電が要求される蓄電量の上限として予め定められた所定蓄電量より前記蓄電手段の蓄電量が少ないとき、前記設定された目標パワーが前記負荷運転下限パワーより大きい制御下限パワー以上であるときには前記内燃機関から出力されるパワーが前記設定された目標パワーに近づくよう再設定した目標パワーが前記内燃機関から出力されると共に前記要求駆動力に基づく駆動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御し、前記設定された目標パワーが前記負荷運転下限パワー以上前記制御下限パワー未満であるときには前記内燃機関から出力されるパワーが前記設定された目標パワーに近づくよう前記内燃機関を運転する際の運転パラメータのうちの少なくとも一つをフィードバック制御しながら前記内燃機関を負荷運転すると共に前記要求駆動力に基づく駆動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御する
ことを要旨とする。
Treal=(1+ρ)・Tm1*/ρ (2)
Tm1*=-ρ・Te*/(1+ρ)+k1(Nm1*-Nm1)+k2∫(Nm1*-Nm1)dt (5)
Tm2min=(Win-Tm1*・Nm1)/Nm2 (7)
Tm2max=(Wout-Tm1*・Nm1)/Nm2 (8)
Tm2*=max(min(Tm2tmp,Tm2max),Tm2min) (9)
Claims (7)
- 内燃機関と、動力を入出力可能な発電機と、前記内燃機関の出力軸と前記発電機の回転軸と駆動軸との3軸に接続され該3軸のうちいずれか2軸に入出力した動力に基づいて残余の軸に動力を入出力する3軸式動力入出力手段と、前記駆動軸に動力を入出力可能な電動機と、前記発電機および前記電動機と電力のやりとりが可能な蓄電手段と、前記駆動軸に要求される要求駆動力に基づいて前記内燃機関から出力すべき目標パワーを設定する目標パワー設定手段と、前記蓄電手段の状態に基づいて前記蓄電手段の充電に許容される最大パワーとして入力制限を設定する入力制限設定手段と、前記設定された目標パワーが予め設定された負荷運転下限パワー以上であるときには前記内燃機関の負荷運転を伴って前記内燃機関から前記設定された目標パワーを出力しながら前記要求駆動力に基づく駆動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御する通常制御を実行すると共に前記設定された目標パワーが前記負荷運転下限パワー未満であるときには前記内燃機関の自立運転または運転停止を伴って前記要求駆動力に基づく駆動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御する制御手段と、を備える動力出力装置であって、
前記制御手段は、前記通常制御を実行すると前記内燃機関から前記設定された目標パワーを超える動力が出力されると推定される吸気温の上限として予め定められた所定吸気温より前記内燃機関の吸気温が低いと共に予め設定された所定パワーより前記設定された入力制限が小さく且つ前記蓄電手段の充電が要求される蓄電量の上限として予め定められた所定蓄電量より前記蓄電手段の蓄電量が少ないとき、前記設定された目標パワーが前記負荷運転下限パワーより大きい制御下限パワー以上であるときには前記内燃機関から出力されるパワーが前記設定された目標パワーに近づくよう再設定した目標パワーが前記内燃機関から出力されると共に前記要求駆動力に基づく駆動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御し、前記設定された目標パワーが前記負荷運転下限パワー以上前記制御下限パワー未満であるときには前記内燃機関から出力されるパワーが前記設定された目標パワーに近づくよう前記内燃機関を運転する際の運転パラメータのうちの少なくとも一つをフィードバック制御しながら前記内燃機関を負荷運転すると共に前記要求駆動力に基づく駆動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御する手段である
動力出力装置。 - 請求項1記載の動力出力装置であって、
前記制御手段は、前記内燃機関の吸気温が前記所定吸気温より小さいと共に前記設定された入力制限が前記所定パワーより小さく且つ前記蓄電手段の蓄電量が前記所定蓄電量より少なく且つ予め設定された所定温度より前記蓄電手段の温度が低いとき、前記設定された目標パワーが前記制御下限パワー以上であるときには前記内燃機関から出力されるパワーが前記設定された目標パワーに近づくよう再設定した目標パワーが前記内燃機関から出力されると共に前記要求駆動力に基づく駆動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御し、前記設定された目標パワーが前記負荷運転下限パワー以上前記制御下限パワー未満であるときには前記内燃機関から出力されるパワーが前記設定された目標パワーに近づくよう前記内燃機関を運転する際の運転パラメータのうちの少なくとも一つをフィードバック制御しながら前記内燃機関を負荷運転すると共に前記要求駆動力に基づく駆動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御する手段である
動力出力装置。 - 請求項2記載の動力出力装置であって、
前記入力制限設定手段は、前記蓄電手段の温度が所定の低温度以下であるときに前記蓄電手段の温度が低くなるほど小さくなる傾向に前記入力制限を設定する手段であり、
前記制御手段は、前記所定温度が前記所定の低温度であるものとして前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御する手段である
動力出力装置。 - 請求項1ないし3いずれか1つの請求項に記載の動力出力装置であって、
前記制御手段は、前記設定された目標パワーが前記負荷運転下限パワー以上前記制御下限パワー未満であるときには、前記内燃機関の運転に関するパラメータのうちスロットル開度をフィードバック制御する手段である
動力出力装置。 - 請求項1ないし4いずれか1つの請求項に記載の動力出力装置であって、
前記蓄電手段は、リチウムイオン二次電池である
動力出力装置。 - 請求項1ないし5いずれか1つの請求項に記載の動力出力装置が搭載され、車軸が前記駆動軸に連結されてなる車両。
- 内燃機関と、動力を入出力可能な発電機と、前記内燃機関の出力軸と前記発電機の回転軸と駆動軸との3軸に接続され該3軸のうちいずれか2軸に入出力した動力に基づいて残余の軸に動力を入出力する3軸式動力入出力手段と、前記駆動軸に動力を入出力可能な電動機と、前記発電機および前記電動機と電力のやりとりが可能な蓄電手段と、を備える動力出力装置において、前記駆動軸に要求される要求駆動力に基づいて前記内燃機関から出力すべき目標パワーを設定し、前記蓄電手段の状態に基づいて前記蓄電手段の充電に許容される最大パワーとして入力制限を設定し、前記設定された目標パワーが予め設定された負荷運転下限パワー以上であるときには前記内燃機関の負荷運転を伴って前記内燃機関から前記設定された目標パワーを出力しながら前記要求駆動力に基づく駆動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御する通常制御を実行すると共に前記設定された目標パワーが前記負荷運転下限パワー未満であるときには前記内燃機関の自立運転または運転停止を伴って前記要求駆動力に基づく駆動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御する、動力出力装置の制御方法であって、
前記通常制御を実行すると前記内燃機関から前記設定された目標パワーを超える動力が出力されると推定される吸気温の上限として予め定められた所定吸気温より前記内燃機関の吸気温が低いと共に予め設定された所定パワーより前記設定された入力制限が小さく且つ前記蓄電手段の充電が要求される蓄電量の上限として予め定められた所定蓄電量より前記蓄電手段の蓄電量が少ないとき、前記設定された目標パワーが前記負荷運転下限パワーより大きい制御下限パワー以上であるときには前記内燃機関から出力されるパワーが前記設定された目標パワーに近づくよう再設定した目標パワーが前記内燃機関から出力されると共に前記要求駆動力に基づく駆動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御し、前記設定された目標パワーが前記負荷運転下限パワー以上前記制御下限パワー未満であるときには前記内燃機関から出力されるパワーが前記設定された目標パワーに近づくよう前記内燃機関を運転する際の運転パラメータのうちの少なくとも一つをフィードバック制御しながら前記内燃機関を負荷運転すると共に前記要求駆動力に基づく駆動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御する
動力出力装置の制御方法。
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