JP5286109B2 - 補器取付用ブラケット及びその取付方法 - Google Patents

Description

本発明は、電装品付きサンバイザ等の補器に給電を可能にする補器取付用ブラケット及びその取付方法に関するものである。

自動車に備えられる補器として、例えば前席のルーフに設置される照明付きサンバイザや、ルーフに設置される可動のルームランプ等がある。これらの補器の車体取付用ブラケットとしては、引用文献１等のものが知られている。そして、引用文献１では、最小本数のビスを用い、そのビスの緩みが電気的事故に直結しないと共に、固定作業時に大きな力が各ブラケットに作用せずに、破損事故のおそれがなく、双方のブラケット間の固定力が大きく結合を安定させるブラケット固定構造が記載されている。

特開２００６−２８９５号公報

しかしながら、従来のブラケット固定構造は、コネクタの嵌合方向が例えば鉛直方向等の補器側ブラケットと交わる方向であったため、該嵌合方向のスペースが大きくなってしまうという問題があった。該問題により、従来のブラケットでは取り付ける相手側の省スペース化を図ることが困難であった。また、補器側ブラケットをビスで取付板に固定していたため、車両の振動等によるビスの緩みが懸念されていた。さらに、ビスで固定するため、車両の組み立て工程において、位置合わせ、ビス締め工程が必要となり、組み立て作業の簡単化を図ることが困難であった。

よって本発明は、上述した問題点に鑑み、車両側パネルに簡単に取り付けられて、取付先の省スペース化を可能とする補器取付用ブラケット及びその取付方法を提供することを課題としている。

上記課題を解決するため本発明によりなされた請求項１記載の補器取付用ブラケットは、車両側パネルに補器を取り付ける補器取付用ブラケットにおいて、前記補器が支持されたブラケット本体と、前記ブラケット本体に設けられ且つ前記補器と電気的に接続される電線と接続可能な第１コネクタと、前記補器取付用ブラケットの延在方向に沿って前記車両側パネルに取り付けられ且つ前記第１コネクタが嵌合される第２コネクタと、を有し、前記第２コネクタが、前記補器取付用ブラケットの延在方向に向かった状態で前記第１コネクタと電気的に接続する接続部と、前記第１コネクタを前記延在方向に沿った状態で収容する収容部と、を有することを特徴とする。

上記請求項１に記載した本発明の補器取付用ブラケットによれば、第２コネクタは補器取付用ブラケットの延在方向に沿って該車両側パネルに取り付けられる。また、第１コネクタはブラケット本体に設けられ、補器と電気的に接続される。そして、第１コネクタが延在方向に沿って第２コネクタに近づけられと、第１コネクタは第２コネクタの収容部に収容されると共に、延在方向に向いた接続部と電気的に接続されて、車両側パネルにブラケット本体が取り付けられる。

請求項２記載の発明は、請求項１に記載の補器取付用ブラケットにおいて、前記第２コネクタが、前記補器取付用ブラケットの延在方向に沿って前記第１コネクタを前記接続部に案内し且つ前記車両側パネルに形成されたスリットに係止されるガイド部を有することを特徴とする。

上記請求項２に記載した本発明の補器取付用ブラケットによれば、第２コネクタはガイド部によって車両側パネルのスリットに係止されることで、車両側パネルに取り付けることができる。そして、第２コネクタのガイド部は、補器取付用ブラケットの延在方向に沿って第１コネクタを接続部に案内することができる。

請求項３記載の発明は、請求項２に記載の補器取付用ブラケットにおいて、前記ガイド部が、前記車両側パネルの取付側とは反対側に突出して前記車両側パネルの開口縁に係止されるロックを有することを特徴とする。

上記請求項３に記載した本発明の補器取付用ブラケットによれば、第２コネクタのガイド部のロックは、車両側パネルの反対側に突出され、車両側パネルの開口縁のスリット等に係止される。

請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れか１項に記載の補器取付用ブラケットにおいて、前記ブラケット本体が、前記第２コネクタに係止される係止ガイドと、該係止ガイドに設けられたフックと、を有し、前記第２コネクタが、前記係止ガイドと係合して前記フックを係止するフック受け部を有することを特徴とする。

上記請求項４に記載した本発明の補器取付用ブラケットによれば、ブラケット本体の係止ガイドは第２コネクタと係合し、フックがフック受け部と係止することで、ブラケット本体を第２コネクタに係止することができる。

上記課題を解決するため本発明によりなされた請求項５記載の補器取付用ブラケットの取付方法は、請求項１〜４の何れか１項に記載の補器取付用ブラケットの取付方法であって、前記接続部が前記補器取付用ブラケットの延在方向に向かった状態で前記第２コネクタを前記車体側パネルに取り付ける過程と、前記第１コネクタを前記延在方向にスライドさせて前記第２コネクタに近づけ、前記第１コネクタと第２コネクタとを電気的に接続して、前記ブラケット本体を前記車両側パネルに取り付ける過程と、を有することを特徴とする。

上記請求項５に記載した本発明の補器取付用ブラケットの取付方法によれば、第２コネクタの接続部が補器取付用ブラケットの延在方向に向かった状態で第２コネクタが車体側パネルに取り付けられる。そして、第１コネクタが延在方向にスライドされて第２コネクタに近づけられて、第１コネクタと第２コネクタとが電気的に接続された後に、ブラケット本体は車両側パネルに取り付けられる。

以上説明したように請求項１に記載した本発明の補器取付用ブラケットによれば、補器取付用ブラケットの延在方向に沿って該車両側パネルに取り付けた第２コネクタに、該延在方向に沿って第１コネクタをスライドさせて接続させて取り付ける構成としたことから、第１コネクタと第２コネクタとの接続と同時に、ブラケット本体の車両側パネルへの取り付けが完了するため、取り付け作業の簡単化を図ることができる。また、第２コネクタの接続部を補器取付用ブラケットの延在方向に向けるようにしたことから、車両側パネルの鉛直方向等のスペースを不要とすることができるため、取り付け先の省スペース化を図ることができる。従って、車両側パネルに簡単に取り付けられて、取付先の省スペース化を可能とする補器取付用ブラケットを提供することができる。また、車両側パネルを車両の天井とし、天井の裏側に第１，２コネクタを配置する場合、本発明により天井裏側のスペースを小さくすることができるため、車両の車高を低くして空気抵抗を減らすことが可能となり、燃費の低減に貢献することができる。

請求項２に記載した本発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、第２コネクタのガイド部を車両側パネルのスリットに係止し、該ガイド部によって第１コネクタを第２コネクタの接続部に案内するようにしたことから、第１コネクタと第２コネクタとの接続方向を延在方向に規制して、第１コネクタと第２コネクタを接続されることができるため、組み付け性の向上を図ることができる。

請求項３に記載した本発明によれば、請求項２に記載の発明の効果に加え、第２コネクタのガイド部のロックを車両側パネルの反対側に突出させ、該ロックを車両側パネルの開口縁に係止させるようにしたことから、ビス等の固定部材を用いなくても、第２コネクタを車両側パネルに容易に取り付けることができ、さらに、組み付け作業の簡単化を図ることができる。

請求項４に記載した本発明によれば、請求項１〜３の何れか１項に記載の発明の効果に加え、ブラケット本体の係止ガイドを第２コネクタと係合させ、フックをフック受け部と係止させて、ブラケット本体を第２コネクタに係止する構成としたことから、ブラケット本体と第２コネクタとを確実に係止することができるため、ブラケット本体に設けられた第１コネクタと第２コネクタとの保持強度を向上させることができる。

以上説明したように請求項５に記載した本発明の補器取付用ブラケットの取付方法によれば、第２コネクタの接続部が補器取付用ブラケットの延在方向に向かった状態で第２コネクタを車体側パネルに取り付け、第１コネクタを延在方向にスライドさせて第２コネクタに近づけて、第１コネクタと第２コネクタとを電気的に接続した後に、ブラケット本体を車両側パネルに取り付けるようにしたことから、第１コネクタと第２コネクタとの接続と同時に、ブラケット本体の車両側パネルへの取り付けが完了するため、取り付け作業の簡単化を図ることができる。また、第２コネクタの接続部を補器取付用ブラケットの延在方向に向かうことから、車両側パネルの鉛直方向等のスペースを不要とすることができるため、取り付け先の省スペース化を図ることができる。従って、車両側パネルに簡単に取り付けられて、取付先の省スペース化を可能とする補器取付用ブラケットの取付方法を提供することができる。また、車両側パネルを車両の天井とし、天井の裏側に第１，２コネクタを配置する場合、本発明により天井裏側のスペースを小さくすることができるため、車両の車高を低くして空気抵抗を減らすことが可能となり、燃費の低減に貢献することができる。

本発明の補器取付用ブラケットの概略構成を示す断面図である。 図１に示された第１コネクタの外観を示す斜視図である。 図１に示された第２コネクタの外観を示す斜視図である。 第２コネクタと車両側パネルとの取り付け関係を説明するための図である。 補器取付用ブラケットと車両側パネルとの組み付け関係の一例を説明するための図である。

以下、本発明に係る補器取付用ブラケットの一実施形態を、図１〜図５の図面を参照して以下に説明する。

図１乃至図５に示された補器取付用ブラケット１は、例えば、車両の前席のルーフに設置される照明付きサンバイザや、ルーフに設置される可動のルームランプ等の補器の取り付けに用いられる。

本実施形態では、補器を図５に示す車両用サンバイザ７とした場合について説明する。そして、車両用サンバイザ７は、公知であるように、バイザ本体７１と、該バイザ本体７１を支持するサンバイザアーム７２と、を有している。サンバイザアーム７２は、図１，５に示すように、車両用サンバイザ７と電気的に接続された電線８を通す孔７３を有する筒状に形成されている。そして、電線８の端部には、雌端子９が設けられている。

補器取付用ブラケット１は、サンバイザアーム７２の端部に設けられる。補器取付用ブラケット１は、車両のウインドシールド１０１の上端近傍の車両側パネル１０２に形成された開口１０３に、車両用サンバイザ７と共に取り付けられる。

補器取付用ブラケット１は、図１乃至図４に示すように、ブラケット本体２と、第１コネクタ３と、第２コネクタ４と、を有して構成している。

ブラケット本体２は、合成樹脂部材によって略楕円の板状に形成されている。ブラケット本体２は、サンバイザアーム７２を保持する保持部２１が、車両側パネル１０２に向かって突出している。保持部２１は、その穴２２にサンバイザアーム７２が圧入され、その先端の一部が車両側パネル１０２に向かって突出した状態で保持する。

第１コネクタ３は、ブラケット本体２に設けられ、車両用サンバイザ７と電気的に接続される電線８と接続可能な構成となっている。第１コネクタ３は、図１，２に示すように、基部３１と、雌コネクタ３２と、係止部３３と、を有している。そして、基部３１は、ブラケット本体２上に積層可能な板状に形成されている。基部３１は、その中央付近に保持部２１を通す穴部３１ａを有している。

雌コネクタ３２は、合成樹脂部材によって略箱状に形成されており、その先端部３２ａが基部３１から突出している。雌コネクタ３２は、電線８の雌端子９を収容する挿入口３４を有している。挿入口３４は、補器取付用ブラケット１の延在方向Ｘに沿った貫通穴となっており、内壁から中心に向かって突出して雌端子９の抜けを防止する突起３４ａを有している。

係止部３３は、車両側パネル１０２に向かって基部３１から立設している。係止部３３は、車両側パネル１０２の開口１０３から車両側パネル１０２内に進入し、その端部に形成された凸部３３ａが、車両側パネル１０２及び車両ブラケット１０４に係止される。

第２コネクタ４は、補器取付用ブラケット１の延在方向Ｘに沿って車両側パネル１０２に取り付けられ、第１コネクタ３が嵌合される。第２コネクタ４は、図１，３，４に示すように、雄コネクタとなっている。第２コネクタ４は、接続部４１と、収容部４２と、を有している。

接続部４１は、補器取付用ブラケット１の延在方向Ｘに向かった状態で第１コネクタ３と電気的に接続する複数（図３中では２つ）の雄端子４３を有している。複数の雄端子４３は、車両側パネル１０２内を配索される電線１０の端部に電気的に接続されている。雄端子４３は、第２コネクタ４のコネクタハウジング４０内の端子穴４０ａに収容されている。

収容部４２は、合成樹脂部材によって略ドーム状に形成されている。収容部４２は、接続部４１に連設しており、その内部に複数の雄端子４３を収容している。収容部４２は、補器取付用ブラケット１の延在方向Ｘに沿って第１コネクタ３を接続部４１に案内し、且つ、車両側パネル１０２に形成されたスリット１０５に係止されるガイド部４４を有している。

ガイド部４４は、収容部４２の天井から車両側パネル１０２に向かって立設する一対の壁４４ａと、一対のロック４４ｂと、を有している。一対の壁４４ａの各々は、板状に形成されており、延在方向Ｘに沿って互いに平行に配置されている。壁４４ａは、車両側パネル１０２の表面近傍まで延在している。そして、第２コネクタ４が車両側パネル１０２に組み付けられたときに、一対の壁４４ａと該一対の壁４４ａに挟まれた収容部４２の天井４２ａと車両側パネル１０２との間に、第１コネクタ３を嵌合する空間Ａを形成し、該空間Ａに進入した第１コネクタ３を延在方向Ｘに沿って案内する。

一対のロック４４ｂは、収容部４２の入口付近の壁４４ａの端部から延在する延在部４４ｃの端部に形成している。延在部４４ｃは、図４に示すように、第２コネクタ４を車両側パネル１０２に組み付けたときに、隙間Ｓを形成するサイズとなっている。これにより、該隙間Ｓ分だけ第２コネクタ４を隙間Ｓを小さくする方向（図４中の上方向）に移動させることができるため、第１コネクタ１、第２コネクタ４、車両側パネル１０２、等の公差を組み付け時に吸収することが可能となる。

また、車両側パネル１０２の一対のスリット１０５の各々は、前記補器取付用ブラケット１の延在方向Ｘに沿って形成されている。そして、各スリット１０５は、車両側パネル１０２の開口１０３の縁から補器取付用ブラケット１の取付位置まで延在している。よって、一対のスリット１０５に一対のロック４４ｂを延在方向Ｘに沿ってスライドさせて係止させることで、第２コネクタ４を延在方向Ｘに沿った状態で車両側パネル１０２に係止することができる。

従って、第２コネクタ４のガイド部４４のロック４４ｂを車両側パネル１０２の反対側（車内側）に突出させ、該ロック４４ｂを車両側パネル１０２の開口１０３の縁近傍に係止させることができるため、ビス等の固定部材を用いなくても、第２コネクタ４を車両側パネル１０２に容易に取り付けることができ、さらに、組み付け作業の簡単化を図ることができる。

また、ブラケット本体２はさらに、図２に示すように、第２コネクタ４に係止される一対の係止ガイド２４と、該一対の係止ガイド２４の各々に設けられたフック２５と、を有して構成している。一対の係止ガイド２４は、所望の弾力性を有している。そして、一対の第２コネクタ４は、進入した係止ガイド２４を係止してフック２５と嵌合するフック受け部４５を有している。

フック受け部４５は、一対の係止穴４５ａと、嵌合部４５ｂとを有している。係止穴４５ａは、収容部４２の両側に一体に形成している。即ち、係止穴４５ａは、前記第１コネクタ３を嵌合する空間Ａの両側に設けられ、外壁４５ｃと上記壁４４ａによって形成される空間となっている。各係止穴４５ａ内に係止ガイド２４が進入すると、フック２５が外壁４５ｃに接触した状態で、係止ガイド２４は外壁４５ｃに沿って内部に進み、係止穴４５ａにフック２５が嵌合する。これにより、ブラケット本体２の係止ガイド２４を第２コネクタ４と係合させ、フック２５をフック受け部４５ｂと係止させて、ブラケット本体２を第２コネクタ４に係止する構成としたことから、ブラケット本体２と第２コネクタ４とを確実に係止することができるため、ブラケット本体２に設けられた第１コネクタ３と第２コネクタ４との保持強度を向上させることができる。

なお、本実施形態では、ブラケット本体２に一対の係止ガイド２４とフック２５を形成し、且つ、第２コネクタ４にフック受け部４５を形成する場合について説明したが、本発明はこれに限定するものではなく、これらの構造を削除しても良い。

次に、上述した補器取付用ブラケット１の組み付け方法の一例を、以下に説明する。

まず、第２コネクタ４の接続部４１が、開口１０３から車両側パネル１０２内に収容され、車内に配索された電線１０と電気的に接続される。そして、第２コネクタ４の延在部４４ｃを車両側パネル１０２のスリット１０５にセットし、第２コネクタ４を延在方向Ｘ（図１中の左方向）にスライドさせて、第２コネクタ４を車両側パネル１０２内に組み付ける。

第１コネクタ３の挿入口３４に、車両用サンバイザ７に接続された電線８の端子９がセットされ、保持部２１の穴２２にサンバイザアーム７２が圧入される。そして、第２コネクタ４の収容部４２に第１コネクタ３の雌コネクタ３２、一対のフック受け部４５に一対の係止ガイド２４がそれぞれ進入するように、第１コネクタ３を車両側パネル１０２の開口１０３内に押し込み、第１コネクタ３を延在方向Ｘにスライドさせて、第２コネクタ４と第１コネクタ３を互いに押し付けることで、第２コネクタ４の接続部４１と第１コネクタ３の雌コネクタ３２とを接続すると共に、ブラケット本体２の係止ガイド２４を第２コネクタ４と係合させ、フック２５をフック受け部４５ｂと係止させる。そして、第１コネクタ３の係止部３３を車両側パネル１０２の開口１０３内に係止させることで、車両側パネル１０３に対する補器取付用ブラケット１の組み付けを完了する。これにより、補器取付用ブラケット１によって車両側パネル１０３内の電線１０と電線８とが電気的に接続されて、車両用サンバイザ７への給電可能状態となる。

以上説明した補器取付用ブラケット１によれば、補器取付用ブラケット１の延在方向Ｘに沿って該車両側パネル１０２に取り付けた第２コネクタ４に、該延在方向にＸ沿って第１コネクタ３をスライドさせて接続させて取り付ける構成としたことから、第１コネクタ３と第２コネクタ４との接続と同時に、ブラケット本体２の車両側パネル１０２への取り付けが完了するため、取り付け作業の簡単化を図ることができる。また、第２コネクタ４の接続部４１を補器取付用ブラケット１の延在方向Ｘに向けるようにしたことから、車両側パネルの鉛直方向等のスペースを不要とすることができるため、取り付け先である車体パネル１０２内の省スペース化を図ることができる。従って、車両側パネル１０２に簡単に取り付けられて、取付先の省スペース化を可能とする補器取付用ブラケット１を提供することができる。また、車両側パネル１０２を車両の天井とし、天井の裏側に第１，２コネクタ３，４を配置する場合、本発明により天井裏側のスペースを小さくすることができるため、車両の車高を低くして空気抵抗を減らすことが可能となり、燃費の低減に貢献することができる。

また、補器取付用ブラケット１によれば、第２コネクタ４のガイド部４４を車両側パネル１０２のスリット１０５に係止し、該ガイド部４４によって第１コネクタ３を第２コネクタ４の接続部４１に案内するようにしたことから、第１コネクタ３と第２コネクタ４との接続方向を延在方向Ｘに規制して、第１コネクタ３と第２コネクタ４を接続されることができるため、組み付け性の向上を図ることができる。

このように上述した実施例は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

１ 補器取付用ブラケット
２ ブラケット本体
３ 第１コネクタ
４ 第２コネクタ
７ 補器
４１ 接続部
４２ 収容部
Ｘ 延在方向

Claims (5)

1. 車両側パネルに補器を取り付ける補器取付用ブラケットにおいて、
   前記補器が支持されたブラケット本体と、
   前記ブラケット本体に設けられ且つ前記補器と電気的に接続される電線と接続可能な第１コネクタと、
   前記補器取付用ブラケットの延在方向に沿って前記車両側パネルに取り付けられ且つ前記第１コネクタが嵌合される第２コネクタと、
   を有し、
   前記第２コネクタが、前記補器取付用ブラケットの延在方向に向かった状態で前記第１コネクタと電気的に接続する接続部と、前記第１コネクタを前記延在方向に沿った状態で収容する収容部と、を有することを特徴とする補器取付用ブラケット。
2. 前記第２コネクタが、前記補器取付用ブラケットの延在方向に沿って前記第１コネクタを前記接続部に案内し且つ前記車両側パネルに形成されたスリットに係止されるガイド部を有することを特徴とする請求項１に記載の補器取付用ブラケット。
3. 前記ガイド部が、前記車両側パネルの取付側とは反対側に突出して前記車両側パネルの開口縁に係止されるロックを有することを特徴とする請求項２に記載の補器取付用ブラケット。
4. 前記ブラケット本体が、前記第２コネクタに係止される係止ガイドと、該係止ガイドに設けられたフックと、を有し、
   前記第２コネクタが、前記係止ガイドと係合して前記フックを係止するフック受け部を有することを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の補器取付用ブラケット。
5. 請求項１〜４の何れか１項に記載の補器取付用ブラケットの取付方法であって、
   前記接続部が前記補器取付用ブラケットの延在方向に向かった状態で前記第２コネクタを前記車体側パネルに取り付ける過程と、
   前記第１コネクタを前記延在方向にスライドさせて前記第２コネクタに近づけ、前記第１コネクタと第２コネクタとを電気的に接続して、前記ブラケット本体を前記車両側パネルに取り付ける過程と、
   を有することを特徴とする補器取付用ブラケットの取付方法。

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