JP5270117B2 - グロメット - Google Patents

Description

本発明は、自動車などの車体を構成するパネルに取り付けられかつ内側にワイヤハーネスを通すグロメットに関するものである。

自動車などの車体を構成するパネルに設けられた孔内にワイヤハーネスを通し、かつ前記ワイヤハーネスに水などの水分（液体）が付着することを防止するために、例えば、図６に示すようなグロメット１０１（例えば、特許文献１参照）が用いられてきた。

図６に示されたグロメット１０１は、硬質な合成樹脂で構成されたグロメットインナー１０３と、このグロメットインナー１０３に取り付けられたゴムで構成されたグロメットアウター１０２と、を有している。

上記グロメットインナー１０３は、外径がパネル４の孔４０よりも小径の筒状に形成された小径部１３０と、小径部１３０の軸方向の一端部から小径部１３０の径方向外側に突出した鍔部１３１と、小径部１３０の外周に設けられた図示しない複数のロックと、を有している。

上記グロメットアウター１０２は、外径がパネル４の孔４０よりも大径の環状に形成され、内周に上記鍔部１３１が嵌まる溝１２５が設けられたフランジ部１２６と、上記小径部１３０の内側に配されて小径部１３０の一端部側から他端部側に延び、内側にワイヤハーネスを通す円筒状の筒部１２１と、この筒部１２１の軸方向の一端部と前記フランジ部１２６とを連結した連結部１２７と、フランジ部１２６の前記連結部１２７から離れた側の表面から突出しフランジ部１２６の全周に亘って設けられたパネル４に密着するリップ１２２と、を有している。

上述したグロメットインナー１０３は、鍔部１３１が溝１２５に嵌まることによりグロメットアウター１０２に取り付けられて、グロメット１０１を構成する。このグロメット１０１は、筒部１２１にワイヤハーネスを通し、筒部１２１及び小径部１３０の他端部からパネル４の孔４０内に挿入される。そして、図示しない複数のロックとリップ１２２の間にパネル４を挟むことによりこのパネル４に取り付けられる。また、パネル４に取り付けられた状態でリップ１２２はパネル４に密着し、パネル４との間を水密に保つ。

また、上記グロメット１０１は、防水性確保のため、グロメットアウター１０２のフランジ部１２６側がパネル４の外側（車体の外側）に位置付けられ、グロメットインナー１０３の小径部１３０の他端部側がパネル４の内側（車体の内側）に位置付けられる。即ち、図６において、パネル４の下側が車体外側、パネル４の上側が車体内側であり、車体外側から車体内側に向かって孔４０内にグロメット１０１が挿入される。このような向きでグロメット１０１をパネル４に取り付けることにより、洗車時などに高圧洗浄機噴射口５がパネル４の外側からグロメット１０１に向けられて高圧の液体が噴射された場合でも、リップ１２２がパネル４に密着してこの液体が矢印Ｅに示すようにパネル４の内側に浸入することが防止される。
実用新案登録２５６２７５４号公報

しかしながら、上述した従来のグロメット１０１は、パネル４の孔４０よりも大径に形成されたフランジ部１２６を有するグロメットアウター１０２側がパネル４の外側即ち車体外側に位置付けられることから、このグロメット１０１のパネル４への取り付け時に車体外側から取り付け作業を行う必要があった。

一方、車体外側に作業スペースを設けることが困難である等の諸事情により、パネル４の内側即ち車体内側からしかグロメットの取り付け作業が行えない場合がある。この場合、図７に示すようにグロメットアウター１０２のフランジ部１２６側をパネル４の内側（車体の内側）に位置付け、グロメットインナー１０３の小径部１３０の他端部側をパネル４の外側（車体の外側）に位置付ける向きで車体内側からグロメット１０１をパネル４に取り付けることが考えられる。しかし、こうした場合、高圧洗浄機噴射口５がパネル４の外側からグロメット１０１に向けられて高圧の液体が噴射された場合、リップ１２２とパネル４との間に隙間が生じて矢印Ｆに示すように液体がパネル４の内側に浸入してしまうという問題があり、実用的ではなかった。

このように従来のグロメット１０１は、パネル４への取り付け時に車体の外側からしか取り付け作業を行うことができず、作業状態が限定されてしまうという問題があった。

したがって、本発明は、防水性を向上させることにより、車体の内側及び外側の双方からパネルへ取り付けることが可能なグロメットを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、硬質な合成樹脂で構成されたグロメットインナーと、該グロメットインナーに取り付けられた弾性変形自在なゴムで構成されたグロメットアウターと、を有し、車体を構成するパネルに設けられた孔に取り付けられ、内側にワイヤハーネスを通すグロメットにおいて、前記グロメットアウターが、前記孔の外側に位置付けられる環状のフランジ部と、前記フランジ部の全周に亘って設けられ、前記パネルに密着して当該パネルとの間を水密に保つリップと、前記フランジ部の前記リップよりも内側に配されているとともに前記フランジ部から前記パネルに向かって凸に設けられ、前記パネルと間隔をあけるリブと、を有し、前記グロメットインナーが、外径が前記孔よりも小径の筒状に形成されかつ前記孔の内側に位置付けられる小径部と、前記小径部の外周に設けられかつ前記リップとの間に前記パネルを挟む複数のロックと、を有していることを特徴とするグロメットである。
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記グロメットアウターが、前記リブを複数有し、該複数のリブが互いに間隔をあけて同一円周上に設けられており、前記各ロックが、前記リブ間に位置付けられていることを特徴とするものである。

請求項１，２に記載された発明によれば、グロメットアウターが、フランジ部のリップよりも内側に配されているとともにフランジ部からパネルに向かって凸に設けられ、パネルと間隔をあけるリブを有していることから、孔からパネルの内側即ち車体の内側に浸入しようとする高圧の液体がリブに当たることによりその勢いが弱められるので、この液体を車体の内側に浸入し難くすることができる。また、リブがパネルに非接触状態となるように間隔をあけて形成されていることから、リップのパネルへの接触圧を低下させることがない。これらのことから、このグロメットを車体の外側から内側に向かってパネルの孔内に挿入して取り付けた場合だけでなく、車体の内側から外側に向かってパネルの孔内に挿入して取り付けた場合においても高い防水性を発揮させることができるので、車体の内側及び外側の双方からパネルへ取り付けることが可能なグロメットを提供することができる。

以下、本発明の一実施の形態に係るグロメットを、図１ないし図５を参照して説明する。本発明のグロメット１は、自動車などの車体を構成するパネル４（図５に示す。）に設けられた孔４０に取り付けられる。本実施形態では、前記孔４０は、平面形状が丸形に形成されている。

また、図５においては、パネル４の上側が車体の内側であり、パネル４の下側が車体の外側である。本明細書では、パネル４の車体の内側に位置付けられた面を「内側の面」と表現し、パネル４の車体の外側に位置付けられた面を「外側の面」と表現する。

また、本発明のグロメット１は、内側に前記自動車に配索されるワイヤハーネスを通してこのワイヤハーネスを保護するとともに、パネル４との間を水密に保ちパネル４との間から車体の内側に水などの液体が浸入することを防止して、前記ワイヤハーネスに液体が付着することを防止するものである。

上記グロメット１は、図１及び図３などに示すように、硬質な合成樹脂で構成されたグロメットインナー３と、このグロメットインナー３に取り付けられた弾性変形自在なゴムで構成されたグロメットアウター２と、を有している。

上記グロメットインナー３は、外径がパネル４の孔４０よりも小径の筒状に形成された小径部３０と、小径部３０の軸方向の一端部から小径部３０の径方向外側に突出した鍔部３１と、小径部３０の外周に設けられた複数のロック（図１に示す。）３２と、を一体に有している。また、複数のロック３２は、小径部３０の外周から径方向外側に突出しており、後述のリップ２２との間にパネル４を挟む。このことによりグロメット１がパネル４に固定される。

上記グロメットアウター２は、外径がパネル４の孔４０よりも大径の環状に形成され、内周に上記鍔部３１が嵌まる溝２５が設けられたフランジ部２６と、上記小径部３０の内側に配されて小径部３０の一端部側から他端部側に延び、内側にワイヤハーネスを通す円筒状の筒部２１と、この筒部２１の軸方向の一端部と前記フランジ部２６とを連結した連結部２７と、フランジ部２６の前記連結部２７から離れた側の表面から突出し、フランジ部２６の全周に亘って設けられたパネル４の内側の面に密着するリップ２２と、複数の第１リブ２３（特許請求の範囲に記載したリブに相当する。）と、複数の第２リブ２４と、を一体に有している。

また、上記グロメットインナー３は、鍔部３１が上記溝２５に嵌まることにより上記グロメットアウター２に取り付けられて、グロメット１を構成する。

上記複数の第１リブ２３は、図２ないし図４に示すように、フランジ部２６のリップ２２よりもフランジ部２６の径方向内側からリップ２２と同方向に突出している。即ち、パネル４に向かって凸に設けられている。また、複数の第１リブ２３は、フランジ部２６の周方向に沿って曲線状に延びており、互いに間隔をあけて同一円周上に等間隔に設けられている。また、第１リブ２３は、本実施形態では３つ設けられている。

また、第１リブ２３は、リップ２２とロック３２との間にパネル４が挟まれた状態で、パネル４の内側の面と間隔をあけるように、即ち非接触となるように、形成されている。即ち、第１リブ２３は、フランジ部２６から離れた先端部が、リップ２２のフランジ部２６から離れた先端部よりもフランジ部２６寄りに位置付けられているとともに、グロメット１がパネル４に取り付けられ、リップ２２の先端部がパネル４の内側の面に密着して潰れた状態においてもパネル４の内側の面に接触しない程度の突出量に形成されている。このことから、リップ２２のパネル４への密着性即ち接触圧を低下させることがない。

さらに、上述したロック３２は、図２に示すように、互いに隣り合う第１リブ２３の間に位置付けられている。この位置にロック３２を設けることにより、リップ２２の、フランジ部２６の径方向内側に第１リブ２３が設けられていない部分のパネル４への接触圧を高くすることができる。

上記複数の第２リブ２４は、図５に示すように、リップ２２のフランジ部２６の径方向外側寄りの表面と、フランジ部２６のリップ２２が突出した表面と、を連結している。この第２リブ２４はリップ２２の曲げ剛性を補強しており、この第２リブ２４が設けられていることによりリップ２２のパネル４への接触圧が高められる。即ち防水性が高められる。

また、本実施形態では第２リブ２４は、互いに間隔をあけて等間隔に３つ設けられている。さらに、これら第２リブ２４は、互いに隣り合うロック３２同士の中間位置に位置付けられている。即ち、各ロック３２から最も離れた位置に設けられている。このように第２リブ２４がフランジ部２６の全周に亘っては設けられておらず、各ロック３２から最も離れた位置に部分的に設けられていることにより、グロメット１のパネル４への取り付け時の挿入力の増大を最小限に抑えるようにしている。

即ち、第２リブ２４を広範囲に設けるほどリップ２２の曲げ剛性が上がるが、このリップ２２が弾性変形し難くなる分、ロック３２が設けられた小径部３０を孔４０内に圧入する際の挿入力即ち抵抗力が増大してしまう。そこで、本発明では、リップ２２の接触圧が最も低くなるロック３２から最も離れた位置にのみ第２リブ２４を設けるようにして、リップ２２の全域に亘って均等なパネル４への接触圧を確保できるようにし、かつ、グロメット１のパネル４への取り付け時の挿入力の増大を最小限に抑えるようにしている。

前述した構成のグロメット１をパネル４に取り付ける際には、予めグロメットインナー３をグロメットアウター２に取り付けておき、グロメット１をパネル４の内側に位置付ける。そして、筒部２１の連結部２７から離れた他端部を、筒部２１の軸芯に沿ってパネル４の孔４０に相対させる。そして、筒部２１の軸芯に沿って、パネル４の内側から外側に向かってグロメット１を孔４０内に挿入する。すると、リップ２２の先端部がパネル４の内側の面に接触する。さらに、グロメット１をパネル４の孔４０内に押し込んでいくことにより、リップ２２が潰れる格好で弾性変形するとともに、小径部３０の外周に設けられた複数のロック３２が孔４０内を通されてパネル４の外側の面に当接する。こうして、リップ２２がパネル４の内側の面との間を水密に保つとともにロック３２との間にパネル４を挟んで、グロメット１がパネル４に取り付けられる。

また、図５に示すように、高圧洗浄機噴射口５がパネル４の外側から上述したグロメット１に向けられて高圧の液体が噴射された場合、孔４０からパネル４の内側即ち車体の内側に浸入しようとする高圧の液体が、第１リブ２３に当たることによりその勢いが弱められるとともに、高い接触圧でパネル４の内側の面に密着したリップ２２によりパネル４の内側即ち車体の内側に浸入することが防止される。

また、上述したグロメット１は、図６に示した従来のグロメット１０１と同様に、フランジ部２６側をパネル４の外側（車体の外側）に位置付け、小径部３０の鍔部３１から離れた他端部側をパネル４の内側（車体の内側）に位置付ける向きでパネル４に取り付けることも勿論可能である。その場合も、高い接触圧でパネル４の外側の面に密着したリップ２２によりパネル４の内側即ち車体の内側に高圧な液体が浸入することが防止される。そして、仮にこのリップ２２とパネル４の外側の面との間に前記液体が浸入した場合でも、この液体が第１リブ２３に当たることによりその勢いが弱められるので、液体がパネル４の内側即ち車体の内側に浸入し難くなる。

本実施形態によれば、上述した第１リブ２３により、グロメット１を車体の外側から内側に向かってパネル４の孔４０内に挿入して取り付けた場合だけでなく、車体の内側から外側に向かってパネル４の孔４０内に挿入して取り付けた場合においても高い防水性を発揮させることができるので、グロメット１を車体の内側及び外側の双方からパネル４へ取り付けることができ、グロメットのパネル４への取り付け時に作業状態が限定されてしまうという従来の問題を解消することができる。

また、本実施形態によれば、第１リブ２３と第２リブ２４とにより、防水性を向上させることができるので、ロック３２の数を従来よりも少なくすることができる。

また、上述した実施形態では、別体で形成されたグロメットインナー３とグロメットアウター２とが互いに組み付けられて構成されたグロメット１を例に挙げて説明したが、本発明のグロメットは、全てがゴム部材などで一体形成された構成であっても良い。

なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

本発明の一実施の形態に係るグロメットを示す斜視図である。 図１に示されたグロメットの平面図である。 図１中のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。 図１中のＡ−Ａ線に沿う断面図である。 図１に示されたグロメットがパネルに取り付けられた状態を示す断面図である。 従来のグロメットを示す断面図である。 図６に示された従来のグロメットの問題点を説明する断面図である。

符号の説明

１ グロメット
４ パネル
２２ リップ
２３ 第１リブ（リブ）
２６ フランジ部
４０ 孔

Claims (2)

1. 硬質な合成樹脂で構成されたグロメットインナーと、該グロメットインナーに取り付けられた弾性変形自在なゴムで構成されたグロメットアウターと、を有し、車体を構成するパネルに設けられた孔に取り付けられ、内側にワイヤハーネスを通すグロメットにおいて、
   前記グロメットアウターが、
   前記孔の外側に位置付けられる環状のフランジ部と、
   前記フランジ部の全周に亘って設けられ、前記パネルに密着して当該パネルとの間を水密に保つリップと、
   前記フランジ部の前記リップよりも内側に配されているとともに前記フランジ部から前記パネルに向かって凸に設けられ、前記パネルと間隔をあけるリブと、を有し、
   前記グロメットインナーが、
   外径が前記孔よりも小径の筒状に形成されかつ前記孔の内側に位置付けられる小径部と、
   前記小径部の外周に設けられかつ前記リップとの間に前記パネルを挟む複数のロックと、を有している
   ことを特徴とするグロメット。
2. 前記グロメットアウターが、前記リブを複数有し、該複数のリブが互いに間隔をあけて同一円周上に設けられており、
   前記各ロックが、前記リブ間に位置付けられている
   ことを特徴とする請求項１に記載のグロメット。

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