JP5261350B2 - ターボチャージャハウジングと配管との組み付け構造 - Google Patents
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図1は、本実施形態に係るターボチャージャ1及び排気管(配管)9を示す断面図であり、図2は、このターボチャージャ1のタービンハウジング23と排気管9との組み付け箇所を拡大して示す断面図である。
次に、本実施形態において特徴とする構造であるタービンハウジング23と排気管9との組み付け構造について説明する。以下の説明では、図1及び図2における右側を「排気管側」または「タービン出口側」と呼び、左側を「センタハウジング側」と呼ぶこととする。
図2に示すように、上記タービンハウジング23を構成している内側ハウジング5は、この内側ハウジング5の外周側部分であって半径方向に延びる外周部51と、この外周部51の半径方向内側端部から排気管側(タービン出口側)に向かって延びる外側筒部52と、この外側筒部52の排気管側の端部から半径方向内側に向かって延びる内周部53と、この内周部53の半径方向内側端部から排気管側に向かって延びる内側筒部54とを備えている。
一方、上記タービンハウジング23を構成しているもう一つの部材である外側ハウジング6は、金属製板材のプレス加工によって成形されている。具体的に、この外側ハウジング6の構成としては、この外側ハウジング6の外周側部分であってタービンハウジング23の軸線に沿って(図2の左右方向に)延びる外側筒部61と、この外側筒部61の排気管側の端部に連続し且つ排気管側に向かって膨出するように湾曲形成された湾曲部62と、この湾曲部62のセンタハウジング側の端部に連続し半径方向内側に向かって延びる内周部63と、この内周部63の半径方向内側端部から排気管側に向かって延びる内側筒部64とを備えている。
一方、上述の如く構成されたタービンハウジング23に組み付けられる排気管9は、その先端部(タービンハウジング23に組み付けられた状態でのセンタハウジング側の先端部)の形状に特徴がある。以下、具体的に説明する。
次に、上述の如く構成された内側ハウジング5、外側ハウジング6及び排気管9を一体的に組み付けるためのクランプ装置7について説明する。図3は、このクランプ装置7の正面図(タービンハウジング23と排気管9とを組み付けた場合に、タービンハウジング23の軸線に沿った方向から見た図)である。
次に、上述の如く構成されたタービンハウジング23と排気管9とをクランプ装置7によって一体的に組み付けるための組み付け作業について図4〜図6に沿って説明する。
以上説明した実施形態は、自動車に搭載される可変容量型ターボチャージャにおけるタービンハウジング23と排気管9との組み付け構造として本発明を適用した場合について説明した。本発明は、自動車用に限らず、その他の用途に使用されるターボチャージャに対しても適用可能である。また、上記可変ノズルベーン機構を備えていないターボチャージャに対しても本発明は適用可能である。更には、ターボチャージャハウジング2を構成している上記コンプレッサハウジング21と吸気管との組み付け構造として本発明を適用することも可能である。併せて、外側ハウジング6の屈曲部65(フランジ部に相当)と排気管9のフランジ部92との関係を逆にする構造も適用可能である。
2 ターボチャージャハウジング
23 タービンハウジング
5 内側ハウジング
54b 係止溝(係止部)
6 外側ハウジング
65 屈曲部(フランジ部)
66 係止部
7 クランプ装置(締結具)
9 排気管(配管)
92 フランジ部
Claims (2)
- ターボチャージャハウジングの構成部材としての内側ハウジング及び外側ハウジングと、配管とを一体的に組み付ける組み付け構造において、
上記外側ハウジング及び配管に、それぞれ互いに重ね合わされるフランジ部が設けられている一方、内側ハウジングに形成されている筒部の外周面には、上記外側ハウジングのフランジ部の内周側部分に形成され且つ上記筒部の軸心に沿う方向に延びる係止部が嵌り込む係止溝が設けられており、
上記外側ハウジングの係止部が内側ハウジングの係止溝に嵌り込んだ状態で、上記内側ハウジングの筒部の外側に上記配管を嵌め合わせることにより、上記外側ハウジングの係止部の外周側に上記配管のフランジ部の内周面が位置し、この状態で、上記外側ハウジングのフランジ部と配管のフランジ部とが、これらフランジ部同士が近接する方向への押圧力を作用させる締結具によって締結されることにより、内側ハウジング及び外側ハウジングと、配管とが一体的に組み付けられていることを特徴とするターボチャージャハウジングと配管との組み付け構造。 - 請求項1記載のターボチャージャハウジングと配管との組み付け構造において、
上記内側ハウジングに設けられている係止溝は、この内側ハウジングの外周面が凹陥されて成り、
上記外側ハウジングのフランジ部は、板金の折り曲げ加工により形成されていて、締結具からの押圧力を受けることにより弾性変形して配管のフランジ部に当接していることを特徴とするターボチャージャハウジングと配管との組み付け構造。
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