JP5244325B2 - 油圧式無断変速装置 - Google Patents
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Description
また、レバーリンクにおける発進或いは変速時のショックを抜本的に改善できる。
2 入力軸
3 油圧サーボ機構
6 可動斜板
7 シリンダブロック
8 油圧ポンプ用プランジャ
10 油圧モーター用プランジャ
12 固定斜板
14 サーボスプール
48 出力ケース
61 パイロット油路
62 パイロット油路
66 変速レバー
Claims (1)
- 一つのシリンダブロック(7)に油圧ポンプ用プランジャ(8)と油圧モーター用プランジャ(10)とを摺動可能に備え、入力軸(2)と同一軸心上に可動斜板(6)とシリンダブロック(7)と固定斜板(12)と、出力軸である出力ケース(48)を配置した油圧式無段変速装置において、前記可動斜板(6)の回動を油圧サーボ機構(3)によって制御すべく構成し、前記入力軸(2)は、入力側ハウジング(4)の軸受ハウジング(4a)に軸受を介して回転自在に軸支し、該軸受ハウジング(4a)に油圧サーボ機構(3)の出力部(3a)と調整部(3b)を配置し、該出力部(3a)は、前記軸受ハウジング(4a)の上方に、前記入力軸(2)と平行に前後方向に形成された出力部シリンダ(4b)と、該出力部シリンダ(4b)において、同じく前後方向に往復摺動可能に内挿されるパワーピストン(15)と、該パワーピストン(15)の端部に固設される掛止部材(16)とにより構成し、該掛止部材(16)は、前記可動斜板(6)の掛止部(6c)に掛止され、該調整部(3b)は、前記軸受ハウジング(4a)の側部に上下方向に形成されたシリンダ摺動孔(4c)と、該シリンダ摺動孔(4c)に内挿されるサーボスプール(14)とにより構成し、該サーボスプール(14)を、パイロット油路(61・62)を介して遠隔操作弁(63・64)と連結し、前記サーボスプール(14)の外周にリンクピン(34)の一端を挿入して係合し、該リンクピン(34)の他端はフィードバックリンク(24)の中途部に枢支し、該フィードバックリンク(24)の一端は前記軸受ハウジング(4a)の側面に突設した枢支軸(55)に枢支し、他端は可動斜板(6)の側部より突出した係止ピン(6d)に係合し、該可動斜板(6)の回動によるリンクピン(34)の上下変位に応じて、該サーボスプール(14)も上下に変位する構成とし、前記可動斜板(6)の制御量を前記調整部(3b)のサーボスプール(14)にフィードバックすることを特徴とする油圧式無断変速装置。
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