JP5209551B2 - 車載用機器のボルト締結部構造 - Google Patents

Description

この発明は、車両のインストルメントパネルの機器装着部に、オーディオ、カーナビ等の車載用機器を締結ボルトによって取外可能に締結する車載用機器のボルト締結部構造に関する。

従来、車載用機器のボルト締結部構造としては、例えば、特許文献１に開示されている。
この種の車載用機器のボルト締結部構造においては、インストルメントパネルの内面側に、車体側ブラケットがインパネリインホースメントに固定された状態で配置される。
一方、インストルメントパネルの機器装着部に嵌込まれる車載用機器の側面には、インストルメントパネルの側壁部表面に沿って張り出される取付ブラケットが設けられる。
そして、取付ブラケット及びインストルメントパネルの側壁部の表面側から締結ボルトを通して車体側ブラケットにねじ込むことで、インストルメントパネルの機器装着部に車載用機器が取り外し可能に締結されるようになっているのが一般的である。

実用新案登録第３１０４４６２号公報

ところで、車載用機器の取付ブラケットに対するインストルメントパネルの側壁部表面が、同インストルメントパネルの手前側表面の一般面より奥まった位置に配置される場合、締結ボルトを車体側ブラケットにねじ込む際や取り外す際に、工具（例えば、ボックスレンチ）から締結ボルトが離脱して締結ボルトが落下することがある。
このため、作業者の片方の手によって締結ボルトを保持できるスペースをインストルメントパネルに確保する必要があり、この場合には、インストルメントパネルの手前側表面の意匠が制約される。
また、磁力を有する工具を用いることでこの工具から締結ボルトが離脱することを防止することができるが、この場合には、使用工具が制約される。

この発明の目的は、前記問題点に鑑み、車載用機器に対する締結ボルトのねじ込み作業や取り外し作業を容易に行うことができる車載用機器のボルト締結部構造を提供することである。

前記課題を解決するために、この発明の請求項１に係る車載用機器のボルト締結部構造は、インストルメントパネルの内面側に車体側ブラケットが配置され、前記インストルメントパネルの機器装着部に嵌込まれる車載用機器の側面に、前記インストルメントパネルの側壁部表面に沿って張り出される取付ブラケットが設けられ、前記取付ブラケット及び前記インストルメントパネルの側壁部の表面側から締結ボルトを通して前記車体側ブラケットにねじ込むことで前記車載用機器を取り外し可能に締結するボルト締結部において、
前記インストルメントパネルと前記取付ブラケットとのいずれか一方の部材には、前記締結ボルトを脱着する際、工具から前記締結ボルトが離脱したときに前記締結ボルトを受け止めるボルト受け部が形成されていることを特徴とする。

前記構成によると、車載用機器の取付ブラケット及びインストルメントパネルの側壁部の表面側から締結ボルトを車体側ブラケットにねじ込むことで、インストルメントパネルの機器装着部に車載用機器が締結される。
これとは逆に、締結ボルトを車体側ブラケットから離脱することことで、インストルメントパネルの機器装着部から車載用機器が取り外される。
前記したように車体側ブラケットに対し締結ボルトを脱着する際、工具から締結ボルトが離脱したときにはボルト受け部によって締結ボルトが受け止められる。
このため、工具から離脱した締結ボルトが床面上に落下したり、紛失する不具合を防止することができると共に、ボルト受け部に受け止められた締結ボルトを、再度、車体側ブラケットにねじ込む作業が容易となる。

請求項２に係る車載用機器のボルト締結部構造は、請求項１に記載の車載用機器のボルト締結部構造であって、
ボルト受け部には、締結ボルトの転がりを抑制する凹条部が形成されていることを特徴とする。

前記構成によると、工具から離脱した締結ボルトをボルト受け部の凹条部によって良好に受け止めることができため、ボルト受け部から締結ボルトが転落する不具合を防止することができる。

請求項３に係る車載用機器のボルト締結部構造は、請求項１又は２に記載の車載用機器のボルト締結部構造であって、
ボルト受け部は、取付ブラケットのボルト孔に向けて締結ボルトのねじ部を前進する際に締結ボルトを前進案内する案内部として機能するように、ボルト締結部の下方に接近して配置されていることを特徴とする。

前記構成によると、ボルト締結部の下方に接近してボルト受け部が形成され、締結ボルトを取付ブラケットのボルト孔に向けて前進案内する案内部として機能するように構成することで、車体側ブラケットに対する締結ボルトの締め付け作業が容易となる。

請求項４に係る車載用機器のボルト締結部構造は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の車載用機器のボルト締結部構造であって、
インストルメントパネルの機器装着部の側壁部表面のうち、上部表面が奥側に凹み、下部表面が手前側に突出した段差状に形成され、
前記側壁部表面の段差面をボルト受け部としていることを特徴とする。

前記構成によると、インストルメントパネルの機器装着部の側壁部表面の段差面をボルト受け部とすることで、専用の部品によってボルト受け部を製作して組み付ける手間を省くことができ、コスト低減に効果が大きい。

請求項５に係る車載用機器のボルト締結部構造は、請求項１〜４のいずれか一項に記載の車載用機器のボルト締結部構造であって、
ボルト受け部の少なくとも片側には、前記ボルト受け部に向けて下傾する傾斜面を有する突条部が形成されていることを特徴とする。

前記構成によると、仮に、工具から離脱した締結ボルトがボルト受け部に当たって受けられる際の反動によって締結ボルトが転がろうとしても、突条部の傾斜面によって締結ボルトの転がりが抑制され、締結ボルトがボルト受け部上に良好に保持される。

この発明の実施例１に係る車載用機器のボルト締結部構造を示す斜視図である。 同じくボルト締結部構造を示す平断面である。 同じくインストルメントパネルの機器装着部の側壁部を示す側断面図である。 同じくインストルメントパネルの機器装着部の側壁部の段差面のボルト受け部を示す横断面図である。

この発明を実施するための最良の形態について実施例にしたがって説明する。

この発明の実施例１を図面にしたがって説明する。
図１〜図３に示すように、インストルメントパネル２０には、オーディオ、カーナビ等の車載用機器４０に対応する機器装着部２１が形成されている。
インストルメントパネル２０の機器装着部２１の左右には、中空状の側壁部２２が形成され、その側壁部２２の表面のうち、上部表面２３ａが奥側に凹み、下部表面２３ｂが手前側に突出した段差状に形成されると共に、その段差面は、後に説明するボルト受け部３１をなすと共に、手前側が低く奥側に向かってしだいに高くなる緩やかな傾斜面をなしている。
そして、上部表面２３ａには、側壁部２２のボルト受け部３１に接近する位置、及び下部表面２３ｂの上部の上部寄り部分には、ボルト孔２４、２５がそれぞれ貫設されている。

インストルメントパネル２０の内部には車体側ブラケット１０、１１が配置されている。これら、上下の車体側ブラケット１０、１１は、その基部がインパネリインホースメント（図示しない）に固定され、先端部には、機器装着部２１の側壁部２２の上部表面２３ａ及び下部表面２３ｂの内面側に接近して固定片１５、１６がそれぞれ形成され、これら固定片１５、１６には、ボルト孔２４、２５にそれぞれ一致しかつ締結ボルト６０に対応するナット（ウエルドナット）１７、１８が固着されている。

インストルメントパネル２０の機器装着部２１の手前側から嵌め込まれる車載用機器４０の側面には、取付ブラケット５０がそのブラケット基板５１においてビス５８等によって取り付けられている。
取付ブラケット５０には、そのブラケット基板５１から横方向へ直角状に折り曲げられて上部取付片５２と下部取付片５５とがそれぞれ形成されている。
また、機器装着部２１の手前側から車載用機器４０が嵌め込まれたときには、取付ブラケット５０の上部取付片５２及び下部取付片５５が、インストルメントパネル２０の側壁部２２の上部表面２３ａ及び下部表面２３ｂに沿ってそれぞれ張り出されている。
そして、上部取付片５２及び下部取付片５５には、上部表面２３ａ及び下部表面２３ｂのボルト孔２４、２５に合致するボルト孔５３、５６がそれぞれ貫設されている。

インストルメントパネル２０と取付ブラケット５０とのいずれか一方の部材には、締結ボルト６０を脱着する際、工具（ボックスレンチ）８０から締結ボルト６０が離脱したときに締結ボルト６０を受け止めるボルト受け部３１が形成されている。
この実施例１において、インストルメントパネル２０の側壁部２２の段差面をボルト受け部３１としている。
また、ボルト受け部３１には、締結ボルト６０の転がりを抑制する円弧溝状、Ｕ溝状、Ｖ溝状等の凹条部３２が形成されている。
また、凹条部３２は手前側から奥側に向けて延びると共に、段差面（ボルト受け部３１）に平行して手前側が低く奥側に向かってしだいに高くなる緩やかな傾斜面をなしている。
さらに、ボルト受け部３１は、取付ブラケット５０の上部取付片５２のボルト孔５３に向けて締結ボルト６０のねじ部を前進する際に締結ボルト６０を前進案内する案内部として機能するように、ボルト締結部（例えば、上部表面２３ａのボルト孔２４）の下方に接近して配置されている。
また、この実施例１において、凹条部３２内に受け止められた締結ボルト６０が転がらないようにするために、少なくとも、締結ボルト６０の最大径寸法（例えば、締結ボルト６０が座付きボルトである場合には座板部の最大径寸法、通常の六角ボルトである場合にはボルト頭部の二面幅寸法）よりも凹条部３２の幅寸法を小さく設定し、締結ボルト６０を二点支持（接触）で支持することが望ましい。
また、凹条部３２は、手前側から奥側に向かって幅寸法がしだいに狭くなるテーパ状に形成することが望ましい。この場合には、締結ボルト６０を上部表面２３ａのボルト孔２４に向けて良好に前進案内することができると共に、合成樹脂材によってインストルメントパネル２０を型成形する際の成形が容易となる。

また、この実施例１において、図４に示すように、ボルト受け部３１の少なくとも片側（この実施例１では機器装着部２１の車載用機器４０と反対側）には、ボルト受け部３１に向けて下傾する傾斜面３３を有する突条部３４が凹条部３２と平行して前後方向に延びて形成されている。

この実施例１に係る車載用機器のボルト締結部構造は上述したように構成される。
したがって、インストルメントパネル２０の機器装着部２１の手前側から車載用機器４０を嵌め込んだ状態において、車載用機器４０の取付ブラケット５０の上部及び下部の取付片５２、５５の各ボルト孔２４、２５と、インストルメントパネル２０の側壁部２２の上部及び下部の表面２３ａ、２３ｂの各ボルト孔５３、５６の手前側からそれぞれ締結ボルト６０を通し、これら締結ボルト６０を上下の車体側ブラケット１０、１１の両固定片１５、１６のナット１７、１８にそれぞれねじ込むことで、インストルメントパネル２０の機器装着部２１に車載用機器４０が締結されて装着される。
これとは逆の手順で操作し、締結ボルト６０を上下の車体側ブラケット１０、１１の両固定片１５、１６からそれぞれ離脱することことで、インストルメントパネル２０の機器装着部２１から車載用機器４０が取り外される。

上部の車体側ブラケット１０に対し締結ボルト６０を脱着する際、工具８０（図３参照）から締結ボルト６０が離脱したときにはボルト受け部３１の凹条部３２によって締結ボルト６０が受け止められる。
このため、工具８０から離脱した締結ボルト６０が床面上に落下したり、紛失する不具合を防止することができると共に、凹条部３２に受け止められた締結ボルト６０を、再度、車体側ブラケット１０にねじ込む作業が容易となる。なお、下部の車体側ブラケット１１に対し締結ボルト６０を脱着する際には、作業者の片方の手によって締結ボルト６０を保持した状態で行うことができる。

また、工具８０から離脱した締結ボルト６０をボルト受け部３１の凹条部３２によって良好に受け止めることができため、ボルト受け部３１から締結ボルト６０が転落する不具合を防止することができる。

また、ボルト受け部３１は、ボルト締結部としての側壁部２２の上部表面２３ａのボルト孔２４及び取付ブラケット５０の上部取付片５２のボルト孔５３の下方に接近して形成され、締結ボルト６０を各ボルト孔２４、５３に向けて前進案内する案内部として機能するため、車体側ブラケット１０に対する締結ボルト６０の締め付け作業が容易となる。

また、側壁部２２の上部表面２３ａが奥側に凹み、下部表面２３ｂが手前側に突出した段差状に形成され、その段差面をボルト受け部３１とすることで、専用の部品によってボルト受け部を製作して組み付ける手間を省くことができ、コスト低減に効果が大きい。

また、ボルト受け部３１の少なくとも片側には、ボルト受け部３１に向けて下傾する傾斜面３３を有する突条部３４が形成されているため、仮に、工具８０から離脱した締結ボルト６０がボルト受け部３１に当たって受けられる際の反動によって締結ボルト６０が転がろうとしても、突条部３４の傾斜面３３によって締結ボルト６０の転がりが抑制され、締結ボルト６０がボルト受け部３１上に良好に保持される。

なお、この発明は前記実施例１に限定するものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施することもできる。
例えば、前記実施例１においては、機器装着部２１の側壁部２２の段差面とボルト受け部３１としたが、取付ブラケット５０にボルト受け部を形成することも可能である。
また、車載用機器４０としては、オーディオ、カーナビの他、ヒーターコントロール、ヒューズボックス、ステアリングシャフト等であってもこの発明を実施可能である。

１０ 車体側ブラケット
２０ インストルメントパネル
２１ 機器装着部
２２ 側壁部
２３ａ 上部表面
２４ ボルト孔
３１ ボルト受け部
３２ 凹条部
５０ 取付ブラケット
５２ 上部取付片
５３ ボルト孔

Claims (5)

1. インストルメントパネルの内面側に車体側ブラケットが配置され、前記インストルメントパネルの機器装着部に嵌込まれる車載用機器の側面に、前記インストルメントパネルの側壁部表面に沿って張り出される取付ブラケットが設けられ、前記取付ブラケット及び前記インストルメントパネルの側壁部の表面側から締結ボルトを通して前記車体側ブラケットにねじ込むことで前記車載用機器を取り外し可能に締結するボルト締結部において、
   前記インストルメントパネルと前記取付ブラケットとのいずれか一方の部材には、前記締結ボルトを脱着する際、工具から前記締結ボルトが離脱したときに前記締結ボルトを受け止めるボルト受け部が形成されていることを特徴とする車載用機器のボルト締結部構造。
2. 請求項１に記載の車載用機器のボルト締結部構造であって、
   ボルト受け部には、締結ボルトの転がりを抑制する凹条部が形成されていることを特徴とする車載用機器のボルト締結部構造。
3. 請求項１又は２に記載の車載用機器のボルト締結部構造であって、
   ボルト受け部は、取付ブラケットのボルト孔に向けて締結ボルトのねじ部を前進する際に締結ボルトを前進案内する案内部として機能するように、ボルト締結部の下方に接近して配置されていることを特徴とする車載用機器のボルト締結部構造。
4. 請求項１〜３のいずれか一項に記載の車載用機器のボルト締結部構造であって、
   インストルメントパネルの機器装着部の側壁部表面のうち、上部表面が奥側に凹み、下部表面が手前側に突出した段差状に形成され、
   前記側壁部表面の段差面をボルト受け部としていることを特徴とする車載用機器のボルト締結部構造。
5. 請求項１〜４のいずれか一項に記載の車載用機器のボルト締結部構造であって、
   ボルト受け部の少なくとも片側には、前記ボルト受け部に向けて下傾する傾斜面を有する突条部が形成されていることを特徴とする車載用機器のボルト締結部構造。

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