JP5186004B2 - 潤滑油加熱機構、歯車機構、及び風力発電装置 - Google Patents
潤滑油加熱機構、歯車機構、及び風力発電装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5186004B2 JP5186004B2 JP2010525559A JP2010525559A JP5186004B2 JP 5186004 B2 JP5186004 B2 JP 5186004B2 JP 2010525559 A JP2010525559 A JP 2010525559A JP 2010525559 A JP2010525559 A JP 2010525559A JP 5186004 B2 JP5186004 B2 JP 5186004B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lubricating oil
- tank
- gear
- suction port
- heater
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N39/00—Arrangements for conditioning of lubricants in the lubricating system
- F16N39/04—Arrangements for conditioning of lubricants in the lubricating system by heating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03D—WIND MOTORS
- F03D80/00—Details, components or accessories not provided for in groups F03D1/00 - F03D17/00
- F03D80/70—Bearing or lubricating arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0412—Cooling or heating; Control of temperature
- F16H57/0413—Controlled cooling or heating of lubricant; Temperature control therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0412—Cooling or heating; Control of temperature
- F16H57/0415—Air cooling or ventilation; Heat exchangers; Thermal insulations
- F16H57/0417—Heat exchangers adapted or integrated in the gearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2260/00—Function
- F05B2260/20—Heat transfer, e.g. cooling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/045—Lubricant storage reservoirs, e.g. reservoirs in addition to a gear sump for collecting lubricant in the upper part of a gear case
- F16H57/0452—Oil pans
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N2210/00—Applications
- F16N2210/02—Turbines
- F16N2210/025—Wind Turbines
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Wind Motors (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
本発明は、潤滑油加熱機構、歯車機構、及びそれを用いた風力発電装置に関し、特に、極寒環境下で機器を起動する場合に潤滑油を加熱するための加熱機構に関する。
風力発電装置その他の機器を極寒環境において使用する場合、潤滑油を加熱する必要性が生じる。極寒環境においては潤滑油の粘度が高くなるが、潤滑油の粘度が高くなりすぎると、潤滑油の循環ポンプにかかる負荷が大きくなり、循環ポンプの故障を招き得る。そこで、潤滑油の温度が低い場合、潤滑油がヒーターによって加熱される。例えば、米国特許出願公開US2009/0191060A1(特許文献1)は、ギアボックスからポンプに潤滑油を排出する排出管にヒーターを設ける技術を開示している。
一つの問題は、極寒環境下で機器の運転が停止された場合に、機器タンク内の潤滑油の再加熱に時間がかかることである。極寒環境で使用される機器においては、潤滑油タンクにヒーターが設けられて潤滑油が加熱される。しかしながら、極寒環境下で機器の運転が停止されて機器タンクに蓄積されている潤滑油が冷却されると、潤滑油の粘度が高くなる。冷却されて高粘度となった潤滑油は、対流が起きにくく、ヒーター直上の潤滑油は対流し速やかに加熱されるが、ヒーターの側方や下方においては対流が発生せず、ヒーターの側方や下方にある潤滑油は加熱されにくい。
特に、機器レイアウトの関係で、機器タンクから潤滑油ポンプに潤滑油を吸い出す吸出口がヒーターの側方にある場合にこの問題は重大である。吸出口の近傍の潤滑油が加熱されないため、潤滑油ポンプの再起動に時間がかかってしまう。
したがって、本発明の目的は、機器タンク内の潤滑油が冷却されてしまった後、潤滑油ポンプの再起動に必要な時間を短縮可能な潤滑油加熱機構及びそれを用いた風力発電装置を提供することにある。
本発明の一の観点では、潤滑油加熱機構が、潤滑油を貯めるためのタンクと、潤滑油ポンプと、タンクの内部に設けられ、潤滑油を加熱するヒーターと、ヒーターの上方を、少なくとも部分的に覆う整流板とを備えている。タンクには、タンクから潤滑油ポンプに潤滑油を吸い出す吸出口が設けられている。整流板は、加熱された潤滑油が吸出口に向けて対流するように設けられている。
当該潤滑油加熱機構が、歯車を更に備えている場合、整流板が、歯車の下方を覆うように設けられ、歯車の近傍に潤滑油を保持するオイルパンとして機能することが好ましい。
整流板は、吸出口が設けられているタンクの側壁から離間されて設けられていることが好ましい。
本発明の他の観点では、潤滑油加熱機構が、潤滑油を貯めるためのタンクと、潤滑油ポンプと、タンクの内部に設けられ、潤滑油を加熱するヒーターとを備えている。
タンクには、タンクから潤滑油ポンプに潤滑油を吸い出す吸出口が、ヒーターの側方に設けられている。当該潤滑油加熱機構においては、吸出口の近傍に位置する潤滑油が、潤滑油の液面のヒーターの上方の部分の近傍の潤滑油よりも早く加熱される。
タンクには、タンクから潤滑油ポンプに潤滑油を吸い出す吸出口が、ヒーターの側方に設けられている。当該潤滑油加熱機構においては、吸出口の近傍に位置する潤滑油が、潤滑油の液面のヒーターの上方の部分の近傍の潤滑油よりも早く加熱される。
本発明の更に他の観点では、歯車機構が、潤滑油を貯めるためのタンク部分と、歯車と、歯車の下方を覆うように設けられ、歯車の近傍に潤滑油を保持するオイルパンと、タンク部分の内部に設けられ、潤滑油を加熱するヒーターとを備えている。タンク部分には、タンク部分から潤滑油ポンプに潤滑油を吸い出す吸出口が設けられている。オイルパンは、ヒーターの上方を少なくとも部分的に覆っており、加熱された潤滑油が吸出口に向けて対流する整流板として機能する。
本発明の更に他の観点では、風力発電装置が、風車ロータを支持する、回転可能に設けられた主軸と、入力軸が主軸に結合された増速機と、増速機の出力軸に結合される発電機とを具備する。増速機は、潤滑油を貯めるタンク部分を有するハウジングと、ハウジングの内部に設けられた歯車と、歯車の下方を覆うように設けられ、歯車の近傍に潤滑油を保持するオイルパンと、タンク部分に設けられたヒーターとを備えている。ハウジングには、タンク部分から潤滑油ポンプに潤滑油を吸い出す吸出口が設けられる。オイルパンは、ヒーターの上方を少なくとも部分的に覆い、潤滑油が吸出口に向けて対流させる整流板として機能する。
図1は、本発明の一実施形態の潤滑油加熱機構を備えた潤滑油循環系10の構成を示す概念図である。本実施形態では、潤滑油循環系10が、機器タンク1と、潤滑油ポンプ2と、補機3とを備えている。機器タンク1は、機器(例えば、ギアボックス)等に設けられて潤滑油を貯めるタンクである。潤滑油ポンプ2は、機器タンク1の潤滑油を吸出口6から吸い出して補機3に送る。補機3は、潤滑油フィルターや潤滑油冷却器等を備えており、潤滑油に対して必要な処理を行って機器に送る。機器の各部で使用された潤滑油は、機器タンク1に回収される。機器タンク1、潤滑油ポンプ2及び補機3を接続する配管における潤滑油の冷却を防ぐためには、これらの配管にヒーター(図示されない)が設けられることが好ましい。
機器タンク1の内部には、潤滑油を加熱するためのヒーター4が設けられている。このヒーター4は、機器タンク1の内部の潤滑油の温度が低い場合に潤滑油を加熱するためのものである。極寒状態で機器の動作が停止されて潤滑油の温度が低下すると、潤滑油の粘度が高くなる。潤滑油の粘度が過剰に高いと潤滑油ポンプ2の運転ができなくなる。そこで、機器の再起動の際には、ヒーター4によって潤滑油が十分加熱された後で、潤滑油ポンプ2が起動される。
ここで、本実施形態では、潤滑油の対流を制御するための整流板5がヒーター4の上方に設けられる。整流板5は、潤滑油を吸出口6に向けて対流させるような形状と位置とを有している。この整流板5は、起動に必要な部位の潤滑油を効率的に加熱し、潤滑油ポンプ2を速やかに再起動するために寄与する。潤滑油ポンプ2を起動する場合、潤滑油の全体を加熱する必要性はなく、実際に加熱が必要なのは吸出口6の近傍の潤滑油だけである。そこで、本実施形態では、整流板5を設けることによって吸出口6の近傍の潤滑油を速やかに加熱し、潤滑油ポンプ2の速やかな起動を可能にする。以下では、整流板5の機能について詳細に説明する。
図2A、図2Bは、整流板5の機能について説明する図である。図2Aは、整流板5がある場合の潤滑油の加熱の様子を示しており、図2Bは、整流板5がない場合の潤滑油の加熱の様子を示している。図2A、図2Bにおいて、濃いハッチングは加熱されて粘度が低くなった潤滑油の部分を示し、薄いハッチングは低温で粘度が高い潤滑油の部分を示している。
図2Bに図示されているように、整流板5がない場合には、加熱された潤滑油がヒーター4の上方にのみ対流する。このため、ヒーター4の上方の潤滑油は速やかに加熱されるが、ヒーター4の側方の潤滑油はなかなか加熱されない。したがって、吸出口6がヒーター4の側方にあると、吸出口6の近傍の潤滑油が加熱されるまでには時間がかかり、潤滑油ポンプ2の起動が可能になるのに時間がかかる。
一方、本実施形態では、図2Bに図示されているように、加熱された潤滑油の対流が整流板5によって吸出口6に向けられるため、吸出口6の近傍の潤滑油が速やかに加熱される。より具体的には、吸出口6の近傍の潤滑油は、潤滑油の液面のヒーター4の上方の部分の近傍の潤滑油よりも早く加熱される。吸出口6の近傍の潤滑油が速やかに加熱されるため、潤滑油ポンプ2を速やかに起動することが可能になる。
整流板5の形状及び位置は、様々に変更され得る。例えば、図2Aでは、整流板5がヒーター4の上方を完全に覆うような形状と位置を有しているが、整流板5がヒーター4の上方を完全に覆っている必要はない。ただし、吸出口6の近傍の潤滑油の加熱を促進するためには、整流板5がヒーター4の上方を完全に覆っていることが好ましい。
また、図2Aに図示されているように、整流板5は、機器タンク1の吸出口6が設けられている側壁から少し離れて設けられることが好ましい。これは、潤滑油ポンプ2の起動後の潤滑油の循環が妨げられる程度を抑制するためである。整流板5が機器タンク1の側壁に直接取り付けられていると、機器タンク1の上方から戻されてきた潤滑油が吸出口6に戻ることが妨げられる。図2Aに図示されているように、整流板5を機器タンク1の側壁から少し離れて設けることにより、潤滑油の循環が妨げられる程度を抑制できる。
上記の潤滑油加熱機構の構造は、寒冷地で使用される風力発電装置の様々な機械機構、特に、増速機に適用されることが特に好適である。以下では、本発明の潤滑油加熱機構が適用された増速機の構造について説明する。
図3は、本発明の一実施形態における風力発電装置11の構成を示す側面図である。風力発電装置11は、基礎12aに立接されるタワー12と、タワー12の上端に設置されるナセル13と、ナセル13に対して回転可能に取り付けられたロータヘッド14と、ロータヘッド14に取り付けられる風車翼15とを備えている。ロータヘッド14と風車翼15とにより、風車ロータが構成されている。
図4に図示されているように、ロータヘッド14には主軸16の一端が結合されており、その主軸16は、主軸受16aによって回転可能に支持されている。主軸16の他端は、増速機17の入力軸に連結されている。増速機17の出力軸は、発電機18のロータに結合されている。風力によってロータヘッド14が回転すると、その回転が増速機17によって増速されて発電機18のロータに伝達され、発電機18が駆動される。これにより、発電機18から電力が得られる。
図5は、本実施形態における増速機17の構造を示す断面図である。増速機17は、遊星歯車機構17aと、ギア増速機構17bと、それらを収納するハウジング19とを備えている。遊星歯車機構17aは、入力軸21と、太陽歯車22と、複数の遊星歯車23(1つのみ図示)と、内歯車24と、複数の遊星ピン25(1つのみ図示)と、太陽軸26とを備えている。入力軸21は、主軸16が挿入される挿入穴21aを有しており、挿入穴21aに主軸16が挿入されてシュリンクフィット21bが締められることにより、主軸16が入力軸21に連結される。シュリンクフィット21bとは、外部からの駆動力によって内径が縮小可能に構成された環状の機械要素であり、例えば、シュリンクフィット21bに設けられたボルト、又は、油圧によって締めることができるように構成されている。入力軸21は、ハウジング19に設けられた軸受27によって回転可能に支持されている。入力軸21は、遊星歯車機構17aにおいて、遊星歯車23を支持するキャリアとしても機能する。遊星歯車23は、太陽歯車22と内歯車24の間に位置しており、遊星歯車23に挿入された遊星ピン25によって入力軸21に連結される。太陽軸26は、太陽歯車22に結合され、遊星歯車機構17aの出力軸として使用される。入力軸21が回転されると、その回転が、遊星歯車23を介して太陽歯車22に伝えられ、太陽歯車22に接続された太陽軸26が増速されて回転する。
ギア増速機構17bは、太陽軸26に接合される第1回転軸31と、第1回転軸31に接合される第1平歯車32と、第2平歯車33と、第2平歯車33に接合される第2回転軸34と、第2回転軸34に接合される第3平歯車35と、第4平歯車36と、第4平歯車35に接合される出力軸37とを備えている。第1回転軸31、第2回転軸34、及び出力軸37は、それぞれ、ハウジング19に設けられた軸受38、39、40によって回転可能に支持されている。更に、第1平歯車32と第2平歯車33とは噛合しており、第3平歯車35と第4平歯車36とは噛合している。このような構造のギア増速機構17bでは、太陽軸26が回転されると、その回転が、第1平歯車32、第2平歯車33、第3平歯車35及び第4平歯車36に伝えられ、第4平歯車36に接続された出力軸37が増速されて回転する。即ち、増速機17全体では、入力軸21が回転すると、その回転が遊星歯車機構17aとギア増速機構17bによって増速されて出力軸37から出力されることになる。
第2平歯車33の下方を覆うようにオイルパン41が設けられている。このオイルパン41は、第2平歯車33の下側に適切な量の潤滑油を保持し、これにより、第2平歯車33が回転したときの潤滑油の撹拌ロスを低減する役割を有している。
ハウジング19の内部には、オイルパン41の下方に空間が設けられており、この空間が潤滑油を貯めるタンク部分19aとして機能する(図6、図7も参照)。タンク部分19aには、潤滑油を加熱するためのヒーター42が設けられている。タンク部分19aには、更に、ヒーター42の側方の位置に吸出口43が設けられており、タンク部分19aに蓄積された潤滑油は、吸出口43から潤滑油ポンプによって吸い出され、潤滑油ポンプと補機を通ってハウジング19の内部に戻される。潤滑油を循環させる潤滑油循環系の構成としては、図1に図示された構成が使用される。
図5〜図7に図示されている増速機17の構造では、オイルパン41が、加熱された潤滑油の対流の整流板としても機能する。即ち、オイルパン41の存在により、加熱された潤滑油の対流が吸出口43に向けられるため、吸出口43の近傍の潤滑油が速やかに加熱される。このため、吸出口43に接続された潤滑油ポンプを速やかに起動することが可能になる。
なお、上記には増速機17の第2平歯車33の下方に設けられたオイルパン41を潤滑油の対流を制御する整流板と兼用する構成が図示されているが、歯車の下方に設けられたオイルパンを整流板としても使用する構成は、他の歯車機構にも適用可能である。また、潤滑油の対流を制御する整流板をオイルパン41とは別に設けることも可能である。
Claims (6)
- 潤滑油を貯めるためのタンクと、
潤滑油ポンプと、
前記タンクの内部に設けられ、前記潤滑油を加熱するヒーターと、
前記ヒーターの上方を、少なくとも部分的に覆う整流板
とを備え、
前記タンクには、前記タンクから前記潤滑油ポンプに前記潤滑油を吸い出す吸出口が設けられ、
前記整流板は、加熱された前記潤滑油が前記吸出口に向けて対流するように設けられた
潤滑油加熱機構。 - 請求項1に記載の潤滑油加熱機構であって、
更に、歯車を備え、
前記整流板が、前記歯車の下方を覆うように設けられ、前記歯車の近傍に前記潤滑油を保持するオイルパンとして機能する
潤滑油加熱機構。 - 請求項1又は2に記載の潤滑油加熱機構であって、
前記吸出口は、前記タンクの側壁に設けられ、
前記整流板は、前記側壁から離間されて設けられている
潤滑油加熱機構。 - 請求項1に記載の潤滑油加熱機構であって、
前記吸出口が、前記ヒーターの側方に設けられ、
前記吸出口の近傍に位置する潤滑油が、前記潤滑油の液面の前記ヒーターの上方の部分の近傍の潤滑油よりも早く加熱される
潤滑油加熱機構。 - 潤滑油を貯めるためのタンク部分と、
歯車と、
前記歯車の下方を覆うように設けられ、前記歯車の近傍に前記潤滑油を保持するオイルパンと、
前記タンク部分の内部に設けられ、前記潤滑油を加熱するヒーター
とを備え、
前記タンク部分には、前記タンク部分から潤滑油ポンプに前記潤滑油を吸い出す吸出口が設けられ、
前記オイルパンは、前記ヒーターの上方を少なくとも部分的に覆っており、加熱された前記潤滑油が前記吸出口に向けて対流する整流板として機能する
歯車機構。 - 風車ロータを支持する、回転可能に設けられた主軸と、
入力軸が前記主軸に結合された増速機と、
前記増速機の出力軸に結合される発電機
とを具備し、
前記増速機は、
潤滑油を貯めるタンク部分を有するハウジングと、
前記ハウジングの内部に設けられた歯車と、
前記歯車の下方を覆うように設けられ、前記歯車の近傍に前記潤滑油を保持するオイルパンと、
前記タンク部分に設けられたヒーター
とを備え、
前記ハウジングには、前記タンク部分から潤滑油ポンプに前記潤滑油を吸い出す吸出口が設けられ、
前記オイルパンは、前記ヒーターの上方を少なくとも部分的に覆い、
前記潤滑油が前記吸出口に向けて対流させる整流板として機能する
風力発電装置。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/JP2010/051769 WO2011096076A1 (ja) | 2010-02-08 | 2010-02-08 | 潤滑油加熱機構、歯車機構、及び風力発電装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP5186004B2 true JP5186004B2 (ja) | 2013-04-17 |
JPWO2011096076A1 JPWO2011096076A1 (ja) | 2013-06-10 |
Family
ID=44355103
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010525559A Expired - Fee Related JP5186004B2 (ja) | 2010-02-08 | 2010-02-08 | 潤滑油加熱機構、歯車機構、及び風力発電装置 |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20110286844A1 (ja) |
EP (1) | EP2535633A1 (ja) |
JP (1) | JP5186004B2 (ja) |
CN (1) | CN102232161A (ja) |
AU (1) | AU2010226900B2 (ja) |
BR (1) | BRPI1001243A2 (ja) |
CA (1) | CA2715920A1 (ja) |
WO (1) | WO2011096076A1 (ja) |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009048766A1 (de) * | 2009-10-08 | 2011-04-14 | Robert Bosch Gmbh | Antriebsstrang und Windkraftanlage |
EP2546516B8 (en) * | 2011-07-13 | 2016-10-19 | ALSTOM Renewable Technologies | Wind turbine auxiliary drive system |
US10233905B2 (en) | 2011-10-28 | 2019-03-19 | Rem Technologies, Inc. | Wind turbine gearbox lubrication system |
CN102536686B (zh) * | 2012-01-10 | 2014-07-23 | 三一电气有限责任公司 | 一种齿轮箱及包括该齿轮箱的风力发电机 |
GB2510824B (en) * | 2013-02-13 | 2016-05-04 | Romax Tech Ltd | Lubricant heating and cooling system for a wind or water turbine |
EP2944445B1 (en) * | 2014-05-13 | 2017-03-22 | Rolan Investment OÜ | Device and a method for recycling mixed plastic waste |
EP2947352B1 (en) * | 2014-05-20 | 2017-08-02 | Moventas Gears Oy | A gear unit and a method for heating lubricant oil of a gear unit |
JP6208625B2 (ja) * | 2014-05-27 | 2017-10-04 | 三菱重工業株式会社 | 風力発電装置用オイルタンク、オイル収容ユニット及び風力発電装置 |
ES2689924T3 (es) * | 2014-08-29 | 2018-11-16 | Siemens Aktiengesellschaft | Aerogenerador con un tren motriz |
US9810113B2 (en) * | 2015-03-09 | 2017-11-07 | The Boeing Company | Engine lubrication heating system |
CN106151852A (zh) * | 2015-04-20 | 2016-11-23 | 淮北矿山机器制造有限公司 | 一种大型浓缩机用自动加油装置 |
DE102015120706B4 (de) * | 2015-11-30 | 2018-03-22 | Aerodyn Engineering Gmbh | Luftgekühlter Öltank |
US11339764B2 (en) * | 2016-09-13 | 2022-05-24 | Vestas Wind Systems A/S | Wind turbine nacelle cover |
EP3388667A1 (en) * | 2017-04-12 | 2018-10-17 | Adwen GmbH | Gearbox for the drive train of a wind turbine |
JP6946163B2 (ja) * | 2017-12-19 | 2021-10-06 | 三菱重工サーマルシステムズ株式会社 | 油ポンプ制御装置、制御方法、及び制御プログラム並びにターボ冷凍機 |
CN112313442A (zh) | 2018-06-25 | 2021-02-02 | 维斯塔斯风力系统有限公司 | 用于润滑风轮机的部件的泵系统 |
CN113062971B (zh) * | 2021-03-18 | 2022-06-14 | 上汽大众汽车有限公司 | 一种利用液压管路余温的油脂箱 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6280100U (ja) * | 1985-11-08 | 1987-05-22 | ||
JPH0240466A (ja) * | 1988-07-29 | 1990-02-09 | Toshiba Corp | 冷凍機用潤滑油の調整装置 |
JPH0861470A (ja) * | 1994-08-25 | 1996-03-08 | Hitachi Ltd | 歯車変速機 |
JP2734190B2 (ja) * | 1990-09-25 | 1998-03-30 | 富士電機株式会社 | 回転機械用油の加熱方法及びその装置 |
JP2009250306A (ja) * | 2008-04-03 | 2009-10-29 | Toyota Motor Corp | 変速機用オイルの昇温装置 |
WO2010001479A1 (ja) * | 2008-07-04 | 2010-01-07 | 三菱重工業株式会社 | 風力発電装置 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2781087A (en) * | 1953-09-17 | 1957-02-12 | Iron Fireman Mfg Co | Fuel oil conditioning system |
US4270497A (en) * | 1979-08-22 | 1981-06-02 | Valerio Robert M | Oil pan for internal combustion engines |
US4245593A (en) * | 1979-09-04 | 1981-01-20 | Kim Hotstart Manufacturing Co., Inc. | Liquid heating and circulating system |
US4541368A (en) * | 1984-04-26 | 1985-09-17 | Regie Nationale Des Usines Renault | Process and device for the rapid warmup and thermal regulation of the lubricating oil of an internal combustion engine |
US4556024A (en) * | 1985-01-07 | 1985-12-03 | Ford Motor Company | Engine lubrication system |
JPH0799085B2 (ja) * | 1989-04-03 | 1995-10-25 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関のオイルパン |
US5085188A (en) * | 1990-12-03 | 1992-02-04 | Allied-Signal Inc. | Modular lubrication/filter system |
DE10051356B4 (de) * | 2000-10-17 | 2004-05-06 | Daimlerchrysler Ag | Getriebe für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine |
GB2382117B (en) * | 2001-10-05 | 2005-07-20 | Hansen Transmissions Int | Wind turbine gear unit lubrication |
GB0206163D0 (en) * | 2002-03-15 | 2002-04-24 | Hansen Transmissions Int | Gear unit lubrication |
US6793042B2 (en) * | 2002-07-24 | 2004-09-21 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Dual independent tank and oil system with single port filling |
US20090277416A1 (en) * | 2008-05-09 | 2009-11-12 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Diluting fuel-in-oil separating apparatus of internal combustion engine |
-
2010
- 2010-02-08 CN CN2010800013463A patent/CN102232161A/zh active Pending
- 2010-02-08 CA CA2715920A patent/CA2715920A1/en not_active Abandoned
- 2010-02-08 AU AU2010226900A patent/AU2010226900B2/en not_active Ceased
- 2010-02-08 BR BRPI1001243A patent/BRPI1001243A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2010-02-08 EP EP10709787A patent/EP2535633A1/en not_active Withdrawn
- 2010-02-08 WO PCT/JP2010/051769 patent/WO2011096076A1/ja active Application Filing
- 2010-02-08 JP JP2010525559A patent/JP5186004B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2010-02-08 US US12/680,952 patent/US20110286844A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6280100U (ja) * | 1985-11-08 | 1987-05-22 | ||
JPH0240466A (ja) * | 1988-07-29 | 1990-02-09 | Toshiba Corp | 冷凍機用潤滑油の調整装置 |
JP2734190B2 (ja) * | 1990-09-25 | 1998-03-30 | 富士電機株式会社 | 回転機械用油の加熱方法及びその装置 |
JPH0861470A (ja) * | 1994-08-25 | 1996-03-08 | Hitachi Ltd | 歯車変速機 |
JP2009250306A (ja) * | 2008-04-03 | 2009-10-29 | Toyota Motor Corp | 変速機用オイルの昇温装置 |
WO2010001479A1 (ja) * | 2008-07-04 | 2010-01-07 | 三菱重工業株式会社 | 風力発電装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2011096076A1 (ja) | 2011-08-11 |
CN102232161A (zh) | 2011-11-02 |
AU2010226900A1 (en) | 2011-08-25 |
JPWO2011096076A1 (ja) | 2013-06-10 |
AU2010226900B2 (en) | 2012-06-07 |
EP2535633A1 (en) | 2012-12-19 |
BRPI1001243A2 (pt) | 2016-02-16 |
CA2715920A1 (en) | 2011-08-08 |
US20110286844A1 (en) | 2011-11-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5186004B2 (ja) | 潤滑油加熱機構、歯車機構、及び風力発電装置 | |
JP5285707B2 (ja) | 回転機械の起動方法、及び、風力発電装置の起動方法 | |
EP2251566B1 (en) | Speed increasing gear lubrication device and method | |
EP2453134A1 (en) | Wind power generator | |
JP6088184B2 (ja) | 一体化された熱交換器を備えたラムエアタービン | |
KR20220058507A (ko) | 기어 유닛 및 기어 유닛 윤활유 가열 방법 | |
EP2992207B1 (en) | Method for starting a wind turbine in a cold climate environment | |
US11754054B2 (en) | Pump system for lubricating components of a wind turbine | |
KR101267147B1 (ko) | 윤활유 가열 기구, 기어 기구, 및 풍력 발전 장치 | |
KR101265435B1 (ko) | 회전 기계의 기동 방법 및 풍력 발전 장치의 기동 방법 | |
JP4089626B2 (ja) | ガスタービン発電設備の減速歯車装置 | |
JP2011058463A (ja) | ランキンサイクルシステム | |
JP2023117597A (ja) | 回転体装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20121227 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20130118 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5186004 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20160125 Year of fee payment: 3 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |