JP5180656B2 - エンジンの排気浄化装置 - Google Patents
エンジンの排気浄化装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5180656B2 JP5180656B2 JP2008099138A JP2008099138A JP5180656B2 JP 5180656 B2 JP5180656 B2 JP 5180656B2 JP 2008099138 A JP2008099138 A JP 2008099138A JP 2008099138 A JP2008099138 A JP 2008099138A JP 5180656 B2 JP5180656 B2 JP 5180656B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stirring ring
- exhaust gas
- hole
- urea water
- temperature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
当該特許文献1の排気浄化装置は、エンジンの排気通路に後処理装置として選択還元型NOx触媒及び後段酸化触媒を設け、このNOx触媒の上流側に噴射ノズルを配設し、噴射ノズルから尿素水を噴射して排ガスの熱によりアンモニアを生成し、生成したアンモニアを排ガスと共にNOx触媒上に供給してNOxを選択還元している。尿素水をNOxの選択還元に有効に利用するには、噴射ノズル周辺が尿素水からアンモニアを生成可能な温度以上で、且つNOx触媒がNOxを選択還元可能な活性温度以上である必要があり、これらの要件が満たされないときには、尿素水が無駄に消費されるため噴射を中止することが望ましい。
一方、車体フレームの下側に燃料タンクやスペアタイヤ等の装備を設置したトラックやバス等では、上記特許文献1のように排気浄化装置を構成する各後処理装置を一列に配設できない場合が多い。そこで、排気浄化装置のケース長を短縮化して車載性を向上すべく、単一のケーシング内に後処理装置を2段に収容して、排ガスをUターンさせながら各後処理装置を流通させるようにしたものが提案されている。
排気浄化装置のケーシング2内の上段にはDPF(ディーゼルパティキュレートフィルタ)10が収容され、下段には選択還元型NOx触媒11が収容され、DPF10の下流端とNOx触媒11の上流端とは折返室7を介して接続されている。折返室7内のDPF10の開口部には環状の撹拌リング13が接続され、折返室7内は撹拌リング13の内周側と外周側とに区画されると共に、撹拌リング13の右側半周に形成された多数の流通孔13aを介して撹拌リング13の内外が連通している。撹拌リング13の左側にはノズル孔13bが貫設され、ケーシング2外より折返室7を経てノズル孔13bには尿素水を噴射する噴射ノズル14の先端が挿入され、撹拌リング13内に尿素水を噴射するようになっている。撹拌リング13のノズル孔13bの下側にはセンサ孔13cが貫設され、ケーシング2外より折返室7を経てセンサ孔13cには温度センサ101の先端が挿入され、撹拌リング13内の排ガスの温度を検出するようになっている。
そして、この排気浄化装置においても、噴射ノズル14からの尿素水の噴射が温度センサ101の検出温度に基づき制御される。温度センサ101の設置位置は、上記特許文献1のものと同様の観点から決定されたものであり、撹拌リング13内であれば、ノズル温度のみならず触媒温度とも相関する温度を検出可能であることを鑑みて、上記のように撹拌リング13内の噴射ノズル14の近接位置に温度センサ101が配置されている。
何れの排気浄化装置でも、ノズル温度及び触媒温度と相関する温度が検出されるように温度センサの設置位置を決定しているが、この要件とは別に、低温の尿素水が温度センサに付着したときの検出誤差の発生を防止するために、尿素水が付着し難い位置に温度センサを設置する必要がある。特許文献1の排気浄化装置では、噴射ノズルの下流側に温度センサが位置するものの、噴射ノズルから噴射された尿素水は排ガスと共に上流側から下流側に略直線的に移送されることから、その移送経路を推測して尿素水が付着し難い位置に温度センサを設置することは可能であり、上記不具合は比較的容易に回避できる。
しかも、撹拌リングの周方向においてノズル孔側を除くように噴射ノズルの噴射角度領域が設定されているため、撹拌リングの流通孔側の内周面に尿素水が液滴のまま衝突することはあっても、撹拌リングのノズル孔周辺の内周面には排ガスに混合した少量の尿素水しか到達しない。また、温度センサは噴射ノズルの噴射角度領域を外れた位置に配設されることで必然的にノズル孔と近接し、噴射ノズルとノズル孔との間隙を経て撹拌リング外に漏曵する排ガスに確実に晒される。よって、ノズル温度及び触媒温度と正確に相関する温度を温度センサにより検出可能となる。
従って、センサ孔は温度センサに対して正面で近接するため、センサ孔を経て撹拌リング外に漏曵した排ガスに温度センサが確実に晒されて一層適切な温度を検出し、一方、たとえセンサ孔を経て撹拌リング外に多少の尿素水が漏曵したとしても、温度センサが噴射ノズルの噴射角度領域を外れているため、温度センサへの尿素水の付着が抑制される。
図1本実施形態のエンジンの排気浄化装置を示す断面図、図2は同じく排気浄化装置を示す図1のII−II線断面図、図3は噴射ノズルからの尿素水の噴射状況を示す図1のIII−III線断面図である。
本実施形態の排気浄化装置はトラックに搭載されており、図示しない燃料タンクやスペアタイヤ等の車載装備と共に車体フレームに設置されている。
端的に表現すると、本実施形態では折返室7内の撹拌リング13外に温度センサ15を設置している。詳しくは図2に示すように、温度センサ15は噴射ノズル14より若干下側に配設されているが、その先端(検出端)は、図4の従来技術のように撹拌リング13のセンサ孔13cを介して内部に挿入されることなく、折返室7内に突出し量Lだけ突出した位置に留められ、且つ、噴射ノズル14の噴射角度領域α外に位置している。結果として温度センサ15の先端は、撹拌リング13外で、且つノズル孔13b及びセンサ孔13cの近接位置に配設されている。温度センサ15の先端を挿入しないにも拘わらず撹拌リング13にセンサ孔13cを設けているのは、後述するように、センサ孔13cを経て撹拌リング13外に漏曵する排ガスに温度センサ15の先端を晒すためである。
上記のようにDPF10を流通した排ガスは撹拌リング13内で噴射ノズル14から噴射された尿素水と混合しながら、各流通孔13aを経て折返室7内をNOx触媒11へと移送されるため、撹拌リング13内の排ガス温度は、噴射ノズル14の温度とも相関し、NOx触媒11の温度とも相関する。図4に示す従来技術では、この点に着目して撹拌リング13内に温度センサ101を設置して、その検出温度を尿素水の噴射制御に適用していたが、[発明が解決しようとする課題]でも述べたように、撹拌リング13内では飛散した尿素水が温度センサ101に付着する不具合が生じる。
また、ケーシング2の形状に関しても、上記実施形態のように上下に排気通路3,4を並設した縦型のケーシング2に限ることはなく、例えば左右に排気通路3,4を併設した横型のケーシングとして具体化してもよい。
7 折返室
9 前段酸化触媒(第1後処理装置)
10 DPF(第1後処理装置)
11 NOx触媒(第2後処理装置)
12 後段酸化触媒(第2後処理装置)
13 撹拌リング
13a 流通孔
13b ノズル孔
13c センサ孔
14 噴射ノズル
15 温度センサ
Claims (2)
- ケーシング内に収容されて排ガス流通方向の上流端がエンジン側と接続された第1の後処理装置と、
上記ケーシング内に上記第1の後処理装置と並列して収容されて少なくとも選択還元型NOx触媒を含み、下流端が排気下流側と接続された第2の後処理装置と、
上記ケーシングの一側で上記第1の後処理装置の下流端と上記第2の後処理装置の上流端とを接続する折返室と、
上記折返室内において上記第1の後処理装置の下流端から連続する環状をなして該折返室の内外を区画し、周方向の一側に排ガスを流通させる流通孔が貫設されると共に、周方向の他側にノズル孔が貫設された撹拌リングと、
上記ケーシング外より上記折返室内を経て上記撹拌リングのノズル孔内に間隙を形成した状態で挿入されて、該撹拌リング内に周方向における上記ノズル孔側を除く所定の角度領域で尿素水を噴射する噴射ノズルと、
上記折返室内の撹拌リング外において上記噴射ノズルの近接位置で且つ該噴射ノズルの噴射角度領域を外れた位置に配設されて、該配設位置の排ガス温度を検出する温度センサと
を備えたことを特徴とするエンジンの排気浄化装置。 - 上記撹拌リングは、上記温度センサと対応する位置にセンサ孔が貫設されたことを特徴とする請求項1記載のエンジンの排気浄化装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008099138A JP5180656B2 (ja) | 2008-04-07 | 2008-04-07 | エンジンの排気浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008099138A JP5180656B2 (ja) | 2008-04-07 | 2008-04-07 | エンジンの排気浄化装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009250116A JP2009250116A (ja) | 2009-10-29 |
JP5180656B2 true JP5180656B2 (ja) | 2013-04-10 |
Family
ID=41311062
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008099138A Expired - Fee Related JP5180656B2 (ja) | 2008-04-07 | 2008-04-07 | エンジンの排気浄化装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5180656B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11698008B2 (en) | 2020-02-14 | 2023-07-11 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Exhaust device |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012047109A (ja) * | 2010-08-27 | 2012-03-08 | Toyota Industries Corp | 排気ガス浄化装置 |
JP5738155B2 (ja) * | 2011-11-22 | 2015-06-17 | Udトラックス株式会社 | エンジンの還元剤噴射ノズル |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3715981B2 (ja) * | 2004-03-25 | 2005-11-16 | 日産ディーゼル工業株式会社 | 排気浄化機能付き消音装置 |
JP3715985B1 (ja) * | 2004-10-29 | 2005-11-16 | 日産ディーゼル工業株式会社 | 液体還元剤噴射ノズル構造 |
JP2007270643A (ja) * | 2006-03-30 | 2007-10-18 | Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP4798511B2 (ja) * | 2007-11-21 | 2011-10-19 | トヨタ自動車株式会社 | NOx浄化装置の診断装置 |
-
2008
- 2008-04-07 JP JP2008099138A patent/JP5180656B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11698008B2 (en) | 2020-02-14 | 2023-07-11 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Exhaust device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2009250116A (ja) | 2009-10-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5244334B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
US9133750B2 (en) | Method and system for verifying the operation of an SCR catalyst | |
RU2578922C1 (ru) | Устройство для измерения содержимого выхлопных газов | |
RU2645123C2 (ru) | Способ и устройство для эксплуатации датчика для определения компонентов отработавших газов, в частности, для автомобиля | |
EP2383445B1 (en) | Exhaust emission purifying apparatus for engine | |
CN105569789B (zh) | 一种检测发动机的scr箱堵塞的方法及装置 | |
KR20130140001A (ko) | 연소 기관에서 나온 배기 가스에 액매를 도입시키는 장치 | |
JP5163755B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
US9664089B2 (en) | Fault diagnosis method of SCR system and an apparatus thereof | |
JP2010101236A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP4708320B2 (ja) | Nox浄化装置 | |
JP2012047109A (ja) | 排気ガス浄化装置 | |
JP5180656B2 (ja) | エンジンの排気浄化装置 | |
WO2009131071A1 (ja) | 還元剤供給装置の診断装置 | |
CN103557063A (zh) | 一种尿素喷射系统失效的检测方法及装置 | |
JP2013002337A (ja) | 排気ガス後処理装置 | |
CN106523084A (zh) | 用于排气后处理的气体/液体混合装置 | |
JP2018021514A (ja) | ミキサユニットおよび排気系 | |
JP2015055227A (ja) | 排ガスセンサの取付構造 | |
JP6489642B2 (ja) | 排気浄化装置 | |
WO2012127621A1 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP2005214169A (ja) | エンジンの排気浄化装置 | |
KR102521641B1 (ko) | 디젤엔진용 배기가스 후처리 장치에 구비된 우레아 펌프라인 내에서의 누수를 진단하는 방법 및 시스템 | |
KR102521650B1 (ko) | 디젤엔진용 배기가스 후처리 장치에 구비된 우레아 펌프라인 및 우레아 도징모듈의 결빙 및 결정화를 진단하는 방법 및 시스템 | |
JP2018165477A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20110329 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20120316 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120905 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20121025 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20121219 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20130111 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5180656 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20160118 Year of fee payment: 3 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |