JP5175739B2 - 内燃機関用潤滑油組成物 - Google Patents
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Description
このように、内燃機関用潤滑油には多様な性能が要求され、しかも近年、内燃機関の高性能化、高出力化、運転条件の過酷化などに伴い、高度な性能が要求されてきている。したがって、該内燃機関用潤滑油には、このような要求性能を満たすために、例えば摩耗防止剤、金属清浄剤、無灰分散剤、酸化防止剤などの種々の添加剤が配合されている。
しかしながら、近年自動車排気ガスの規制強化によりガソリンエンジンには排気ガス浄化装置が装着されるようになり、この三元触媒の被毒を防止するために、ガソリンは無鉛化され、エンジン油も低リン化され、それに伴いZnDTPの使用も制限され始めた。そのため、リンを含まない極圧耐摩耗剤の開発が必須となってきている。
また、ZnDTPに含まれるリン成分についても触媒被毒としての観点から削減することが望ましい。
以上のように、極圧添加剤として耐摩耗性及び酸化防止性能を低下させることなく亜鉛成分、リン成分及び硫黄成分を削減することは困難ではあるが、排気ガス処理装置、DPF等の自動車の後処理工程への影響をできるだけ少なくするためにはそれらの削減が望まれている。
すなわち、本発明は、
(1) 基油と、(A)一般式(I)
R1OOC−A1−S−S−A2−COOR2 ・・・(I)
(式中、R1及びR2は、それぞれ独立に、酸素原子、硫黄原子、又は窒素原子を含んでいてもよい炭素数1〜30のヒドロカルビル基、A1及びA2は、それぞれ独立にCR3R4 またはCR3R4−CR5R6で表される基であって、R3〜R6はそれぞれ独立に水素原子又は炭素数1〜20のヒドロカルビル基を示す。)で表されるジスルフィド化合物
及び一般式(II)
R7OOC−CR9R10−CR11(COOR8)−S−S−CR16(COOR13)−CR14R15−COOR12・・・・・・・・・・・・・・・・・(II)
(式中、R7、R8、R12及びR13は、それぞれ独立に、酸素原子、硫黄原子、又は窒素原子を含んでいてもよい炭素数1〜30のヒドロカルビル基、R9〜R11及びR14〜R16はそれぞれ独立に、水素原子又は炭素数1〜5のヒドロカルビル基である。)で表されるジスルフィド化合物の中から選ばれる少なくとも一種を含み、さらに(B)アルカリ金属もしくはアルカリ土類金属系清浄剤の中から選ばれる少なくとも一種を金属量として10〜2000質量ppmを含むことを特徴とする内燃機関用潤滑油組成物、
(2) 前記(A)成分のジスルフィド化合物の中から選ばれる少なくとも一種を硫黄量として0.01〜0.50質量%を含む上記(1)の内燃機関用潤滑油組成物、
(3) 前記(B)成分のアルカリ金属もしくはアルカリ土類金属系清浄剤がサリチレートもしくはスルホネートからなる上記(1)又は(2)の内燃機関用潤滑油組成物、及び
(4) 前記(B)成分の金属がCaもしくはMgである上記(1)〜(3)いずれかの内燃機関用潤滑油組成物、
を提供するものである。
一方合成油としては、例えば、ポリα−オレフィン,α−オレフィンコポリマー,ポリブテン,アルキルベンゼン,ポリオールエステル,二塩基酸エステル,多価アルコールエステル,ポリオキシアルキレングリコール,ポリオキシアルキレングリコールエステル,ポリオキシアルキレングリコールエーテル、シクロアルカン系化合物などを挙げることができる。
これらの潤滑油基油は、それぞれ単独で、あるいは二種以上を組み合わせて使用することができ、鉱油と合成油を組み合わせて使用してもよい。
R1OOC−A1−S−S−A2−COOR2 ・・・(I)
を有するジスルフィド化合物である。
前記一般式(I)において、R1及びR2はそれぞれ独立に酸素原子、硫黄原子、又は窒素原子を含んでいてもよい炭素数1〜30のヒドロカルビル基であり、好ましくは炭素数1〜20、さらには炭素数2〜18、特には炭素数3〜18のヒドロカルビル基が好ましい。該ヒドロカルビル基は直鎖状、分岐状、環状のいずれであってもよい。このR1及びR2は、たがいに同一であってもよく、異なっていてもよいが、製造上の理由から、同一であることが好ましい。
次に、A1及びA2は、それぞれ独立にCR3R4または、CR3R4−CR5R6で表される基であって、R3〜R6はそれぞれ独立に水素原子又は炭素数1〜20のヒドロカルビル基である。ヒドロカルビル基としては炭素数が1〜12のもの、さらには炭素数1〜8のものが好ましい。また、A1及びA2はたがいに同一であってもよく、異なっていてもよいが、製造上の理由から、同一であることが好ましい。
したがって、前記一般式(I)で表されるジスルフィド化合物の製造においては、トリスルフィド以上のポリスルフィド化合物の副生量が、前記の範囲になるような方法を採用することが肝要である。本発明においては、例えば以下に示す方法に従って製造するのが好ましい。
R1OOC−A1−SH ・・・(III)
R2OOC−A2−SH ・・・(IV)
(式中、R1及びR2、A1及びA2は前記と同じである。)
で表されるメルカプトアルカンカルボン酸エステルを用い、酸化カップリングする。このような製造方法によれば、トリスルフィド以上のポリスルフィド化合物の副生は、実質上起こらない。
具体的には、R1OOC−A1−S−S−A2−COOR2、R1OOC−A1−S−S−A1−COOR1、R2OOC−A2−S−S−A2−COOR2が製造される。
α−メルカプトカルボン酸エステルを酸化して対応するジスルフィドを製造する際に使用する酸化剤としては、メルカプタンからジスルフィドを製造するのに使用される酸化剤が使用できる。酸化剤としては酸素、過酸化水素、ハロゲン(ヨウ素、臭素)、次亜ハロゲン酸(塩)、スルホキシド(ジメチルスルホキシド、ジイソプロピルスルホキシド)、酸化マンガン(IV)等が挙げられる。これらの酸化剤の中で酸素、過酸化水素、ジメチルスルホキシドが安価であり、ジスルフィドの製造が容易であることから好ましい。
R7OOC−CR9R10−CR11(COOR8)−S−S−CR16(COOR13)−CR14R15−COOR12・・・・・・・・・・・・・・・・・(II)
を有するジスルフィド化合物である。
前記一般式(II)において、式中、R7、R8、R12及びR13は、それぞれ独立に、酸素原子、硫黄原子、又は窒素原子を含んでいてもよい炭素数1〜30のヒドロカルビル基であり、好ましくは炭素数1〜20、さらには炭素数2〜18、特には炭素数3〜18のヒドロカルビル基が好ましい。該ヒドロカルビル基は直鎖状、分岐状、環状のいずれであってもよい。
このR7、R8、R12及びR13は、たがいに同一であってもよく、異なっていてもよいが、製造上の理由から、同一であることが好ましい。
次に、R9〜R11及びR14〜R16はそれぞれ独立に、水素原子又は炭素数1〜5のヒドロカルビル基である。原料の入手が容易なことから、水素原子が好ましい。
R7OOC−CR9R10−CR11(COOR8)−SH・・・・・(V)
R12OOC−CR15R14−CR16(COOR13)−SH・・・(VI)
(式中、R7〜R16は前記と同じである。)
で表されるメルカプトアルカンジカルボン酸ジエステルを用い、酸化カップリングする方法である。
R7OOC−CR9R10−CR11 (COOR8)−S−S−CR16(COOR13)−CR14CR15−COOR12、
R7OOC−CR9R10−CR11 (COOR8)−S−S−CR11(COOR8)−CR10CR9−COOR7、及び
R12OOC−CR15R14−CR16 (COOR13)−S−S−CR16(COOR13)−CR14CR15−COOR12が製造される。
この場合の酸化剤としては酸素、過酸化水素、ハロゲン(ヨウ素、臭素)、次亜ハロゲン酸(塩)、スルホキシド(ジメチルスルホキシド、ジイソプロピルスルホキシド)、酸化マンガン(IV)等がある。これらの酸化剤の中で酸素、過酸化水素、ジメチルスルホキシドが安価であり、かつジスルフィドの製造が容易であることから好ましい。
HOOC−CR9R10−CR11(COOH)−SH ・・・(VII)
HOOC−CR14R15−CR16(COOH)−SH ・・・・・(VIII)
(式中、R9〜R11及びR14〜R16は前記と同じである。)
で表されるメルカプトアルカンジカルボン酸を酸化カップリングし、ついで
酸素原子、硫黄原子、又は窒素原子を含んでいてもよい炭素数1〜30のヒドロカルビル基をから成る1価のアルコールでエステル化する方法である。酸化カップリングでは具体的には、
HOOC−CR9R10−CR11(COOH)−S−S−CR16(COOH)−CR15R14−COOH、
HOOC−CR9R10−CR11(COOH)−S−S−CR11(COOH)−CR10R9−COOH、及び
HOOC−CR14R15−CR16(COOH)−S−S−CR16(COOH)−CR15R14−COOH、が製造される。この場合の酸化剤としては前記のものが使用できる。
R17−OH ・・・(IX)
(式中、R17は前記R7と同じである。)
のアルコールとエステル化する。エステル化は酸触媒を使用して脱水縮合する通常の方法が使用できる。この方法により、具体的には、
R17 OOC−CR9R10−CR11(COOR17)−S−S−CR16(COOR17)−CR15R14−COOR17、
R17OOC−CR9R10−CR11(COOR17)−S−S−CR11(COOR17)−CR10R9−COOR17、及び
R17OOC−CR14R15−CR16(COOR17)−S−S−CR16(COOR17)−CR15R14−COOR17、が製造される。
本発明の潤滑油組成物においては、(A)成分として前記一般式(I)で表されるジスルフィド化合物を単独で一種又は、二種以上含んでいてもよく、また、前記一般式(II)で表されるジスルフィド化合物を単独で一種又は、二種以上含んでいてもよい。
さらに、前記一般式(I)で表されるジスルフィド化合物の少なくとも一種と前記一般式(II)で表されるジスルフィド化合物の少なくとも一種との混合物を含んでもよい。
金属量として(B)成分の含有量を上記範囲にすることによって、酸中和性能を維持し、灰分の増加を抑えることで、DPFの目詰まりを防ぐと共に、デポジットの生成を抑え潤滑油の更油間隔の延長が可能となる。
本発明においては、その塩基価維持性、及び高温清浄性、並びに摩耗防止性に優れた組成物を得るためには、アルカリ土類金属スルホネート及び/又はアルカリ土類金属サリシレートを使用することが好ましい。好ましい全塩基価は20〜600mgKOH/g(JIS K−2501:過塩素酸法)である。全塩基価を上記範囲にすることにより、酸化により生成する酸性成分の中和能力が確保され、潤滑油中の灰分の増加を抑え長時間の使用により多量のデポジットの生成を防ぐことができる。
摩擦調整剤や耐摩耗剤としては、例えば硫化オレフィン、ジアルキルポリスルフィド、ジアリールアルキルポリスルフィド、ジアリールポリスルフィドなどの硫黄系化合物、リン酸エステル、チオリン酸エステル、亜リン酸エステル、アルキルハイドロゲンホスファイト、リン酸エステルアミン塩、亜リン酸エステルアミン塩などのリン系化合物、塩素化油脂、塩素化パラフィン、塩素化脂肪酸エステル、塩素化脂肪酸などの塩素系化合物、アルキル若しくはアルケニルマレイン酸エステル、アルキル若しくはアルケニルコハク酸エステルなどのエステル系化合物、アルキル若しくはアルケニルマレイン酸、アルキル若しくはアルケニルコハク酸などの有機酸系化合物、ナフテン酸塩、ジチオリン酸亜鉛(ZnDTP)、ジチオカルバミン酸亜鉛(ZnDTC)、硫化オキシモリブデンオルガノホスホロジチオエート(MoDTP)、硫化オキシモリブデンジチオカルバメート(MoDTC)などの有機金属系化合物などが挙げられる。
粘度指数向上剤としては、例えば、ポリメタクリレート、分散型ポリメタクリレート、オレフィン系共重合体(例えば、エチレン−プロピレン共重合体など)、分散型オレフィン系共重合体、スチレン系共重合体(例えば、スチレン−ジエン水素化共重合体など)などが、流動点降下剤としては、例えば、ポリメタクリレートなどが挙げられる。
防錆剤としては、例えば、アルケニルコハク酸やその部分エステルなどが、金属腐食防止剤としては、例えば、ベンゾトリアゾール系、ベンズイミダゾール系、ベンゾチアゾール系、チアジアゾール系などが、消泡剤としては、例えば、ジメチルポリシロキサン、ポリアクリレートなどが、界面活性剤としては、例えば、ポリオキシエチレンアルキルフェニルエーテルなどが用いられる。
本発明の内燃機関用潤滑油組成物は、低灰分量、低リン含有量及び低硫黄含有量でありながら耐摩耗性、耐熱性に優れ、さらに、潤滑油の更油間隔を延長しうる長寿命であるという特徴を有し、主に内燃機関用として用いられるが、そのほか、自動変速機、緩衝器、パワーステアリングなどの駆動系機器、ギヤなどに用いられる自動車用潤滑油、切削加工、研削加工、塑性加工などの金属加工に用いられる金属加工油、油圧機器や装置などの油圧システムにおける動力伝達、力の制御、緩衝などの作動に用いる動力伝達流体である作動油などとして用いることができる。
なお、第1表に記載の配合処方にて調製した潤滑油組成物の分析及び評価はそれぞれ以下に示す方法に従った。
(1)リン濃度測定
ICP(Inductively Coupled Plasma)分析(装置:JARRELL ASH社製IRIS Advantage)により発光分光分析を行い、試料中のリン元素の質量%を求めた。測定結果を第1表に示す。
(2)硫黄濃度測定
ASTM D-1552に準拠した。
(3)硫酸灰分
JIS K2272の「原油及び石油製品−灰分及び硫酸灰分の試験方法」に準拠した。
(4)塩基価(塩酸法)
JIS K2501の「石油製品及び潤滑油−中和価試験法」の電位差滴定法(塩基価・塩酸法)に準拠した。
(5)ホットチューブ試験
内径2mmのガラス管中に供試油0.3ミリリットル/hr、空気10ミリリットル/min.をガラス管の温度を所定の評価温度(280℃〜310℃)に保ちながら16時間流し続けた。ガラス管中に付着したラッカーと色見本とを比較し、透明の場合は10点、黒の場合は0点として評点を付けた。評点が高いほど高性能であることを示す。
(6)LFW−1摩擦試験
試験装置:LFW−1摩擦試験機を用いて下記条件で摩擦試験を実施し、試験後のブロックの摩耗痕幅を測定した。
ブロック材 H−60、リング材 S−10、回転数1400rpm、油温80℃、荷重30Lbs、時間30分
(7)ISOT試験(酸化安定度試験)
ISOT試験をJIS K−2514「潤滑油−酸化安定度試験」に準じて行った。すなわち、油に鉄−銅板を入れて、165.5℃で攪拌し、96時間後の全塩基価をJIS K−2501(塩酸法)により測定した。
メルカプトメタンカルボン酸オクチルエステルを上記一般式(I)に表される化合物の製造方法に従って酸化カップリングし、ビス(n−オクトキシカルボニルメチル)ジスルフィドを製造した。この化合物の中には、トリスルフィド以上のポリスルフィドの存在は認められなかった。硫黄含有量15.8質量%。
100mlのナスフラスコにメルカプトメタンカルボン酸オクチルエステルを
40.8gとジメチルスルホキシド30.8gを入れ、120℃の油浴で8時間加熱した。冷却後トルエン100mlに溶解し10回洗浄し、未反応のジメチルスルホキシドを除去した。減圧下のトルエンを留去し、ビス(n−オクトキシカルボニルメチル)ジスルフィド30.5gを得た。
ポリブテニル(分子量1000)コハク酸無水物(PIBSA)と、ハンツマン・ケミカル社からE−100ポリエチレンアミンとして市販されているポリエチレンポリアミンオリゴマーの混合物とから、アミンとPIBSAのモル比0.5:1で合成したビスコハク酸イミド250g、およびニュートラル油162.5gを温度調節器、機械攪拌器および水冷冷却器を備えたガラス製反応器に入れた。混合物をモリブデン酸塩化反応の温度を70℃に過熱した。反応温度に保ちながら、酸化モリブデン26.6g及び水45.8gを反応器に加えた。次いで、反応器を反応温度70℃で28時間維持した。モリブデン酸塩化反応の終了後に、温度99℃、圧力25mmHg(絶対値)以下で約30分間蒸留を行なって水分を除去した。生成物は、モリブデン4.01質量%と窒素1.98質量%を含んでいた。
実施例1〜3、比較例1
第1表に記載の配合組成に基づいて潤滑油組成物を調製した。
得られた潤滑油組成物それぞれについてリン濃度、硫黄濃度及び硫酸灰分を測定し、ホットチューブ試験、LFW−1摩擦試験及びISOT試験を行った。測定結果及び評価結果を第1表に示す。
*1.100N鉱油:水素化精製鉱油、100℃動粘度4.5mm2/s,硫黄分0.01質量%以下
*2.500N鉱油:水素化精製鉱油、100℃動粘度10.9mm2/s,硫黄分0.01質量%以下
*3.粘度指数向上剤:ポリメタクリレート(重量平均分子量;90,000)
*4.流動点降下剤:ポリアルキルメタクリレート(重量平均分子量;69,000)
*5.ジスルフィド:ビス(n−オクトキシカルボニルメチル)ジスルフィド、硫黄含有量15.8質量%(製造例1で調製)
*6.金属系清浄剤:カルシウムスルホネート(塩基価300mgKOH/g、カルシウム含有量;12質量%)
*7.ヒンダードフェノール系酸化防止剤:4,4'−メチレンビス(2,6−ジ−tブチルフェノール)
*8.アミン系酸化防止剤:ジアルキルジフェニルアミン(アルキル基はブチル基とオクチル基の混合物)
*9.モリブデン系酸化防止剤:製造例2で調製した油溶性モリブデン含有組成物
*10.無灰分散剤:ポリブテニルコハク酸イミド(窒素含有量;0.7質量%)
*11.無灰分散剤:ホウ素変性ポリブテニルコハク酸イミド(ホウ素含有量;0.2質量%、窒素含有量;2.1質量%)
*12.銅不活性剤:ベンゾトリアゾール
*13.消泡剤:シリコーン油
実施例1は、比較例の処方の内、ZnDTPの硫黄量を基準に本発明に係わるジスルフィド化合物に置き換えたものであり、実施例1の耐摩耗性は、比較例と同等であり、耐熱性(ホットチューブ試験)は比較例より良好である。
実施例2は、比較例の処方の内、ZnDTP対比硫黄量を減量して本発明に係わるジスルフィド化合物に置き換えたものであり、実施例2の耐摩耗性及び塩基価維持特性は比較例対比同等であり耐熱性は良好である。
実施例3は、比較例の処方の内ZnDTP対比硫黄量を減量して本発明に係わるジスルフィド化合物に置き換え、硫酸灰分を0.6質量%以下となるように調整(Ca系清浄剤増量)した処方である。実施例3の耐摩耗性は比較例と同等であり、耐熱性、塩基価維持特性は良好である。
Claims (4)
- 基油と、(A)一般式(I)
R1OOC−A1−S−S−A2−COOR2 ・・・(I)
(式中、R1及びR2は、それぞれ独立に、酸素原子、硫黄原子、又は窒素原子を含んでいてもよい炭素数1〜30のヒドロカルビル基、A1及びA2は、それぞれ独立にCR3R4またはCR3R4−CR5R6で表される基であって、R3〜R6はそれぞれ独立に水素原子又は炭素数1〜20のヒドロカルビル基を示す。)で表されるジスルフィド化合物
及び一般式(II)
R7OOC−CR9R10−CR11(COOR8)−S−S−CR16(COOR13)−CR14R15−COOR12・・・・・・・・・・・・・・・・・(II)
(式中、R7、R8、R12及びR13は、それぞれ独立に、酸素原子、硫黄原子、又は窒素原子を含んでいてもよい炭素数1〜30のヒドロカルビル基、R9〜R11及びR14〜R16はそれぞれ独立に、水素原子又は炭素数1〜5のヒドロカルビル基である。)で表されるジスルフィド化合物の中から選ばれる少なくとも一種を含み、さらに(B)アルカリ金属もしくはアルカリ土類金属系清浄剤の中から選ばれる少なくとも一種を金属量として10〜2000質量ppmを含み、リンを含有しないことを特徴とする内燃機関用潤滑油組成物。 - 前記(A)成分のジスルフィド化合物の中から選ばれる少なくとも一種を硫黄量として0.01〜0.50質量%を含む請求項1に記載の内燃機関用潤滑油組成物。
- 前記(B)成分のアルカリ金属もしくはアルカリ土類金属系清浄剤がサリチレート及び/又はスルホネートからなる請求項1に記載の内燃機関用潤滑油組成物。
- 前記(B)成分の金属がCaもしくはMgである請求項1に記載の内燃機関用潤滑油組成物。
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