JP5169553B2 - バルブタイミング調整装置 - Google Patents
バルブタイミング調整装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5169553B2 JP5169553B2 JP2008177284A JP2008177284A JP5169553B2 JP 5169553 B2 JP5169553 B2 JP 5169553B2 JP 2008177284 A JP2008177284 A JP 2008177284A JP 2008177284 A JP2008177284 A JP 2008177284A JP 5169553 B2 JP5169553 B2 JP 5169553B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- surface portion
- rolling element
- piston
- actuator
- rotator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
さらに、請求項1に記載の発明では、第一アクチュエータとしての圧電アクチュエータを制御手段により制御して圧電素子を伸長させることで、第一転動体を進角側へ押圧する第一押圧力を迅速に発生させることができる。また、第二アクチュエータとしての圧電アクチュエータを制御手段により制御して圧電素子を伸長させることで、第二転動体を遅角側へ押圧する第二押圧力を迅速に発生させることができる。しかも、各アクチュエータとしての圧電アクチュエータを制御手段により制御して個別の圧電素子を共に収縮させることで、第一押圧力及び第二押圧力の発生を簡単に停止させることもできる。以上によれば、バルブタイミングの保持性がバルブタイミングの調整応答性と共に、容易に確保され得るのである。
図1は、本発明の第一実施形態によるバルブタイミング調整装置1を示している。バルブタイミング調整装置1は車両に搭載され、内燃機関のクランク軸(図示しない)からカム軸2へ機関トルクを伝達する伝達系に設置されている。ここで、図1に示すカム軸2は、内燃機関の「動弁」のうち吸気弁(図示しない)を機関トルクの伝達により開閉するものであって、本実施形態のバルブタイミング調整装置1は、当該吸気弁のバルブタイミングを調整する。
以下、第一実施形態の詳細構成を説明する。図1,2に示すようにバルブタイミング調整装置1は、駆動回転体4、従動回転体6及び位相制御ユニット8を備えている。
次に、第一実施形態のバルブタイミング調整作動について説明する。内燃機関の運転中において制御回路部16は、クランク軸及びカム軸の回転角度等に基づいて第一及び第二押圧力の発生を制御する。これによりバルブタイミングは、回転体4,6間の相対位相に従うタイミングに調整されることとなる。以下、バルブタイミング調整作動の詳細内容を説明する。
内燃機関においてアクセルの保持状態といった安定運転状態等を表す運転条件が成立した場合には、制御回路部16が保持処理を実行する。具体的に保持処理では、送電コイル11,12に対する通電の双方を停止させることにより、各位相制御ユニット8において第一及び第二押圧力を共に消失させる。
バルブタイミングの保持された内燃機関において軽負荷の通常運転状態等を表す運転条件が成立した場合には、制御回路部16が遅角処理を実行する。具体的に遅角処理では、第二送電コイル12に対する通電は停止したまま第一送電コイル11への通電のみを行うことにより、各位相制御ユニット8において第一押圧力を第一アクチュエータ30から発生させる。
バルブタイミングの保持された内燃機関においてアクセルのオフ状態又は低・中速高負荷運転状態等を表す運転条件が成立した場合には、制御回路部16が進角処理を実行する。具体的に進角処理では、第一送電コイル11に対する通電は停止したまま第二送電コイル12への通電のみを行うことにより、各位相制御ユニット8において第二押圧力を第二アクチュエータ31から発生させる。
図8に示すように、本発明の第二実施形態は第一実施形態の変形例である。第二実施形態の各位相制御ユニット108において第一アクチュエータ130は、第一駆動源132及び第一ピストン133に加えて、第一シリンダ室136を組み合わせてなる。
以上、本発明の複数の実施形態について説明したが、本発明はそれらの実施形態に限定して解釈されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用することができる。
Claims (6)
- クランク軸と連動して回転する駆動回転体と、カム軸と連動して回転する従動回転体と、前記駆動回転体及び前記従動回転体の間の相対位相を制御する位相制御ユニットとを備え、内燃機関において前記クランク軸からのトルク伝達により前記カム軸が開閉する動弁のバルブタイミングを当該相対位相に従って調整するバルブタイミング調整装置であって、
前記位相制御ユニットは、
前記駆動回転体及び前記従動回転体のうち一方の回転体に設けられ、それら駆動回転体及び従動回転体に共通の回転方向へ延伸する周面部と、
前記駆動回転体及び前記従動回転体のうち他方の回転体に設けられ、前記周面部との径方向間隔が前記駆動回転体に対する前記従動回転体の遅角側へ向かって縮小する第一楔面部と、
前記駆動回転体及び前記従動回転体のうち前記第一楔面部と同じ回転体に設けられ、前記周面部との径方向間隔が前記駆動回転体に対する前記従動回転体の進角側へ向かって縮小する第二楔面部と、
前記周面部及び前記第一楔面部の間に介装される第一転動体と、
前記第一転動体よりも前記進角側において前記周面部及び前記第二楔面部の間に介装される第二転動体と、
前記第一転動体及び前記第二転動体の間に介装され、前記第一転動体を前記遅角側へ付勢すると共に前記第二転動体を前記進角側へ付勢する弾性部材と、
前記駆動回転体及び前記従動回転体のうち前記第一楔面部及び前記第二楔面部が設けられた回転体に内蔵され、前記第一転動体を前記進角側へ押圧する第一押圧力を発生する第一アクチュエータと、
前記駆動回転体及び前記従動回転体のうち前記第一アクチュエータと同じ回転体に内蔵され、前記第二転動体を前記遅角側へ押圧する第二押圧力を発生する第二アクチュエータと、
前記第一アクチュエータによる前記第一押圧力の発生並びに前記第二アクチュエータによる前記第二押圧力の発生を制御する制御手段と、
を有し、
前記第一アクチュエータ及び前記第二アクチュエータは、それぞれ圧電素子の伸長により前記第一押圧力及び前記第二押圧力を発生する個別の圧電アクチュエータであることを特徴とするバルブタイミング調整装置。 - 前記位相制御ユニットは、前記駆動回転体及び前記従動回転体に共通の回転方向に複数配置されることを特徴とする請求項1に記載のバルブタイミング調整装置。
- 前記第一アクチュエータは、前記第一転動体に前記遅角側から接触する第一ピストン、並びに前記第一ピストンを前記進角側及び前記遅角側へ往復駆動する第一駆動源を有し、
前記第二アクチュエータは、前記第二転動体に前記進角側から接触する第二ピストン、並びに前記第二ピストンを前記遅角側及び前記進角側へ往復駆動する第二駆動源を有し、
前記制御手段は、前記第一駆動源による前記第一ピストンの往復駆動並びに前記第二駆動源による前記第二ピストンの往復駆動を制御することを特徴とする請求項1又は2に記載のバルブタイミング調整装置。 - 前記第一ピストンは、前記第一転動体の外周面に沿う円弧面状に形成されて前記第一転動体を前記遅角側から保持する第一保持面部を有し、
前記第二ピストンは、前記第二転動体の外周面に沿う円弧面状に形成されて前記第二転動体を前記進角側から保持する第二保持面部を有することを特徴とする請求項3に記載のバルブタイミング調整装置。 - 前記第一アクチュエータは、作動流体にて満たされる第一シリンダ室を前記第一ピストン及び前記第一駆動源の間に有し、前記第一シリンダ室において前記第一ピストンが前記進角側及び前記遅角側へ往復摺動する部分の横断面積は、第一シリンダ室において前記第一駆動源が前記進角側及び前記遅角側へ往復摺動する部分の横断面積よりも小さく、
前記第二アクチュエータは、作動流体にて満たされる第二シリンダ室を前記第二ピストン及び前記第二駆動源の間に有し、前記第二シリンダ室において前記第二ピストンが前記遅角側及び前記進角側へ往復摺動する部分の横断面積は、第二シリンダ室において前記第二駆動源が前記遅角側及び前記進角側へ往復摺動する部分の横断面積よりも小さいことを特徴とする請求項3又は4に記載のバルブタイミング調整装置。 - 前記駆動回転体及び前記従動回転体のうち、前記第一楔面部及び前記第二楔面部が設けられると共に前記第一アクチュエータ及び前記第二アクチュエータを内蔵する回転体は、前記周面部が設けられる回転体の外周側に配置されることを特徴とする請求項1〜5のいずれか一項に記載のバルブタイミング調整装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008177284A JP5169553B2 (ja) | 2008-07-07 | 2008-07-07 | バルブタイミング調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008177284A JP5169553B2 (ja) | 2008-07-07 | 2008-07-07 | バルブタイミング調整装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010014097A JP2010014097A (ja) | 2010-01-21 |
JP5169553B2 true JP5169553B2 (ja) | 2013-03-27 |
Family
ID=41700409
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008177284A Expired - Fee Related JP5169553B2 (ja) | 2008-07-07 | 2008-07-07 | バルブタイミング調整装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5169553B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10072537B2 (en) | 2015-07-23 | 2018-09-11 | Husco Automotive Holdings Llc | Mechanical cam phasing system and methods |
WO2018056452A1 (ja) * | 2016-09-26 | 2018-03-29 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | 非接触伝送モジュール、撮像装置及びロボットハンド |
CN114215622B (zh) | 2017-01-20 | 2023-07-14 | 胡斯可汽车控股有限公司 | 凸轮定相系统 |
EP3502503A1 (en) * | 2017-12-19 | 2019-06-26 | HUSCO Automotive Holdings LLC | Systems and methods for a two-way clutch |
US10900387B2 (en) | 2018-12-07 | 2021-01-26 | Husco Automotive Holdings Llc | Mechanical cam phasing systems and methods |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5779334A (en) * | 1980-11-05 | 1982-05-18 | Tsubakimoto Moorusu:Kk | Bidirectional engaging/disengaging clutch |
JPS6131546Y2 (ja) * | 1981-04-17 | 1986-09-13 | ||
JP2502319B2 (ja) * | 1987-08-05 | 1996-05-29 | 日本電装株式会社 | 内燃機関の吸気制御装置 |
JPH0250106U (ja) * | 1988-09-30 | 1990-04-09 | ||
JP2889633B2 (ja) * | 1990-02-28 | 1999-05-10 | 株式会社ユニシアジェックス | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 |
JPH05126170A (ja) * | 1991-11-01 | 1993-05-21 | Jatco Corp | ワンウエイクラツチ及びこれを用いる自動変速機 |
US5172658A (en) * | 1992-02-24 | 1992-12-22 | Eaton Corporation | Camshaft phase change device |
US5172662A (en) * | 1992-02-24 | 1992-12-22 | Eaton Corporation | Camshaft phase change device |
JPH11159423A (ja) * | 1997-11-27 | 1999-06-15 | Denso Corp | 内燃機関の燃料噴射装置 |
JP2000213310A (ja) * | 1999-01-27 | 2000-08-02 | Unisia Jecs Corp | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 |
JP4060767B2 (ja) * | 2003-08-13 | 2008-03-12 | 本田技研工業株式会社 | 制御装置 |
JP4291207B2 (ja) * | 2004-05-19 | 2009-07-08 | 株式会社日立製作所 | 内燃機関用カム軸位相可変装置 |
JP2006214385A (ja) * | 2005-02-04 | 2006-08-17 | Nissan Motor Co Ltd | 副室式内燃機関 |
JP2006226144A (ja) * | 2005-02-15 | 2006-08-31 | Toyota Motor Corp | 内燃機関のバルブタイミング可変装置 |
JP2007092674A (ja) * | 2005-09-29 | 2007-04-12 | Hitachi Ltd | 回転位相可変装置 |
-
2008
- 2008-07-07 JP JP2008177284A patent/JP5169553B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2010014097A (ja) | 2010-01-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5169553B2 (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
KR100561348B1 (ko) | 엔진밸브작동제어시스템 | |
US7086359B2 (en) | Rotational phase adjuster | |
JP5655097B2 (ja) | エネルギーを回収する電気式カム軸位相調整装置 | |
JP4790719B2 (ja) | 駆動連結された2つの回転要素の間の角度を調節するための装置 | |
US5161493A (en) | Phase change mechanism | |
JP3959713B2 (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
US7055480B2 (en) | Valve gear of internal combustion engine | |
JP2010001877A (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
JPWO2002061241A1 (ja) | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 | |
US10641139B2 (en) | Camshaft adjuster comprising a spring | |
JP6509666B2 (ja) | 内燃機関の可変圧縮比装置 | |
JP2004156603A (ja) | ロック装置 | |
JP2007092674A (ja) | 回転位相可変装置 | |
JP2017032003A (ja) | エンジンの駆動力伝達システム | |
JP2009062926A (ja) | 可変圧縮比内燃機関 | |
WO1990010788A1 (en) | Phase change mechanism | |
JP2008286120A (ja) | 可変動弁機構の制御装置 | |
JP2007263027A (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
JP2005299605A (ja) | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 | |
JP2008019876A (ja) | 内燃機関の動弁装置 | |
JP6015366B2 (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
JP2008025408A (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
JP4076399B2 (ja) | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 | |
JP2008255974A (ja) | バルブタイミング調整装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20110620 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20120913 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120925 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20121022 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20121204 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20121217 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5169553 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20160111 Year of fee payment: 3 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |