JP5166242B2 - 可変バルブトレーン - Google Patents
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Description
さらに、種々の好ましい実施形態において、バルブばねの力により動かされるべき質量をバルブ70の質量、バルブばね72(又は、バルブばね72の質量の一部分、一般的には半分)、ばね座74の質量及びロッカーレバー50の質量だけを含むように制限されるのが良い。
α=(1/L)×360°
Claims (21)
- 第一の吸気バルブと第二の吸気バルブを作動させるバルブトレーン(2)を有する燃焼エンジン(1)であって、
前記燃焼エンジンのシリンダヘッドに配置され、前記第一の吸気バルブと第二の吸気バルブを作動させるために第1の回転軸線(14)を中心に回転可能な第1の駆動部材(16)を有し、
前記第1の駆動部材(16)を駆動する第2の駆動部材(22)であって、第2の回転軸線(24)を中心に回転可能である、第2の駆動部材(22)を有し、
第1の継手(34)及び第2の継手(36)を備えた連結ロッド(30)を有し、
前記連結ロッドを案内する案内部材(60)を有し、前記案内部材は、案内部材軸線(66)を中心に回動可能であり、
バルブばね(72)を有し、
前記連結ロッド(30)は、その第1の継手(34)により前記第1の駆動部材(16)に結合され、
前記連結ロッド(30)は、その第2の継手(36)により前記案内部材(60)に結合され、
前記第1の回転軸線(14)の位置は、前記第2の回転軸線を中心に回動可能であり、前記第1の回転軸線(14)を回動することにより、前記第1の駆動部材(16)の回転角とエンジンサイクルの位相関係が調整可能である、
ことを特徴とする燃焼エンジン(1)。 - 前記第2の駆動部材(22)は、第2の駆動歯車であり、前記燃焼エンジンは、前記第1の駆動部材(16)を駆動する第1の駆動歯車(12)を更に有し、前記第1の駆動歯車(12)は、前記第1の回転軸線(14)を中心に回転可能である、
請求項1に記載の燃焼エンジン(1)。 - 前記案内部材(60)に締結された押し部材(40)を更に有する、
請求項1又は2に記載の燃焼エンジン(1)。 - 前記押し部材(40)は、ローラである、
請求項3に記載の燃焼エンジン(1)。 - 前記押し部材(40)と解除可能な機械的接触状態にある伝達部材(50)を更に有する、
請求項3又は4に記載の燃焼エンジン(1)。 - 前記伝達部材(50)は、押圧部材(58)により前記バルブ(70)に向かって付勢される、
請求項5に記載の燃焼エンジン(1)。 - 前記伝達部材(50)の最大変位を定める固定停止部(57)を更に有する、
請求項5又は6に記載の燃焼エンジン(1)。 - 前記伝達部材(50)は、レバー軸線(52)を中心に回動可能なレバーである、
請求5ないし7のいずれか1項に記載の燃焼エンジン(1)。 - 前記レバー(50)は、一本アームレバーである、
請求項8に記載の燃焼エンジン(1)。 - 前記レバー軸線に向かう前記押し部材(40)の運動により、前記バルブが開く、
請求項8又は9に記載の燃焼エンジン(1)。 - バルブリフト挙動(90)を特徴付ける量は、前記第1の回転軸線(14)の位置の調節により調節可能である、
請求項1ないし10のいずれか1項に記載の燃焼エンジン(1)。 - 前記バルブリフト挙動(90)を特徴付ける前記量は、バルブリフトの大きさ及び(又は)バルブ開放持続時間である、
請求項11に記載の燃焼エンジン(1)。 - 前記押し部材(40)は、案内経路(68)を辿るよう案内され、前記押し部材(40)の前記案内経路(68)は、前記第1の回転軸線(14)の位置の調節により調節可能である、
請求項3ないし12のいずれか1項に記載の燃焼エンジン(1)。 - 前記第1の回転軸線(14)を回動させる回動駆動装置(84)を更に有し、前記回動駆動装置は、第3の回転軸線(86)を中心に回転可能な回動駆動歯車(84b)と、前記回動駆動歯車(84b)と噛み合い連結状態にある回動駆動歯車セグメント(84a)とを有する、
請求項1に記載の燃焼エンジン(1)。 - 前記第1の回転軸線(14)を回動させる回動駆動装置(84)を更に有し、前記回動駆動装置は、第3の回転軸線(86)を中心に回転可能な回動駆動歯車(84b)と、前記回動駆動歯車(84b)と噛み合い連結状態にある回動駆動歯車セグメント(84a)とを有し、
前記第3の回転軸線(86)は、前記レバー(50)の前記レバー軸線(52)でもある、
請求項8又は9に記載の燃焼エンジン(1)。 - 前記回動駆動歯車(84b)を駆動するウォーム歯車(84c)を更に有し、前記ウォーム歯車(84c)は、前記回動駆動歯車(84b)と噛み合い連結状態にある、
請求項14又は15に記載の燃焼エンジン(1)。 - 前記連結ロッド(30)及び前記案内部材(60)は、ピン型平面状リンク装置の構成部材である、
請求項1ないし16のいずれか1項に記載の燃焼エンジン(1)。 - 前記第2の駆動部材は又、排気バルブを作動させる、
請求項1ないし17のいずれか1項に記載の燃焼エンジン(1)。 - 前記バルブ(70)の最大バルブリフトは、少なくとも5mmである、
請求項1ないし18のいずれか1項に記載の燃焼エンジン(1)。 - 燃焼エンジン(1)の第一の吸気バルブと第二の吸気バルブを作動させるバルブトレーン(2)であって、
前記燃焼エンジンのシリンダヘッドに配置され、前記第一の吸気バルブと第二の吸気バルブを作動させるために第1の回転軸線(14)を中心に回転可能な第1の駆動部材(16)を有し、
前記第1の駆動部材(16)を駆動する第2の駆動部材(22)であって、第2の回転軸線(24)を中心に回転可能である、第2の駆動部材(22)を有し、
第1の継手(34)及び第2の継手(36)を備えた連結ロッド(30)を有し、
前記連結ロッドを案内する案内部材(60)を有し、前記案内部材は、案内部材軸線(66)を中心に回動可能であり、
バルブばね(72)を有し、
前記連結ロッド(30)は、その第1の継手(34)により前記第1の駆動部材(16)に結合され、
前記連結ロッド(30)は、その第2の継手(36)により前記案内部材(60)に結合され、
前記第1の回転軸線(14)の位置は、前記第2の回転軸線を中心に回動可能であり、前記第1の回転軸線(14)を回動することにより、前記第1の駆動部材(16)の回転角とエンジンサイクルの位相関係が調整可能であり、
前記バルブトレーン(2)は、前記燃焼エンジン(1)のシリンダヘッドに配置されるよう設計されている、
ことを特徴とするバルブトレーン(2)。 - バルブ(70)を作動させるバルブトレーン(2)を有する燃焼エンジン(1)であって、
前記燃焼エンジンのシリンダヘッドに配置され、第1の回転軸線(14)を中心に回転可能な第1の駆動部材(16)を有し、
前記第1の駆動部材(16)を駆動する第2の駆動部材(22)であって、第2の回転軸線(24)を中心に回転可能である、第2の駆動部材(22)を有し、
第1の継手(34)及び第2の継手(36)を備えた連結ロッド(30)を有し、
前記連結ロッドを案内する案内部材(60)を有し、前記案内部材は、案内部材軸線(66)を中心に回動可能であり、
バルブばね(72)を有し、
前記連結ロッド(30)及び前記案内部材(60)は、ピン型リンク装置の構成部材であり、
前記第1の回転軸線(14)の位置は、前記第2の回転軸線を中心に回動可能であり、前記第1の回転軸線(14)を回動することにより、前記第1の駆動部材(16)の回転角とエンジンサイクルの位相関係が調整可能である、
ことを特徴とする燃焼エンジン(1)。
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