JP5151666B2 - 船外機のニュートラルスイッチ機構 - Google Patents
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Description
また、本発明の船外機のニュートラルスイッチ機構は、前記クラッチシャフトの回転軸方向を、当該船外機の前後方向に対する幅方向に配置したことを特徴とする。
ここで先ず、図1において本発明の実施の形態に係る船外機100を説明する。なお、以下で説明する図面において、矢印Frは船外機100の前方(船外機100が搭載される船体の前進方向)側を、矢印Rrは船外機100の後方(船外機100が搭載される船体の後進方向)側をそれぞれ示す。
船外機100全体は、外装カバーによって覆われる。即ち、エンジン112及び不図示のオイルパンの周囲には、上部から順に、アッパーカバー102、ロアカバー103及びオイルパンカバー104が被着する。また、プロペラ106を回転駆動するためのギヤハウジングはギヤケース105内に収納される。
111 シフトグリップ、112 エンジン、113 フォワードギヤ、114 リバースギヤ、115 プロペラシャフト、116 ドライブシャフト、117 ドライブギヤ
118 クラッチドッグ、119 クラッチロッド、120 シフトロッド、121 シフトカム、122 プッシュロッド、132 クラッチレバー、133 クラッチシャフトリンク、134 クラッチシャフト、134a ボス、134b デテント機構嵌合部、134c レバー部、134d 係合部、135 シフトケーブル、140 クランクケース、141a 軸受部、141b 軸受部、143 プレート、144 開口、146 プッシュロッド、150 ニュートラルスイッチ、151 スイッチ部、152 アクチュエータ、160 デテント機構、161 スプリング支持板、162 スプリング、163 ボール。
Claims (3)
- シフト操作部によって、動力伝達装置を前進、中立及び後退状態のいずれかに切換操作する船外機において、前記シフト操作部の切換操作に伴って回動するクラッチシャフトに連動して、前記動力伝達装置の中立状態を検知するニュートラルスイッチを有する船外機のニュートラルスイッチ機構であって、
前記クラッチシャフトの回転軸方向と、前記ニュートラルスイッチの作動方向とを平行に配置すると共に、
前記クラッチシャフトに前記動力伝達装置の中立状態で保持力を発生させるデテント機構を設け、このデテント機構を介して前記ニュートラルスイッチを作動させるようにし、
前記クラッチシャフトはクランクケースに形成された軸受部に回転支持されており、前記クランクケースと前記クラッチシャフトとの間に前記ニュートラルスイッチを配置したことを特徴とする船外機のニュートラルスイッチ機構。 - 前記ニュートラルスイッチを前記クランクケースに固定したことを特徴とする請求項1に記載の船外機のニュートラルスイッチ機構。
- 前記クラッチシャフトの回転軸方向を、当該船外機の前後方向に対する幅方向に配置したことを特徴とする請求項1又は2に記載の船外機のニュートラルスイッチ機構。
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