JP5137743B2 - エアバッグドア及びその製造方法 - Google Patents
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Description
3 樹脂製基材
5 表皮
7 破断予定部
9 エアバッグ装置
11 エアバッグドア
13 スキン層
15 発泡層
17 切欠部
19 スリット
41 表面成形型
41a 成形面
43 裏面成形型
43a 成形面
43b 突出部
43c 先端面
45 スリット形成刃
47 成形型
49 キャビティ
51 キャビティ
R1 第1溶融樹脂
R2 第2溶融樹脂
Claims (3)
- 樹脂製基材(3)と該基材(3)の表面に一体に形成された樹脂製表皮(5)とからなるパネル(1)に破断予定部(7)で囲まれて構成され、エアバッグ装置(9)の作動により上記破断予定部(7)が破断して開くエアバッグドアであって、
上記表皮(5)は、樹脂密度が高いスキン層(13)と、該スキン層(13)と同一樹脂材からなり、内部に多数の空隙を有し樹脂密度が上記スキン層(13)に比べて低く、かつ該スキン層(13)に近づくにつれて徐々に高くなるようにスキン層(13)の裏面側に一体に成形された発泡層(15)とからなり、
上記基材(3)には、上記破断予定部(7)に沿って延びる複数の切欠部(17)が間欠的に厚み方向に貫通形成され、
上記表皮(5)の発泡層(15)には、上記破断予定部(7)に沿って延びる複数のスリット(19)が、一端を上記切欠部(17)に連通させるとともに他端を発泡層(15)の厚み方向中間部に位置させるように間欠的に形成されていることを特徴とするエアバッグドア。 - 請求項1に記載のエアバッグドアにおいて、
上記表皮(5)の発泡層(15)は、上記基材(3)の表面に直接一体に形成されていることを特徴とするエアバッグドア。 - 請求項1又は2に記載のエアバッグドアを製造する方法であって、
上記基材(3)及び表皮(5)の表面側を成形する成形面(41a)を有する表面成形型(41)と、上記基材(3)の裏面側を成形する成形面(43a)を有し、複数の突出部(43b)が上記切欠部(17)に対応するように間欠的に形成された裏面成形型(43)と、該裏面成形型(43)に上記突出部先端面(43c)から突出可能に間欠的に設けられ、上記スリット(19)を形成するための複数のスリット形成刃(45)とを備えた成形型(47)を用意し、
上記スリット形成刃(45)をその先端が上記突出部先端面(43c)とほぼ同一面となるように後退させ、かつ該突出部先端面(43c)が上記表面成形型(41)の成形面(41a)に当接するように成形型(47)を型閉じした後、該表面成形型(41)と上記裏面成形型(43)との間に形成されたキャビティ(49)内に第1溶融樹脂(R1)を充填することにより、上記破断予定部(7)に沿って延びる複数の切欠部(17)が間欠的に厚み方向に貫通形成された基材(3)を成形し、
次いで、上記裏面成形型(43)に基材(3)を残した状態で上記表面成形型(41)又は裏面成形型(43)を型開き方向に移動させて上記表面成形型(41)と突出部先端面(43c)及び基材(3)との間に形成されたキャビティ(51)内に第2溶融樹脂(R2)を充填し、上記表面成形型(41)の成形面近傍の第2溶融樹脂(R2)が固化し始めた時点で、上記表面成形型(41)又は裏面成形型(43)を型開き方向に移動させることによりキャビティ容積をさらに拡大させ、
その後、上記スリット形成刃(45)を先端部が当該キャビティ(51)の型開き方向中間に位置するように上記突出部先端面(43c)から突出させることにより、上記破断予定部(7)に沿って延びる複数のスリット(19)を上記表皮(5)の発泡層(15)に間欠的に形成し、しかる後、成形型(47)を型開きして上記パネル(1)を脱型することを特徴とするエアバッグドアの製造方法。
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