JP5119233B2 - 内燃機関の可変動弁装置 - Google Patents
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Description
〔第1実施形態〕
前記内燃機関01は、図1に示すように一般的な構造であって、内部にクランク軸02を回転自在に収容すると共に、シリンダボア内にピストン03が摺動自在に収容されたシリンダブロック04と、該シリンダブロック04の上端に配置固定されて、ヘッドカバー06によって上端が閉塞されたシリンダヘッド05と、該シリンダヘッド05の上端部に気筒毎に設けられた吸気側の動弁装置07及び排気側の動弁装置08と、を備えており、前記吸気側の動弁装置07に吸気弁3,3のバルブリフト量と作動角を機関運転状態に応じて可変にする可変機構が設けられている。
〔第2実施形態〕
図8は本発明の第2実施形態を示し、基本構成は第1実施形態とほぼ同様であり、異なるところは、前記制御軸本体25の各第1切欠面を廃止し、ここに一対のボス部38,38を設けたものである。第1実施形態の構成と共通の箇所には同一の符号を付して具体的な説明は省略する。
〔第3実施形態〕
図9は第3実施形態を示し、前記各ボルト29、29を制御偏心軸26側から制御軸本体25側に挿通して締結したものである。
〔第4実施形態〕
図10は第4実施形態を示し、前記ロッカアーム15の筒状基部15aが、前記各実施形態に比較して軸方向に僅かに長い二股状に形成されていると共に、第2,第3潤滑油通路の構成を変更したものである。
前記両突出部28,28の長いスパンに合わせてその長さが長く形成されていると共に、内部軸方向のほぼ中央位置に第3潤滑油通路である油通路孔41が形成されている。
〔請求項a〕請求項1に記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記制御軸本体の内部軸方向に形成された第1潤滑油通路と、
該第1潤滑油通路から前記制御軸本体の外周面に開口するように形成された第2潤滑油通路と、
前記制御偏心軸の内部に形成されて、前記第2潤滑油通路と連通する第3潤滑油通路と、を有し、
前記第1潤滑油通路から第2潤滑油通路及び第3潤滑油通路を経由した潤滑油が、前記ロッカアームと制御偏心軸との間の摺動部に供給されることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
〔請求項b〕請求項aに記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記第2潤滑油通路は、前記両制御偏心軸の内部に形成された少なくとも一方の固定用孔の内周面側に形成されていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
〔請求項c〕請求項1に記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記制御軸本体の外周には、径方向に突出した一対の第1突出部が設けられていると共に、該各第1突出部の内部に前記挿通孔がそれぞれ形成されていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
〔請求項d〕請求項1に記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記制御軸本体の前記各挿通孔の前記ボルト頭部が位置する一方側の外側孔縁には、前記各挿通孔の軸線に対して直交する平坦状の第1切欠面が形成されていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
〔請求項e〕請求項1に記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記各制御偏心軸の固定用孔の前記制御軸本体側の開口端には、外周面を前記固定用孔の軸線に対して直交する平坦状に切り欠いた第2切欠面が形成されていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
〔請求項f〕請求項aに記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記制御軸本体には、前記両第1突出部の制御軸本体の軸方向の中間位置に、前記制御偏心軸の軸方向のほぼ中間位置に当接する単一の第2突出部が設けられ、
前記ロッカアームは、基端部が二股状に形成されて、二股部が制御偏心軸に対して前記第2突出部の軸方向両側の位置で揺動自在に支持され、
前記第2突出部の内部に前記第2潤滑油通路が形成され、
前記第3潤滑油通路は、前記第2潤滑油通路の下流側の開口端側から制御偏心軸の内部に二股状に分岐形成されて前記ロッカアーム基端部の二股部方向へ延出形成されたことを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
〔請求項g〕請求項1に記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記制御軸本体の挿通孔と制御偏心軸の固定用孔との間に、筒状の位置決め部材を跨って介装したことを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
4…駆動軸
5…駆動偏心カム
7…揺動カム
8…伝達機構
9…制御機構
15…ロッカアーム
15a…筒状基部
15b…第1アーム部
15c…第2アーム部
16…リンクアーム
17…リンクロッド
24…制御軸
25…制御軸本体
25a…ボルト挿通孔(挿通孔)
25b…第1切欠面
26…制御偏心軸
26a…雌ねじ孔(固定用孔)
26b…第2切欠面
27…油供給孔(第1潤滑油通路)
28…突出部
29…ボルト
29a…頭部
29b…軸部
30…カラー(位置決め部材)
31…電動アクチュエータ
32…電動モータ
33…ボール螺子機構
34…環状通路(第2潤滑油通路)
35…油通路孔(第3潤滑油通路)
37…電子コントローラ
Claims (3)
- 回転駆動力が伝達される駆動軸と、
機関の状態に応じて回転制御される制御軸本体と該制御軸本体の回転中心から偏心した位置に設けられた制御偏心軸とによって構成された制御軸と、
前記駆動軸の回転運動が揺動運動に変換されて、前記制御偏心軸に揺動自在に支持されたロッカアームと、
該ロッカアームから伝達された揺動力によって揺動することにより機関弁を開閉作動させる揺動カムと、を備え、
前記制御偏心軸の両端には、一対の固定用孔が径方向に沿って形成されている一方、前記制御軸本体には、前記両固定用孔が対向する位置に一対の挿通孔が径方向に沿って貫通形成され、
前記制御偏心軸は、前記挿通孔に挿通されて前記固定用孔に螺着するボルトによって前記制御軸本体に固定されると共に、
前記制御軸本体の内部軸方向に設けられた第1潤滑油通路と、
該第1潤滑油通路から前記挿通孔の内周面と前記ボルトの外周面との間に形成され、前記制御軸本体の外周面に開口する第2潤滑油通路と、
前記制御偏心軸の内部に設けられ、前記第2潤滑油通路と連通する第3潤滑油通路と、を有し、
前記第1潤滑油通路から前記第2潤滑油通路及び第3潤滑油通路を経由した潤滑油が前記ロッカアームと前記制御偏心軸との間の摺動部に供給されることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。 - 回転駆動力が伝達される駆動軸と、
機関の状態に応じて回転制御される制御軸本体と該制御軸本体の回転中心から偏心した位置に設けられた制御偏心軸とによって構成された制御軸と、
前記駆動軸の回転運動が揺動運動に変換されて、前記制御偏心軸に揺動自在に支持されたロッカアームと、
該ロッカアームから伝達された揺動力によって揺動することにより機関弁を開閉作動させる揺動カムと、を備え、
前記制御偏心軸の両端には、一対の挿通孔が径方向に沿って貫通形成されている一方、前記制御軸本体には、前記両挿通孔が対向する位置に一対の固定用孔が径方向に沿って形成され、
前記制御偏心軸は、前記挿通孔に挿通されて前記固定用孔に螺着するボルトによって前記制御軸本体に固定されると共に、
前記制御軸本体の内部軸方向に設けられた第1潤滑油通路と、
該第1潤滑油通路から前記固定用孔の前記ボルトが螺着される雌ねじ部を除く内周面と前記ボルトの外周面との間に形成され、前記制御軸本体の外周面に開口する第2潤滑油通路と、
前記制御偏心軸の内部に設けられ、前記第2潤滑油通路と連通する第3潤滑油通路と、を有し、
前記第1潤滑油通路から前記第2潤滑油通路及び第3潤滑油通路を経由した潤滑油が前記ロッカアームと前記制御偏心軸との間の摺動部に供給されることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。 - 回転駆動力が伝達される駆動軸と、
機関の状態に応じて回転制御される制御軸本体と該制御軸本体の回転中心から偏心した位置に設けられた制御偏心軸とによって構成された制御軸と、
前記駆動軸の回転運動が揺動運動に変換されて、前記制御偏心軸に揺動自在に支持されたロッカアームと、
該ロッカアームから伝達された揺動力によって揺動することにより機関弁を開閉作動させる揺動カムと、を備え、
前記制御偏心軸の両端には、一対の固定用孔が径方向に沿って形成されている一方、前記制御軸本体には、前記両固定用孔が対向する位置に一対の挿通孔が径方向に沿って貫通形成され、
前記制御偏心軸は、前記挿通孔と前記固定用孔を介して固定手段の軸力によって前記制御軸本体に固定されると共に、
前記制御軸本体の内部軸方向に設けられた第1潤滑油通路と、
該第1潤滑油通路から前記制御軸本体の外周面に開口するように設けられた第2潤滑油通路と、
前記制御偏心軸の内部に設けられ、前記第2潤滑油通路と連通する第3潤滑油通路と、を有し、
前記第1潤滑油通路から前記第2潤滑油通路及び第3潤滑油通路を経由した潤滑油が前記ロッカアームと前記制御偏心軸との間の摺動部に供給されることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
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