JP5113942B2 - 軌道走行台車の走行試験装置 - Google Patents
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Description
しかしながら、このような本線走行試験は、場所的制約、及び、時間的制約があり、例えば、夜間に行う場合には、計画を事前に組み、夜間作業要員を揃える必要があり、容易に行い難いという問題があった。
本発明によれば、夜間に本線(レール)を実際に走行させずに、軌道走行台車の走行試験を、所定場所にて、簡便に行い得る。しかも、台車の種類によって軸距が大小相違していても、容易に対応できる。また、最も台車の試験で重要な軸箱の再組立状態の正常と異常を、短時間に確実に検知可能となる。さらに、軸距の大小相違する台車であっても各々の台車を高精度に、その軸箱の温度の測定が可能である。
図1〜図3は、被試験用の軌道走行台車Zを載置して、走行試験中の試験装置Sを例示する。図1は側面図、図2は台車Zと試験装置Sとを重ねて描いた簡略平面図であり、図3は正面図である。
また、図4〜図6は軸距が小さい(短い)台車Zの走行試験状態を示し、図7〜図8は軸距が大きい(長い)台車Zの走行試験状態を示し、いずれも台車Zを載置していない状態を示す。
そして、上記ボルト・ナット結合6の位置に対応して、十分に前後方向Eに長い長孔9が、第1基枠1の4角部位に形成され、この長孔9をボルト・ナット結合6のボルトを挿通すると共に、その螺進退にて、第1基枠1・第2基枠2を共通ベース台5に対して、長手方向Eに移動固定自在であり、前記ターンバックル3等の間隔調整手段Cと共働して、第1基枠1と第2基枠2の相互間隔を、増減調整して、所望の位置に固定自在である。
また、上記後車輪12, 12の各々は、第2基枠2に設けられた後駆動ローラ17と後従動ローラ18にて回転自在に支持される。つまり、後駆動ローラ17と後従動ローラ18は、軸受19, 19にて、第2基枠2に枢支される。そして、左右一対の後駆動ローラ17, 17を第2駆動装置22にて回転駆動する。この第2駆動装置22は第2基枠2に設けられる。
また、第2駆動装置22は、油圧モータ34と、クラッチ装置35と、該油圧モータ34の出力軸と該クラッチ装置35の入力軸とを連動連結する鎖車・チェイン機構36と、左右の後駆動ローラ17, 17を連結する連動軸37と、この連動軸37とクラッチ装置35の出力軸とを連動連結する鎖車・チェイン機構38等から、構成される。
このようにして、台車Zが前後方向Eに走行する前輪駆動力と後輪駆動力とが相殺(キャンセル)される。故に、小さな拘束力にて、台車Zを試験装置に保持すれば十分である。
即ち、(既述の如く、)第1基枠1と第2基枠2が相互間増減調整のために、該第1・第2基枠1,2をベース台5上を移動させるのに伴って、非接触温度センサHの配設位置を前後方向Eに移動可能としてベース台5に固着している。このように、上記長孔31が重要な役目を果たす。そして、図1と図3のように、載置した台車Zの各軸箱30の真下に対応するように、温度センサHを固定できる。
なお、ロードセルを配設して、各車輪11, 11, 12, 12の荷重を計測するのも好ましい。つまり、軸重測定が容易に行い得る。
また、上記台車Zの前車輪11, 11・後車輪12, 12の各々に対応する軸箱30の温度を検出する非接触温度センサHを設けたことで、最も台車Zの試験で重要な軸箱30の再組立状態の正常と異常を、短時間に確実に検知可能となる。
また、上記台車Zの前車輪11, 11・後車輪12, 12の各々に対応する軸箱30の温度を検出する非接触温度センサHを、上記共通ベース台5に配設し、しかも、上記第1基枠1と第2基枠2が上記相互間増減調整のために上記ベース台5上を移動するのに伴って、上記非接触温度センサHの配設位置を前後方向に移動可能として上記ベース台5に固着した構成としたので、軸距の大小相違する台車Zであっても各々の台車Zを高精度に、その軸箱30の温度の測定が可能である。
2 第2基枠
5 (共通)ベース台
11 前車輪
12 後車輪
15 前駆動ローラ
16 前従動ローラ
17 後駆動ローラ
18 後従動ローラ
21 第1駆動装置
22 第2駆動装置
30 軸箱
E 前後方向
H 非接触温度センサ
U ウレタン層
Z 軌道走行台車
Claims (1)
- 軌道走行台車(Z)の左右一対の前車輪(11)(11)を、各々、前駆動ローラ(15)と前従動ローラ(16)にて回転自在に支持し、かつ、該前駆動ローラ(15)と前従動ローラ(16)を第1基枠(1)に枢着すると共に一対の上記前駆動ローラ(15)(15)を回転駆動する第1駆動装置(21)を上記第1基枠(1)に設け、
上記台車(Z)の左右一対の後車輪(12)(12)を、各々、後駆動ローラ(17)と後従動ローラ(18)にて回転自在に支持し、かつ、該後駆動ローラ(17)と後従動ローラ(18)を第2基枠(2)に枢着すると共に一対の上記後駆動ローラ(17)(17)を回転駆動する第2駆動装置(22)を上記第2基枠(2)に設け、
上記第1基枠(1)と第2基枠(2)を、相互間隔増減調整可能として、共通ベース台(5)上に固着し、
さらに、上記台車(Z)の前車輪(11)(11)・後車輪(12)(12)の各々に対応する軸箱(30)の温度を検出する非接触温度センサ(H)を、上記共通ベース台(5)に配設し、しかも、上記第1基枠(1)と第2基枠(2)が上記相互間隔増減調整のために上記ベース台(5)上を移動するのに伴って、上記非接触温度センサ(H)の配設位置を前後方向(E)に移動可能として上記ベース台(5)に固着し、
上記前車輪(11)と上記後車輪(12)を相互に逆回転方向に、回転駆動させるように構成したことを特徴とする軌道走行台車の走行試験装置。
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