JP5103081B2 - 自動二輪車用空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
これがため、自動二輪車用タイヤでは、直進走行時とコーナリング時とではトレッド部の接地域が大きく異なることになる。
そして、これらの領域の中間に位置する中間トレッド部領域は、例えばコーナーの立ち上がり等で、路面に、駆動力および制動力を伝えるとともに、コーナリングに際する遠心力に対抗する横力を発生するべくも機能することになる。
しかもこの二輪車用空気入りタイヤは、特にコーナリング走行によって、中間トレッド部領域付近に偏摩耗等が発生し易い傾向にあった。
「20〜30°のキャンバー角が付与した時に接地する領域」とは、JATMA(THE Japan Automobile Tyre Manufacturers Association, Inc.) YEAR BOOK、ETRTO(European Tyre and Rim Technical Organisation) STANDARD MANUAL、TRA(THE TIRE and RIM ASSOCIATION INC.)YEAR BOOKで規格が定められた適用リムに組み付け、同じく、JATMA等に規定された内圧を充填し、後輪荷重(150kgのライダー一名乗車時)を負荷し、20〜30°のキャンバー角を付与した時に接地する領域とする。
また、それらの両領域間に位置するトレッド部の中間トレッド部領域には、コーナーの立ち上がり等での、駆動力および制動力の効率的な路面伝達に加えて、十分な横力を発生できる物性を付与することが必要になる。
図1は、本発明の自動二輪車用空気入りタイヤの一の実施形態を示す子午線断面図である。
ベルト6のさらに外周側には、タイヤの最大幅位置まで弧状に延びてトレッド部1の接地域を形成するトレッドゴム7が設けられている。また、トレッドゴム7の両側には、サイド部を形成するサイドゴム8が設けられている。
さらに、図1では省略しているが、トレッドゴム7の表面には、所要の溝が形成されている。
ここで、より好ましくは、中央トレッドゴム7aの100%モジュラスを、ショルダートレッドゴム7cの100%モジュラスより大きくする。
なお、フロント用タイヤのサイズは120/70ZR17のラジアルタイヤとし、評価車両は排気量1000ccとした。
本発明ではトレッド部以外のタイヤ構造については改変を要しないため、従来の自動二輪車用空気入りタイヤの構造とほぼ同様とした。
実施例タイヤ1〜実施例タイヤ4、比較例タイヤ1〜比較例タイヤ4のそれぞれを、リムサイズMT6.00のリムに装着し、内圧を290kPaとし、荷重150kg、試験速度30〜300km/h、走行距離4kmの周回コースを、キャンバー角0〜45°で繰り返し走行させ、ライダーのフィーリングで、駆動性を評価して、表3に示す。
比較例タイヤ1の値をコントロールとして指数評価した。指数値が大きいほど、良好であることを示す。
荷重150kg、試験速度30〜300km/h、走行距離4kmの周回コースを、キャンバー角0〜45°で、路面の凸凹による振動の振幅の大きさ、振動の始まるキャンバー角を路面の凸凹による振動の吸収性としてライダーのフィーリングで評価して、表4に示す。
比較例タイヤ1の値をコントロールとして指数表示した。数値が大きいほど、吸収性が良好であることを示す。
2 サイドウォール部
3 ビード部
4 ビードコア
5 カーカスプライ
6 ベルト
7 トレッドゴム
7a 中央トレッドゴム
7b 中間トレッドゴム
7c ショルダートレッドゴム
8 サイドゴム
A 中央トレッド部領域
B 中間トレッド部領域
C ショルダートレッド部領域
Claims (5)
- 一層以上の層構造になるトレッドゴムを含むトレッド部と、このトレッド部のそれぞれの側部に連続してタイヤ半径方向内側へ延びる一対のサイドウォール部と、これらサイドウォール部のタイヤ半径方向内側に連続するビード部とを具える自動二輪車用空気入りタイヤにおいて、
前記トレッド部の接地域が、タイヤ赤道面を含む中央トレッド部領域と、トレッド接地端を含む一対のショルダートレッド部領域と、中央トレッド部領域とショルダートレッド部領域との間に位置する一対の中間トレッド部領域との五つの領域からなり、中間トレッド部領域を、20〜30°のキャンバー角を付与した時に接地する領域とし、前記中間トレッド部領域の全体にわたって配設した中間トレッドゴムの、少なくとも接地面を形成する部分の100%モジュラスが、前記中央トレッド部領域の全体にわたって配設した中央トレッドゴムの、少なくとも接地面を形成する部分の100%モジュラスおよび、前記ショルダートレッド部領域の全体にわたって配設したショルダートレッドゴムの、少なくとも接地面を形成する部分の100%モジュラスのいずれよりも大きいことを特徴とする自動二輪車用空気入りタイヤ。 - 中央トレッドゴムの100%モジュラスが、ショルダートレッドゴムの100%モジュラスより大きい請求項1に記載の自動二輪車用空気入りタイヤ。
- 中間トレッドゴムの100%モジュラスが、1.3〜2.1Mpaの範囲である請求項1または2に記載の自動二輪車用空気入りタイヤ。
- 中央トレッドゴムの100%モジュラスが、1.0〜1.8Mpaの範囲であり、ショルダートレッドゴムの100%モジュラスが、0.9〜1.7Mpaの範囲である請求項1〜3のいずれかに記載の自動二輪車用空気入りタイヤ。
- サイドウォール部に、自動二輪車の後輪装着用タイヤであることを表示してなる請求項1〜6のいずれか記載の自動二輪車用空気入りタイヤ。
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