JP5086718B2 - 建設機械の油圧回路 - Google Patents
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Description
合流回路とオートアイドル信号ラインを持つ油圧回路から信号ラインの構成を簡略化することによって、コスト削減を図ることができる。作業装置用切換弁及び走行装置用切換弁の接合面からの漏油を最小限に抑えることによって、オートアイドル形成圧力が安定化される。そのことから、装備に対する信頼性向上を期待することが可能となる。
31 パイロット信号ライン
34 第1信号ライン
33 第2信号ライン
32 第3信号ライン
41 第1シャトルバルブ
42 第2シャトルバルブ
A 第1切換弁
B 第2切換弁
C 第3切換弁
D 走行装置用切換弁
Claims (2)
- 第1、2、3油圧ポンプと、
前記第1油圧ポンプの流路に設けられ、切換時、右側走行装置及び作業装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁等からなる第1切換弁と、
前記第2油圧ポンプの流路に設けられ、切換時、左側走行装置及び作業装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁等からなる第2切換弁と、
前記第3油圧ポンプの流路に設けられ、切換時、作業装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁等からなる第3切換弁と、
前記第3油圧ポンプの流路下流側に設けられ、切換時、第3油圧ポンプの作動油を第1油圧ポンプ側の作業装置又は第2油圧ポンプ側の作業装置に選択的に供給する合流切換弁と、
前記第3油圧ポンプにそれぞれ連結された作業装置用第3切換弁を切り換える際、信号圧が形成される第1信号ラインの圧力と、前記走行装置用切換弁を切り換える際、信号圧が形成される第2信号ラインの圧力とのうちの何れか一つを選択する第1シャトルバルブと、
前記第1シャトルバルブにより選ばれた圧力と、前記第1、2油圧ポンプにそれぞれ連結された作業装置用切換弁の切換時、信号圧が形成される第3信号ラインの圧力とのうちの何れか一つを選択する第2シャトルバルブと、
前記第2シャトルバルブと第3信号ラインを連結する流路に入口側が接続され、且つ、前記合流切換弁に切換用パイロット信号圧を供給するパイロット信号ラインに出口側が接続されるバルブをさらに含めることを特徴とする建設機械の油圧回路。 - 第1、2、3油圧ポンプと、
前記第1油圧ポンプの流路に設けられ、切換時、右側走行装置及び作業装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁等からなる第1切換弁と、
前記第2油圧ポンプの流路に設けられ、切換時、左側走行装置及び作業装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁等からなる第2切換弁と、
前記第3油圧ポンプの流路に設けられ、切換時、作業装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁等からなる第3切換弁と、
前記第3油圧ポンプの流路下流側に設けられ、切換時、第3油圧ポンプの作動油を第1油圧ポンプ側の作業装置又は第2油圧ポンプ側の作業装置に選択的に供給する合流切換弁と、
前記第3油圧ポンプにそれぞれ連結された作業装置用第3切換弁を切り換える際、信号圧が形成される第1信号ラインの圧力と、前記第1、2油圧ポンプにそれぞれ連結された作業装置用切換弁を切り換える際、信号圧が形成される第3信号ラインの圧力とのうちの何れか一つを選択する第1シャトルバルブと、
前記第1シャトルバルブにより選ばれた圧力と、前記走行装置用切換弁を切り換える際、信号圧が形成される第2信号ラインの圧力とのうちの何れか一つを選択する第2シャトルバルブと、
前記第2シャトルバルブと第2信号ラインを連結する流路に入口側が接続され、且つ、前記合流切換弁に切換用パイロット信号圧を供給するパイロット信号ラインに出口側が接続されるバルブをさらに含めることを特徴する建設機械の油圧回路。
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