JP5074812B2 - 出荷システムおよび出荷方法 - Google Patents

Description

この発明は、例えば、製造工場においてライン生産される自動車用のエンジンである出荷予定物の出荷に用いて好適な出荷システムおよび出荷方法に関する。

例えば、複数種の自動車用のエンジンを生産する生産システムにおいては、通常、予め策定された生産計画に基づき、図５（Ａ）に示すように、ワーク５１をそれぞれ一見ランダムな順番で組付けライン２に流して部品の組付等を行う。ここで、図５（Ａ）は、従来のエンジンの生産システムの構成を概略的に示す説明図である。

その後、組付けが完了した出荷予定物１としてのエンジンは、テストベンチ（テスト装置）５２において燃料・冷却水の投入後、始動操作され、一台ずつこの状態でチェック（検査）や調整を受ける。このような工程を経て完成したエンジンは、種類別に収容具（例えばパレット）５３に収容された状態で出荷までストック部（出荷場）５にストック（保管）され、出荷時に行き先別に出荷用収容具（例えば出荷パレット）に積み替えられる。

しかし、近年では、エンジンに組み付ける種々の部品に関しての加工等の精度が飛躍的に向上したことにより、エンジンに燃料・冷却水を投入して一台ずつ始動させなくとも、外部からモータでエンジンを回し、負荷状態（圧縮比、抵抗、回転等）をチェックすることで、エンジンの良否を判定できるようになった。

但し、官能試験（音、振動やオイル・水漏れの確認試験）のためには実際にエンジンを始動させる必要があることから、図５（Ｂ）に示すように、数十台（例えば５０台）に一台の割合で官能試験（ファイアリングテスト）を行っている。尚、図５（Ｂ）は、従来のエンジンの生産システムの改良例の構成を概略的に示す説明図であり、この図において、６はファイアリングテストのための検査部である。

前記生産システムでは、エンジンの始動が必要なテスト（ファイアリングテスト）を全てのエンジンについてではなく一部のみについて行うようにしてあるので、エンジンの始動に伴う温暖化ガス等の発生を抑えることができ、自然環境面で好適化を図ることができる。

ところで、図５（Ｂ）に示す前記生産システムでは、エンジンの官能試験を上述したような抜取検査により行うため、全エンジンを複数のロットに分ける。そして、ロットを構成する一部のエンジンがファイアリングテストをパスすれば、ロット全体の品質が保証されることから、ロットの一部のエンジンについて行ったファイアリングテスト（抜取検査）の結果からロット全体の合否を判定する。

しかし、前記生産システムでは、ファイアリングテストの結果に基づく合否が判明していないロットを構成するエンジン１が前記ストック部５にストックされることがあり、このような未保証エンジンが人為的ミス等により出荷されるおそれがある。そして、斯かる出荷が行われた場合、出荷先やその後において甚大な人災等を引き起こしかねない。

本発明は上述の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、品質保証のための抜取検査に基づいて保証された出荷予定物のみを出荷し、未保証の出荷予定物の出荷を確実に防止することができる出荷システムおよび出荷方法を提供することにある。

上記目的を達成するために、本発明に係る出荷システムは、複数ロットを構成する出荷予定のエンジンを搬送するラインと、当該ラインを経たエンジンをストックするストック部と、前記エンジンを抜取検査する検査部とを備えた出荷システムであって、
前記抜取検査は、実際にエンジンが始動操作された状態で音、振動及びオイル・水漏れの確認試験を行うためのものであり、
また、エンジンを始動させることなく外部からモータでエンジンを回して、少なくとも圧縮比、抵抗及び回転に基づき負荷状態をチェックすることで、エンジンの良否を判定するテスト装置を前記検査部の上流側に設ける一方、
抜取検査に合格したエンジンの識別情報を入力する第１入力手段と、
この第１入力手段により入力された識別情報から抜取検査を受けた前記エンジンと同一ロットを構成するエンジンの識別情報に前記抜取検査の結果を関連付ける情報管理手段と、前記ストック部にあるエンジンの識別情報を入力する第２入力手段と、
この第２入力手段により入力された識別情報に前記抜取検査の結果が関連付けてあれば出荷が可と判定し、関連付けていなければ出荷を不可と判定する出荷判定手段とを備え、
さらに、
前記情報管理手段は、前記テスト装置にてチェックを受けたエンジンの識別情報及びテスト結果を入力するよう構成されていることを特徴としている（請求項１）。

また、本発明に係る出荷システムが、複数ロットを構成する出荷予定のエンジンを搬送するラインと、当該ラインを経たエンジンをストックするストック部と、前記エンジンを抜取検査する検査部とを備えた出荷システムであって、
前記抜取検査は、実際にエンジンが始動操作された状態で音、振動及びオイル・水漏れの確認試験を行うためのものであり、
また、エンジンを始動させることなく外部からモータでエンジンを回して、少なくとも圧縮比、抵抗及び回転に基づき負荷状態をチェックすることで、エンジンの良否を判定するテスト装置を前記検査部の上流側に設ける一方、
抜取検査をしたエンジンの識別情報および当該抜取検査の結果を入力する第１入力手段と、
この第１入力手段により入力された識別情報から抜取検査を受けた前記エンジンと同一ロットを構成するエンジンの識別情報に前記抜取検査の結果を関連付ける情報管理手段と、
前記ストック部にあるエンジンの識別情報を入力する第２入力手段と、
この第２入力手段により入力された識別情報に前記抜取検査の結果が関連付けてあれば、その抜取検査の結果に基づいて出荷の可否を判定し、関連付けていなければ出荷を不可と判定する出荷判定手段とを備え、
さらに、
前記情報管理手段は、前記テスト装置にてチェックを受けたエンジンの識別情報及びテスト結果を入力するよう構成されていることを特徴としていてもよい（請求項２）。

一方、上記目的を達成するために、本発明に係る出荷方法は、ライン搬送された後、ストック部にストックされ、また、検査部により抜取検査されるエンジンを出荷する出荷方法であって、抜取検査に合格したエンジンの識別情報が第１入力手段により入力されるステップと、この第１入力手段により入力された識別情報を基に、抜取検査を受けた前記エンジンと同一ロットを構成するエンジンの識別情報が情報管理手段により前記抜取検査の結果に関連付けられるステップと、前記ストック部にあるエンジンの識別情報が第２入力手段により入力されるステップと、出荷判定手段によって、第２入力手段により入力された識別情報に前記抜取検査の結果が関連付けられてあれば出荷が可と判定し、関連付けられていなければ出荷を不可と判定するステップとを有し、
さらに、前記抜取検査は、実際にエンジンが始動操作された状態で音、振動及びオイル・水漏れの確認試験を行うためのものであり、
また、抜取検査の前に、テスト装置にて、エンジンを始動させることなく外部からモータでエンジンを回して、少なくとも圧縮比、抵抗及び回転に基づき負荷状態をチェックすることで、エンジンの良否を判定するステップを有するとともに、
前記テスト装置にてチェックを受けたエンジンの識別情報及びテスト結果を前記情報管理手段に入力するステップを有することを特徴としている（請求項３）。

また、本発明に係る出荷方法が、ライン搬送された後、ストック部にストックされ、また、検査部により抜取検査されるエンジンを出荷する出荷方法であって、抜取検査をしたエンジンの識別情報が第１入力手段により入力されるステップと、この第１入力手段により入力された識別情報を基に、抜取検査を受けた前記エンジンと同一ロットを構成するエンジンの識別情報が情報管理手段により前記抜取検査の結果に関連付けられるステップと、前記ストック部にあるエンジンの識別情報が第２入力手段により入力されるステップと、出荷判定手段によって、第２入力手段により入力された識別情報に前記抜取検査の結果が関連付けられてあれば、その抜取検査の結果に基づいて出荷の可否を判定し、関連付けられていなければ出荷を不可と判定するステップとを有し、
さらに、前記抜取検査は、実際にエンジンが始動操作された状態で音、振動及びオイル・水漏れの確認試験を行うためのものであり、
また、抜取検査の前に、テスト装置にて、エンジンを始動させることなく外部からモータでエンジンを回して、少なくとも圧縮比、抵抗及び回転に基づき負荷状態をチェックすることで、エンジンの良否を判定するステップを有するとともに、
前記テスト装置にてチェックを受けたエンジンの識別情報及びテスト結果を前記情報管理手段に入力するステップを有することを特徴としていてもよい（請求項４）。

請求項１〜４に係る発明では、品質保証のための抜取検査に基づいて保証された出荷予定のエンジンのみを出荷し、未保証のエンジンの出荷を確実に防止することができる出荷システムおよび出荷方法が得られる。

すなわち、請求項１，３に係る発明では、第１，第２入力手段、情報管理手段および出荷判定手段によって、ストック部にある出荷予定のエンジンが、抜取検査に基づいて保証されたものか否かを判定することができるので、未保証のエンジンの誤出荷を確実に防止することができる。

加えて、請求項２，４に係る発明では、第１入力手段により抜取検査の結果の合否を入力するようにしてあるので、抜取検査に不合格であった出荷予定のエンジンと同一ロットを構成する出荷予定のエンジンをストック部から積極的に排除することができ、未保証のエンジンの誤出荷を防止するという点でより効果を高めることができる。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。図１は本発明の一実施の形態に係る出荷システムおよび出荷方法を概略的に示す説明図、図２（Ａ）は前記出荷システムおよび出荷方法の出荷対象である出荷予定物の構成を概略的に示す説明図、図２（Ｂ）は図２（Ａ）に示す出荷予定物を出荷するための前記出荷システムの作動および出荷方法を概略的に示す説明図、図３（Ａ）〜（Ｅ）は前記出荷システムの要部の作動を概略的に示す説明図、図４は前記出荷システムの出庫情報盤により管理されるデータの構成を概略的に示す説明図である。

この実施の形態に係る出荷システムおよび出荷方法は、未保証の出荷予定物１の誤出荷を防止するためのものであり、この出荷システムおよび出荷方法を用いるための前提となる構成について図１を参照しながら説明する。

図１に示す出荷システムは、出荷予定物１としてライン生産された複数種の自動車用エンジンを出荷するためのものである。そして、出荷予定物１は、図１に示すように、それぞれ組付けパレットＰに保持された状態で、搬送装置（例えばコンベア）等により構成された組付けライン２を経て生産され、シリンダブロックにクランク（クランク軸）、ヘッド（シリンダヘッド）、カム（カム軸）の組付け等を適宜に行うことにより構成されている。

上記のように組付けライン２を経た出荷予定物１は、テストベンチ（テスト装置）３にて外部からモータで回されて駆動状態とされ、このときの負荷状態（圧縮比、抵抗、回転等）がチェックされる。その後、出荷予定物１は搬送装置（例えばコンベア）等により構成された搬送ライン４によりストック部５へと移送され、このストック部５において種類別に並んだ状態でストック（保管）される。

また、一部の出荷予定物１は、テストベンチ３を経た後、抜取検査（ファイアリングテスト）のための検査部６に送られ、この検査部６において燃料・冷却水の投入後、始動操作され、この状態で官能試験（音、振動やオイル・水漏れの確認試験）が行われ、その後、前記搬送ライン４を経てストック部５へと移送される。尚、検査部６にて検査された出荷予定物１を、搬送ライン４に送らず、ストック部５に直接移送してもよいことはもちろんである。

そして、出荷時には、前記ストック部５にストックされた複数種の出荷予定物１のうち、一又は二以上の出荷予定物１が選択され、出荷用収容具（例えばパレット）に収容された状態で出荷される。

以上の出荷システムの構成は従来と変わるところはない。そして、以下に、この出荷システムの特徴的構成について説明する。

まず、前記出荷システムは、検査部６において抜取検査に合格した出荷予定物１の識別情報を入力する第１入力手段７と、この第１入力手段７により入力された識別情報から抜取検査を受けた前記出荷予定物１と同一ロットを構成する出荷予定物１の識別情報に前記抜取検査の結果を関連付ける情報管理手段としての情報盤８と、前記ストック部５にある出荷予定物１の識別情報を入力する第２入力手段９と、この第２入力手段９により入力された識別情報に前記抜取検査の結果が関連付けてあれば出荷が可と判定し、関連付けていなければ出荷を不可と判定する出荷判定手段としての出荷指示装置（例えばプログラマブルコントローラ（ＳＬＣ）が組み込まれたコンピュータ）１０とを備えている。尚、情報盤８および出荷指示装置１０は一体化してあってもよい。

また、各出荷予定物１にはそれぞれ固有の識別情報を格納した情報媒体（図示していない）を設けてある。ここで、前記識別情報には、出荷予定物１固有の識別番号、出荷予定物１の種類を示す情報（種類記号）の他、出荷予定物１の製造時期（例えば製造日時）等が含まれている。また、前記情報媒体は、例えばバーコードが印字されたラベルやＩＣタグ等であり、ラベルである場合には出荷予定物１またはこれを保持するパレットＰに対して貼着すればよく、ＩＣタグである場合には適宜の結束部材を用いて出荷予定物１またはこれを保持するパレットＰに取り付ける等すればよい。

そして、前記情報媒体に格納された識別情報は、前記第１入力手段７，第２入力手段９によって手動で（または自動的に）読取入力され、通信ユニット（例えば、通信ソフトを組み込んだ装置）１１，１２を介して情報盤８へと無線または有線通信により送られる。ここで、前記第１、第２入力手段７，９は、情報媒体から識別情報を読み取ることができるバーコードリーダやＩＣタグリーダ等であり、通信ユニット１１，１２に対して着脱自在となっている。本実施形態では、前記第１、第２入力手段７，９はそれぞれハンディーターミナルである。尚、第１入力手段７と通信ユニット１１とを一体化してあってもよく、同様に、第２入力手段９と通信ユニット１２とを一体化してあってもよい。

次に、前記出荷方法の説明を兼ねて前記出荷システムの作動について図１〜図４を用いて説明する。以下では、計１５台でＡ，Ｂ，Ｃの三種類ある出荷予定物１を出荷システムにより出荷する場合の作動を説明し、出荷予定物１は搬送ライン４を流れる順に５台で１ロットとしてある。すなわち、図２（Ａ）では、右端側にある出荷予定物１（Ａ−１）が先頭として搬送ライン４を流れるのであり、先頭から５台目の出荷予定物１（Ｂ−２）までが第１ロット、６台目の出荷予定物１（Ａ−３）から１０台目の出荷予定物１（Ａ−５）までが第２ロット、１１台目の出荷予定物１（Ｂ−４）から１５台目の出荷予定物１（Ａ−７）までが第３ロットとなっている。また、各出荷予定物１には、図２（Ａ）に示すように、識別情報として、Ｎｏ．１〜Ｎｏ．１５までの識別番号とＡ，Ｂ，Ｃのいずれかの種類を示す種類記号とが与えられており、この識別情報は上述したように前記情報媒体に格納されている。

まず、図１および図２（Ａ）に示すように、各出荷予定物１は、組付けライン２を経てテストベンチ３にてチェックを受け、このテスト結果は出荷予定物１の識別情報と共にテストベンチ３から情報盤８へと有線または無線通信で送られ記録される。すなわち、テストベンチ３には、出荷予定物１の情報媒体から前記識別情報を読み取るための読取装置（図示していない）を設けてあり、この読取装置としては、前記第１、第２入力手段７，９と同様の構成のものを用いることができる。

ここで、前記情報盤８には、図４に示すように、「Ｅ／Ｇ Ｎｏ．」と記載した識別番号欄８ａと、「Ｅ／Ｇ 種類」と記載した種類記号欄８ｂと、「テストベンチ結果」と記載したテスト結果欄８ｃと、「ファイアリング結果」と記載した抜取検査結果欄８ｄと、「出荷」と記載した出荷可否欄８ｅとを有するデータベースを設けてあり、各出荷予定物１についての識別番号、種類記号、テスト結果、抜取検査結果、出荷の可否に対応するデータを記録すること（書き込み）ができるように構成してある。

そして、前記テストベンチ３から情報盤８へと送られる前記識別情報およびテスト結果のうち、識別情報は前記識別番号欄８ａと種類記号欄８ｂに書き込まれ、テスト結果はテスト結果欄８ｃに書き込まれる。尚、図４には、テスト結果（合格）をテスト結果欄８ｃに「ＯＫ」と書き込んである例を示してある。

一方、図３（Ａ）に示すように、前記テストベンチ３を経て搬送ライン４に至った出荷予定物１は順次ストック部５へと向かうが、第１ロットの最後尾の出荷予定物１（Ｂ−２）は抜取検査のために搬送ライン４から取り出されて検査部６に移載される（図３（Ｂ）参照）。そして、この検査部６において出荷予定物１の官能試験（ファイアリングテスト）が行われ、この試験に合格すれば、図２（Ｂ）に示すように、第１入力手段７により上記出荷予定物１の情報媒体から読み取った識別情報と抜取検査結果とが情報盤８へと送られる。そして、情報盤８では、前記識別情報を照合した上、抜取検査結果が適宜に書き込まれる。尚、図４には、抜取検査結果（合格）を抜取検査結果欄８ｄに「ＯＫ」と書き込んである例を示してある。

これに対して、第１ロットの１台目から４台目の出荷予定物１は抜取検査を受けないため、抜取検査結果欄８ｄには「−」と書き込まれるだけであるが、第１ロットの５台目の出荷予定物１が抜取検査を合格すると、第１ロットの５台全ての品質が保証できたとして、出荷可否欄８ｅには出荷可能であることを意味する「ＯＫ」が書き込まれる。すなわち、情報盤８では、第１入力手段７により入力された識別情報から抜取検査を受けた前記出荷予定物１と同一ロット（第１ロット）を構成する他の４台の出荷予定物１の識別情報に前記抜取検査の結果が関連付けられることになる。

その後、図３（Ｃ）に示すように、検査部６において試験に合格した出荷予定物１は搬送ライン４に戻され、ストック部５に向かう。ここで、検査部６における試験には、搬送ライン４を流れる出荷予定物１が検査部６前を３台通過する時間がかかるため、搬送ライン４に戻された出荷予定物１（Ｂ−２）は、第２ロットの前３台の出荷予定物１に続いて流れることになる。

そして、図３（Ｄ）、（Ｅ）に示すように、第２ロットについても第１ロットと同様に、５台目の出荷予定物１（Ａ−５）のみが抜取検査を受けることになる。すなわち、第２ロット、第３ロットについても、第１ロットと同様の処理が行われることになる。

尚、図３（Ｅ）には、第２ロットの最後尾の出荷予定物１（Ａ−５）が検査部６において検査中であると共に、第３ロットの１台目の出荷予定物１がストック部５にストックされた状態を示してあり、この図から明らかなように、ストック部５には、Ａ，Ｂ，Ｃの種類毎に縦一列に出荷予定物１が並べられる。

また、図２（Ｂ）には、第３ロットの４台目の出荷予定物１（Ｂ−５）がテストベンチ３においてテスト中であると共に、第２ロットの最後尾の出荷予定物１（Ａ−５）が検査部６において検査中であり、かつ、第３ロットの３台目の出荷予定物１（Ａ−６）が検査部６の前を通過し、第３ロットの２台目の出荷予定物１まで（計１１台の出荷予定物１）がストック部５にストックされた時点の状態を示してあり、さらに、この時点の状態に対応する情報盤８のデータが図４に示されている。

そして、この時点では、図４のテスト結果欄８ｃに示すように、第１ロット、第２ロットの計１０台の出荷予定物１は全てテストベンチ３における試験を合格しており、また、図４の抜取検査結果欄８ｄに示すように、第１ロットの最後尾の出荷予定物１（Ｂ−２）は抜取検査にも合格している。そのため、図４の出荷可否欄８ｅに「ＯＫ」と示してあるように、第１ロットの５台の出荷予定物１は全て出荷が可と判定されている。これに対して、図４の抜取検査結果欄８ｄに示すように、第２ロットの最後尾の出荷予定物１（Ａ−５）は抜取検査の結果がまだ出ていない（情報盤８に送られていない）ため、図４の出荷可否欄８ｅに「ＮＧ」と示してあるように、第２ロットの５台の出荷予定物１は全て出荷が不可と判定されている。

従って、図２（Ｂ）に示すように、ストック部５にある第１ロットの４台の出荷予定物１（Ａ−１，Ａ−２，Ｂ−１，Ｃ−１）を出荷用収容具１３に収容して出荷しようとする場合、第２入力手段９および通信ユニット１２により前記４台の出荷予定物１の情報媒体から読み取った識別情報を情報盤８に送信すれば、いずれの出荷予定物１についての出荷も出荷指示装置１０が可と判定し、その旨が第２入力手段９の図示していない表示部（例えばディスプレイ装置）に表示される。また、仮に、ストック部５にある第２ロットの出荷予定物１を出荷しようとして、第２入力手段９および通信ユニット１２によりその出荷予定物１の情報媒体から識別情報を情報盤８に送信すれば、出荷指示装置１０が出荷を不可と判定し、その旨が第２入力手段の表示部に表示される。そして、出荷作業者は前記表示部の表示に従うことにより、未保証の出荷予定物１の誤出荷を確実に防止することができる。

そして、第２入力手段９の表示部により出荷が可と表示され、この表示に従って出荷予定物１を出荷した場合には、通信ユニット１２に第２入力手段９をセットし、出荷した出荷予定物１の識別情報（出荷実績（履歴））を情報盤８に送信し、情報盤８から該当する情報が削除されることになる。

また、上記実施の形態では、各ロットの数を５台としてあるが、５台に限るものではない。さらに、前記検査部６の抜取検査を、各ロットの最後尾の出荷予定物１のみについて行ったが、各ロットのいずれの出荷予定物１を抜取検査してもよく、その数も一つに限られない。

また、上記実施の形態では、第２入力手段９および通信ユニット１２により、ストック部５にある出荷予定物１の情報媒体から読み取った識別情報を情報盤８に送信して、出荷指示装置１０において出荷の可否を判定していたが、これに限らず、例えば、出荷指示装置１０において出荷が可と判定された出荷予定物１の識別情報を情報盤８から通信ユニット１１を介して第２入力手段９に送信し、この第２入力手段９において、出荷予定物１から読み取った識別情報と出荷が可と判定された出荷予定物１の識別情報とを照合することにより、識別情報を読み取った出荷予定物１の出荷の可否を表示部に表示するようにしてもよい。

また、上記実施の形態では、第２入力手段９の表示部に、出荷指示装置１０の判定結果を表示させるようにしてあるが、これに限らず、第２入力手段９以外に表示部を設けて、この表示部に出荷指示装置１０の判定結果を表示させてもよい。例えば、出荷指示装置１０に表示部を設けることができる。

また、上記実施の形態では、第１入力手段７により、検査部６における抜取検査に合格した出荷予定物１の識別情報のみを読取入力するようにしているが、これに限らず、抜取検査に不合格であった出荷予定物１の識別情報も読取入力し、情報盤８へは、出荷予定物１の識別情報の他に抜取検査の結果も、通信ユニット１１を介して送信するようにしてもよい。この場合、前記情報盤８において、この第１入力手段により入力された識別情報から抜取検査を受けた前記出荷予定物１と同一ロットを構成する出荷予定物１の識別情報を割り出し、これらの識別情報に前記抜取検査の結果を関連付けるようにすればよく、また、前記出荷指示装置１０により、第２入力手段により入力された識別情報に前記抜取検査の結果が関連付けてあれば、その抜取検査の結果に基づいて出荷の可否を判定（抜取検査が合格なら出荷が可、不合格なら出荷は不可と判定）し、関連付けていなければ出荷を不可と判定するようにすればよい。このように構成した場合には、抜取検査に不合格であった出荷予定物１と同一のロットを構成する出荷予定物１のチェックを積極的に行うことができるようになる。

本発明の一実施の形態に係る出荷システムおよび出荷方法を概略的に示す説明図である。 （Ａ）は前記出荷システムおよび出荷方法の出荷対象である出荷予定物の構成を概略的に示す説明図、（Ｂ）は（Ａ）に示す出荷予定物を出荷するための前記出荷システムの作動および出荷方法を概略的に示す説明図である。 （Ａ）〜（Ｅ）は前記出荷システムの要部の作動を概略的に示す説明図である。 前記出荷システムの出庫情報盤により管理されるデータの構成を概略的に示す説明図である。 （Ａ）は従来のエンジンの生産システムの構成を概略的に示す説明図、（Ｂ）は従来のエンジンの生産システムの改良例の構成を概略的に示す説明図である。

１ 出荷予定のエンジン
２ 組付けライン
４ 搬送ライン
５ ストック部
６ 検査部
７ 第１入力手段
８ 情報盤
９ 第２入力手段
１０ 出荷指示装置

Claims (4)

1. 複数ロットを構成する出荷予定のエンジンを搬送するラインと、当該ラインを経たエンジンをストックするストック部と、前記エンジンを抜取検査する検査部とを備えた出荷システムであって、
   前記抜取検査は、実際にエンジンが始動操作された状態で音、振動及びオイル・水漏れの確認試験を行うためのものであり、
   また、エンジンを始動させることなく外部からモータでエンジンを回して、少なくとも圧縮比、抵抗及び回転に基づき負荷状態をチェックすることで、エンジンの良否を判定するテスト装置を前記検査部の上流側に設ける一方、
   抜取検査に合格したエンジンの識別情報を入力する第１入力手段と、
   この第１入力手段により入力された識別情報から抜取検査を受けた前記エンジンと同一ロットを構成するエンジンの識別情報に前記抜取検査の結果を関連付ける情報管理手段と、前記ストック部にあるエンジンの識別情報を入力する第２入力手段と、
   この第２入力手段により入力された識別情報に前記抜取検査の結果が関連付けてあれば出荷が可と判定し、関連付けていなければ出荷を不可と判定する出荷判定手段とを備え、 さらに、
   前記情報管理手段は、前記テスト装置にてチェックを受けたエンジンの識別情報及びテスト結果を入力するよう構成されていることを特徴とする出荷システム。
2. 複数ロットを構成する出荷予定のエンジンを搬送するラインと、当該ラインを経たエンジンをストックするストック部と、前記エンジンを抜取検査する検査部とを備えた出荷システムであって、
   前記抜取検査は、実際にエンジンが始動操作された状態で音、振動及びオイル・水漏れの確認試験を行うためのものであり、
   また、エンジンを始動させることなく外部からモータでエンジンを回して、少なくとも圧縮比、抵抗及び回転に基づき負荷状態をチェックすることで、エンジンの良否を判定するテスト装置を前記検査部の上流側に設ける一方、
   抜取検査をしたエンジンの識別情報および当該抜取検査の結果を入力する第１入力手段と、
   この第１入力手段により入力された識別情報から抜取検査を受けた前記エンジンと同一ロットを構成するエンジンの識別情報に前記抜取検査の結果を関連付ける情報管理手段と、
   前記ストック部にあるエンジンの識別情報を入力する第２入力手段と、
   この第２入力手段により入力された識別情報に前記抜取検査の結果が関連付けてあれば、その抜取検査の結果に基づいて出荷の可否を判定し、関連付けていなければ出荷を不可と判定する出荷判定手段とを備え、
   さらに、
   前記情報管理手段は、前記テスト装置にてチェックを受けたエンジンの識別情報及びテスト結果を入力するよう構成されていることを特徴とする出荷システム。
3. ライン搬送された後、ストック部にストックされ、また、検査部により抜取検査されるエンジンを出荷する出荷方法であって、抜取検査に合格したエンジンの識別情報が第１入力手段により入力されるステップと、この第１入力手段により入力された識別情報を基に、抜取検査を受けた前記エンジンと同一ロットを構成するエンジンの識別情報が情報管理手段により前記抜取検査の結果に関連付けられるステップと、前記ストック部にあるエンジンの識別情報が第２入力手段により入力されるステップと、出荷判定手段によって、第２入力手段により入力された識別情報に前記抜取検査の結果が関連付けられてあれば出荷が可と判定し、関連付けられていなければ出荷を不可と判定するステップとを有し、
   さらに、前記抜取検査は、実際にエンジンが始動操作された状態で音、振動及びオイル・水漏れの確認試験を行うためのものであり、
   また、抜取検査の前に、テスト装置にて、エンジンを始動させることなく外部からモータでエンジンを回して、少なくとも圧縮比、抵抗及び回転に基づき負荷状態をチェックすることで、エンジンの良否を判定するステップを有するとともに、
   前記テスト装置にてチェックを受けたエンジンの識別情報及びテスト結果を前記情報管理手段に入力するステップを有することを特徴とする出荷方法。
4. ライン搬送された後、ストック部にストックされ、また、検査部により抜取検査されるエンジンを出荷する出荷方法であって、抜取検査をしたエンジンの識別情報が第１入力手段により入力されるステップと、この第１入力手段により入力された識別情報を基に、抜取検査を受けた前記エンジンと同一ロットを構成するエンジンの識別情報が情報管理手段により前記抜取検査の結果に関連付けられるステップと、前記ストック部にあるエンジンの識別情報が第２入力手段により入力されるステップと、出荷判定手段によって、第２入力手段により入力された識別情報に前記抜取検査の結果が関連付けられてあれば、その抜取検査の結果に基づいて出荷の可否を判定し、関連付けられていなければ出荷を不可と判定するステップとを有し、
   さらに、前記抜取検査は、実際にエンジンが始動操作された状態で音、振動及びオイル・水漏れの確認試験を行うためのものであり、
   また、抜取検査の前に、テスト装置にて、エンジンを始動させることなく外部からモータでエンジンを回して、少なくとも圧縮比、抵抗及び回転に基づき負荷状態をチェックすることで、エンジンの良否を判定するステップを有するとともに、
   前記テスト装置にてチェックを受けたエンジンの識別情報及びテスト結果を前記情報管理手段に入力するステップを有することを特徴とする出荷方法。