JP5044995B2 - 自動車用ハブユニット - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
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Description
(1)ハブ本体と、このハブ本体に外嵌固定した内輪と、これらハブ本体及び内輪の周囲に配置した外輪と、これらハブ本体及び内輪の外周面と外輪の内周面との間に設けた複数個の円すいころとを備え、このうちのハブ本体は、外端部外周面に車輪を支持する為の第一のフランジを設けると共に、中間部外周面に第一列の円すいころ軸受を構成する為の、円すい凸面状の第一の内輪軌道を直接形成し、内端部外周面に小径段部を設けたものであり、上記内輪は、第二列の円すいころ軸受を構成する為の、円すい凸面状の第二の内輪軌道を外周面に形成し、上記ハブ本体の小径段部に外嵌固定したものであり、上記外輪は、内周面に上記第一列、第二列の円すいころ軸受を構成する為の、それぞれが円すい凹面状の第一、第二の外輪軌道を、外周面に上記外輪を懸架装置に支持固定する為の第二のフランジを、それぞれ形成したものである自動車用ハブユニットに於いて、
リチウムコンプレックス石鹸を増ちょう剤とし、かつ、
チオフォスフェート類及びチオフォスファイト類から選ばれるリン−硫黄系極圧剤と、下記一般式(1)で表されるリン酸エステル、下記一般式(2)で表される酸性リン酸エステル、下記一般式(3)で表される酸性リン酸エステル及び下記一般式(4)で表されるアミン塩から選ばれるリン系極圧剤との混合物を、グリース全量の1〜10質量%含有するグリース組成物が充填されていることを特徴とする自動車用ハブユニット。
(2)ハブ本体の焼入部分の表面硬度がH R C60〜64、外輪の焼入部分の表面硬度がH R C60〜64、内輪の焼入部分の表面硬度がH R C60〜64、円すいころの表面硬度がH R C61〜65であることを特徴とする上記(1)記載の自動車用ハブユニット。
R6nNH3−n ・・・(4)
表1及び表2に示す如く、基油、増ちょう剤並びに極圧剤を配合してロールミルを通すことで試験グリースを得た。尚、何れの試験グリースにも、グリース全量に対し2質量%のアミン系酸化防止剤、1質量%のカルシウムスルフォネート系防錆剤、0.05質量%のベンゾトリアゾール系金属不活性化剤を添加した。そして、各試験グリースに関して、下記に示す高温高速高荷重耐久試験を行った。
円すいころ軸受(呼び番号:30205)に各試験グリースを封入し、内輪回転速度8000rpm、軸受外輪温度150℃、ラジアル荷重100kgf、アキシアル荷重100kgfの条件で連続回転させた。そして、軸受外輪温度が155℃あるいは軸受トルクが増大し、モータ渦電流になった時を焼付き寿命と判断し、それまでの時間を測定した。試験結果を表1、表2に併記した。
2、2a ハブ本体
3、3a 内輪
4 外輪
5a、5b 円すいころ
6、6a 第一のフランジ
7 第一列の円すいころ軸受
8 第一の内輪軌道
9 小径段部
10 スプライン孔
11 第二列の円すいころ軸受
12 第二の内輪軌道
13 段差面
14 第一の外輪軌道
15 第二の外輪軌道
16 第二のフランジ
17 第一の保持器
18 第二の保持器
19a、19b シールリング
20 肉抜き孔
Claims (2)
- ハブ本体と、このハブ本体に外嵌固定した内輪と、これらハブ本体及び内輪の周囲に配置した外輪と、これらハブ本体及び内輪の外周面と外輪の内周面との間に設けた複数個の円すいころとを備え、このうちのハブ本体は、外端部外周面に車輪を支持する為の第一のフランジを設けると共に、中間部外周面に第一列の円すいころ軸受を構成する為の、円すい凸面状の第一の内輪軌道を直接形成し、内端部外周面に小径段部を設けたものであり、上記内輪は、第二列の円すいころ軸受を構成する為の、円すい凸面状の第二の内輪軌道を外周面に形成し、上記ハブ本体の小径段部に外嵌固定したものであり、上記外輪は、内周面に上記第一列、第二列の円すいころ軸受を構成する為の、それぞれが円すい凹面状の第一、第二の外輪軌道を、外周面に上記外輪を懸架装置に支持固定する為の第二のフランジを、それぞれ形成したものである自動車用ハブユニットに於いて、
リチウムコンプレックス石鹸を増ちょう剤とし、かつ、
チオフォスフェート類及びチオフォスファイト類から選ばれるリン−硫黄系極圧剤と、下記一般式(1)で表されるリン酸エステル、下記一般式(2)で表される酸性リン酸エステル、下記一般式(3)で表される酸性リン酸エステル及び下記一般式(4)で表されるアミン塩から選ばれるリン系極圧剤との混合物を、グリース全量の1〜10質量%含有するグリース組成物が充填されていることを特徴とする自動車用ハブユニット。
- ハブ本体の焼入部分の表面硬度がH R C60〜64、外輪の焼入部分の表面硬度がH R C60〜64、内輪の焼入部分の表面硬度がH R C60〜64、円すいころの表面硬度がH R C61〜65であることを特徴とする請求項1記載の自動車用ハブユニット。
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