JP5044271B2 - クーラーボックスの運搬用部材の取り付け構造 - Google Patents

Description

本発明は、クーラーボックスの運搬用部材の取り付け構造、特に、クーラーボックス本体に運搬用部材を取り付ける際の取り付け構造に関する。

魚釣り等に使用されるクーラーボックスは、上部に開口を有し内部に水や魚などを収納可能なクーラーボックス本体と、クーラーボックス本体に開閉自在に装着された蓋部材とを備えている。このようなクーラーボックスでは、内部に水や魚などを収納する際には、蓋部材を開き、クーラーボックス本体の開口から水や魚等を内部に収納する。内部に水や魚などを収納した後、蓋部材を閉じる。

ここで、このようなクーラーボックスには、運搬用のハンドルを取り付けられたものが存在する（特許文献１参照）。
特開平１０−２６２５３５号公報

特許文献１に記載のクーラーボックスでは、クーラーボックス本体にハンドルが固定されており、取り外すことができなかった。このために、蓋部材の開閉作業等の際にハンドルによって作業が行いにくくなる場合がある。このような課題を解決するために、ハンドルの取り外しができるようにしたものが考えられる。例えば、クーラーボックスの壁面に凹部を形成するとともに、この凹部に挿入可能な突起をハンドルに形成し、突起を凹部に挿脱することでハンドルの着脱ができるようにすることが考えられる。しかし、この場合には、ハンドルに形成された突起を凹部に挿入しているために、凹部から突起が抜け出る可能性がある。

本発明の課題は、ハンドルをクーラーボックスに着脱可能にするとともにハンドルをクーラーボックスに取り付けた後に、ハンドルがクーラーボックス本体から外れるのを防止することにある。

請求項１に係るハンドルの取り付け構造は、クーラーボックス本体にハンドルを取り付け可能なハンドル取り付け構造であって、取り付け板と、突出部と、ハンドル抜け防止部材とを備えている。取り付け板は、クーラーボックス本体の壁面から所定の間隔に設けられ、孔を有する。突出部は、ハンドルの先端に設けられ、孔に挿入可能である。抜け防止部材は、取り付け板の下端に係止可能な第１係止部と、壁面と取り付け板との間に配置された状態において突出部に係止することでハンドルの移動を規制する板状部と、壁面と取り付け板との間に挿入された板状部が取り付け板側に近接するように板状部を取り付け板側に付勢する付勢部とを有する。

このハンドルの取り付け構造は、ハンドルに設けられた突出部を取り付け板の孔に挿入する。そして、第１係止部を取り付け板の下端に係止させ、板状部と突出部とを互いに係止させる。

ここでは、板状部と突出部とを互いに係止させることでハンドルの移動が規制される。このために、ハンドルが孔から抜け出るのを防止でき、ハンドルがクーラーボックス本体から外れるのを防止できる。

ここで、クーラーボックス本体の壁面と取り付け板との間に抜け防止部材を挿入する際に、ハンドルの突出部と板状部とが係止しない可能性があるが、付勢部によって板状部が取り付け板側に近接するように板状部を取り付け板側に付勢されているためにハンドルの突出部と板状部とが係止しやすくなる。

請求項２に係るハンドルの取り付け構造は、請求項１に記載のハンドルの取り付け構造であって、付勢部は、クーラーボックス本体の壁面と取り付け板との間にハンドル抜け防止部材を配置した状態において壁面側に突出している。

ここでは、付勢部が壁面に接触することで壁面との間に所定の距離を隔てて板状部が配置される。

請求項３に係るハンドルの取り付け構造は、請求項１または２に記載のハンドルの取り付け構造であって、第１係止部はクーラーボックス本体の壁面と取り付け板との間にハンドル抜け防止部材を配置した状態で壁面の逆側に突出するように設けられている。

請求項４に係るハンドルの取り付け構造は、請求項１から３のいずれかに記載のハンドルの取り付け構造であって、板状部は、第１係止部を取り付け板の下端に係止させた場合に、付勢部をクーラーボックス本体の壁面側に付勢する。付勢部はクーラーボックス本体に係止可能である。

ここでは、板状部によって付勢部がクーラーボックス本体に付勢されるために、クーラーボックス本体と付勢部とが係止しやすくなる。このために、クーラーボックス本体からハンドル抜け防止部材が抜け落ちにくくなる。

請求項５に係るハンドルの取り付け構造は、請求項１から４のいずれかに記載のハンドルの取り付け構造であって、突出部は環状に形成された溝を有している。板状部は溝に嵌合する嵌合部を有している。

ここでは、嵌合部が突出部の溝に嵌合することによってハンドルの突出部が取り付け板から抜け出しにくくなる。

請求項６に係るハンドルの取り付け構造は、請求項１から５のいずれかに記載のハンドルの取り付け構造であって、板状部はクーラーボックス本体の壁面に突出するように略への字状に屈曲している。

ここでは、板状部が略への字状に屈曲しているために、先端をクーラーボックスの壁面に接触させながら抜け防止部材を移動させると、板状部の一部がクーラーボックスの壁面から離れた場所を移動させられる。このために、板状部の一部がクーラーボックスの突出部に係止しやすくなる。

本発明では、ハンドルをクーラーボックスに着脱可能にするとともにハンドルをクーラーボックスに取り付けた際に、ハンドルがクーラーボックス本体から外れるのを防止することができる。

１．構成
本発明の一実施形態に係るハンドル５０（図２参照）やベルト４０（図７参照）などの運搬用部材の取り付け構造によってハンドル５０及びベルト４０のいずれか一方が取り付け可能なクーラーボックス１について説明する。図１に示すように、クーラーボックス１は、本体部２と、蓋部３と、フック４とを有している。このクーラーボックス１に運搬用部材の取り付け構造によってハンドル５０又はベルト４０のいずれか一方が取り付け可能である。この運搬用部材の取り付け構造は後に詳述する。

本体部２は、上部に開口を有する略直方体の部材であって、内部に魚等を収納可能な空間を有している。また、本体部２は、魚等を保存するものであり断熱効果を必要とするので、表面壁となるポリプロピレン製の部材の間に発砲ポリウレタン製断熱材を内包する構造である。さらに本体部２は、略長方形状の底（図示せず）と、底の端部からそれぞれ底に略直交する方向に延びるように形成された側面２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄを有している。

蓋部３は、本体部２の開口を塞ぐための部材であって、蝶番（図示せず）によって開閉可能なように本体部２の上部に設けられている。また、蓋部３は、開口とほぼ同じ形状の板状部材である。

フック４は、蓋部３を本体部２に密閉し固定する部材であって、本体部２及び蓋部３の双方に設けられている。また、フック４は、ポリプロピレンによって形成されている。フック４は別個形成された後に本体部２及び蓋部３にはめ込み接着されて固定されている。

このように構成されたクーラーボックス１では、魚等の保冷使用とする物を氷等の低温物と共に内部に収納して使用される。クーラーボックス１の内部において冷気は底部付近にたまりやすい。ここで、本体部２の前側面２ａ及び背側面２ｃの底部付近が厚くなっており、断熱材が十分に配置されているので、底部付近の断熱を十分に高めることができ保冷効果が向上する。また、冷媒として氷を使用した場合、氷が溶けることにより生じる水は本体部内部の底面付近に溜まる。この溜まった水の温度上昇も効果的に抑えられるので、保冷効果が十分に向上する。さらに、全体として軽量構造とすることができる。

さらにまた、本体部２は、クーラーボックス１の外部方向に向かって厚みが増すようになっているので、内部の容量を減少させることもない。さらに、持ち運び時に障害物にぶつかって破損しやすい側面２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ及び底部を保護することも可能である。

２．運搬用部材の取り付け構造
運搬用部材の取り付け構造は、クーラーボックス１にハンドル５０またはベルト４０のいずれか一方を取り付けるための構造であって、取り付け部材２０と、係止部材３０と、ハンドル５０と、抜け防止部材６０とを備えている。

取り付け部材２０は、図１に示すように、クーラーボックス１の本体部２の右側面２ｄ及び左側面２ｂに配置された部材であって、取り付け板部２１（取り付け板）と、接続部２２とを有している。以下、左側面２ｂに設けられた取り付け構造について説明するが、右側面２ｄにも同様の取り付け構造が設けられている。

取り付け板部２１は、クーラーボックス１の左側面２ｂ（壁面）に所定の間隔を隔てて設けられた部材であって、長方形状の部材である。また、取り付け板部２１は、略中央に円形の取り付け用孔２１ａを有している。

接続部２２は、取り付け板部２１とクーラーボックス１の左側面２ｂとを接続するための部材であって、取り付け板部２１及びクーラーボックス１の左側面２ｂに略直交するように設けられている。

ハンドル５０は、クーラーボックス１を運搬する際に用いるものであって、図２に示すように、持ち手部５１と、突出部５２と、ハンドル接続部５３とを備えている。持ち手部５１は、クーラーボックス１の運搬時に把持する部分であって、本体部２の長手方向に沿って延びる棒状の部分である。突出部５２は、取り付け板部２１の取り付け用孔２１ａに挿入される部分であって、ハンドル接続部５３に設けられた部分である。また、突出部５２は、ハンドル接続部５３の下側先端からクーラーボックス１の左側面２ｂに向かって突出しており、取り付け板部２１の取り付け用孔２１ａよりも小さな径の断面円形状の部分である。さらに、突出部５２は、第１突出部分５２１と、第２突出部分５２２と、係止溝５２３とを有している。第１突出部分５２１は、取り付け板部２１に接触する部分である。第２突出部分５２２は、第１突出部分５２１からさらにクーラーボックス１の左側面２ｂに向かって突出している。係止溝５２３は、第２突出部分５２２の周囲に形成されている。ハンドル接続部５３は、突出部５２と持ち手部５１とを接続する部分であって、上端が持ち手部５１に接続された棒状の部分５３１と、棒状の部分５３１の下側に設けられ突出部５２が接続された円板状の部分５３２とを有している。

抜け防止部材６０は、取り付け用孔２１ａに挿入されたハンドル５０が取り付け用孔２１ａから抜け出るのを防止するためのものであって、ハンドル５０の取り付け時に取り付け板部２１とクーラーボックス１の左側面２ｂとの間に挿入される部材である。また、抜け防止部材６０は、図３及び図４に示すように、第１係止部６１と、板状部６２と、付勢部６３と、突起６４と、指掛け６５とを有している。第１係止部６１は、取り付け板部２１の下端に係止可能な部分であって、図２に示すようにクーラーボックス１の左側面に２ｂの逆側に突出している。また、第１係止部６１は、板状部６２の下端に接続された部分であって、フック状に形成された部分である。板状部６２は、一端が第１係止部６１に接続された部分であって、一部が係止溝５２３に嵌合可能な切り欠き６２ａを有している。この切り欠き６２ａは、上端から略中央に向かって徐々に細くなるように形成されており、先端に係止溝５３２の径とほぼ同じ径の円弧状の切り欠き部分６２ｂが接続されている。なお、最も切り欠きの細い部分６２ｃでは係止溝５２３の直径よりも小さい幅になっており、係止溝５２３が最も切り欠きの細い部分６２ｃを通過する際には切り欠き６２ａの近傍が弾性変形させられる。このために、円弧状の切り欠き部分６２ｂに係止溝５２３が嵌合した状態から抜け防止部材６０が下側に抜け落ちにくくなっている。また、板状部６２は、長手方向の略中央部分で屈曲しており（図２参照）、弾性変形可能な部分である。このために、第１係止部６１を取り付け板部２１の下端に取り付けた状態で付勢部６３は板状部６２によってクーラーボックス１の左側面２ｂ側に付勢される。付勢部６３は、板状部６２が取り付け板部２１側を通過させるための部分であって、クーラーボックス１の左側面２ｂ側に突出している。また、付勢部６３は、図２に示すように、クーラーボックス１の左側２ｂ面に接触可能な接触部６３１と、クーラーボックス１の上端に係止可能な上端係止部６３２と、上側端面に指を係止させるための複数の溝を有する滑り止め部６３３とを有している。ここで、接触部６３１をクーラーボックス１の左側面２ｂに接触させた状態では、板状部６２とクーラーボックス１の左側面２ｂとの間に所定の隙間が形成されている。突起６４は、板状部６２の下端部に設けられており、抜け防止部材６０を取り付ける際に取り付け板部２１の下端と第１係止部６１とが互いに係止するように第１係止部６１を位置させるためのものである。また、突起６４は、第１係止部６１が取り付け板２１に係止した状態でクーラーボックス１の左壁面２ｂに向かって突出しており、抜け防止部材６０の幅方向略中央に形成されている。指掛け６５は、第１係止部６１から下方に延びるように設けられた部分であって、指が係止可能な孔６５ａが設けられた板状の部分である。なお、この部分にはクーラーボックス１内の水などに空気を挿入する空気ポンプを取り付けることもできる。

係止部材３０は、取り付け板部２１と互いに係止することで、クーラーボックス１にベルト４０を取り付けるための部材である。この係止部材３０は、図５及び図６示すように、ベルト取り付け部３１と、基板部３２と、支点部３３と、第２係止部３４と、第３係止部３５と、第１板バネ部３６と、第２板バネ部３７と、を有している。ベルト取り付け部３１は、ベルト４０を取り付け可能な部分であって、板状の部分である。基板部３２は、ベルト取り付け部３１と第２係止部３４とを接続する部分であって、長方形の板状の部分である。支点部３３は、ベルト取り付け部３１の近傍に配置されており、基板部３２に設けられた部分である。また、支点部３３は、略半円柱状の部分３３ａと、略半円柱状の部分３３ａとベルト取り付け部３１とを滑らかにつなぐ坂状の部分３３ｂとを有している。第２係止部３４は、取り付け板部２１の下端に係止可能な部分であって、取り付け板部２１の下端を覆うことが出来るようにフック状の部分である。第３係止部３５は、取り付け板部２１の上端に係止可能な部分であって、基板部３２に対して略直交する方向（左側面２ｂが配置された方向の逆方向）に突出するように形成されている。第１板バネ部３６は、第２係止部３４と第３係止部３５との間に配置され、基板部３２からクーラーボックス１の左側面２ｂ側に突出するように屈曲した部分である。第２板バネ部３７は、第３係止部３５から下方に延びるように形成されており、第３係止部３５が第２係止部３４よりもクーラーボックス１の左側面２ｂ側に位置している場合にクーラーボックス１の左側面２ｂから離れる方向に第３係止部３５を付勢する部分である。なお、第１板バネ部３６及び第２板バネ部３７によって付勢機構が構成されている。

３．動作
クーラーボックス１に水や魚等を収納する際の動作について説明する。

蓋部３を開き本体部２の開口が露出する状態にする。そして、開口から水や魚等を本体部２の内部に設けられた空間に収納し、蓋部３を回動させて、蓋部３によって開口を塞ぐ。

次に、クーラーボックス１にベルト４０を取り付ける場合及ベルト４０が取り付けられたクーラーボックス１からベルト４０を取り外す場合の動作について説明する。

クーラーボックス１にベルト４０を取り付ける際には、先ず係止部材３０のベルト取り付け部３１にベルト４０を取り付ける。そして、係止部材３０を上側からクーラーボックス１の左側面２ｂと取り付け板部２１との間に挿入する。このとき、支点部３３をクーラーボックス１の左側面２ｂに接触させ、係止部材３０を押し下げると、第３係止部３５が取り付け板２１の上部に接触し係止部材３０の移動が止まる。そして、第３係止部３５を押圧することで第３係止部３５と取り付け板２１との係止を解除し、係止部材３０を押し下げ第３係止部３５を孔２１ａ内に挿入させる。このとき、第１板バネ部３６によって第１係止部３４が取り付け板部２１側に付勢されている。このような状態から、係止部材３０を上側に引き上げると、第３係止部３５は、円形の孔２１ａの上側縁に押圧され、第３係止部３５の上端に形成されているテーパによってクーラーボックス１の左側面２ｂ側に移動させられる。さらに、係止部材３０を上側に引き上げると、図７に示すように、第２係止部３４が取り付け板部２１の下端に係止し、同時に第１板バネ部３６及び第２板バネ部３７に付勢されて第３係止部３５が取り付け板部２１に係止する。

取り付け板部２１に係止部材３０が取り付けられた状態から係止部材３０を取り外す際には、第３係止部３５をクーラーボックス１の左側面２ｂ側に押圧し、第３係止部３５と取り付け板２１との間の係止を解除する。または、円形の孔２１ａを通して第２板バネ部３７を押圧する。第２板バネ部３７を押圧すると、第３係止部３５がクーラーボックス１の左側面２ｂ側に移動し、取り付け板部２１の上端での係止が解除される。なお、第２係止部３４の係止が解除される位置まで第２係止部３４をクーラーボックス１の左側面２ｂ側に押圧し、第３係止部３５が孔２１ａに入るまで押し下げることもできる。そして、第３係止部３５と取り付け板部２１との係止を解除した後に、支点部３３を中心として回動させることで、第２係止部３４の取り付け板部２１との係止が解除され、係止部材３０を上側に引き抜くことで、ベルト４０を取り外す。

ハンドル５０を取り付ける際には、取り付け板部２１の取り付け用孔２１ａに突出部５２を挿入し、抜け防止部材６０を下側から取り付け板部２１とクーラーボックス１の左側面２ｂとの間に挿入する。具体的には、接触部６３１をクーラーボックス１の左側面２ｂに接触させた状態で上側に移動させると、板状部が略「へ」の字状（「Ｖ」字状）に形成されているために切り欠き６２ａのクーラーボックス１の左側面２ｂからの距離と、係止溝５２３のクーラーボックス１の左側面２ｂからの距離とがほぼ等しくなる。このように接触部６３１をクーラーボックス１の左壁面２ｂに接触させながら上側に抜け防止部材６０を移動させると、係止溝５２３は、切り欠き６２ａに挿入されていき、最も切り欠きの細い部分６２ｃを通過した後、円弧状の切り欠き部分６２ｂと互いに係止される。このとき、クーラーボックス１本体の上端に上端係止部６３２が係止される。このようにして抜け防止部材６０を取り付ける（図２参照）。

ハンドル５０を取り外す際には、付勢部６３の上面に設けられた滑り止め部６３３に指を係止させ、クーラーボックス１の左壁面２ｂから離れる方向に付勢部６３を移動させる。このとき、同時に抜け防止部材６０を下側に押し出す。その後、指掛け６５に指を係止し、抜け防止部材６０を下側に引き抜く。そして、突出部５２を取り付け用孔２１ａから引き抜くことで、ハンドル５０を取り外す。

ここでは、ハンドル５０をクーラーボックス１に取り付ける際に、抜け防止部材６０によってハンドル５０が取り付け用孔２１ａから抜け出るのを防止できる。また、付勢部６３及び板状部が略「へ」の字状に屈曲していることによって切り欠き６２ａが係止溝５２３にはまり込みやすくなる。さらにハンドル５０に替えてベルト４０を取り付けることもできる。

４．他の実施形態
上記実施形態では、付勢部６３の上端係止部６３２がクーラーボックス１に係止可能であるが、本発明はこれに限らずに、付勢部６３によって板状部６２がクーラーボックス１の右側面２ｄ及び左側面２ｂ側への移動を規制できれば良い。

クーラーボックス本体を示す図。 抜け防止部材の全体正面図。 ハンドルを孔に取り付けている状態の部分側面図。 ハンドルを孔に挿入している状態の正面図。 係止部材の全体正面図。 係止部材の全体側面図。 係止部材を取り付け板に取り付けた状態を示す側面図

１ クーラーボックス
２ｂ 左側面（壁面）
２１ 取り付け板部（取り付け板）
２１ａ 取り付け用孔
３０ 係止部材
３１ ベルト取り付け部
３３ 支点部
３４ 第２係止部
３５ 第３係止部
３６ 第１板バネ部（板バネ部）
３７ 第２板バネ部
４０ ベルト
５０ ハンドル
５２ 突出部
６０ 抜け防止部材
６１ 第１係止部
６２ 板状部
６３ 付勢部
５２３ 係止溝（溝）

Claims (6)

1. クーラーボックス本体にハンドルを取り付け可能なハンドル取り付け構造であって、
   前記クーラーボックス本体の壁面から所定の間隔に設けられ、孔を有する取り付け板と、
   前記ハンドルに設けられ、前記孔に挿入可能な突出部と、
   前記取り付け板の下端に係止可能な第１係止部と、前記壁面と前記取り付け板との間に配置された状態において前記突出部に係止することで前記ハンドルの移動を規制する板状部と、前記壁面と前記取り付け板との間に挿入された前記板状部が前記取り付け板側に近接するように前記板状部を前記取り付け板側に付勢する付勢部と、を有するハンドル抜け防止部材と、
   を備えたハンドル取り付け機構。
2. 前記付勢部は、前記クーラーボックス本体の壁面と前記取り付け板との間に前記ハンドル抜け防止部材を配置した状態において前記壁面側に突出している、
   請求項１に記載のハンドル取り付け構造。
3. 前記第１係止部は前記クーラーボックス本体の壁面と前記取り付け板との間に前記ハンドル抜け防止部材を配置した状態で前記壁面の逆側に突出するように設けられている、
   請求項１又は２に記載のハンドル取り付け機構。
4. 前記板状部は、前記第１係止部を前記取り付け板の下端に係止させた場合に、前記付勢部を前記クーラーボックス本体の壁面側に付勢し、
   前記付勢部は前記クーラーボックス本体に係止可能である、
   請求項１から３のいずれかに記載のハンドル取り付け構造。
5. 前記突出部は環状に形成された溝を有し、
   前記板状部は前記溝に嵌合する嵌合部を有する、
   請求項１から４のいずれかに記載のハンドル取り付け構造。
6. 前記板状部は前記クーラーボックス本体の壁面に突出するように略への字状に屈曲している、請求項１から５のいずれかに記載のハンドル取り付け構造。

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