JP5029521B2 - 車両用表示装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両用表示装置に関する。

従来、車両用表示装置としては、液晶パネルを複数の表示領域に分け、各表示領域を異なる種類の照明させる装置がある（特許文献１参照）。

このような車両用表示装置の一種として特許文献１に開示の装置では、表示領域を液晶パネルの上下で区分けまたは左右で区分けする表示装置において、一方の表示領域と他方の表示領域とを、表示領域ごとに照明する第１導光体と第２導光体とを表示パネルの背後に配置すると共に、表示領域の境界において第１導光体及び第２導光体のうちの、上段側に重ねられる一方の導光体を、他方の導光体側に沿って延出させ、他方の導光体にラップさせるようにしている。

この技術では、表示領域の境界には、第１導光体及び第２導光体の間で、両導光体の端部にエッジ発光する等により見栄えが低下するというおそれがあるのだが、見栄え低下に繋がる上記エッジ発光等する境界が認識できないようにでき、ひいては見栄向上が可能となる。
特開２００８−２６８５４号公報

上記特許文献１による従来技術では、一方方向である例えば上下方向で区分けされる表示領域を異なる表示色で発光表示することは可能、言い換えると、上記表示領域間で表示色を切換えるということが可能である。しかしながら、上記上下方向に区分けされる表示領域間で表示色を切換えつつ、一方方向と異なる方向である、例えば左右方向で区分けされる表示領域間で表示色を切換えるということを実現するのは難しいのである。

本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、その目的は、複数の表示領域を有し、表示領域を透過照明するものにおいて、一方向で区分けされる表示領域間で表示色を切換えると共に、一方向と異なる方向で区分けされる表示領域間で表示色の切換えが可能な車両用表示装置を提供することにある。

本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を備える。

即ち、請求項１乃至３に記載の発明では、複数の表示領域を有する液晶表示装置と、表示領域を透過照明する照明装置であって、表示領域を表示方向後方から照明する光源と、光源の発する光を導いて表示領域のうちの特定表示領域を透過照明する導光体とを有する照明装置と、を備え、複数の表示領域のうちの少なくとも一つの表示領域の表示色を、異なる透過照明光により切換える車両用表示装置において、
照明装置は、一方向に隣接する表示領域を透過照明する導光体において、一方向の一端側の導光体は、一方向の他端側の導光体より表示方向前方に配置され、かつ一端側の導光体及び他端側の導光体の間の境界を越えて他端側の導光体の表示方向前方を覆う透光性部を有し、一端側の導光体及び他端側の導光体のうちのいずれか特定導光体は、一方向と異なる他方向に隣接する表示領域を透過照明する第１導光体部及び第２導光体部を有し、第１導光体部及び第２導光体部の両者は、両者のいずれか一方から他方への光の漏れを抑制する遮蔽部が介在して一体に設けられていることを特徴とする。

かかる発明では、一方向に隣接する表示領域を透過照明する導光体において、一端側の導光体及び他端側の導光体の両者の少なくともいずれかのエッジ発光等によって両者間の境界が認識され易くなるのを防止するとともに、一方向で区分けされる特定表示領域の表示色を、一端側の導光体及び他端側の導光体のうちの特定導光体に導く光で切換えることができる。

しかも上記構成に加えて、上記特定導光体は、一方向と異なる他方向に隣接する表示領域を透過照明する第１導光体部及び第２導光体部を有し、かつ第１導光体部及び第２導光体部の両者間に光の漏れを抑制する遮蔽部を介在させて一体に設けるという構成としている。言い換えると、上記特定表示領域に対応する特定導光体において、特定表示領域は一方向と異なる方向で区分けされる２以上の表示領域（以下、表示領域部分という）を有し、一方向と異なる他方向に隣接する表示領域部分に対応する第１導光体部及び第２導光体部を有している。

これによると、この一方向と異なる方向で区分けされる表示領域部分のうちの特定表示領域部分の表示色を、第１導体部及び第２導体部のいずれかの特定導光体部に導く光で切換えることができる。

以上の請求項１に記載の発明によれば、一方向で区分けされる表示領域間で表示色を切換えると共に、一方向と異なる方向で区分けされる表示領域間で表示色の切換えが可能な車両用表示装置を得ることができる。

また、請求項２に記載の発明では、遮蔽部は、特定導光体において第１導光体部及び第２導光体部の間の境界に沿って設けた凹状の段差部であることを特徴とする。

これによると、特定導光体の第１導光体部及び第２導光体部間に凹状の段差部という簡素な構成で遮蔽部を設けることができる。

また、請求項３に記載の発明では、一端側の導光体及び他端側の導光体の間に設けられた遮蔽部材と、遮蔽部材において特定導光体に対向する面上に設けられた突起部であって、遮蔽部内に位置する突起部と、を備えていることを特徴とする。

これによると、遮蔽部材において特定導光体に対向する面上に突起部が、特定導光体の遮蔽部内に位置するように設けられている。それ故に、上記特定導光体の第１導光体部及び第２導光体部間において、対向する第１導光体部及び第２導光体部の端部から漏れた光を、突起部で効果的に遮光することができる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

図１〜図７は、本実施形態による車両用表示装置を示している。図１及び図２は車両用表示装置の構成要素を示しており、図３〜図５は、車両用表示装置による特徴的構成である表示装置を示している。また、図７は、本実施形態による車両用表示装置の電気回路構成を示すものである。
（第１実施形態）
車両用表示装置１はコンビネーションメータとして機能するものであり、自動車の運転席前方の運転者から視認可能な位置に設置され、当該車両に関する各種情報、例えば走行速度、エンジン回転数あるいは燃料タンク内の残存燃料量などを表示するものである。本実施形態による車両用表示装置１では、図１に示すように、上記走行速度を指示する速度計、累積走行距離および区間走行距離を表示する距離計、ドアの開閉状態を表示するドアインジケータ、及び燃料タンク内残存燃料量を表示する燃料計を備えている。

速度計は、文字板２と、文字板２の表示方向前方を回動する指針３を備え、指針３の回動角度により速度を指示する指針計器２０として構成される。

文字板２は、透光性を有する材料、例えば透明なポリカーボネート樹脂材などの薄板から形成される。文字板２は、図１及び図２に示すように、その中央部に円形の凹部が設けられ、視認方向において、凹部の底面２ｂとその外周側の一般面２ａとの二段に構成されている。また、底面２ｂは、「回動内機」としてのムーブメント４のシャフト４ａと同心的に配置されている。底面２ｂには、図１に示すように、「指標部」としての文字２と目盛２ｄが形成されている。一般面２ａには、文字２ｃのみが形成されている。文字２ｃと目盛２ｄは指針３と共に上記走行速度を指示するためのものであり、故に、それぞれの円弧上、かつシャフト４ａと同心上に配置されている。

文字２ｃと目盛２ｄは、文字板２の表示方向の前面あるいは後面に印刷あるいはホットスタンプ等を施すことにより形成される。具体的には例えば、文字２ｃと目盛２ｄ以外の部分に不透光性着色層または半透光性着色層を設けると共に、文字２ｃと目盛２ｄを透明なままとする、あるいは半透光性着色層を設ける等の処理を施す。この文字板２の表示方向後方に設けられる発光ダイオード５ｂが点灯されると、それが発光する光により文字板２は透過照明されて、文字２ｃと目盛２ｄが発光表示されるのである。

文字板２の表示方向後方には、ケース６や回路基板であるプリント基板７が配置される。プリント基板７には、文字板２を透過照明する発光ダイオード５ｂおよび指針３を発光表示させる発光ダイオード５ａが実装されている。

また、プリント基板７には、ムーブメント４が実装されている。ムーブメント４は、ステッピングモータあるいは交差コイル式回転機などの電気アクチュエータからなり、外部からの走行速度信号などの電気信号に対応した回転角度だけシャフト４ａを回動させるものである。ムーブメント４のシャフト４ａは、文字板２の表示方向前方へ延出し、その先端には指針３が固定される。

指針３は、透光性を有する材料、例えばアクリル樹脂等により形成され、発光ダイオード５ａが発する光により発光表示される。

ケース６は、樹脂材料から成形され、リフレクタとしての機能を有し、発光ダイオード５ａからの光を指針３へ導き、発光ダイオード５ｂからの光を文字板２へ導く。

また、プリント基板７には、マイクロコンピュータ等からなる制御部８及び、ＡＳＩＣ等のＩＣチップ等からなる描画部９が実装される。制御部８は発光ダイオード５ａ、５ｂなどの点灯・消灯制御およびムーブメント４の駆動制御等を行なう。制御部８及び描画部９の詳細は後述する。

一方、以下の車両情報に係わる、累積走行距離および区間走行距離を示す距離計、ドアの開閉状態を表示するドアインジケータ、燃料タンク内残存燃料量を表示する燃料計は、「液晶表示装置」としての液晶パネル１１の画面上に、それぞれ画像として形成される。この液晶パネル１１を含む液晶表示装置１０は、指針３より表示方向前方であって指針３の回転中心側に配置されている。言い換えると、液晶表示装置１０は、走行速度を指示する指針計器２０の文字板２の内側に配されている。液晶表示装置１０は、液晶パネル１１と、液結パネル１１を透過照明する照明装置３０と、これら液晶パネル及び照明装置３０を駆動制御する制御装置８、９を備えている。

液晶パネル１１は、その外径が略円形に形成されている。液晶パネル１１の一端側には、液晶パネル１１を制御部８に接続するためのリード線としてのフレキシブル回路基板１１ｅが接続延出されている。液晶パネル１１と制御部８はフレキシブル回路基板１１ｆ及びプリント基板７を介して電気的に接続されている。

上記液晶パネル１１は透過液晶パネルであり、例えばマトリクス状に配された複数の画素を有するドットマトリクス型であり、それらの各画素が駆動されることによって画像表示を実現する。

本実施形態による液晶パネル１１は、図１に示すように、複数の画素からなる距離計画像１１１を表示するオドメータ表示画素領域１１ａと、複数の画素からなるドアインジケータ画像１１２を表示するインジケータ表示画素領域１１ｂと、複数の画素からなる燃料計画像１１３を表示する燃料計表示画素領域１１ｃとを有している。

ここで、上記各表示画素領域１１ａ、１１ｂ、１１ｃにおいて、オドメータ表示画素領域１１ａ及びインジケータ表示画素領域１１ｂと、燃料計表示画素領域１１ｃは、図１中の境界１１ｆにより区分けされ、互いに隣接する表示画素領域に相当し、オドメータ表示画素領域１１ａとインジケータ表示画素領域１１ｂは図１中の境界１１ｈにより区分けされ、互いに隣接する表示画素領域に相当する。

境界１１ｆは、上記互いに隣接する表示画素領域を図１中の上下方向に区分けして配列するものであり、また境界１１ｈは、上記互いに隣接する表示画素領域を図１中の上記上下方向と異なる左右方向に区分けして配列するものである。

照明装置３０は、図２〜図４に示すように、「光源」としての発光ダイオード３２、３３と、発光ダイオート３２、３３の発する光を導いて上記表示画素領域１１ａ、１１ｂ、１１ｃを透過照明する導光体１２、１３と、導光体１２、１３からの出射光を液晶パネル１１へ均一に導く拡散板１５とを備えている。なお、導光体１２、１３の詳細については後述する。

また、図２に示すように、透明カバー１７は、液晶パネル１１を保護する透明な保護部材であり、液晶パネル１１、導光体１２、１３、拡散板１５、及び透明カバー１７は、ケーシング１８内に収容保持される。

ケーシング１８には「表示窓」としての開口部１８ａが設けられ、開口部１８ａの内側が、図１と図２に示すように、液晶パネル１１の全表示領域１１ａ、１１ｂ、１１ｃとほぼ同一の画面を形成している。

なお、ケーシング１８とケース６は、それぞれ、互いを連結固定するための連結部１８ｂ、６ａを備える。これら連結部１８ｂ、６ａはねじ締結部材６ｂにより締結固定されるものであって、例えば連結部１８ｂ、６ａとねじ締結部材６ｂとの間にプリント基板７を挟み込むことにより、ケース６に、ケーシング１８及びプリント基板７、つまり液結表示装置１０が固定される。

発光ダイオード３２、３３は互いに異なる種類の光を発する光源であり、表示画素領域１１ａ、１１ｂ、１１ｃごとに設けられる。本実施形態による液結表示装置１０では、表示画素領域１１ａ、１１ｂ、１１ｃのそれぞれに発光ダイオード３３が設けられると共に、特定の表示画素領域１１ｂには、発光ダイオード３２が設けられている。

発光ダイオード３３は、車両走行状態の通常時にいて、表示画素領域１１ａ、１１ｂ、１１ｃを透過照明するために設けられた光源であり、例えば白色光を発する光源として設定されている。また、発光ダイオード３２は、車両走行状態の異常時などの乗員に注意を喚起するときにおいて、上記特定の表示画素領域１１ｂを透過照明するために設けられた光源であり、例えば赤色の光を発する光源として設定されている。

液晶表示装置１０用の発光ダイオート３２、３３及び指針計器２０用の発光ダイオート５ａ、５ｂは制御部８と電気的に接続されており、制御部８の表示制御回路８２から与えられる発光駆動信号に従い駆動されることで光を放射する。

また、制御部８の制御回路８１には、車両の各種情報を取得する状態値センサ６１、６２、６３、６４が電気的に接続されており、車速センサ６１、燃料センサ６２、距離センサ６３、及びドアセンサ６４は、それぞれ、車両の走行速度、燃料タンク内残存燃料量、累積走行距離および区間走行距離、およびドアの開閉状態を検出し、それらの検出結果を表す情報信号を制御回路８１に送信するものである。

描画部９は、描画回路９１及び画像メモリ９２を備えている。描画回路９１はＡＳＩＣ等のＩＣチップからなり、液晶パネル１１及び表示制御回路８２と電気接続されている。画像メモリ９２はＥＥＰＲＯＭからなり、描画回路９１と電気接続されている。画像メモリ９２には、装置１の工場出荷前等において各種情報画像１１１、１１２、１１３が画像情報として予め記憶されている。以上により描画回路９１は、制御部８からの表示指令信号に応答して画像メモリ９２から所定の画像１１１、１１２、１１３を読み出し、当該表示指令信号に従って当該画像に対応する表示画素領域１１ａ、１１ｂ、１１ｃの各構成画素を駆動することによって、距離計画像１１１、インジケータ画像１１２、燃料計画像１１３を、液晶パネル１１の画面上に表示させる。

以上、車両用表示装置１の基本構成を説明した。以下、車両用表示装置１の特徴的構成について説明する。

（特徴的構成）
導光体１２、１３は、図３及び図４に示すように、境界１１ｆで互いに隣接する液晶パネル１１の表示画素領域１１ｃと、表示画素領域１１ａ、１１ｂとに対応した、１導光体１２と第２導光体１３とを備えている。

第１導光体１２及び第２導光体１３は、透明なアクリル樹脂等で形成され、図２〜図４に示すように、液晶パネル１１の表示方向後方に配置されており、第１導光体１２は表示画素領域１１ａ、１１ｂを透過照明する導光手段であり、第２導光体１３は表示画素領域１１ｃを透過照明する導光手段である。

上記導光体１２、１３は、図２〜図４に示すように、断面形状が概ねＬ字状に形成され、反射面１２ｂ、１３ｂと、導入した発光ダイオード３２、３３の光を表示画素領域１１ａ、１１ｂ、１１ｃのうちの上記対応する表示画素領域へ反射するシボ面１２ｃ、１３ｃを備える。即ち、第１導光体１２は、表示画素領域１１ａ、１１ｂに対向する発光方向前面とは反対の後面の表層部に、「反射部」としてのシボ面１２ｃが形成されている。このシボ面１２ｃ、例えばシボ加工により形成された微細な凹凸として形成される。そして、第２導光体１３は、表示画素領域１１ｃに対向する発光方向前面とは反対の後面の表層部に、「反射部」としてのシボ面１２ｃが形成されている。また、反射面１２ｂ、１３ｂは、導光体１２、１３に導入した発光ダイオード３２、３３の光を、シボ面１２ｃ、１３ｃへ反射する反射面である。

また、第１導光体１２と第２導光体１３の間には、「遮光部材」としての遮光ケース１６が介在されている。遮光ケース１６は遮光性を備えた樹脂薄板あるいは金属薄板から形成される。本実施形態による遮光ケース１６では例えば遮光性を有する黒色の樹脂材で形成されている。

導光体１２のシボ面１２ｃは、導光体１３に形成されているエッジ発光させる端部Ｂ２を含む角部Ｂ３を覆うように形成され、且つ、遮光ケース１６が角部Ｂ３を覆うように配置されている。また、導光体１３の端部Ｂ１を、液晶パネル１１の全表示領域より外側、即ちケーシング１８の開口部１８ａより外周側まで延出させている。

導光体１２は、導光体１３より表示方向前方に配設され、導光体１３を液晶パネル１１側から覆う透光性部１２ｄを備える。透光性部１２ｄは、境界１１ｆを越えて導光体１３の表示方向前方を覆うように形成されているのである。

また、図３及び図４に示すように、導光体１３の端部Ｂ２が導光体１２のシボ面１２ｃによって覆われている。

さらに、本実施形態では、図５に示すように、第１導光体１２は、第１導光体部１２ａと第２導光体部１２ｂを有しており、境界１１ｈで互いに隣接する表示画素領域１１ａ及び表示画素領域１１ｂに対し、第１導光体部１２ａは表示画素領域１１ａを透過照明する導光手段として機能し、また、第２導光体部１２ｂは表示画素領域１１ｂを透過照明する導光手段として機能する。

第１導光体１２において第１導光体部１２ａ及び第２導光体部１２ｂの両者は、遮蔽部４０を介在させて一体に形成されている。即ち、遮蔽部４０は、第１導光体１２の上記後面であるシボ面１２ｃにおいて、上記境界１１ｈに対向する位置に設けた段差部１２ｈ
であって、この段差部１２ｈは表示方向前方に凹状を呈する段差である。

このような遮蔽部４０は、凹状を呈する段差部１２ｃからなるスリット状の空間によって第１導光体部１２ａと第２導光体部１２ｂが引き離されている。故に、この遮蔽部４０によって第１導光体部１２ａに導かれた発光ダイオード３３の光が、第２導光体部１２ｂに漏れるのを防止する。また、第２導光体部１２ｂに導かれた発光ダイオード３３、３２の光が、第１導光体部１２ａに漏れるのを防止する。

これによると、表示画素領域１１ｂの表示色を、発光ダイオード３３の発する光から発光ダイオード３２の発する光に切換えることにより、表示画素領域１１ｂの表示色を、図６（ａ）に示す通常時における白色の発光表示に代えて、図６（ａ）に示す異常時における赤色の発光表示に換えることができる。

これにより、ドア開閉状態の異常を知らせるインジケータ画像１１２の点灯表示を、他の距離計画像１１１及び燃料計画像１１３の白色の発光表示に対し、視認者に際立たせて視認させることができる。故に、インジケータ画像１１２の視認者へ注意を喚起するという目的を効果的に達成することができる。

しかも、本実施形態では、第１導光体部１２ａと第２導光体部１２ｂは、シボ面１２ｃに対し概ね平行に延びる薄肉状の連結部１２ｊで一体に繋がっている。それ故に、シボ面１２ｃで乱反射した場合であっても、その乱反射した光が、連結部１２ｊへ侵入することは実質的にほとんどありえないのである。これにより、第１導光体部１２ａと第２導光体部１２ｂの間で、一方の導光体部から他方の導光体部への光の漏れを効果的に防止することができる。

また、本実施形態では、図５に示すように、遮蔽ケース１６において上記遮蔽部４０内に突出する突起部１６ｈが設けられている。この突起部１６ｈによって、第１導光体部１２ａと第２導光体部１２ｂの間において上記光の漏れが更に効果的に防止できるのである。

なお、ここで、液晶パネル１１の表示画素領域１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄは請求範囲に記載の表示領域に相当し、表示画素領域１１ｂは特定表示領域に相当する。また、互いに隣接する表示画素領域を上下方向に区分けして配列する境界１１ｆにおいてその上下方向は請求範囲に記載の一方向に相当し、左右方向に区分けして配列する境界１１ｈにおいてその左右方向は請求範囲に記載の一方向と異なる他方向に相当する。そして、第１導光体１２は請求範囲に記載の一方向の一端側の導光体に相当し、第２導光体１３は一方向の他端側の導光体に相当する。

（第２実施形態）
第２実施形態を図８に示す。第２実施形態は第１実施形態の変形例である。第２実施形態では、第１導光体１２と第２導光体１３の間に介在して設けられる遮光ケースを廃止した一例を示すものである。

これによると、図８（ｂ）に示す第１導光体１２において第１導光体部１２ａ及び第２導光体部１２ｂ間には遮蔽部４０が介在して存在している。

このような構成であっても、第１実施形態とほぼ同様な効果を得ることができる。

（第３実施形態）
第３実施形態を図９に示す。第３実施形態は第２実施形態の変形例である。第３実施形態では、液晶パネル１１において表示画素領域１１ａ及び表示画素領域１１ａを、第２導光体１３からの透過照明により発光表示される構成の一例を示すものである。

図９（ｃ）に示す第２導光体１３において第１導光体部１３ａ及び第２導光体部１３ｂ間には遮蔽部４０が介在して存在している。そして、遮蔽部４０は、第１導光体部１３ａ及び第２導光体部１３ｂ間には設けられた凹状の段差部１３ｈと、連結部１３ｊとによって形成されている。

このような構成であっても、第２実施形態とほぼ同様な効果を得ることができる。

（第４実施形態）
第４実施形態を図１０に示す。第４実施形態は第２実施形態の変形例である。第４実施形態では、境界１１ｈによって近接する表示画素領域が、表示画素領域１１ａ、１１ｂ、１１ｄにおいて二組有する一例を示すものである。

図１０（ｂ）に示す第１導光体１２において、中央に第２導光体部１２ｂを挟み込んで両側に第１導光体部１２ａが形成されている。そして、各組の第１導光体部１２ａ及び第２導光体部１２ｂ間には遮蔽部４０が介在して存在している。

このような構成であっても、第２実施形態とほぼ同様な効果を得ることができる。

（第５実施形態）
第５実施形態を図１１に示す。第５実施形態は第２実施形態の変形例である。第５実施形態では、境界１１ｆによって近接する表示画素領域が、表示画素領域１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄにおいて二組有する一例を示すものである。

この場合、全表示画素領域を透過照明する導光体を３つとする。即ち、図１１（ａ）〜図１１（ｄ）に示すように、全表示画素領域を透過照明する導光体は、図１１（ｂ）に示す第１導光体１２、図１１（ｃ）に示す中間導光体２１２、及び図１１（ｄ）に示す第２導光体１３とから構成されている。

また、図１１（ａ）に示す境界１１ｈに対応した、中間導光体２１２において、境界１１ｈの位置する部位に、遮蔽部２４０を介在させて設けるようにしている。そして、遮蔽部２４０は、第１導光体部２１２ａ及び第２導光体部２１２ｂ間には設けられた凹状の段差部２１２ｈと、連結部２１２ｊとによって形成されている。

このような構成であっても、第２実施形態とほぼ同様な効果を得ることができる。

（他の実施形態）
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、かかる実施形態に限定して解釈されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用可能である。
（１）以上説明した本実施形態では、境界１１ｆ、境界１１ｈによって隣接する表示画素領域を、それぞれ、上下方向、及び左右方向に配列した。これに限らず、一方向、及び一方向と異なる他方向であればいずれの方向に配列するものであってもよい。
（２）以上説明した本実施形態では、上記表示画素領域のうち、表示色を切換える表示画素領域として、特定表示画素領域１１ｂが光源からの異なる光により発光表示が切換えるものとした。これに限らず、特定表示画素領域は複数も設けるという構成であってもよい。
（３）以上説明した本実施形態では、上記特定表示画素領域１１ｂに対応する特定導光体には、第１導光体部と第２導光体部とを有し、第１導光体部と第２導光体部の両者は、両者間に凹状の段差部からなる遮蔽部を介在させて一体形成されているものとした。遮蔽部において、段差部の凹状の形状は、スリット状、台形状、矩形状などいずれの形状であってもよい。

本発明の第１実施形態による車両用表示装置の一部を示す部分正面図である。 図１中のII-II線断面図である。 図１中のIII-III線断面図である。 図１中のIV-IV線断面図である。 図１中のV-V線断面図である。 第１実施形態による車両用表示装置の表示色パターンの一例を説明する図であって、図６（ａ）は通常時の表示色パターンを示す模式図、図６（ｂ）は特定表示領域において注意画像を表示する注意喚起モードでの表示色パターンを示す模式図である。 第１実施形態による車両用表示装置の電気回路構成を示すブロック図である。 第２実施形態に係わる車両用表示装置を説明する図であって、図８（ａ）は表示色パターンを示す模式図、図８（ｂ）及び（ｃ）は各導光体の態様の一例を示し、図８（ｂ）は一方側導光体、図８（ｃ）は図８（ｂ）の一方側導光体より表示方向後方に配置される他方側導光体を示す模式図である。 第３実施形態に係わる車両用表示装置を説明する図であって、図９（ａ）は表示色パターンを示す模式図、図９（ｂ）及び（ｃ）は各導光体の態様の一例を示し、図９（ｂ）は一方側導光体、図９（ｃ）は図９（ｂ）の一方側導光体より表示方向後方に配置される他方側導光体を示す模式図である。 第４実施形態に係わる車両用表示装置を説明する図であって、図１０（ａ）は表示色パターンを示す模式図、図１０（ｂ）及び（ｃ）は各導光体の態様の一例を示し、図１０（ｂ）は一方側導光体、図１０（ｃ）は図１０（ｂ）の一方側導光体より表示方向後方に配置される他方側導光体を示す模式図である。 第５実施形態に係わる車両用表示装置を説明する図であって、図１１（ａ）は表示色パターンを示す模式図、図１１（ｂ）〜（ｄ）は各導光体の態様の一例を示し、図１１（ｂ）は一方側導光体、図１１（ｃ）は図１１（ｂ）の一方側導光体より表示方向後方に配置される中間導光体、図１１（ｄ）は図１１（ｃ）の中間導光体より表示方向後方に配置される他方側導光体を示す模式図である。

符号の説明

１ 車両用表示装置
２ 文字板
２ｃ 文字（指標部）
２ｄ 目盛（指標部）
３ 指針
６ ケース
８ 制御部
８１ 制御回路
８２ 表示制御回路
９ 描画部
９１ 描画回路
９２ 画像メモリ
１０ 液晶表示装置
１１ 液晶パネル
１１ａ、１１ｂ、１１ｃ 表示画素領域（表示領域）
１１ｆ、１１ｈ 境界
１２ 第１導光体（一方向の一端側の導光体）
１２ａ 第１導光体部
１２ｂ 第２導光体部
１２ｄ 透光性部
１２ｈ 段差部
１２ｊ 連結部
１３ 第２導光体（一方向の他端側の導光体）
１５ 拡散板
１６ 遮光ケース
１６ｈ 突起部
１７ 透明カバー
１８ ケーシング
１８ａ 開口部
２０ 指針計器
３０ 照明装置
３２、３３ 発光ダイオード（光源）
４０ 遮蔽部
１１１ 距離計画像
１１２ インジケータ画像
１１３ 燃料計画像

Claims (3)

1. 複数の表示領域を有する液晶表示装置と、
   前記表示領域を透過照明する照明装置であって、前記表示領域を表示方向後方から照明する光源と、前記光源の発する光を導いて前記表示領域のうちの特定表示領域を透過照明する導光体とを有する照明装置と、
   を備え、前記複数の表示領域のうちの少なくとも一つの表示領域の表示色を、異なる透過照明光により切換える車両用表示装置において、
   前記照明装置は、
   一方向に隣接する前記表示領域を透過照明する前記導光体において、
   一方向の一端側の導光体は、一方向の他端側の導光体より表示方向前方に配置され、かつ前記一端側の導光体及び前記他端側の導光体の間の境界を越えて前記他端側の導光体の表示方向前方を覆う透光性部を有し、
   前記一端側の導光体及び前記他端側の導光体のうちのいずれか特定導光体は、一方向と異なる他方向に隣接する前記表示領域を透過照明する第１導光体部及び第２導光体部を有し、
   前記第１導光体部及び前記第２導光体部の両者は、前記両者のいずれか一方から他方への光の漏れを抑制する遮蔽部が介在して一体に設けられていることを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記遮蔽部は、前記特定導光体において前記第１導光体部及び前記第２導光体部の間の境界に沿って設けた凹状の段差部であることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記一端側の導光体及び前記他端側の導光体の間に設けられた遮蔽部材と、
   前記遮蔽部材において前記特定導光体に対向する面上に設けられた突起部であって、前記遮蔽部内に位置する突起部と、
   を備えていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用表示装置。

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